圖文 肖文斌

編輯 Davy

B級車堪稱是中國汽車市場的搖籃，不少合資品牌的輝煌都是從B級車開始，無論是帕薩特，凱美瑞，雅閣，他們今天的成就都或多或少應該感謝另一款車——別克君威。1998年，別克將君威新世紀帶到國內(nèi)，真正將中高級車的魅力展現(xiàn)在普羅大眾面前。歷經(jīng)多次迭代進化，君威在中國市場已有22年歷史。憑借同級獨一份的運動高檔氣質(zhì)，深得中國消費者喜愛。

近幾年，汽車消費市場逐漸向年輕化、智能化轉(zhuǎn)變，別克也并未停止自我革新的步伐，在上汽通用支撐下，打出了“雙擎”戰(zhàn)略——通過打造第一引擎“驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)”和第二引擎“車聯(lián)技術(shù)”的優(yōu)勢，來吸引年輕消費者的目光。作為B級車市場明星車型的君威，自然也將是新技術(shù)，新轉(zhuǎn)變的先鋒代表。

8月28日，上汽通用發(fā)布了中期改款的全新君威，較之前版本車型在基礎(chǔ)配置和智能體驗上擁有更大幅度提升，再次引來了消費者的關(guān)注。大眾侃車也在第一時間來到了4S店，為大家?guī)�來了全新君威的靜態(tài)解讀。

此次上市的全新君威推出了四款車型，售價區(qū)間為18．88萬－21．68萬。我們此次解讀的車型為552T精英型，雖然是四款車型中最入門的一款，但綜合產(chǎn)品力并不弱。

造型變化不大 細節(jié)打磨更具品質(zhì)感

全新別克君威在外觀設計部分再次升級，新車顯得更精致，顏值再次提升。具體的變化主要集中在前臉，直瀑式的中網(wǎng)換裝成點陣樣式，個性更加鮮明同時辨識度也更高。

經(jīng)典的飛翼造型也變得更加扁平化，同時也與LED日行燈的形狀形成視覺上的貫穿感，配合更加扁平的大燈組，讓整車看起來更加低趴與犀利，運動感油然而生。

值得一提的是，LED光源以及鋁合金輪圈都是全系標配的，換句話說552T豪華型在外觀上與652T車型幾乎沒有區(qū)別，算得上是起步即高配。

和外觀一樣，內(nèi)飾的變化依舊以優(yōu)化為主。坐入車內(nèi)，整體環(huán)抱式的座艙與君越一脈相承，在格局上自帶豪華感。同時，黑色和米色的色彩搭配讓人非常舒服。仔細留意還會發(fā)現(xiàn)， 全新君威的座艙內(nèi)，腿部以上位置采用大面積軟質(zhì)包覆，做工用料非常扎實，較同級車型優(yōu)勢明顯。

全新君威的長寬高分別為4913×1863×1462mm，軸距也達到了2829mm，在同級別的車型中，得益于越級的軸距數(shù)據(jù)，君威的后排乘坐表現(xiàn)可圈可點。腿部和頭部的乘坐空間非常寬敞。

全新君威最大的變化之處，則是來自于科技體驗感。為了給年輕消費者營造全新的體驗感，新車型上第一次引入了ETRS按鍵式電子排擋，通過按鍵式的全新體驗，也讓駕駛多了一絲科技的味道。當然，這樣的設計也為前排釋放了更多的空間。

擁有同級最好的智能體驗

眾所周知，當下智能互聯(lián)配置是年輕消費者購車過程中愈發(fā)重視的部分，這點恰巧是全新別克君威最大的優(yōu)勢之一。

作為入門級車型552T精英型依舊配備了一塊8英寸的液晶觸控屏，在智能硬件配置上和高配車型保持一致，值得好評。

眾所周知，別克的智能服務一直走在一眾車企前頭，早年的安吉星系統(tǒng)，更是引領(lǐng)了一代潮流。當下，在全新君威上，被稱之為eConnect智能互聯(lián)科技系統(tǒng)的智能表現(xiàn)更是青出于藍而勝于藍。

有以下幾個非常實用的功能必須向大家安利一波。首先是手機互聯(lián)功能，相比于其他合資品牌更偏愛Apple CarPlay的做法。eConnect智能互聯(lián)科技系統(tǒng)給出的作答是：小孩才做選擇，大人選擇都要。所以，在552T精英型上不僅擁有Apple CarPlay，還自帶百度CarLife，無論是Iphone，還是安卓用戶都有考慮。

接下來，個人認為非常實用的無疑是車載Wife功能。當下年輕人出門最不可或缺的兩樣東西是啥？手機電量和手機流量。對于全新君威的車主而言，24小時都有網(wǎng)可蹭。通過安吉星系統(tǒng)，可輕松開啟Wi－Fi熱點。據(jù)說每年還會有100G流量的贈送。

除此之外，車載熱點還有另外一個強大的功能——OTA在線升級，事實上，這也是全新君威的一大殺手锏。通過線上升級，可以讓eConnect智能互聯(lián)科技系統(tǒng)擁有更多功能的加持，延長你對于愛車的新鮮感。是不是很贊。

因為此次屬于靜態(tài)評測，所以動態(tài)部分無法深入展開，簡單向大家匯報下動力參數(shù)吧。552T精英型搭載了1．5T四缸發(fā)動機，與之匹配的是9速手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩則為250Nm，動力參數(shù)符合這一級別車型的水準。

寫在最后：作為B級車市場的明星車型，君威在中國市場22年積累了大量的口碑，背后離不開超越同級的綜合產(chǎn)品力。站在第三代車型的肩膀上，剛剛上市的全新君威更是對智能體驗進行重點升級，在滿足年輕化市場訴求的同時，依舊延續(xù)了用料、做工，豐富配置等優(yōu)勢。厚道和實力始終是君威身上的兩大優(yōu)秀標簽，以我們此次評測的入門版車型——552T精英型為例，雖然是入門款，但綜合產(chǎn)品力依舊極具競爭力，性價比驚人。