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產(chǎn)業(yè)新聞

民國(guó)汽車工業(yè)研究筆記 (長(zhǎng)篇連載5-2)

第五章 顛沛流離的汽車廠(中) ——中國(guó)汽車制造公司的悲慘歷史 三、張德慶和張世綱 中國(guó)機(jī)械工程專家張德慶任中國(guó)汽車制造公司總工程師兼張德慶,中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工程專家,中國(guó)科學(xué)院院士

2024-07-12 09:13 評(píng)論

寶馬MINI在華“觸電”,卻遭歐洲老鄉(xiāng)反手一刀

作者|何紫微 主編|蘇淮 電動(dòng)化對(duì)于MINI,是大事。 為了控制成本、提高質(zhì)量,這個(gè)寶馬旗下的英國(guó)老牌選擇走出歐洲,在全球汽車電動(dòng)化最前沿的中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)全新一代純電MINI。但千算萬(wàn)算,寶馬沒(méi)算到歐美關(guān)稅會(huì)成為“回旋鏢”,扎到了自己身上

2024-07-11 17:31 評(píng)論

前首富黃光裕,跨界賣車

黃光裕的“神話”已經(jīng)終結(jié)。 前首富的故事,也成為了時(shí)代的印記。 站在今天的視角,如果三年前黃光裕沒(méi)有對(duì)國(guó)美系大刀闊斧地進(jìn)行調(diào)整,或保持現(xiàn)狀、或直接賣掉,那么今天黃光裕依舊能笑傲資本市場(chǎng)

2024-07-11 11:31 評(píng)論

共享出行與蘿卜快跑,誰(shuí)能超越滴滴?

  Robotaxi大規(guī)模落地+共享出行上市潮,技術(shù)與資本背后,網(wǎng)約車司機(jī)又該何去何從,滴滴不再高枕無(wú)憂。  作者/智子  出品/新摘商業(yè)評(píng)論  共享出行上市消息還沒(méi)消停,另一端蘿卜快跑受政策影響已經(jīng)大規(guī)模落地,網(wǎng)約車行業(yè)在2024年注定不再太平

2024-07-11 11:01 評(píng)論

蘿卜快跑撞人,無(wú)人出租的終點(diǎn)不是技術(shù)問(wèn)題

樵夫 作品人 車 江湖一起見證中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起 蘿卜快跑撞人了,視頻在各平臺(tái)流轉(zhuǎn)。無(wú)人出租業(yè)務(wù)開展已經(jīng)有一段時(shí)間了,但在大環(huán)境如是的當(dāng)下,武漢大手筆投放無(wú)人出租,引發(fā)關(guān)注。   &nb

最全PPT看懂中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù):2024年上半年汽車?yán)塾?jì)銷量1404.7萬(wàn)輛,增長(zhǎng)6.1%

導(dǎo)  讀        AUTO--REVIEW 2024年6月,汽車產(chǎn)銷分別完成250.7萬(wàn)輛和255.2萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)5.7%和5.6%,同比分別下降2.1%和2.7%

2024-07-11 09:05 評(píng)論

國(guó)產(chǎn)雷克薩斯就好賣嗎?

近日,雷克薩斯計(jì)劃在中國(guó)獨(dú)資建廠的消息不脛而走。上個(gè)月底,有國(guó)內(nèi)博主發(fā)文稱,“豐田章男在上海談判雷克薩斯國(guó)產(chǎn),順便表演了一下漂移。雷克薩斯極有可能與特斯拉一樣是獨(dú)資的”

2024-07-10 09:34 評(píng)論

禁上熱搜的“數(shù)碼汽車品牌”,終于浮出水面了

這兩天,某“數(shù)碼汽車品牌”的“假熱搜”出名了。 這個(gè)熱點(diǎn)的起源,來(lái)自于有關(guān)部門搗毀了一個(gè)大型的網(wǎng)絡(luò)水軍窩點(diǎn)的新聞。

2024-07-10 09:32 評(píng)論

中國(guó)最大汽車集團(tuán)易主?18年銷冠歷史或?qū)⒔K結(jié)

提起中國(guó)最大汽車集團(tuán),非上汽集團(tuán)莫屬,其連續(xù)18年保持國(guó)內(nèi)第一。 不過(guò)隨著比亞迪6月份爆賣34萬(wàn)輛,最大汽車集團(tuán)或?qū)⑿嬉字,中?guó)汽車工業(yè)掀開新的一頁(yè)。 1. 連續(xù)十八年蟬聯(lián)銷冠? 我國(guó)有三大央企汽車集團(tuán),一汽、東風(fēng)(曾經(jīng)的二汽)、長(zhǎng)安,它們由國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接監(jiān)管

2024-07-10 09:29 評(píng)論

斯柯達(dá)扛不住了

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 此次斯柯達(dá)的尷尬露面,也是整個(gè)二線合資品牌“扛不住了”的信號(hào)。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮

