在參加了奇瑞瑞虎8 PLUS 甘肅臨夏媒體試駕會、北京雁棲湖上市發(fā)布會之后，我們對這輛奇瑞新旗艦車型念念不忘，于是有了這一次的試駕。簡單說一下瑞虎8 PLUS的背景信息：
這是一輛定位為“豪裝陸地飛行艙”的中大型SUV，有五座、六座、七座三種座椅布局選擇，搭載1．5T＋48V混動＋CVT、1．6T＋7DCT兩種動力，五座車型官方指導(dǎo)售價為12．49萬至15．99萬。
此次試駕在手忙腳亂中開始，因為試駕車?yán)m(xù)航只剩下13公里。通過語音系統(tǒng)讓車載高德導(dǎo)航到最近的加油站，所在地路況比較復(fù)雜，在原地轉(zhuǎn)了幾圈后，續(xù)航僅剩下5km，于是放棄導(dǎo)航在主干道上往前開，做好找救援的準(zhǔn)備。
峰回路轉(zhuǎn)，在跑過一個紅綠燈之后，一轉(zhuǎn)頭就看見一家中石化加油站，心存感激之余讓我懷疑高德導(dǎo)航究竟要帶我去哪里。

瑞虎8 PLUS采用了奇瑞全新家族設(shè)計，這個官方稱之為“日耀星河”的外觀，不管是在收費站、紅綠燈、停車場、洗車場，還是在我們停車拍攝期間，都能迎來旁人的注視和好奇。
在低速和高速的長時間試駕體驗后，不得不說，李爾和安道拓打造的真皮豪華座椅簡直太舒適了。下硬上軟的泡沫海綿，再加上貼合身體支撐，讓整個腰部即便是長時駕駛也不會感到疲累。當(dāng)身體往后靠在航空舒壓頭枕上，你將能感受到家里那張芝華士沙發(fā)的溫馨和舒適，絕對是名副其實的“頭等艙“，以至于一位朋友想要了解哪里可以買到這個頭枕。
不過，前排座椅的通風(fēng)僅僅在座墊上有，而且只有兩檔選擇，在南方高溫天氣，要再加一個高檔位才行；另外如果背部靠墊也能實現(xiàn)通風(fēng)，那就非常完美了。

本次試駕的是五座版本，2710mm的軸距帶來中規(guī)中矩的內(nèi)部空間，而將第二排座椅放倒后，能帶來一個純平的超大空間。體驗在這個空間平躺午休30分鐘，”超強靜謐空間“所言非虛。
在午后時分，打開全景天窗的遮陽簾，陽光灑在舒適座椅上，簡直再愜意不過了。試駕車的動力是1．6T發(fā)動機和7DCT的變速箱，動力充足，特別是運動模式下的加速感更是非常及時。只是，在起步階段，動力強勁帶來車輛的急提速，舒適性略顯不足，要掌握好油門力度。剎車制動比較線性，不會出現(xiàn)后段需要大力踩剎車的情況，給予駕駛員更大的信心，我個人比較喜歡這樣的剎車調(diào)教。
前麥弗遜后多連桿的底盤懸架，讓車輛側(cè)傾得到了良好的控制，帶來舒適和穩(wěn)妥的操控性能。在普通的路面上，濾震效果良好，只是通過在稍微高一些的減速帶時，可以感受到前排輪胎一定幅度的跳動。

瑞虎8 PLUS儀表臺搭載兩塊對標(biāo)豪華車企的高清屏，分別是儀表和中控的24．6寸超大雙聯(lián)屏以及座椅和空調(diào)的8英寸觸控屏。不過啊，這屏幕的黑色邊框有點大。儀表屏顯示信息非常直觀，也能更換不同的主題和布局，給車主提供個性化選擇。中控屏中規(guī)中矩，但屏幕的配色，圖標(biāo)的設(shè)計其實還能更加精美和更具豪華質(zhì)感。令人驚喜的是，瑞虎8 PLUS竟然有提供蘋果Carplay，手動點贊。
中控和手扶箱區(qū)域，設(shè)計還是非常高檔的，溫度、風(fēng)量和音量的實體調(diào)節(jié)按鍵非常實用，還有一個縱向的間隔可以用來放置手機。

只是這個區(qū)域在人機工學(xué)方面還有改善空間：
比如需要駕駛員控制的駕駛模式變換、發(fā)動機啟停等等按鈕被放在了靠近副駕駛的右邊區(qū)域，操作時會被擋把遮擋，稍顯不便。比如手扶箱區(qū)域，放置水杯的小方格縱深不夠，也沒有固定組件，水杯容易晃動，也容易與擋把操作產(chǎn)生干涉。

在汽車智能系統(tǒng)方面，中控系統(tǒng)搭載的是騰訊車聯(lián)的解決方案，也是熟悉的界面，令人驚喜的蘋果Carplay，通過手扶箱內(nèi)部的接口可以實現(xiàn)蘋果手機與中控屏互聯(lián)。
語音交互系統(tǒng)方面，聲音和對話還略顯生硬，有待后續(xù)進(jìn)一步升級，而且其喚醒詞是“小奇你好”，而不是我們比較熟悉的“你好小奇”模式。自動駕駛輔助系統(tǒng)方面，在開啟”車道偏離預(yù)警“功能時，車輛會通過儀表屏的閃爍、聲音以及方向盤的震動來提醒駕駛員，這個提醒比較全面。

據(jù)奇瑞公布的產(chǎn)銷量快報：奇瑞汽車2020年10月銷量達(dá)到54，602輛，同比增長35．2％，環(huán)比增長29％，已經(jīng)是連續(xù)五個月保持同比、環(huán)比雙增長，創(chuàng)下今年月銷量新高紀(jì)錄。其中，瑞虎8系列銷量為16，399輛，同比增長24．7％，環(huán)比增長28．4％；瑞虎8 PLUS與瑞虎8形成“旗艦雙爆款”，滿足用戶多元化和品質(zhì)化出行需求。這幾天的試駕，從外觀和內(nèi)飾的設(shè)計質(zhì)感，動力表現(xiàn)和操控體驗，到內(nèi)部環(huán)境和智能科技來看，瑞虎8 PLUS 體現(xiàn)了奇瑞新旗艦車型的實力，也是自主品牌旗艦車型的代表力作。文章最后，通過一組圖片來細(xì)細(xì)看一下這一臺瑞虎8 PLUS。
前臉

側(cè)面

尾部

中控

內(nèi)部空間