自主汽車品牌銷量逆增，國產(chǎn)汽車芯片企業(yè)迎來機遇期
物聯(lián)網(wǎng)智庫 整理發(fā)布轉(zhuǎn)載請注明來源和出處導 讀目前在汽車半導體的各個領域,國內(nèi)都已經(jīng)涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀企業(yè),并正伴隨市場的快速發(fā)展,成為業(yè)內(nèi)亮眼的新星。今年汽車有多缺芯?5月24日,全球汽車咨詢機構(gòu)AutoForecast Solutions發(fā)布了一份北美各車企和車型減產(chǎn)評估報告
通用汽車與AT&T合作，將為2024年車型配備5G
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，通用汽車和美國電話電報公司（American Telephone and Telegraph，以下簡稱為AT&T）已達成合作，從2024車型年開始，為通用汽車配備5G蜂窩網(wǎng)絡。
特斯拉二季報喜憂參半：營收大漲，但因缺芯產(chǎn)能垮了
特斯拉剛剛經(jīng)歷了二季報營收上漲的喜悅,就跌入了因芯片短缺車輛無法交付的冰窟,2021年特斯拉面臨的困境比任何時候都大。文丨青山白鷺BT財經(jīng)原創(chuàng)文章頭圖來源丨創(chuàng)客貼近期,特斯拉深刻體會到了“喜憂參半”。2021年上半年,國內(nèi)外一系列的負面新聞并沒有影響特斯拉的營收,二季報顯示特斯拉營收和利潤雙雙上漲
過度營銷，自動駕駛研發(fā)宣傳急需規(guī)范
作者 | 陳婧涵編輯 | Lambor圖片 | 來源網(wǎng)絡,侵刪自動駕駛——一個既熟悉又陌生的詞匯。熟悉的是,它經(jīng)常出現(xiàn)在人們的視線中,陌生的是,大眾對它還知之不多。與今年上半年新能源無比光鮮的高歌猛進相比,自動駕駛的量產(chǎn)化節(jié)奏充滿著大量的爭議
4D成像雷達，會成為自動駕駛的必選方案嗎？
近十年來，中國一直是全球最大的汽車市場，從車企到上下游零部件供應商，供應鏈已經(jīng)非常成熟，已經(jīng)具備了向智能汽車轉(zhuǎn)型的成熟條件。根據(jù)國聯(lián)證券發(fā)布的《2021年汽車行業(yè)智能駕駛深度報告》中有關內(nèi)容顯示，中國
智能座艙如何提升舒適度與安全性？
當今,汽車對快速存儲及處理大量數(shù)據(jù)的要求越來越高,主機廠一直面臨著整合處理能力、保證數(shù)字系統(tǒng)流暢運行和成本競爭等方面的壓力�，F(xiàn)在,新的趨勢再次出現(xiàn),車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)引人入勝的高分辨率屏幕和功能越來越像智能手機
吉利汽車中期盈利雙增，料2025年電動汽車占比超3成
8月19日，資本邦了解到，港股公司吉利汽車（00175．HK）發(fā)布2021年上半年財報。 財報顯示，2021年上半年，吉利汽車營收為450億元（人民幣，下同），同比增長22％；扣除股份支付的股東應占溢利30．2億元，同比增長31％，股東應占溢利23．8億元，凈利潤24．1億元
從ApolloGo到蘿卜快跑，百度自動駕駛走到哪了？
在AI領域投入重注的百度,在AI最重要的場景——自動駕駛賽道,即將迎來收獲季。 8月18日,百度世界大會2021在線上召開。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏與百度各業(yè)務板塊領軍人物,秀出了百度AI在各個領域的實力
7月轎車銷量TOP10：芯片危機重創(chuàng)德系成就日系，秦PLUS成新晉自主之光
日前，乘聯(lián)會發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年7月，國內(nèi)乘用車市場交出的批售銷量為150.7萬輛，同比下降8.2%，較之2019年7月下降1%。2021年1-7月累計批售1132.8萬輛，同比增長21.6%，但較之2019年1-7月略有下滑，大概少了15萬輛左右
中國一汽推進紅旗無人駕駛示范應用，計劃投放運營百輛智能車
