BBA憑實(shí)力漲價(jià)之后,合資車(chē)企也湊起了熱鬧
茍住今年,來(lái)年繼續(xù)拼殺。 在寶馬宣布退出價(jià)格戰(zhàn)后,同進(jìn)退的BBA其他兩家品牌快速地達(dá)成了行動(dòng)一致,紛紛向經(jīng)銷(xiāo)商傳達(dá)出減少或結(jié)束優(yōu)惠的信號(hào)。 就在市場(chǎng)還在討論,豪華品
“體面”退場(chǎng)的寶馬,藏著多少無(wú)奈和心酸?
寶馬要準(zhǔn)備過(guò)苦日子了 正文 新能源車(chē)的高速發(fā)展,打亂了寶馬汽車(chē)在華的發(fā)展節(jié)奏,2023年推出的降價(jià)保量策略未取得成效后,近日寶馬宣布退出價(jià)格戰(zhàn),施行降量保價(jià)策略。對(duì)此,寶馬給出的體面原因是下半年重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量發(fā)展,支持經(jīng)銷(xiāo)商穩(wěn)扎穩(wěn)打前進(jìn)
蘿卜快跑挑戰(zhàn)特斯拉:不服來(lái)干,武漢見(jiàn)真章!
引言 在自動(dòng)駕駛的賽道上,特斯拉一直是行業(yè)的領(lǐng)軍者。 然而,隨著百度蘿卜快跑的強(qiáng)勢(shì)崛起,一場(chǎng)關(guān)于無(wú)人出租車(chē)技術(shù)的較量正在悄然展開(kāi)。 最近有消息稱(chēng),特斯拉計(jì)劃在今年的8月8號(hào)發(fā)布Robot t
智駕出租車(chē)前夜,滴滴為啥跑不快?
Robotaxi,也就是自動(dòng)駕駛出租車(chē),正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 連日來(lái),大眾對(duì)于這個(gè)新事物的討論熱度居高不下。大家都明白,Robotaxi可能會(huì)比低空飛行更快實(shí)現(xiàn)
前特斯拉工程師,把類(lèi)腦計(jì)算帶進(jìn)自動(dòng)駕駛
作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 一種很新的自動(dòng)駕駛技術(shù)路徑,出現(xiàn)了。同樣是端到端,但在感知層面引入包括視覺(jué)、聲音、文本等不同類(lèi)型的信息,通過(guò)多形態(tài)的感知元素token化輸入,形成多模態(tài)感知的的端到端自動(dòng)駕駛大模型
蘿卜快跑,嚇壞人類(lèi)司機(jī)
作者 | 歌果馬 編輯 | 韋伯 成本決定效益,百度在無(wú)人駕駛上,不僅是一家科技公司,還是一家會(huì)“算賬”、有“財(cái)務(wù)目標(biāo)”和“市場(chǎng)野心”的公司
國(guó)家千億資金支持,“車(chē)路云”迎爆發(fā)式增長(zhǎng)
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 國(guó)家持續(xù)拿錢(qián)進(jìn)場(chǎng),“車(chē)路云一體化”建設(shè)結(jié)束小規(guī)模試點(diǎn),即將進(jìn)入快車(chē)道。7月初,工信部等五部委發(fā)布《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)&l
駕駛輔助技術(shù)大起底,哪些能真正防撞?
