新帕薩特“改頭換面”,年輕與成熟并存,你是偏愛還是全都要?
7月17日,上汽大眾在粵港澳大灣區(qū)車展上亮相了新款帕薩特家族和新款途觀家族,作為上汽大眾銷量雙雄給我們帶來了什么樣的改變與驚喜呢?接下來,與阿貴君一起探個究竟。本期我們先來說說新款帕薩特吧!本次亮相的
從一見鐘情到一眼萬年,歐拉進(jìn)化論如何啟迪造車新勢力?
文 | 無銹缽隨著消費(fèi)升級時代的來臨,女性消費(fèi)已然成為助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動能。隨之而來的,則是“她經(jīng)濟(jì)”的火熱。所謂的“她經(jīng)濟(jì)”,是中國著名女性經(jīng)濟(jì)學(xué)家史清琪所定義的一種消費(fèi)趨勢。她經(jīng)濟(jì)的潮流背后,離不開女性在財富地位上的不斷上升,和自主意識的覺醒
試駕全新奇駿:日產(chǎn)狂砸190億的“賭注”,到底有幾成“勝算”?
誕生于2000年的日產(chǎn)奇駿,至今歷經(jīng)四代車型,還都與中國消費(fèi)者有聯(lián)系。第一代于2002年以進(jìn)口方式引進(jìn),第二代在2008年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。2014年更新的第三代,則讓奇駿聲名大噪,還連續(xù)三年(2017-2019年)斬獲日系SUV年度銷冠
捷尼賽思即將開賣,它可能不只是豪華市場的擾局者
現(xiàn)代起亞集團(tuán)作為全球體量排名前六的汽車企業(yè),底蘊(yùn)雖不及德系,但仍然曾引領(lǐng)過汽車時代的發(fā)展,比如在02年左右于韓國本土推行定速巡航功能等等,而這個汽車集團(tuán)的豪華品牌捷尼賽思在美國市場誕生之后也是榮譽(yù)不斷,如今捷尼賽思進(jìn)入中國市場,它能做豪華市場的擾局者嗎?能,恐怕還不止
動力更猛,造型更酷,全新榮威RX5 PLUS補(bǔ)貼后9.88萬起
作者 劉志偉圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪7月6日,全新榮威RX5 PLUS正式上市,官方指導(dǎo)價為10.38-13.98萬元。新車通過對外觀與內(nèi)飾進(jìn)行了細(xì)節(jié)方面的升級,讓整車的運(yùn)動氣息更加明顯。同時,全新榮威RX
零百加速4.5秒,路特斯推全新跑車Emira
在被吉利收購之后,英國著名超跑制造商路特斯推出了自己的一款全新產(chǎn)品。這是一輛零百加速可以小于4.5秒的跑車。據(jù)說,這將是路特斯戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之際的最后一款燃油動力產(chǎn)品。設(shè)計引人注目今日凌晨,路特斯Emira
從產(chǎn)品序列到獨(dú)立品牌,黑馬捷途踏上新征程
作者 陳婧涵圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪“多品牌戰(zhàn)略”對于自主車企而言并非新詞,甚至是很多車企的常規(guī)操作,其最早可以追溯到2009年,當(dāng)時,國內(nèi)汽車銷售行情一片大好,以吉利和奇瑞兩家自主車企為代表,紛紛推出多個子品牌,以期快速全面占領(lǐng)市場
買三缸還是四缸?都2021年了,你還在談三缸色變嗎?
一邊是此前大力推行三缸的別克英朗悄悄回歸了四缸熱賣,1.5T三缸的寶馬X2停產(chǎn),最近又有消息傳出?怂挂惨貧w四缸;另一邊豐田推出了雷凌、卡羅拉三缸車型,東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿更是全系搭載VC-TURBO超變擎300三缸
換湯不換藥?“換標(biāo)江淮”值得買嗎?
上一次去西南某個省會,路過一家思皓店,只見門口的試駕車頂上擺了一塊標(biāo)語牌:最便宜的合資中型SUV——思皓X8。其實(shí)對于前身是江淮乘用車的思皓來說,何止是有最便宜的合資中型SUV,完全可以說自己是最便宜
“吉利版”跑車正式發(fā)布,直指保時捷718?
路特斯(曾名為蓮花)這個豪華跑車品牌,在跑車圈內(nèi)也算是赫赫有名。要知道,一臺路特斯Evija全球超跑都得賣兩千多萬(官方售價:2188萬)。而在國際市場上,路特斯甚至一度甩開蘭博基尼,與法拉利、保時捷齊名,并稱為“世界三大跑車制造商”
試駕國產(chǎn)版奧迪e-tron,這款純電豪華SUV會有怎樣的驚喜?