IT之家 8 月 19 日消息 今日，中國一汽表示，正有力有序推進“旗智春城智能網(wǎng)聯(lián)示范工程”二期建設，加速紅旗智能車開發(fā)和運營布局。IT之家了解到，“旗智春城智能網(wǎng)聯(lián)示范工程”二期分兩年實施。中國一汽計劃投放百輛智能車進行運營，技術上人機共駕，商業(yè)上探索混流運營模式
百度Apollo與滴滴能否借助自動駕駛，站在下個時代的舞臺中央
撰文 ｜ 冷澤林 8月18日，百度世界大會召開，AI業(yè)務再次占據(jù)C位。會上發(fā)布的全球首款L5級自動駕駛“汽車機器人”與全民無人車出行平臺“蘿卜快跑”成為行業(yè)關注焦點。自動駕駛不僅在百度內(nèi)部的優(yōu)先度在不斷拔高，縱觀行業(yè)，今年以來該賽道的玩家都無一例外駛?cè)肟燔嚨溃嚓P商業(yè)模式因此逐漸清晰
一起事故引起巨大爭議，蔚來品牌力下降！
Q2財報發(fā)布之后，蔚來本應憑借財報再度成為業(yè)界關于“新能源市場分析”的重要案例之一，但近期的兩起事故讓剛發(fā)酵起來的蔚來前途話題迅速沉寂，甚至轉(zhuǎn)變成了“今日說法”——使用自動駕駛時如果發(fā)生事故，責任應怎
奪命自動駕駛事故為何頻頻發(fā)生？
出品 ｜ NBS新品略作者 ｜ 吳文武題圖 ｜ 圖源：網(wǎng)絡知名連鎖餐飲品牌創(chuàng)始人林文欽8月12日駕駛一輛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能（NOP領航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世，終年31歲
自動駕駛致死事故背后究竟隱藏這什么？
［ “自動駕駛”再成熟也只是輔助手段，成熟的司機要時刻做好接管的準備，別將生命全權(quán)交給“自動駕駛”機器。］蔚來撞了，這一撞，把自動駕駛技術推到了風口浪尖。8月14日，名為“美一好”的公眾號發(fā)布訃告稱：
理想汽車港股上市首日破發(fā)，連續(xù)五周無中概股登美股
上周（8月9日－8月15日），1家公司在港股上市，4家公司在美股上市。 期間，無公司通過港交所聆訊，但有2家公司開啟招股。 排隊方面，上周，無公司向美國證監(jiān)會遞表，4家公司向港交所遞表。以下為全名單： 本周，預計有1家公司在港股上市，無中概股在美股上市
半年燒掉5億美元！圖森未來自動駕駛盈利為時尚早
文 ／ 一晨出品 ／ 節(jié)點財經(jīng)2021年4月，自動駕駛卡車獨角獸圖森未來（TSP）成功赴美IPO，募資13．5億美元，總市值超過80億美元，成為全球卡車領域的“自動駕駛第一股”。據(jù)媒體報道，公司一年前
自動駕駛or輔助駕駛？過度營銷是原罪
導語：慢一點，等等靈魂。作者：宋良辰出品：電動勢（wxid－dianxiaoer01）2021年8月12日下午2時，美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽駕駛蔚來汽車啟用自動駕駛功能（NOP領航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生車禍不幸逝世，終年31歲
別高估了自動駕駛，別再用生命試錯！
在此必須重申一次，輔助駕駛不是自動駕駛。清醒的大有人在，但多數(shù)人往往還是選擇深陷其中，寫下此文時，希望逝者安息。事情總是如此戲劇化，8月12日早上9點還在電話大洋彼岸眾多投資股東的李斌，本該處在2021年以來蔚來最高光的時刻
自動駕駛技術再次致人死亡，或許禁止自動駕駛技術提供給個人消費者
上善若水投資管理公司創(chuàng)始人林文欽先生駕駛蔚來 ES8 汽車啟用自動駕駛功能（NOP 領航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故不幸逝世，這引發(fā)了各方對自動駕駛技術的關注，自動駕駛已導致數(shù)百起事故并致十多人死亡以及近百人受傷
特斯拉賣車賺錢，國產(chǎn)新勢力卻為何虧錢？
眾所周知，前段時間特斯拉發(fā)布了2季度的報表，從報表來看，特斯拉這一季度是非常給力的，主要指標均在上升，除了比特幣虧錢之外，其它都在向好。比如營收高達119．58億美元（774．5億元），同比增長98％
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