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2024年5月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告

日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年5月的國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。5月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達(dá)到了10031.05，環(huán)比4月下降了26.14%。本月，共有114個(gè)品牌、125家車企上榜，比4月份減少了11個(gè)品牌、3家車企

2024-06-11 11:29 評(píng)論

估值大漲213倍，自動(dòng)駕駛IPO沒走出虧損怪圈

文/瑞財(cái)經(jīng) 李?yuàn)檴欁詣?dòng)駕駛領(lǐng)域從不缺話題。去年11月，因自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的AEB功能（自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)），華為余承東和小鵬汽車CEO何小鵬展開了一場(chǎng)隔空“互懟”，引起業(yè)內(nèi)熱論

自動(dòng)駕駛 | 2024-06-11 10:46 評(píng)論

中國版Wayve決戰(zhàn)端到端，等待數(shù)據(jù)的大力出奇跡

作者 |王博編輯 |德新「人工智能的定律只有一個(gè)，就是規(guī)模定律（Scaling Law），大力出奇跡。端到端是描述方式，更應(yīng)該去考慮如何去生產(chǎn)更多的自動(dòng)駕駛合適的數(shù)據(jù)，來喂養(yǎng)更大更合適的模型，取得更好效果

自動(dòng)駕駛 | 2024-06-07 16:24 評(píng)論

價(jià)格跳水，經(jīng)銷商逼宮，保時(shí)捷為啥問題這么多？

曾幾何時(shí)，保時(shí)捷是豪車品牌中的佼佼者，不少人都以買到一輛保時(shí)捷豪車為榮，無論是卡宴還是911、718都是大家耳熟能詳?shù)拿�，但是就在最近保時(shí)捷可以說是王小二過年一年不如一年，業(yè)績下滑、降價(jià)的新聞不絕于

2024-06-07 10:47 評(píng)論

長安聯(lián)手廣汽的背后，要解決兩件大事

導(dǎo)語 Introduction “競合”只是影子。作者丨楊晶責(zé)編丨李思佳編輯丨何增榮 “我用四個(gè)字來總結(jié)最新一些新的變化，那就是‘新、智、合、卷’

2024-06-07 09:42 評(píng)論

9車企組聯(lián)合體獲批L3試點(diǎn)，華為特斯拉小鵬為何“名落孫山”

隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，L3乃至L4級(jí)的自動(dòng)駕駛正在大踏步走入現(xiàn)實(shí)。日前，工信部發(fā)布公告，按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》有關(guān)工作安排，工業(yè)和信息化部、公安部

自動(dòng)駕駛 | 2024-06-06 11:34 評(píng)論

L3金鑰匙來了！9家車企搶先，自動(dòng)駕駛迎來曙光時(shí)刻

別急，好戲剛剛開始‍‍‍‍ ” 作者｜王磊編輯｜秦章勇這可能是頂層設(shè)計(jì)，對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)最有意義的一次推動(dòng)

2024-06-05 17:41 評(píng)論

日本多家車企又造假，豐田章男遭“下課”炮轟

編譯 | 楊玉科編輯 | Jane 出品 | 幫寧工作室（gbngzs）日本汽車再曝安全丑聞，且愈演愈烈

2024-06-05 13:43 評(píng)論

國家允許3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛上路通行，比亞迪、蔚來、宇通等獲批

6月4日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部（以下統(tǒng)稱“四部門”）發(fā)布公告，有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。四部門組織專家對(duì)首次集中申報(bào)的方案進(jìn)行了初審和擇優(yōu)評(píng)審，研究確定了9個(gè)進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體

2024-06-05 13:35 評(píng)論

五大車企全部淪陷，日系車為何瘋狂造假？

“工匠”變“躬匠”。作者 | 東關(guān)大先生出品 | 電動(dòng)公會(huì) 日本車壇地震，五大車企被曝集體造假

2024-06-05 13:32 評(píng)論

9家車企拿到自動(dòng)駕駛落地入場(chǎng)券，沒有小鵬特斯拉

作者 | 褚萬博編輯 | 章漣漪哪家車企的自動(dòng)駕駛車輛能合法合規(guī)上路？候選人或許已經(jīng)出現(xiàn)了。6月4日，根據(jù)工信部發(fā)布的消息，按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》（下稱《通知》），確定試點(diǎn)名單

