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產(chǎn)業(yè)新聞

比亞迪“絕殺”上汽！40年車(chē)圈老將陳虹退休

在汽車(chē)圈干了40多年，掌舵上汽這艘大船十年的老將陳虹，終于退休了。 也許是巧合，陳虹退休之際，上汽月銷(xiāo)量首次被比亞迪超越，或?qū)G失其壟斷了18年之久的國(guó)內(nèi)第一寶座。這到底是怎么回事呢？ 1.

2024-07-15 14:06 評(píng)論

銷(xiāo)量暴跌40萬(wàn)輛，裁員2300名！日系車(chē)神話(huà)跌落神壇

作為昔日“神一般存在”的日系車(chē)，本田在華銷(xiāo)量連續(xù)三年下滑，相較于巔峰時(shí)刻大幅暴跌近40萬(wàn)輛。 面臨困境，本田不得不在華裁員2300名員工，而這還僅僅只是個(gè)開(kāi)始。到底怎么回事呢

2024-07-15 14:03 評(píng)論

寶馬汽車(chē)：站在天平的兩端，一樣的為難

進(jìn)入到2024年，車(chē)市的價(jià)格戰(zhàn)就一直沒(méi)有停過(guò)。一方面是愈加殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一方面是不斷有挑戰(zhàn)者，為了自身的利益和安全，一次次升級(jí)戰(zhàn)火，推著所有參與者被動(dòng)前行。 “價(jià)格戰(zhàn)就是供需關(guān)旭帶來(lái)的結(jié)果，當(dāng)供應(yīng)不能滿(mǎn)足的時(shí)候就會(huì)漲價(jià)，供大于求就會(huì)降價(jià)”

2024-07-15 14:00 評(píng)論

爭(zhēng)氣！必須表?yè)P(yáng)這6個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 第一階段任務(wù)完成。 作者丨楊   晶 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 在當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng)，自主品牌的崛起已成為一股不可阻擋的力量

2024-07-15 13:35 評(píng)論

蘿卜，慢點(diǎn)跑

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 任何變革總伴隨著陣痛。 作者丨楊   晶 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 最近，蘿卜快跑無(wú)人出租車(chē)成為了熱議的焦點(diǎn)，被推上了各大社交平臺(tái)的熱搜榜單

特斯拉FSD入華，智駕大亂斗到來(lái)

圖源：網(wǎng)絡(luò) 2018年，特斯拉超級(jí)工廠落地上海，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈在“鯰魚(yú)”效應(yīng)的帶動(dòng)下進(jìn)入飛速發(fā)展期

集合Robotaxi商業(yè)化所有想象，如祺出行登陸港交所，5年增值超60億

自動(dòng)駕駛近日話(huà)題度逐漸走高，輿論熱議背后，是市場(chǎng)對(duì)Robotaxi模式的興趣越來(lái)越濃厚。伴隨著落地規(guī)模不斷擴(kuò)大，Robotaxi的巨大潛力開(kāi)始得到廣泛認(rèn)可。 而就在此時(shí)，資本市場(chǎng)也出現(xiàn)全新催化劑，港股剛剛迎來(lái)了首位以Robotaxi為特色的出行科技與服務(wù)公司

突然暴跌！保時(shí)捷，賣(mài)不動(dòng)了！

保時(shí)捷，真的賣(mài)不動(dòng)了。 保時(shí)捷最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，保時(shí)捷在全球共交付15.59萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下滑7%。其中，中國(guó)市場(chǎng)的交付量為2.96萬(wàn)輛，同比下降33%，遠(yuǎn)超全球市場(chǎng)平均跌幅。 保時(shí)捷的銷(xiāo)量暴跌，或許是國(guó)際豪車(chē)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)縮影

2024-07-14 10:52 評(píng)論

不要從“后視鏡”里看無(wú)人駕駛

倒掛金鉤的“光谷光子號(hào)”正以60公里的時(shí)速飛馳，像一艘巨大的空中列車(chē)穿梭在光谷生態(tài)大走廊上，透明的玻璃地板反射光芒，劃出一道完美的弧度。  街道上井然有序地駛過(guò)一輛輛出租車(chē)，細(xì)看駕駛座竟空無(wú)一人，只有自己轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤(pán)

無(wú)人駕駛的robotaxi，顛覆這個(gè)時(shí)代還有多遠(yuǎn)？

無(wú)人駕駛出租時(shí)代來(lái)了？ 作者 | XC出品 | 逐一財(cái)經(jīng) 日前，由百度投資的自動(dòng)駕駛服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑&rd

8000家汽車(chē)4S店關(guān)張背后：燃油車(chē)價(jià)格全線(xiàn)崩盤(pán)

文/Leon 編輯/cc 正如何小鵬預(yù)言：2024年中國(guó)汽車(chē)品牌將進(jìn)入“血海”競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，先倒下的并非是一眾新能源車(chē)企，而是傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。 乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，20

