2023年度中型車投訴排行榜TOP10：某新車型暴漲122倍
近日，汽車門網(wǎng)2023年投訴指數(shù)報告出爐，其中中型車全年投訴指數(shù)為12387，占比整體投訴指數(shù)的52.09%。” 中型車投訴排行榜TOP10中，海豹和銳志分別排第一、二名，投訴以座椅褶皺
傳播不力，哪吒CEO張勇親自掛帥抓營銷
近日，哪吒汽車母公司合眾新能源宣布多項重大人事調(diào)整，引起廣泛關(guān)注。其中，哪吒汽車免去了江峰營銷公司常務(wù)副總裁職務(wù)以及李長河營銷公司執(zhí)行副總裁職務(wù)，由哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇親自掛帥，兼任為營銷公司總裁
2023年緊湊型車投訴指數(shù)排行：全體上漲 投訴暴增
近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年緊湊型車的投訴數(shù)據(jù)。2023年緊湊型車的投訴指數(shù)為24037.3，環(huán)比上升34.10%。從榜單來看，排名前十的車型無一例外都呈現(xiàn)出環(huán)比上漲的趨勢。其中，艾瑞澤8環(huán)比上升3505.25%，成為榜單中增幅最大的車型，其投訴問題聚焦在A柱漏風(fēng)、風(fēng)噪大等方面
MG5折戟A-NCAP測試，闖蕩全球市場道阻且長
導(dǎo)語|Lead 2023年，中國汽車超越日本，登頂全球最大的汽車出口國。但是，作為國內(nèi)最大的汽車出口廠商，上汽集團旗下的MG5在澳洲當?shù)氐呐鲎矞y試中獲得了零星的成績，還是引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外不小的關(guān)注。進軍全球市場，尤其是發(fā)達國家的市場，上汽以及國內(nèi)其他自主品牌還有很多需要去學(xué)習(xí)和摸索的地方
光電式液位傳感器監(jiān)測自動變速器油液位變化情況
車輛運轉(zhuǎn)的過程中，自動變速器油起到很重要的作用，不僅有潤滑作用，還有帶走部件表面溫度的作用，早期的自動變速器沒有專用油液，而是用發(fā)動機油代替。由于工作狀況和技術(shù)要求差異很大，所以發(fā)動機油作為自動變速器油液的方法很快被淘汰
2023年SUV投訴指數(shù)排行：發(fā)動機車機成投訴重災(zāi)區(qū)
近日，汽車門網(wǎng)2023年SUV投訴指數(shù)出爐。本年度SUV整體投訴指數(shù)為72269.95，環(huán)比上漲28.65%。與去年相比，今年進入SUV投訴指數(shù)排行榜前十名的車型發(fā)生了大量置換，只有宋Pro新能源、皇冠陸放和寶馬X3因為居高不下的投訴指數(shù)依舊留在TOP10中
小米SU7選擇兼容蘋果，華為選擇生態(tài)封閉，誰贏得了未來？
今年即將上市的小米SU7的智能座艙系統(tǒng)延續(xù)了“人車家全生態(tài)”的閉環(huán)，但同時小米提供了對蘋果CarPlay的支持。在如今新勢力車企都在積極推進生態(tài)閉環(huán)的時候，小米的操作反而讓人捉摸不透，尤其是小米擁有不亞于華為的手機用戶群體，車機做單獨閉環(huán)也并非有多大問題
14款國產(chǎn)“7系”涌現(xiàn)，意味著什么？
作者丨楊晶 責編丨崔力文 編輯丨別致 在享受市場繁榮帶來的好處時，也應(yīng)關(guān)注潛在的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。 在汽車世界里，每個數(shù)字系列背后都蘊藏著深厚的品牌歷史和技術(shù)精髓。 曾經(jīng)說到7系，我們的思緒往往會立刻飄向那款久負盛名的寶馬7系
2023年12月緊湊型車投訴指數(shù)排行：多車遭遇集中投訴
近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年12月份的投訴數(shù)據(jù)。本月，緊湊型車的投訴指數(shù)為2900.35，環(huán)比上升15.18%。從整體上來看，有70%的車型投訴指數(shù)呈上升趨勢。其中，朗逸的投訴指數(shù)上升幅度最大，環(huán)比增長413.06%，其最典型的投訴問題為車機配置功能與宣傳不符
2023年12月SUV投訴指數(shù)排行：顆粒捕捉器堵塞投訴暴漲
