長(zhǎng)城沒把SUV做到全球第一，這就要造轎車了？
4年前，長(zhǎng)城董事長(zhǎng)魏建軍放言，聚焦始終是哈弗的核心戰(zhàn)略，SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車產(chǎn)品。眼下，SUV還沒做到全球第一的長(zhǎng)城，也要造轎車了！最近長(zhǎng)城對(duì)外放出消息，重啟轎車項(xiàng)目，并會(huì)以B級(jí)車為突破口
多車企加速競(jìng)賽，自動(dòng)駕駛卡車挑戰(zhàn)在哪？
文｜智能相對(duì)論作者｜蔣思憬4月初，一位卡車司機(jī)，作為一位三個(gè)孩子的父親，卻選擇了喝農(nóng)藥自盡，背后的原因讓人十分難受。這位父親姓余，因?yàn)檐嚿系谋倍沸l(wèi)星定位行駛記錄儀掉線，他無法證明自己沒有疲勞駕駛，因此被執(zhí)法人員扣車罰款2000元
我知道喝摩卡咖啡的感覺，但開“摩卡”的感覺又如何呢
近年來，長(zhǎng)城汽車在汽車市場(chǎng)中的大動(dòng)作一直以來就沒有斷過，在技術(shù)層面頻頻出手，僅2020年就先后發(fā)布了三大全新技術(shù)品牌：全新模塊化車型平臺(tái)——檸檬平臺(tái)、專業(yè)越野平臺(tái)——坦克平臺(tái)以及全新智能平臺(tái)——咖啡平
華為發(fā)布新一代智能化部件和解決方案，幫助車企造好車
電車匯消息：在2021年上海國(guó)際車展前夕，華為以 “專新致智” 為主題，舉辦HI新品發(fā)布會(huì)，重磅發(fā)布了包括4D成像雷達(dá)、AR－HUD、MDC810在內(nèi)的新一代智能化部件和解決方案。旨在幫助車企造好智能汽車，促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)跨越式升級(jí)，在新能源、智能化、智能駕駛等前瞻領(lǐng)域加速領(lǐng)先與超越
技術(shù)再一次革新，華為背書的極狐阿爾法S有何亮點(diǎn)？
近日，想必大家都被華為自動(dòng)駕駛實(shí)測(cè)視頻刷屏了吧？不鳴則已，一鳴驚人，華為自研ADS自動(dòng)駕駛方案基本呈現(xiàn)出我們腦海中想象真正自動(dòng)駕駛形態(tài)�？吹竭@視頻時(shí)，不少網(wǎng)友以為是華為秀肌肉，展示未來自動(dòng)駕駛概念，萬
極狐阿爾法S上市，華為inside的首款車型終于來了！
4月17日，ARCFOX極狐品牌旗下首款純電動(dòng)轎車——極狐阿爾法S正式上市，售價(jià)25．19萬元起。同時(shí)發(fā)布了搭載華為高階自動(dòng)駕駛ADS系統(tǒng)的阿爾法S 華為HI版車型，預(yù)售價(jià)格38．89萬元起。阿爾法S是極狐的第二款車型，它與阿爾法T使用了相同的平臺(tái)，秉承了極狐家族“無界美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念
特斯拉與華為自動(dòng)駕駛技術(shù)之爭(zhēng)，誰更勝一籌？
華為強(qiáng)調(diào)它的自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先于特斯拉,其中一點(diǎn)是它搭載的麒麟990A芯片的算力領(lǐng)先于包括特斯拉在內(nèi)的眾多汽車企業(yè),這讓人關(guān)注到自動(dòng)駕駛技術(shù)的算力問題,那么算力領(lǐng)先真的那么重要么?手機(jī)芯片當(dāng)下已普遍應(yīng)用到7nm乃至5nm工藝,緊追全球芯片制造工藝潮流
智能汽車市場(chǎng)三大陣營(yíng) 誰能占盡先機(jī)？
撰文/藍(lán)科技“站在風(fēng)口上,豬都能飛起來�！比缃�,智能汽車作為脫離于智能手機(jī)外最具想象力的科技產(chǎn)品,正成為新的風(fēng)口受到資本萬千寵愛。特別是在2021年,截至如今不到四個(gè)月的時(shí)間內(nèi),如百度、小米、華為、大疆、滴滴、恒大、創(chuàng)維等廠商紛紛以各種身份進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域
“聚勢(shì)啟新”，一汽－大眾奧迪正式破局！
“聚勢(shì)啟新”，一汽－大眾奧迪正式破局。“用不同的眼光看世界是我們的動(dòng)力。所以我們竭盡全力來塑造未來。每天，我們都會(huì)以自己的想法、激情和對(duì)未來出行的愿景，帶給世界一個(gè)小小的進(jìn)步�！焙苌儆腥酥溃谝黄�
別克昂科威Plus，強(qiáng)者歸來！
PART 1每年的四月份，都是別克舉辦品牌日的時(shí)節(jié)，今年的車展在上海，疫情過去整一年，仍然只有中國(guó)可以舉辦國(guó)際A級(jí)車展。主場(chǎng)作戰(zhàn)，別克品牌日當(dāng)然更不會(huì)缺席。今年品牌日的主角，首推昂科威Plus，因?yàn)椤鞍嚎仆边@三個(gè)字對(duì)別克來說，實(shí)有千金之重