2024-07-12 16:38 評(píng)論

馬斯克又食言，特斯拉一夜蒸發(fā)5000億

國(guó)內(nèi)一片紅火 ” 作者｜秦章勇 王磊 萬(wàn)眾期待的馬斯克Robotaxi項(xiàng)目，跳票了。 彭博社最新報(bào)道，因?yàn)楹芏嘣O(shè)計(jì)需要推倒重來(lái)，原定于8月8號(hào)發(fā)布無(wú)人駕駛出租車(chē)(Robotaxi)，不得不推遲兩個(gè)月

2024-07-12 16:36 評(píng)論

【聚焦】我國(guó)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)軸市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大 出口量有所增長(zhǎng)

從進(jìn)出口角度來(lái)看，近幾年，我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程加快，汽車(chē)驅(qū)動(dòng)軸市場(chǎng)供應(yīng)能力不斷提升，出口量有所增長(zhǎng) 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)軸又稱(chēng)為汽車(chē)傳動(dòng)軸，是將變速器的輸出動(dòng)力傳遞給車(chē)輪、使得汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的一種高轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)體。驅(qū)動(dòng)軸作為汽車(chē)的重要傳動(dòng)部件，其性能對(duì)車(chē)輛的舒適性、安全性等都起著至關(guān)重要的作用

2024-07-12 15:30 評(píng)論

頭部車(chē)企的智駕芯片戰(zhàn)事：沒(méi)有自研，連牌桌都上不了

汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)也是底層技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，最終都會(huì)是芯片的競(jìng)爭(zhēng)。 無(wú)論是汽車(chē)行業(yè)還是數(shù)碼科技行業(yè)，當(dāng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)到達(dá)一個(gè)新的階段，參與其中的玩家們就會(huì)謀求在供應(yīng)鏈上獲得更強(qiáng)的掌控力，尤其是“制高點(diǎn)”需要被自己牢牢掌控

2024-07-12 15:29 評(píng)論

「蘿卜快跑」上熱搜，有這幾點(diǎn)回應(yīng)

鞭牛士 今日?qǐng)?bào)道 7月11日消息，最近有關(guān)百度蘿卜快跑及無(wú)人駕駛行業(yè)相關(guān)話(huà)題引發(fā)廣泛關(guān)注。 昨日，“蘿卜快跑訂單瘋漲”等多個(gè)相關(guān)話(huà)題登上微博熱搜，媒體報(bào)道稱(chēng)，隨著百臺(tái)無(wú)人車(chē)

自動(dòng)駕駛要革出租車(chē)司機(jī)的命？

當(dāng)出租車(chē)倒下后，網(wǎng)約車(chē)的前途更加灰暗。 變天了，當(dāng)車(chē)企還在努力研發(fā)端到端的智能駕駛時(shí)，百度旗下的Robotaxi公司蘿卜快跑已經(jīng)在武漢搶生意，甚至引發(fā)了出租車(chē)司機(jī)的聯(lián)合抵制。

蘿卜快跑，成百度“救命稻草”

“蘿卜快跑”對(duì)于百度來(lái)說(shuō)是“救命稻草”，但對(duì)650多萬(wàn)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，卻是一場(chǎng)“齊根斷了”、“砸破飯碗”的革命

百度自動(dòng)駕駛，誰(shuí)是盈利最強(qiáng)企業(yè)？

百度2013年開(kāi)始布局自動(dòng)駕駛，2017年推出全球首個(gè)自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)Apollo。自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑已在全國(guó)11個(gè)城市落地自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，北上深武開(kāi)展車(chē)內(nèi)無(wú)人示范運(yùn)營(yíng)，武漢地區(qū)全無(wú)人駕駛訂單比例達(dá)45%

擋不住時(shí)代的浪潮失業(yè)的中年人，以后可能連滴滴都開(kāi)不了了

引言前幾天，因?yàn)橐惠v蘿卜快跑無(wú)人出租車(chē)與行人相撞的事故，引發(fā)了很多網(wǎng)友圍觀和熱議。感興趣的可以看筆者的原文《擔(dān)心的事還是發(fā)生了，無(wú)人駕駛車(chē)撞倒行人，責(zé)任怎么算？》上文中的調(diào)查結(jié)果顯示，超過(guò)63%的網(wǎng)友，至少現(xiàn)階段不愿意坐無(wú)人駕駛出租車(chē)的

百度Robotaxi，深陷輿論中心

作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 整個(gè)Robotaxi行業(yè)，被推到了輿論的風(fēng)口浪尖，不同于過(guò)去的談技術(shù)、談理想、談賺錢(qián)，這次討論的顯然更為深刻。引發(fā)這場(chǎng)“輿論臺(tái)風(fēng)”的是百度蘿卜快跑，中心在武漢

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