比亞迪“絕殺”上汽!40年車(chē)圈老將陳虹退休
在汽車(chē)圈干了40多年,掌舵上汽這艘大船十年的老將陳虹,終于退休了。 也許是巧合,陳虹退休之際,上汽月銷(xiāo)量首次被比亞迪超越,或?qū)G失其壟斷了18年之久的國(guó)內(nèi)第一寶座。這到底是怎么回事呢? 1.
銷(xiāo)量暴跌40萬(wàn)輛,裁員2300名!日系車(chē)神話(huà)跌落神壇
作為昔日“神一般存在”的日系車(chē),本田在華銷(xiāo)量連續(xù)三年下滑,相較于巔峰時(shí)刻大幅暴跌近40萬(wàn)輛。 面臨困境,本田不得不在華裁員2300名員工,而這還僅僅只是個(gè)開(kāi)始。到底怎么回事呢
寶馬汽車(chē):站在天平的兩端,一樣的為難
進(jìn)入到2024年,車(chē)市的價(jià)格戰(zhàn)就一直沒(méi)有停過(guò)。一方面是愈加殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),一方面是不斷有挑戰(zhàn)者,為了自身的利益和安全,一次次升級(jí)戰(zhàn)火,推著所有參與者被動(dòng)前行。 “價(jià)格戰(zhàn)就是供需關(guān)旭帶來(lái)的結(jié)果,當(dāng)供應(yīng)不能滿(mǎn)足的時(shí)候就會(huì)漲價(jià),供大于求就會(huì)降價(jià)”
爭(zhēng)氣!必須表?yè)P(yáng)這6個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 第一階段任務(wù)完成。 作者丨楊 晶 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 在當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng),自主品牌的崛起已成為一股不可阻擋的力量
蘿卜,慢點(diǎn)跑
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 任何變革總伴隨著陣痛。 作者丨楊 晶 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 最近,蘿卜快跑無(wú)人出租車(chē)成為了熱議的焦點(diǎn),被推上了各大社交平臺(tái)的熱搜榜單
特斯拉FSD入華,智駕大亂斗到來(lái)
圖源:網(wǎng)絡(luò) 2018年,特斯拉超級(jí)工廠落地上海,中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈在“鯰魚(yú)”效應(yīng)的帶動(dòng)下進(jìn)入飛速發(fā)展期
集合Robotaxi商業(yè)化所有想象,如祺出行登陸港交所,5年增值超60億
自動(dòng)駕駛近日話(huà)題度逐漸走高,輿論熱議背后,是市場(chǎng)對(duì)Robotaxi模式的興趣越來(lái)越濃厚。伴隨著落地規(guī)模不斷擴(kuò)大,Robotaxi的巨大潛力開(kāi)始得到廣泛認(rèn)可。 而就在此時(shí),資本市場(chǎng)也出現(xiàn)全新催化劑,港股剛剛迎來(lái)了首位以Robotaxi為特色的出行科技與服務(wù)公司
突然暴跌!保時(shí)捷,賣(mài)不動(dòng)了!
保時(shí)捷,真的賣(mài)不動(dòng)了。 保時(shí)捷最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年,保時(shí)捷在全球共交付15.59萬(wàn)輛汽車(chē),同比下滑7%。其中,中國(guó)市場(chǎng)的交付量為2.96萬(wàn)輛,同比下降33%,遠(yuǎn)超全球市場(chǎng)平均跌幅。 保時(shí)捷的銷(xiāo)量暴跌,或許是國(guó)際豪車(chē)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)縮影
不要從“后視鏡”里看無(wú)人駕駛
倒掛金鉤的“光谷光子號(hào)”正以60公里的時(shí)速飛馳,像一艘巨大的空中列車(chē)穿梭在光谷生態(tài)大走廊上,透明的玻璃地板反射光芒,劃出一道完美的弧度。 街道上井然有序地駛過(guò)一輛輛出租車(chē),細(xì)看駕駛座竟空無(wú)一人,只有自己轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤(pán)
無(wú)人駕駛的robotaxi,顛覆這個(gè)時(shí)代還有多遠(yuǎn)?