C－NCAP考試：廣汽傳祺GS4的安全性怎么樣？
作者 汪 晶4月15日，2021年新一批C－NCAP成績(jī)正式公布，傳祺GS4以91．0％的綜合得分率，獲得五星安全評(píng)價(jià)，這個(gè)成績(jī)今年在第一批C－NCAP碰撞測(cè)試中位列前排，屬于最安全的車型之一。汽車從誕生以來，安全性就是一個(gè)最重要的命題，如何驗(yàn)證一款車的安全性，碰撞測(cè)試就是檢驗(yàn)汽車安全的重要方式
召回?zé)o小事！奧迪、豐田、寶馬宣布召回！
用民生視角報(bào)道汽車資訊 ／ 左右觀車4月17日?qǐng)?bào)道—— 左右觀車從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站獲悉，日前又有一批缺陷汽車宣布召回，涉及東風(fēng)悅達(dá)起亞、一汽大眾奧迪、進(jìn)口豐田以及進(jìn)口寶馬等品牌，其中東風(fēng)悅達(dá)起亞召回近9萬輛KX5汽車，是此次召回?cái)?shù)量最大的品牌車型
嘀嗒出行為什么成不了國(guó)內(nèi)最大出行平臺(tái)？
作者：龔進(jìn)輝去年10月，成立6年的嘀嗒出行（以下簡(jiǎn)稱“嘀嗒”）第一次向港交所遞交招股書，時(shí)隔半年其招股書到期，于4月13日重新向港交所遞交更新版本的招股書。今天，我不分析嘀嗒招股書，而是打算聊聊嘀嗒掌門人宋中杰的一番言論
新能源汽車第二梯隊(duì)還有光明的未來嗎？
文/周雄飛威馬汽車還能不能上市?這是近日來汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)話題。自去年10月威馬被媒體曝出啟動(dòng)上市輔導(dǎo)、計(jì)劃于今年登陸科創(chuàng)板后,再?zèng)]有動(dòng)態(tài)放出,直到本月,接連有媒體傳出其暫緩上市的消息。對(duì)于這些消息,威馬汽車創(chuàng)始人沈暉于昨日通過《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》進(jìn)行回應(yīng)——“謠言”,除此之外,再無其他表示
家電大佬創(chuàng)維為何也要開始造車？
朋友們,聽說了嗎?創(chuàng)維可能也要造車了!聯(lián)想到之前已經(jīng)宣布要造車的格力、小米、恒大,總感覺這是要集齊空調(diào)、手機(jī)、房地產(chǎn)等系列圈外產(chǎn)業(yè)一起召喚新能源的節(jié)奏。憑心而言,現(xiàn)在的汽車產(chǎn)品就已經(jīng)夠多夠難選的了,對(duì)于一名在汽車行業(yè)從業(yè)多年的“圈內(nèi)人士”,我真的是累了,也麻木了
自動(dòng)駕駛突然火了？高級(jí)自動(dòng)駕駛或提前落地
[ 自動(dòng)駕駛離我們?cè)絹碓浇�。]20年前,我們剛剛通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)“通信自由”時(shí),很難想象有一天,我們可以用一臺(tái)手機(jī)走天下。從獲取資訊、移動(dòng)支付到辦公、娛樂,智能手機(jī)完全顛覆了我們的生活。如果說,繼智能手機(jī)之后,有什么能夠再一次顛覆我們的生活,那必定是智能汽車
為什么特斯拉屢屢曝出＂失控門＂？
近來，新能源車行業(yè)巨頭特斯拉接連被曝光發(fā)生異常加速、剎車失靈或轉(zhuǎn)向失靈等問題。河南、浙江、廣東、天津、北京、四川等地均出現(xiàn)汽車失控案例，輕則刮傷車輛，重則車主受傷。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年初至今，國(guó)內(nèi)因特斯拉車輛失控而導(dǎo)致的交通事故累計(jì)達(dá)到10余起，僅在2021年1月份被曝出的事故就有4起
被馬斯克狂噴的激光雷達(dá)，中國(guó)為何商用了？
全球市值最高車企——特斯拉的所有者,馬斯克曾不止一次狂噴自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)——激光雷達(dá),言語激烈:“傻子才用激光雷達(dá)�！薄艾F(xiàn)在誰用激光雷達(dá),誰完蛋,注定完蛋!。”“昂貴的傳感器是不必要的。這就像是一大堆昂貴的附屬品
領(lǐng)跑順風(fēng)車市場(chǎng)，嘀嗒出行“二戰(zhàn)”港交所！
天花板越走越窄的嘀嗒出行，“二戰(zhàn)”港交所能成功嗎？一直以“小而美”模式生存于共享出行賽道上的嘀嗒出行，重新向港交所遞交招股書。招股書顯示，在2019年，嘀嗒出行的順風(fēng)車業(yè)務(wù)以市占比66．5％占據(jù)市場(chǎng)第一位置
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