駕駛輔助技術(shù)通過(guò)提供對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)向、速度和行駛的持續(xù)支持來(lái)協(xié)助駕駛員,這些功能通常被消費(fèi)者統(tǒng)一認(rèn)為是安全功能,能夠提升駕駛安全性。但實(shí)際上,包括自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道居中控制等駕駛輔助技術(shù)能夠協(xié)助駕駛者,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛防碰撞功能嗎?答案是否定的
左手蘿卜、右手極越,百度的出行野心與現(xiàn)實(shí)
圖片來(lái)源:度哥 2023年4月攝于上海車(chē)展 探索自動(dòng)駕駛領(lǐng)域十多年后,百度終于秀了一把“肌肉”,只是前路依舊曲折漫長(zhǎng)。
上海也要啟動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)公測(cè),上海師傅們還好么
引言這段時(shí)間武漢的蘿卜快跑引發(fā)了大眾對(duì)于無(wú)人taxi的熱議,全國(guó)多個(gè)城市似乎都有動(dòng)作,最新消息是上海也要開(kāi)始無(wú)人車(chē)路測(cè)了。 哪些企業(yè)參與路測(cè),是蘿卜快跑嗎?從披露的消息來(lái)看,此次上海無(wú)人taxi
“蘿卜快跑”火出圈:自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下“加速鍵”
個(gè)人阻礙不了時(shí)代洪流,技術(shù)更新不可阻擋?瓷先,不論是技術(shù)發(fā)展,還是市場(chǎng)需求,無(wú)人駕駛都是大勢(shì)所趨。 作者|陳杰 編輯|劉珊珊 武漢的自動(dòng)駕駛汽車(chē)蘿卜快跑,一夜爆火
哈恩與耿昭杰的第三次談判|一汽與大眾合資談判始末(中)
口述 | 馬懷琪 整理 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) 【接上篇《“若不是耿昭杰,這一切
李宏彥“暗藏殺機(jī)”,馬斯克為何臨陣脫逃
特斯拉的黃金時(shí)代正在成為過(guò)去式。 4月5日,馬斯克在社交媒體平臺(tái)中宣布,將于8月推出Robotaxi,5月15日,百度在一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上稱(chēng)第六代無(wú)人車(chē)成本降至20萬(wàn)元,預(yù)計(jì)2024年底蘿
奧迪A4改名A5,竟成了油車(chē)天花板?
全新奧迪A5被曝光,新車(chē)也就是國(guó)內(nèi)在售的奧迪A4L的換代版本。由于需要和奧迪電氣化產(chǎn)品線(xiàn)區(qū)分,所以燃油車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)在換代之后,需要更改為奇數(shù)命名方式。從車(chē)型的發(fā)布時(shí)間和節(jié)奏來(lái)看,新車(chē)或?qū)⑹亲詈笠淮加桶姹緤W迪A5(A4)
“出圈”的蘿卜快跑,百度的“救命稻草”?
撰文/麻雀 來(lái)源/趣識(shí)財(cái)經(jīng) 潑天富貴終于輪到百度了! 7月10-12日,百度港股連續(xù)三個(gè)交易日拉出大陽(yáng)線(xiàn),盤(pán)中最高報(bào)99.8港元/股,為近一個(gè)多月來(lái)的極點(diǎn),市值暴漲約340個(gè)小目標(biāo)
蘿卜快跑,在武漢踩了一腳地板油
作者|孫鵬越 編輯|大 風(fēng) 如今,武漢最火的景點(diǎn)不再是黃鶴樓,而是遍布大街小巷的無(wú)人駕駛出租車(chē)。 這些無(wú)人出租車(chē)有著極高的職業(yè)道德,以“不拒載、不繞路、價(jià)格低”等標(biāo)簽快速走紅網(wǎng)絡(luò)
“蘿卜快跑”爭(zhēng)議背后,無(wú)人駕駛?cè)胧刑保?/a>
最近一段時(shí)間,百度旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”成為了大眾熱議的焦點(diǎn),出租車(chē)司機(jī)抱怨這個(gè)新生物種影響了自己的生意,但也有不少用戶(hù)對(duì)于這種新奇的出行方式給予了肯定。 今
五大誤解,百度還遠(yuǎn)未開(kāi)啟無(wú)人駕駛時(shí)代
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)將被無(wú)人駕駛車(chē)取代”; “蘿卜快跑碰撞行人、阻礙交通”&hell
工信部辛國(guó)斌:加快推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)商業(yè)化應(yīng)用
7月12日,工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在第14屆中國(guó)汽車(chē)論壇上表示,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)歷史上首次走在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的前列,為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。今年上半年,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)
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