2024-06-05 10:31 評(píng)論

當(dāng)廣汽向流量“低頭”……

導(dǎo)語 Introduction 在問界斗理想的背后，是如何在時(shí)代浪潮與行業(yè)規(guī)律夾縫中起舞。作者丨曹佳東責(zé)編丨李思佳編輯丨何增榮隨著汽車行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入到一個(gè)白熱化的全新階段，很多固有的游戲規(guī)則都被打亂了

2024-06-05 10:24 評(píng)論

上汽通用何時(shí)才能迎來拐點(diǎn)？

如今，在電動(dòng)化大潮下，多數(shù)造車新勢(shì)力以及自主品牌的市場(chǎng)份額正穩(wěn)步增長，而合資品牌的銷量則集體遭遇“失速”。這其中，上汽通用最近的銷量表現(xiàn)就出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢(shì)。

2024-06-05 09:29 評(píng)論

激光雷達(dá)市場(chǎng)的春天：中國廠商的崛起

本文來源：智車科技在過去的兩年里，關(guān)于是否應(yīng)該淘汰激光雷達(dá)的爭論異常激烈。隨著博世、特斯拉等行業(yè)巨頭相繼調(diào)整其激光雷達(dá)項(xiàng)目，一時(shí)間，“摒棄激光雷達(dá)”的論調(diào)充斥著整個(gè)市場(chǎng)

2024-06-04 17:55 評(píng)論

智能駕駛的較量：華為ADS與特斯拉FSD孰強(qiáng)孰弱

引言隨著新能源汽車的興起，智能駕駛技術(shù)成為各大車企競爭的焦點(diǎn)。 6月3日消息，百度地圖今日公布了特斯拉實(shí)測(cè)V20版本的視頻，宣布百度地圖車道級(jí)導(dǎo)航即將上線特斯拉。這一舉動(dòng)也將預(yù)示著特斯拉FSD在國內(nèi)上線的步伐越來越近了

自動(dòng)駕駛 | 2024-06-04 11:03 評(píng)論

汽車零件商IPO，飛來18億債務(wù)

文/瑞財(cái)經(jīng) 李?yuàn)檴? 湖北是全國汽車產(chǎn)業(yè)大省，其汽車產(chǎn)業(yè)始于十堰，興于武漢。大型央企東風(fēng)公司，也是湖北最大的造車企業(yè)，便誕生于十堰。隨著東風(fēng)公司誕生的，還有一家出身東風(fēng)系的汽車零部件公司東實(shí)汽車科技集團(tuán)股份有限公司（下稱“東實(shí)股份”）

2024-06-03 17:06 評(píng)論

212為何能成為超越時(shí)間的汽車

導(dǎo)語 | Lead 不是什么車都能成為越野車，也不是什么車都可叫硬派。從真假SUV之爭，到硬派越野車的追風(fēng)，長期以來從未消停，以后也不會(huì)平靜。問題不在于其性能和外觀，而是專業(yè)和歷史，及文化

2024-06-03 14:12 評(píng)論

華為智駕ADS算法大爆炸，留給特斯拉FSD的時(shí)間不多了

截至5月31日，賽力斯新能源汽車?yán)塾?jì)銷量 156,823 輛，同比增342.35%。如此高的銷量，其中一個(gè)重要的賣點(diǎn)就是華為智駕。在華為智駕ADS的加持下，賽力斯贏得了不菲的銷量并實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。反觀特斯拉，在國內(nèi)車企的內(nèi)卷下，銷量不及預(yù)期，并放棄2030年年交付2000萬輛汽車目標(biāo)

自動(dòng)駕駛 | 2024-06-03 13:46 評(píng)論