“技術男”比亞迪！研發(fā)不計成本 車主更享智能、安全科技
在大多數(shù)消費者眼中，衡量一輛汽車的安全性，都是從車輛的主動、被動結構安全的角度出發(fā)，因為這些安全表現(xiàn)看得見摸得著，并且在事故發(fā)生后，人們也能直接檢查出車輛的安全性能。可是殊不知，車輛安全包括多個層次維度，雖然結構安全是最高優(yōu)先級，但是車內(nèi)乘員艙的健康安全，同樣值得每位消費者重視
群雄并立的智能汽車市場里，雷軍造車有多少機會？
撰文／藍科技2021年的智能汽車領域是神奇的。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌向世人證明了自己不是騙子，而他的投資人雷軍開始了自己的“蔚來”之路。4月7日，蔚來第十萬臺量產(chǎn)車在合肥工廠下線，蔚來用行業(yè)最快的速度推出了十萬輛電動車證明給所有人看自己不是只有PPT
比亞迪人李云飛如何講好比亞迪的故事？
從2塊錢的口罩，到上億的云軌，上百種產(chǎn)品，一個品牌：比亞迪。 產(chǎn)品有的直面消費者，有的供給行業(yè)客戶，還有的面向政府，也是一個品牌：比亞迪。 僅就乘用車而言，從4萬多的F3到30多萬的唐EV，數(shù)十個細分在售車型，還是一個品牌：比亞迪
2021年傳祺GS4第一次考試，五星好評
4月15日，2021年新一批C－NCAP成績正式公布，傳祺GS4以91．0％的綜合得分率，獲得五星安全評價，無論是主動安全，還是被動安全，無不給予用戶全方位的“硬核安全”。傳祺GS4榮膺C－NCAP碰
奧迪品牌力一日不如一日，這是怎么了？
人們口中“ABB”到“BBA”叫法的微妙變化背后，是奧迪一日不如一日的品牌力。不斷擴大的市場優(yōu)惠并未換來等量的銷量增長。在德系豪華三強BBA中，奧迪作為最早進入中國市場的豪華汽車品牌，最先吃盡市場紅利，但如今卻用最多的優(yōu)惠，換回最低的銷量
嘀嗒“B”業(yè)務還有其他可能性嗎？
近日，據(jù)港交所披露易，嘀嗒出行的香港IPO申請已于上周失效，據(jù)財聯(lián)社消息，知情人士說，該公司計劃重新提交香港IPO申請。其中一人說，交易所詢問了嘀嗒許多有關其在運營城市的牌照問題。嘀嗒出行官方回應稱，“交表后6個月更新上市申請資料是正常程序，具體更新時間以港交所網(wǎng)站公布為準
微軟收購Nuance的結果：車載語音交互的紛爭來了？
文｜智能相對論作者｜leo陳前幾日，微軟官宣了一項重量級收購，花費160億美元收購Nuance，這也是微軟繼260億收購Linkedin之后的第二大收購。Nuance是美國最大語音識別公司，被稱為美國版“科大訊飛”
福特讓智能電動汽車“野”起來！
“與其等別人來顛覆，不如我們先顛覆自己�！弊�2020年10月從韓愷特手中接過“帥印”以來，新任福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利加快了這個百年汽車品牌的轉型步伐，除了提升產(chǎn)品品質(zhì)、降低成本以及業(yè)務重組之外，全面發(fā)力智能化電動化轉型更是關乎企業(yè)命運之舉
智能數(shù)據(jù)服務運營商覺非科技獲近億元A輪融資
覺非科技完成近億元A輪融資。本輪融資由和高資本領投，光速中國、云啟資本與其他戰(zhàn)略資源方跟投。
太強悍！華為自動駕駛視頻曝光
IT之家 4 月 15 日消息 華為全球分析師大會上，在華為輪值董事長徐直軍表示華為將繼續(xù)加大智能汽車軟件投入，實現(xiàn)汽車行業(yè)的智能化、自動化、電動化等。徐直軍強調(diào)，華為在汽車領域的定位是智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的增量部件供應商
博澤以創(chuàng)新實力,助推中國汽車產(chǎn)業(yè)升級
上海（2021年4月15日）電動化、智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛等技術正重新定義汽車并加速產(chǎn)業(yè)變革。博澤通過整合機電元件與傳感器和軟件，打造智能化系統(tǒng)解決方案，為終端消費者帶來個性化和舒適的全新出行體驗，推進中國汽車產(chǎn)業(yè)升級進程
