粵戰(zhàn)越強！ 首屆JSLBC京師律師籃球聯(lián)賽火熱開幕
風起南海之濱，潮涌珠江之畔。在5月11日上午九時，首屆JSLBC京師律師籃球聯(lián)賽南方賽區(qū)盛大開幕，十三支球隊齊聚一堂，以籃球之名，熱血拼搏，共襄盛舉。大家財險深圳分公司作為京師深圳律所業(yè)務(wù)合作伙伴，為賽事運動員們提供了團體人身意外傷害保險保障，并贊助了部分比賽保障物資及獎品
車企投資巴西：藏暗后者“再工業(yè)化”野望
謀求“再工業(yè)化”的巴西，正在重拾產(chǎn)業(yè)政策和技術(shù)投資，以恢復(fù)自身競爭力。與此同時，隨著各大車企紛紛看好該市場的潛力，巴西政府也在積極探索新能源汽車制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)本地化的機遇
余承東的新職務(wù)，和“遙遙領(lǐng)先”無關(guān)
5月1日，華為官方更新余承東職務(wù)信息，余承東從終端BG CEO調(diào)任終端BG董事長。 5月10日，華為官網(wǎng)更新管理層信息，余承東正式履新終端BG董事長。 作者 | 互
民國汽車工業(yè)研究筆記 （長篇連載4-1）
第四章 顛沛流離的汽車廠（上） ——中國汽車制造公司的悲慘歷史 1936年12月8日，中國汽車制造公司創(chuàng)立，在湖南株洲設(shè)立總廠，在上海設(shè)立分廠
端到端將重塑智駕？獲10億美金融資，解密英國AI獨角獸Wayve
作者 |張馬也 編輯 |德新 就在前兩天，英國AI公司W(wǎng)ayve宣布獲得新一輪10.5億美元融資，投資方為軟銀、英偉達和現(xiàn)有投資人微軟，可以說是頂級豪華陣容。 作為一家英國公司，Wayve這輪融資也創(chuàng)造了英國AI公司有史以來最大的單筆融資
汽車版圖加速重構(gòu)！數(shù)看我國四大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展特點
汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)專區(qū)聯(lián)合首發(fā)！75個數(shù)據(jù)產(chǎn)品、十大重點場景發(fā)布 經(jīng)過多年發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車四大產(chǎn)業(yè)集群格局凸顯，形成以上
反復(fù)橫跳？蘋果汽車或迎來轉(zhuǎn)機重啟
在科技界的激烈競爭中，蘋果公司的每一個動作都牽動著無數(shù)人的目光。今年年初，蘋果公司傳出取消造車計劃的消息，讓業(yè)界嘩然。然而，最新的供應(yīng)鏈消息卻透露出蘋果可能并未完全放棄其汽車項目，而是正在尋求新的轉(zhuǎn)機
有圖與無圖，誰是智駕的終局
作者 | 龔宸芫 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自動駕駛）入華進入倒計時
更小、更平價的國產(chǎn)激光雷達，能讓馬斯克回心轉(zhuǎn)意嗎？
便宜才是硬道理。 今年北京車展，大疆車載與高通共同宣布了成行平臺智能駕駛解決方案和艙駕一體解決方案；鑒智機器人推出極致性價比的7VnR雙目純視覺智駕方案。輕舟智航發(fā)布了基于征程6的全新中高智駕解決方
超豪華汽車，能否扭轉(zhuǎn)頹勢？
更年輕、女性客戶更多意味著“個性化”的需求更高 在中國，賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、保時捷等超豪華品牌的車主的平均年齡不到40歲，遠低于全球；并且，女性車主比例為全球最高
不造車的三年，余承東有沒有“意難平”
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 最近，余承東沒有更新微博，但更新了“認證”。他的個人賬號的微博認證已經(jīng)更新為“華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長”，取消了華為終端BG CEO的認證
“車機跑分”潮流興起：嘲笑手機、理解手機、成為手機
別沉迷于排行榜。 從去年六月份開始，安兔兔一條“想看哪臺車跑分”的微博，開啟了汽車行業(yè)的新一輪軍備競賽。在此之前，無論是車企還是消費者，對車機系統(tǒng)的性能感知主要取決于主觀感受和芯片的知名程度
高階智駕漸成車企主流，決賽之年誰能率先突圍？
隨著智能手機、智能家電等產(chǎn)品開始探索更多與大模型結(jié)合的場景，而在汽車行業(yè)中有關(guān)“智能化”的討論也在不斷升溫，尤其是在2024年北京國際車展現(xiàn)場，行業(yè)大熱話題小米汽車，打開了行業(yè)、消費者對整車智能化的想象空間
蘋果想要復(fù)活汽車項目，靠“偷師華為”和“借力新勢力”還不夠
庫克還在掙扎。 今年2月，彭博社記者馬克·古爾曼報道稱，歷時十年、累計投入超過100億美元的蘋果汽車項目宣告放棄。這則報道引發(fā)了汽車行業(yè)地震，小米汽車CEO雷軍在微博和小米SU7發(fā)布會上多次表示，對蘋果放棄造車感到震驚，李想、 馬斯克等車圈大佬也發(fā)集體發(fā)文感慨
FSD即將入華，但老車主最受傷？
4月30日，特斯拉官網(wǎng)的暗示，F(xiàn)SD從稍后推出變成了即將推出；何小鵬對FSD的發(fā)言，從希望進來變成歡迎進來。而特斯拉股價直接上漲了6千億，是更有說服力的一個結(jié)果。種種操作，都指向了國內(nèi)車企喜歡標榜的FSD智能駕駛，今年有可能就會進入中國市場
被流量大佬掩蓋的北京車展，端到端智駕悄然拉開帷幕
作者 |德新 編輯 |王博 以端到端為代表的新一代技術(shù)棧，可能會對智駕的迭代進程帶來革命性的沖擊。 自動駕駛中的「端到端」是指系統(tǒng)或者模型，直接從輸入數(shù)據(jù)到輸出結(jié)果提供完整的解決方案，而不需要傳統(tǒng)分模塊地處理，這樣的結(jié)構(gòu)使得自動駕駛系統(tǒng)更加簡潔，模塊間信息傳遞損失少，迭代更加高效
馬斯克：激光雷達注定失敗，不同智駕路線誰能笑到最后
伴隨著汽車智能化浪潮的襲來，輔助駕駛功能成為了一眾新車的標配。從最初的ACC自適應(yīng)巡航到LCC車道巡航功能再到高速領(lǐng)航輔助甚至是城市領(lǐng)航輔助功能的實現(xiàn)，智駕成為了越來越多新車的宣傳賣點
被嚴重錯殺了，已經(jīng)觸底了，有望成為歷史上最獨一無二的全球龍頭
這是新能源正前方的第918篇原創(chuàng)文章，點擊上方『新能源正前方』可關(guān)注并“星標”本號。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。--
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[取代龍門加工中心]機器人領(lǐng)引汽車鋰電池托盤加工新趨勢
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天馬劉金權(quán)：車載顯示未來七大趨勢
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