無(wú)人駕駛出租時(shí)代來(lái)了? 作者 | XC出品 | 逐一財(cái)經(jīng) 日前,由百度投資的自動(dòng)駕駛服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑&rd
8000家汽車(chē)4S店關(guān)張背后:燃油車(chē)價(jià)格全線(xiàn)崩盤(pán)
文/Leon 編輯/cc 正如何小鵬預(yù)言:2024年中國(guó)汽車(chē)品牌將進(jìn)入“血海”競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò),先倒下的并非是一眾新能源車(chē)企,而是傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。 乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,20
馬斯克又食言,特斯拉一夜蒸發(fā)5000億
國(guó)內(nèi)一片紅火 ” 作者|秦章勇 王磊 萬(wàn)眾期待的馬斯克Robotaxi項(xiàng)目,跳票了。 彭博社最新報(bào)道,因?yàn)楹芏嘣O(shè)計(jì)需要推倒重來(lái),原定于8月8號(hào)發(fā)布無(wú)人駕駛出租車(chē)(Robotaxi),不得不推遲兩個(gè)月
【聚焦】我國(guó)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)軸市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大 出口量有所增長(zhǎng)
從進(jìn)出口角度來(lái)看,近幾年,我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程加快,汽車(chē)驅(qū)動(dòng)軸市場(chǎng)供應(yīng)能力不斷提升,出口量有所增長(zhǎng) 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)軸又稱(chēng)為汽車(chē)傳動(dòng)軸,是將變速器的輸出動(dòng)力傳遞給車(chē)輪、使得汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的一種高轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)體。驅(qū)動(dòng)軸作為汽車(chē)的重要傳動(dòng)部件,其性能對(duì)車(chē)輛的舒適性、安全性等都起著至關(guān)重要的作用
頭部車(chē)企的智駕芯片戰(zhàn)事:沒(méi)有自研,連牌桌都上不了
汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng),是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)也是底層技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng),最終都會(huì)是芯片的競(jìng)爭(zhēng)。 無(wú)論是汽車(chē)行業(yè)還是數(shù)碼科技行業(yè),當(dāng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)到達(dá)一個(gè)新的階段,參與其中的玩家們就會(huì)謀求在供應(yīng)鏈上獲得更強(qiáng)的掌控力,尤其是“制高點(diǎn)”需要被自己牢牢掌控
「蘿卜快跑」上熱搜,有這幾點(diǎn)回應(yīng)
鞭牛士 今日?qǐng)?bào)道 7月11日消息,最近有關(guān)百度蘿卜快跑及無(wú)人駕駛行業(yè)相關(guān)話(huà)題引發(fā)廣泛關(guān)注。 昨日,“蘿卜快跑訂單瘋漲”等多個(gè)相關(guān)話(huà)題登上微博熱搜,媒體報(bào)道稱(chēng),隨著百臺(tái)無(wú)人車(chē)
自動(dòng)駕駛要革出租車(chē)司機(jī)的命?
當(dāng)出租車(chē)倒下后,網(wǎng)約車(chē)的前途更加灰暗。 變天了,當(dāng)車(chē)企還在努力研發(fā)端到端的智能駕駛時(shí),百度旗下的Robotaxi公司蘿卜快跑已經(jīng)在武漢搶生意,甚至引發(fā)了出租車(chē)司機(jī)的聯(lián)合抵制。
蘿卜快跑,成百度“救命稻草”
“蘿卜快跑”對(duì)于百度來(lái)說(shuō)是“救命稻草”,但對(duì)650多萬(wàn)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō),卻是一場(chǎng)“齊根斷了”、“砸破飯碗”的革命
百度自動(dòng)駕駛,誰(shuí)是盈利最強(qiáng)企業(yè)?
百度2013年開(kāi)始布局自動(dòng)駕駛,2017年推出全球首個(gè)自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)Apollo。自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑已在全國(guó)11個(gè)城市落地自動(dòng)駕駛出行服務(wù),北上深武開(kāi)展車(chē)內(nèi)無(wú)人示范運(yùn)營(yíng),武漢地區(qū)全無(wú)人駕駛訂單比例達(dá)45%
擋不住時(shí)代的浪潮失業(yè)的中年人,以后可能連滴滴都開(kāi)不了了
引言前幾天,因?yàn)橐惠v蘿卜快跑無(wú)人出租車(chē)與行人相撞的事故,引發(fā)了很多網(wǎng)友圍觀和熱議。感興趣的可以看筆者的原文《擔(dān)心的事還是發(fā)生了,無(wú)人駕駛車(chē)撞倒行人,責(zé)任怎么算?》上文中的調(diào)查結(jié)果顯示,超過(guò)63%的網(wǎng)友,至少現(xiàn)階段不愿意坐無(wú)人駕駛出租車(chē)的
百度Robotaxi,深陷輿論中心
作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 整個(gè)Robotaxi行業(yè),被推到了輿論的風(fēng)口浪尖,不同于過(guò)去的談技術(shù)、談理想、談賺錢(qián),這次討論的顯然更為深刻。引發(fā)這場(chǎng)“輿論臺(tái)風(fēng)”的是百度蘿卜快跑,中心在武漢
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