全球第一款量產(chǎn)激光雷達智能汽車亮相！
小鵬汽車旗下第三款產(chǎn)品終于正式對外發(fā)布，這也是小鵬汽車在上海車展開始前的小預熱。億歐汽車4月14日消息，小鵬汽車旗下第三款產(chǎn)品——全球首款量產(chǎn)激光雷達智能汽車小鵬P5正式對外發(fā)布。在發(fā)布會上，小鵬汽車著重強調(diào)了車輛移動空間屬性，即打造除居住空間、工作空間以外的23小時智能第三空間的全新車輛使用體驗
自動駕駛物流迎機遇，北京設立政策先行區(qū)！
近年來，電商經(jīng)濟的快速發(fā)展、民眾生活水平的持續(xù)增長，帶動了物流需求的急劇攀升，而人口紅利的日益消散，及傳統(tǒng)配送方式的逐漸滯后，則導致行業(yè)壓力越來越大。為解決物流供需平衡性問題，企業(yè)們開始尋求發(fā)展無人化、智能化的配送新模式，自動駕駛在物流領域的應用備受關注
小鵬P5除了自動駕駛，這次還贈送電影院和臥室
4月14日，小鵬汽車旗下第三款產(chǎn)品，全球首款量產(chǎn)激光雷達智能汽車——小鵬P5正式亮相。外觀上，車長4808mm的小鵬比4880mm的P7明顯短了一截。此外，相比起P7俯沖式轎跑氣質(zhì)，P5敦實的長寬高比例凸顯著它作為一款家轎的身份
百度、滴滴、小馬智行獲智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)首批應用牌照
4月13日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)（以下簡稱“政策先行區(qū)”）正式開設，并發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實施方案》（以下簡稱《方案》），旨在建立“政策友好型”產(chǎn)業(yè)發(fā)展營商環(huán)境。據(jù)了解，首批應用牌照發(fā)放給了百度Apollo、小馬智行以及滴滴自動駕駛
新勢力涌入，汽車行業(yè)步入“代工時代”？
隨著蘋果、百度、小米等接連入場,傳統(tǒng)車企也開始“放下身段”。這邊,被現(xiàn)代和起亞接連“拒絕”的蘋果又找上了第三家代工廠,這一次是LG。那邊,百度、阿里、小米接連入場“造車”,牽手傳統(tǒng)車企。當下,智能汽車賽道“技術研發(fā)團隊+傳統(tǒng)車企代工”的模式越來越常見
大疆公布“大疆車載”品牌，無人駕駛時代不敢缺席
本文來源：智車科技／ 導讀 ／我們熟悉了解大疆，其實更多的是源于它的無人機。4月12日，大疆對外官宣，其發(fā)布“大疆車載”品牌，正式官宣其將進入如今聲量最高的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。這也是最近繼阿里、百度、滴滴、小米之后又一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的范例
吉利、長安、長城、奇瑞，誰才是自主一哥？
最近，乘聯(lián)會公布了國內(nèi)乘用車第一季度的銷量，509．2萬輛的數(shù)據(jù)，同比大漲68．8％，這也是國內(nèi)汽車市場的同期歷史最佳成績，看來國內(nèi)汽車市場正在迎來新階段的發(fā)展。而在形勢一片大好之中，各大自主汽車品牌
中通客車發(fā)布業(yè)績預告，Q1凈利潤虧損3400萬元~4700萬元
電車匯消息：4月14日晚間，中通客車發(fā)布業(yè)績預告，預計2021年第一季度歸屬于母公司的凈利潤虧損3400萬元～4700萬元，2021年第一季度每股收益虧損0．057元～0．0793元，業(yè)績變動主要原因是，受境外新冠疫情持續(xù)蔓延影響，公司訂單不足，銷量下降，同時產(chǎn)品毛利率水平較同期下降
長安CS85COUPE：跑出速度與激情
近年來，各大品牌廠商深諳消費者喜好，紛紛推出轎跑型SUV，搶占年輕消費者市場。其中，最受歡迎的車型當數(shù)長安推出的CS85COUPE。其獨特吸睛的外觀設計和表現(xiàn)出色的內(nèi)在性能成功出圈，備受青睞。今天我們
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