近些年電動車的蓬勃發(fā)展特別是造車新勢力的涌現(xiàn),讓本想緩慢轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企有點(diǎn)措手不及,尤其以BBA為首的豪華品牌,在電動車?yán)顺眮砼R之初能拿出手的產(chǎn)品寥寥無幾。不過這種局面在雄厚的底蘊(yùn)下很快改變,寶馬推出了iX3,奔馳拿出了EQC,奧迪也將e-tron從進(jìn)口變?yōu)閲a(chǎn)
作為奇瑞“最能打”的子品牌,捷途能否再一次“脫穎而出”?
一直以來,奇瑞汽車都是“多生孩子好打架”戰(zhàn)術(shù)的忠實(shí)執(zhí)行者,奇瑞、星途、捷途,以及早期的威麟、瑞麟、凱翼、觀致,奇瑞不是在生孩子就是在生孩子的路上,但是孩子雖多,能打的卻不多。近日,奇瑞控股的捷途宣布品牌獨(dú)立,從產(chǎn)品序列到獨(dú)立品牌,捷途站到了與奇瑞平起平坐的位置
路特斯最后一款純?nèi)加推嚕珽mira于英國正式亮相
7月7日,路特斯轉(zhuǎn)型力作Emira于英國正式亮相。Emira是一款全新的中置引擎高端跑車,完美體現(xiàn)了路特斯品牌目前的轉(zhuǎn)型思路,以出色的設(shè)計、同級最佳的動態(tài)操控性能、頂級的空氣動力學(xué)設(shè)計以及無可匹敵的“以駕駛者為中心”的駕駛體驗(yàn),全面滿足業(yè)界對路特斯品牌的所有期待
拋開情懷只談產(chǎn)品,大眾探岳與領(lǐng)克01孰勝孰負(fù)?
自從有了寶寶之后,就愈發(fā)覺得家里需要一輛空間更大、品質(zhì)更高一些的車。誠然茫!败嚭!,想選擇一款讓全家人都滿意的座駕,還是比較困難的,何況同樣具有買車決定權(quán)的父親,還在品牌上和座駕君產(chǎn)生了分歧。父親開
2021上半年車型投訴排行TOP20:發(fā)動機(jī)和變速箱依舊是主要問題
日前,汽車門網(wǎng)發(fā)布了2021年1-6月份車型投訴指數(shù)數(shù)據(jù)。其中前十名的投訴指數(shù)約占總投訴指數(shù)的19.9%。因近期集中事件多發(fā),某些車型的投訴指數(shù)排行明顯升高。發(fā)動機(jī)和變速箱問題,依舊是各個車型投訴的主要問題
29.98萬起售?領(lǐng)克09是過于自信還是真實(shí)力?
近日,疆哥從相關(guān)渠道獲得了疑似全新領(lǐng)克09的售價表,從圖片中可以看到,領(lǐng)克09入門標(biāo)配的是2.0T+8AT(T5)這一動力系統(tǒng),其售價為29.98—33.68萬元(僅為T5這一動力配置)。另外,從曝光的配置表中可以看到,領(lǐng)克09的配置可以說相當(dāng)?shù)呢S富
當(dāng)光環(huán)不再,加長16CM的攬勝極光L能否逆天改命?
在一艘緩慢下沉的船上,或許掙扎比不掙扎沉得更快。捷豹路虎在國內(nèi)位居二線豪華品牌中游,市場表現(xiàn)談不上強(qiáng)勢,但有今天的成績很大一部分的功勞要記在設(shè)計師上。初代的攬勝極光是從2008年的LRX概念車上轉(zhuǎn)變而來,2010年量產(chǎn)版車型登場后驚艷一時的造型是成功的關(guān)鍵
五大國產(chǎn)SUV強(qiáng)勢來襲,誰能與合資產(chǎn)品分庭抗禮?
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷崛起,國產(chǎn)汽車獲得了越來越多認(rèn)同,尤其是在中低端SUV領(lǐng)域,國貨SUV憑借配置豐富、性價比高等優(yōu)點(diǎn),占領(lǐng)了極大的市場份額。在7月份,又有一波全新國貨SUV預(yù)備上市了,實(shí)力依舊值得
豐田能否依靠坦克600重拾丟掉的市場?
去年12月才推出的坦克300,如今已經(jīng)成了硬派越野車市場的“現(xiàn)象級”車型。靠著硬朗的設(shè)計,硬核的實(shí)力,坦克300一直都處于供不應(yīng)求的狀態(tài),甚至因訂單太多,導(dǎo)致廠家兩度暫停接單。也正是因?yàn)樘箍?00的火爆,人們開始對坦克品牌的后續(xù)車型報以極高的期待
寶馬8系四門轎跑憑啥能吊打其它豪華轎跑車型?
很多人問我,為什么寶馬有那么多人喜歡,很多人喜歡寶馬大多是看中了顏值、性能以及那迷人的后驅(qū)系統(tǒng)所帶來的爽快操控,但是個人認(rèn)為,寶馬之所以能成為不少人的夢中座駕關(guān)鍵還是它的前瞻性,比如今天我們的主角——寶馬8系840i四門轎跑
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