2020年10月汽車門網(wǎng)共計收到車企質(zhì)量投訴4931宗，TOP10車企投訴2380宗，約占總體投訴的48．3％。從投訴榜單看，前十車企中六成投訴量上漲。其中一汽－大眾蟬聯(lián)首位，投訴問題以大燈亮度不足、變速箱異響頓挫、機(jī)電控制單元故障為主；上汽大眾保持第二，問題集中在車內(nèi)異味、機(jī)電控制單元故障方面；吉利汽車排名第三，車身生銹、銷售欺詐、變速箱異響為主要投訴問題。

1一汽－大眾  434宗  

典型故障：大燈亮度不足、變速箱異響頓挫、機(jī)電控制單元故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：一汽－大眾本月投訴量較上月有所下降，為434宗，速騰仍是其投訴主力。車身及電氣層面和變速箱相關(guān)投訴居多，占比超過60％。大量探岳車主表示大燈亮度不足，且旗下其他車型變速箱異響頓挫、機(jī)電控制單元故障問題突出。

2上汽大眾  409宗  

典型故障：車內(nèi)異味、機(jī)電控制單元故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：熱銷車型朗逸、途觀L和帕薩特投訴量高于同品牌產(chǎn)品，大量朗逸車主投訴車內(nèi)異味嚴(yán)重，尤其是2017款車型。除車內(nèi)異味以外，機(jī)電控制單元故障也相對嚴(yán)重，主要顯現(xiàn)在帕薩特、途觀L車型中。

3吉利汽車 251宗

典型故障：車身生銹、銷售欺詐、變速箱異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：吉利汽車近年已成長為自主品牌頭部車企，但依舊存在不少問題。吉利本月位居投訴排行榜第三名，帝豪、博越、帝豪GL等熱銷車型都遭遇車主投訴，投訴問題集中表現(xiàn)在車身及電氣、服務(wù)、變速器層面。

4上汽通用別克  203宗  

典型故障：中控儀表臺脫膠開裂、發(fā)動機(jī)異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：上汽通用別克老款凱越中控儀表臺脫膠開裂問題持續(xù)增量，至今仍有很多車主投訴。另外，英朗發(fā)動機(jī)異響也相對突出，產(chǎn)品質(zhì)量有待提升。

5長城汽車   194宗

典型故障：車身生銹、車機(jī)故障、承諾不兌現(xiàn)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月長城汽車投訴量有所上升，旗下冠軍車型哈弗 H6熱銷之下的問題也暴露無遺，不少車主反饋長城汽車產(chǎn)品存在車身生銹、車機(jī)故障等問題。另外，在售后服務(wù)方面，長城汽車也因承諾不兌現(xiàn)引發(fā)車主不滿被大量投訴。

6廣汽豐田  189宗  

典型故障：儀表臺開裂、變速箱異響頓挫

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：廣汽豐田旗下凱美瑞投訴量遠(yuǎn)超于同品牌其他車型，這主要受老款凱美瑞儀表臺開裂問題影響。另外，大量車主吐槽變速箱異響頓挫問題，配合近日再次出現(xiàn)的豐田車型大面積召回情況，豐田品質(zhì)岌岌可危。

7北京現(xiàn)代  182宗  

典型故障：車身生銹、發(fā)動機(jī)異響、服務(wù)態(tài)度差

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：北京現(xiàn)代本月投訴量略有下降，旗下熱銷車型領(lǐng)動、途勝的投訴量相對突出。其中車身及電氣和服務(wù)問題投訴占比較高，主要表現(xiàn)在車身生銹、發(fā)動機(jī)異響、服務(wù)態(tài)度差等方面。

8奇瑞汽車  177宗  

典型故障：車身生銹、變速箱異響頓挫

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：奇瑞汽車作為老牌自主車企，旗下產(chǎn)品雖然不少，但產(chǎn)品質(zhì)量卻并不理想。本月奇瑞汽車投訴量為177宗，其中被車主投訴最多的問題是車身生銹、變速箱異響頓挫。

9廣汽本田  173宗

典型故障：發(fā)動機(jī)異響、車身生銹

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：廣汽本田本月投訴量同樣呈上漲趨勢，為173宗，較上月微增3．59％。雅閣、飛度等高銷量車型投訴量也最多，尤其發(fā)動機(jī)、車身及電氣層面的問題突出，具體表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)異響、車身生銹等。

10一汽－大眾奧迪  168宗

典型故障：發(fā)動機(jī)漏防凍液、車身漏水、車內(nèi)異味

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：奧迪雖為豪華品牌，但在產(chǎn)品質(zhì)量上被大量車主吐槽。尤其是車身及電氣、發(fā)動機(jī)層面的問題投訴最多。大量車主反饋發(fā)動機(jī)漏防凍液、車身漏水、車內(nèi)異味等情況。