近日，汽車門網(wǎng)2023年12月份SUV投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)為7105.9，環(huán)比上漲16.15%。 卡羅拉銳放12月的投訴指數(shù)為650.85，投訴排名從上月的第八名飆升至第一名。RAV4榮放憑借530.1的投訴指數(shù)緊隨其后，車機不更新仍是投訴的“重災(zāi)區(qū)”
2023智能汽車回顧：城區(qū)NOA元年，800V高壓平臺成標配
回看2023年的汽車市場，變化可以說說相當?shù)拇�。這一年，國產(chǎn)汽車銷量創(chuàng)了新高；合資品牌也迎來的更大的壓力。但如果說，要給這一年汽車市場選擇兩個關(guān)鍵詞的話，或許會是“智能化”和“高壓平臺”
2023年12月車型投訴指數(shù)排行：顆粒捕捉器、降價成焦點
近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布2023年12月車型投訴指數(shù)榜單。12月車型投訴中，豐田爆發(fā)顆粒捕捉器堵塞問題，在該問題的助力下卡羅拉和卡羅拉銳放分列一二名，RAV4榮放也因該問題升至第四名，此外RAV4榮放近兩年準新車還出現(xiàn)車身生銹問題，產(chǎn)品質(zhì)量備受質(zhì)疑
2024是一體壓鑄元年，20萬的新車都在用，誰能不賠錢？
小米SU7的三小時技術(shù)發(fā)布會上，也公布了一體壓鑄零部件的使用情況。 至此，使用著一體壓鑄零部件的車型，已經(jīng)包括了特斯拉Model Y、問界M9、小米汽車SU7、小鵬汽車G9/G6、極氪001等產(chǎn)品。
不是組裝，小米改變理念，造車上全部核心要自研
如果大家關(guān)注國產(chǎn)手機行業(yè)，一定會聽到很網(wǎng)友吐槽國產(chǎn)機，說裝什么裝，就是組裝機。為何會這樣說呢？因為絕大多數(shù)的手機廠商，其實都是組裝手機，芯片是高通、聯(lián)發(fā)科的、系統(tǒng)是安卓AOSP修改的，存儲是三星等廠商的，屏幕也是三星、LG、京東方等的
二手車交易平臺IPO，給經(jīng)銷商打工了
文/樂居財經(jīng) 程孟瑤通過股權(quán)合作換來的業(yè)務(wù)量增長，讓Autostreets Development Limited（簡稱：汽車街）在2022年憑借16萬輛的交易量，坐上國內(nèi)二手車交易平臺頭把交椅。以此
吉利汽車為何將成智能汽車的黑馬？
每個行業(yè)，從初創(chuàng)的摸索到穩(wěn)定的成熟，都經(jīng)歷著獨特的生命周期，這個周期可以被細分為七個階段：初創(chuàng)、導(dǎo)入、爆發(fā)、成長、成熟、衰退和穩(wěn)定。當我們談?wù)撓M品公司或是科技股公司時，滲透率規(guī)律成為了一個不可或缺的參考框架
吞了Uber、輸給Uber，滴滴到底垮在哪里？
在平臺互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的幾個主要商業(yè)模式中，對于電商和本地服務(wù)（外賣&到店）海豚投研在過往的報告已經(jīng)較多的探討和研究。但對本地出行生意，由于滴滴在美股市場“中道崩卒”缺乏國內(nèi)上市標的的情況下，海豚投研則先前一直缺乏機遇對這個板塊展開比較深入的研究
沒有激光雷達，算什么智能車？
作者丨張之棟 責編丨崔力文 編輯丨別致 特斯拉不這么認為，極越也不這么想，但如今的新能源汽車市場，激光雷達正在迎來一場前所未有的大爆發(fā)。 車用激光雷達并不神秘，作為工業(yè)商品的一員，其正在被消費者們廣泛接受
長安斬獲17張自動駕駛測試牌照，L3真的要來了？
本文來源：智車科技 近日，從長安汽車官方獲悉，在11月17日長安汽車就成功拿到17張高快速路的L3級自動駕駛道路測試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級自動駕駛測試牌照的企業(yè)。與此同時，截至12月21日，長安汽車17輛L3級自動駕駛車輛已通過34天道路測試
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[取代龍門加工中心]機器人領(lǐng)引汽車鋰電池托盤加工新趨勢
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天馬劉金權(quán)：車載顯示未來七大趨勢
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