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工藝與制造

新帕薩特“改頭換面”，年輕與成熟并存，你是偏愛還是全都要？

7月17日，上汽大眾在粵港澳大灣區(qū)車展上亮相了新款帕薩特家族和新款途觀家族，作為上汽大眾銷量雙雄給我們帶來了什么樣的改變與驚喜呢？接下來，與阿貴君一起探個究竟。本期我們先來說說新款帕薩特吧！本次亮相的

工藝與制造 | 2021-07-19 11:50 評論

從一見鐘情到一眼萬年，歐拉進(jìn)化論如何啟迪造車新勢力？

文 ｜ 無銹缽隨著消費(fèi)升級時代的來臨，女性消費(fèi)已然成為助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動能。隨之而來的，則是“她經(jīng)濟(jì)”的火熱。所謂的“她經(jīng)濟(jì)”，是中國著名女性經(jīng)濟(jì)學(xué)家史清琪所定義的一種消費(fèi)趨勢。她經(jīng)濟(jì)的潮流背后，離不開女性在財富地位上的不斷上升，和自主意識的覺醒

工藝與制造 | 2021-07-19 11:15 評論

試駕全新奇駿：日產(chǎn)狂砸190億的“賭注”，到底有幾成“勝算”？

誕生于2000年的日產(chǎn)奇駿，至今歷經(jīng)四代車型，還都與中國消費(fèi)者有聯(lián)系。第一代于2002年以進(jìn)口方式引進(jìn)，第二代在2008年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。2014年更新的第三代，則讓奇駿聲名大噪，還連續(xù)三年（2017－2019年）斬獲日系SUV年度銷冠

工藝與制造 | 2021-07-19 10:09 評論

捷尼賽思即將開賣，它可能不只是豪華市場的擾局者

現(xiàn)代起亞集團(tuán)作為全球體量排名前六的汽車企業(yè)，底蘊(yùn)雖不及德系，但仍然曾引領(lǐng)過汽車時代的發(fā)展，比如在02年左右于韓國本土推行定速巡航功能等等，而這個汽車集團(tuán)的豪華品牌捷尼賽思在美國市場誕生之后也是榮譽(yù)不斷，如今捷尼賽思進(jìn)入中國市場，它能做豪華市場的擾局者嗎？能，恐怕還不止

工藝與制造 | 2021-07-16 18:45 評論

動力更猛，造型更酷，全新榮威RX5 PLUS補(bǔ)貼后9.88萬起

作者 劉志偉圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪7月6日，全新榮威RX5 PLUS正式上市，官方指導(dǎo)價為10．38－13．98萬元。新車通過對外觀與內(nèi)飾進(jìn)行了細(xì)節(jié)方面的升級，讓整車的運(yùn)動氣息更加明顯。同時，全新榮威RX

工藝與制造 | 2021-07-16 18:39 評論

零百加速4.5秒，路特斯推全新跑車Emira

在被吉利收購之后，英國著名超跑制造商路特斯推出了自己的一款全新產(chǎn)品。這是一輛零百加速可以小于4．5秒的跑車。據(jù)說，這將是路特斯戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之際的最后一款燃油動力產(chǎn)品。設(shè)計引人注目今日凌晨，路特斯Emira

工藝與制造 | 2021-07-16 18:17 評論

從產(chǎn)品序列到獨(dú)立品牌，黑馬捷途踏上新征程

作者 陳婧涵圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪“多品牌戰(zhàn)略”對于自主車企而言并非新詞，甚至是很多車企的常規(guī)操作，其最早可以追溯到2009年，當(dāng)時，國內(nèi)汽車銷售行情一片大好，以吉利和奇瑞兩家自主車企為代表，紛紛推出多個子品牌，以期快速全面占領(lǐng)市場

工藝與制造 | 2021-07-16 18:10 評論

買三缸還是四缸？都2021年了，你還在談三缸色變嗎？

一邊是此前大力推行三缸的別克英朗悄悄回歸了四缸熱賣，1．5T三缸的寶馬X2停產(chǎn)，最近又有消息傳出�？怂挂惨貧w四缸；另一邊豐田推出了雷凌、卡羅拉三缸車型，東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿更是全系搭載VC－TURBO超變擎300三缸

工藝與制造 | 2021-07-16 16:28 評論

換湯不換藥？“換標(biāo)江淮”值得買嗎？

上一次去西南某個省會，路過一家思皓店，只見門口的試駕車頂上擺了一塊標(biāo)語牌：最便宜的合資中型SUV——思皓X8。其實(shí)對于前身是江淮乘用車的思皓來說，何止是有最便宜的合資中型SUV，完全可以說自己是最便宜

工藝與制造 | 2021-07-16 16:19 評論

“吉利版”跑車正式發(fā)布，直指保時捷718？

路特斯（曾名為蓮花）這個豪華跑車品牌，在跑車圈內(nèi)也算是赫赫有名。要知道，一臺路特斯Evija全球超跑都得賣兩千多萬（官方售價：2188萬）。而在國際市場上，路特斯甚至一度甩開蘭博基尼，與法拉利、保時捷齊名，并稱為“世界三大跑車制造商”

工藝與制造 | 2021-07-16 10:38 評論

試駕國產(chǎn)版奧迪e-tron，這款純電豪華SUV會有怎樣的驚喜？

近些年電動車的蓬勃發(fā)展特別是造車新勢力的涌現(xiàn)，讓本想緩慢轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企有點(diǎn)措手不及，尤其以BBA為首的豪華品牌，在電動車?yán)顺眮砼R之初能拿出手的產(chǎn)品寥寥無幾。不過這種局面在雄厚的底蘊(yùn)下很快改變，寶馬推出了iX3，奔馳拿出了EQC，奧迪也將e－tron從進(jìn)口變?yōu)閲a(chǎn)