2024-07-09 11:26 評(píng)論

2024年6月國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告

日前,汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年6月的國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。6月份,汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達(dá)到了9210.45,環(huán)比5月下降了8.18%。本月,共有123個(gè)品牌、127家車企上榜,比5月份增加了9個(gè)品牌、2家車企

2024-07-08 16:22 評(píng)論

東風(fēng)本田急了,楊忠華怒了

東風(fēng)本田作為一家知名的國(guó)際車企,相信有足夠的實(shí)力打造優(yōu)質(zhì)新能源產(chǎn)品,但前提是放下高傲的姿態(tài),腳踏實(shí)地研發(fā)新技術(shù)和新車型,而不是公開貶低競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 正文 新能源時(shí)代,自主車企迎來(lái)高速發(fā)展,但是有人歡喜有人愁,合資車企的市場(chǎng)份額持續(xù)收縮,面臨著前所未有的壓力

2024-07-08 14:59 評(píng)論

雷克薩斯,真的國(guó)產(chǎn)嗎?

導(dǎo)語(yǔ) | Lead  近日,有媒體報(bào)道稱,豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯或?qū)⑴c特斯拉為鄰,尋求在上海建設(shè)一座獨(dú)資的電動(dòng)車工廠。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩以及自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起的當(dāng)下,

2024-07-08 13:47 評(píng)論

加價(jià)王跌落神壇,豐田撐不住了?雷克薩斯金身將破

曾經(jīng)哪怕加價(jià)80萬(wàn)元,雷克薩斯在華依舊一車難求,被網(wǎng)友稱為“加價(jià)王”。然而隨著銷量的不斷下滑,雷克薩斯仿佛也撐不住了,豐田打算將之國(guó)產(chǎn)化。 進(jìn)口車的質(zhì)感金身被破,雷克薩斯還能

2024-07-08 13:34 評(píng)論

跟不上國(guó)內(nèi)新能源車市的發(fā)展,又一家德系合資車企黯然離場(chǎng)?

優(yōu)勝劣汰是所有事物的發(fā)展規(guī)律,在汽車行業(yè)同樣如此。隨著近兩年國(guó)內(nèi)新能源車企的迅速崛起,導(dǎo)致曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量還算不錯(cuò)的合資車企都不得不退出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 這其中,就包括廣汽三菱、廣汽謳歌和廣汽菲亞特等合資車企

2024-07-08 13:30 評(píng)論

自動(dòng)駕駛技術(shù)上,中國(guó)車企們,摸著特斯拉過(guò)河了

新能源車的下半場(chǎng)是智能化,這個(gè)基本上是消費(fèi)者和車企都公認(rèn)的。 而智能化最重要的就是自動(dòng)駕駛了,所以我們看到,最近一年多以來(lái),車企們瘋狂卷智駕技術(shù),特別是國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力們,各種秀,各種PK。 不過(guò),從現(xiàn)在的情況來(lái)看,中國(guó)車企們,在自動(dòng)駕駛技術(shù)上,似乎又在摸著特斯拉過(guò)河了

2024-07-08 11:05 評(píng)論

解禁日大跌68%后:速騰聚創(chuàng)官宣將回購(gòu) 2 億港元!

北京時(shí)間 7 月 5 日,港股激光雷達(dá)第一股速騰聚創(chuàng)(02498.HK)迎來(lái)了基石投資人的解禁,根據(jù)公開信息顯示,速騰聚創(chuàng)的基石投資人有且只有一個(gè),那就是速騰聚創(chuàng)總部所在地的深圳市南山戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)投資有限公司(以下稱 :南山戰(zhàn)新投)

2024-07-08 10:57 評(píng)論

新疆首富浮沉記,最大汽車經(jīng)銷商陷泥潭

汽車行業(yè)進(jìn)入深度洗牌期,很多被時(shí)代拋棄的整車廠商度日如年。除此之外,汽車經(jīng)銷商領(lǐng)域也大變天,就連國(guó)內(nèi)最大的經(jīng)銷商都深陷泥潭,面臨退市的生死關(guān)口。 而這背后,則映射出新疆首富的憂與愁。 1. 廣

2024-07-08 10:43 評(píng)論

理想智駕,功能追平華為?

在AD Max推送6.0.0 Beta版萬(wàn)人公測(cè)之后的半個(gè)月,理想開了一場(chǎng)春季發(fā)布會(huì)。主要講了幾件事,第一件事無(wú)圖NOA功能在7月內(nèi)全量推送,不再是測(cè)試版了,AD Max用戶全都能用;全自動(dòng)AES和低速AEB,也是7月內(nèi)推送

他們,見不得中國(guó)汽車的好

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 中國(guó)汽車的出海之路勢(shì)不可擋。 作者丨李塵埃 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 前些天,高考成績(jī)出爐,有人歡喜有人憂。而隨著6月

2024-07-08 09:27 評(píng)論
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