工藝與制造 | 2021-07-15 17:40 評論

作為奇瑞“最能打”的子品牌，捷途能否再一次“脫穎而出”？

一直以來，奇瑞汽車都是“多生孩子好打架”戰(zhàn)術(shù)的忠實(shí)執(zhí)行者，奇瑞、星途、捷途，以及早期的威麟、瑞麟、凱翼、觀致，奇瑞不是在生孩子就是在生孩子的路上，但是孩子雖多，能打的卻不多。近日，奇瑞控股的捷途宣布品牌獨(dú)立，從產(chǎn)品序列到獨(dú)立品牌，捷途站到了與奇瑞平起平坐的位置

工藝與制造 | 2021-07-15 17:09 評論

路特斯最后一款純?nèi)加推嚕珽mira于英國正式亮相

7月7日，路特斯轉(zhuǎn)型力作Emira于英國正式亮相。Emira是一款全新的中置引擎高端跑車，完美體現(xiàn)了路特斯品牌目前的轉(zhuǎn)型思路，以出色的設(shè)計、同級最佳的動態(tài)操控性能、頂級的空氣動力學(xué)設(shè)計以及無可匹敵的“以駕駛者為中心”的駕駛體驗(yàn)，全面滿足業(yè)界對路特斯品牌的所有期待

工藝與制造 | 2021-07-15 16:30 評論

拋開情懷只談產(chǎn)品，大眾探岳與領(lǐng)克01孰勝孰負(fù)？

自從有了寶寶之后，就愈發(fā)覺得家里需要一輛空間更大、品質(zhì)更高一些的車。誠然茫�！败嚭！�，想選擇一款讓全家人都滿意的座駕，還是比較困難的，何況同樣具有買車決定權(quán)的父親，還在品牌上和座駕君產(chǎn)生了分歧。父親開

工藝與制造 | 2021-07-15 16:26 評論

2021上半年車型投訴排行TOP20：發(fā)動機(jī)和變速箱依舊是主要問題

日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2021年1－6月份車型投訴指數(shù)數(shù)據(jù)。其中前十名的投訴指數(shù)約占總投訴指數(shù)的19．9％。因近期集中事件多發(fā)，某些車型的投訴指數(shù)排行明顯升高。發(fā)動機(jī)和變速箱問題，依舊是各個車型投訴的主要問題

工藝與制造 | 2021-07-15 14:15 評論

29.98萬起售？領(lǐng)克09是過于自信還是真實(shí)力？

近日，疆哥從相關(guān)渠道獲得了疑似全新領(lǐng)克09的售價表，從圖片中可以看到，領(lǐng)克09入門標(biāo)配的是2．0T＋8AT（T5）這一動力系統(tǒng)，其售價為29．98—33．68萬元（僅為T5這一動力配置）。另外，從曝光的配置表中可以看到，領(lǐng)克09的配置可以說相當(dāng)?shù)呢S富

工藝與制造 | 2021-07-15 14:10 評論

當(dāng)光環(huán)不再，加長16CM的攬勝極光L能否逆天改命？

在一艘緩慢下沉的船上，或許掙扎比不掙扎沉得更快。捷豹路虎在國內(nèi)位居二線豪華品牌中游，市場表現(xiàn)談不上強(qiáng)勢，但有今天的成績很大一部分的功勞要記在設(shè)計師上。初代的攬勝極光是從2008年的LRX概念車上轉(zhuǎn)變而來，2010年量產(chǎn)版車型登場后驚艷一時的造型是成功的關(guān)鍵

工藝與制造 | 2021-07-15 13:43 評論

五大國產(chǎn)SUV強(qiáng)勢來襲，誰能與合資產(chǎn)品分庭抗禮？

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷崛起，國產(chǎn)汽車獲得了越來越多認(rèn)同，尤其是在中低端SUV領(lǐng)域，國貨SUV憑借配置豐富、性價比高等優(yōu)點(diǎn)，占領(lǐng)了極大的市場份額。在7月份，又有一波全新國貨SUV預(yù)備上市了，實(shí)力依舊值得

工藝與制造 | 2021-07-15 13:33 評論

豐田能否依靠坦克600重拾丟掉的市場？

去年12月才推出的坦克300，如今已經(jīng)成了硬派越野車市場的“現(xiàn)象級”車型。靠著硬朗的設(shè)計，硬核的實(shí)力，坦克300一直都處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，甚至因訂單太多，導(dǎo)致廠家兩度暫停接單。也正是因?yàn)樘箍?00的火爆，人們開始對坦克品牌的后續(xù)車型報以極高的期待

工藝與制造 | 2021-07-15 11:47 評論

寶馬8系四門轎跑憑啥能吊打其它豪華轎跑車型？

很多人問我，為什么寶馬有那么多人喜歡，很多人喜歡寶馬大多是看中了顏值、性能以及那迷人的后驅(qū)系統(tǒng)所帶來的爽快操控，但是個人認(rèn)為，寶馬之所以能成為不少人的夢中座駕關(guān)鍵還是它的前瞻性，比如今天我們的主角——寶馬8系840i四門轎跑

工藝與制造 | 2021-07-15 11:43 評論
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