賽目科技赴港IPO：華為持股2.8%
來源 ｜ 新經(jīng)濟觀察團作者｜芳芳隨著智能駕駛賽道競爭日趨激烈，新興科技公司迅速崛起。在不斷探索新技術(shù)、新應(yīng)用的過程中，他們也斬獲資本青睞，開啟IPO旅程。2022年12月30日，專注于智能駕駛仿真技術(shù)的賽目科技正式遞表港交所，擬赴港上市
滴滴，從“1948”到2023
民眾仍需要滴滴。撰文 ｜ 佘宗明螞蟻什么時候能上市？滴滴什么時候再上線？這是許多人都很關(guān)心的兩個問題。因為這兩件事都有著風(fēng)向標(biāo)意義。都知道，涉互聯(lián)網(wǎng)的政策面正在重構(gòu)，這從監(jiān)管口徑調(diào)整就能窺見一斑：2020年，關(guān)鍵詞是「強化反壟斷與防止資本無序擴張」；2021年，關(guān)鍵詞是為資本設(shè)置「紅綠燈」
勝華波毛利率下滑顯著：計提壞賬數(shù)億應(yīng)收賬款飆漲，發(fā)生事故被罰70萬
《港灣商業(yè)觀察》 施子夫1月6日，浙江勝華波電器股份有限公司（以下簡稱，勝華波）更新了招股書，2022年5月19日，公司就向上交所主板遞交了招股書。值得注意的是，此次IPO勝華波在存貨高企的情況下仍計劃募資擴增產(chǎn)能，募投的合理性受到市場質(zhì)疑
滴滴“復(fù)活”進度97%
自前年7月4日滴滴出行APP下架至今，已經(jīng)過去了一年半有余。在這短短一年半之間，曾經(jīng)一度塵埃落定的出行市場發(fā)生了不少的變動，比如美團打車重新上線，曹操出行、T3出行等多家二線網(wǎng)約車公司也加強了推廣，就連華為也推出了自己的打車應(yīng)用——Petal出行
2022年發(fā)動機投訴指數(shù)排行：豐田兩神車霸榜
近日，汽車門網(wǎng)2022年投訴數(shù)據(jù)出爐。除車企、車型等大類投訴榜單外，汽車門網(wǎng)也格外關(guān)注發(fā)動機、變速箱、車身電氣、服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域的投訴狀況。本篇文章，汽車門網(wǎng)著眼于發(fā)動機，制作了2022年發(fā)動機投訴指數(shù)排行TOP20
Mobileye 2023 CES 智能駕駛發(fā)布信息分析
去年獨立上市的Mobileye，今年依然高調(diào)的參加了2023 CES，而且還邀請了來自吉利的安聰慧到現(xiàn)場。CEO Ammon 在演講中多次提到重要客戶吉利的安聰慧，是不是有新故事？所以本文將通過以下幾
濤濤車業(yè)在創(chuàng)業(yè)板注冊獲準(zhǔn)：前三季度業(yè)績下滑，曹馬濤為實控人
近日，證監(jiān)會批復(fù)同意浙江濤濤車業(yè)股份有限公司（下稱“濤濤車業(yè)”）首次公開發(fā)行股票注冊。據(jù)貝多財經(jīng)了解，濤濤車業(yè)于2020年7月在深圳證券交易所遞交招股書，準(zhǔn)備在創(chuàng)業(yè)板上市。本次沖刺創(chuàng)業(yè)板上市，濤濤車業(yè)
神車沒落，哈弗H6跌出SUV銷量前20，真是燃油車市場的錯？
最近,乘聯(lián)會12月份銷量數(shù)據(jù)正式公布,狹義乘用車銷量達到216．9萬輛,同比增長3%,環(huán)比增幅更是達到了31．4%,很明顯,國內(nèi)汽車市場已經(jīng)有了復(fù)蘇的態(tài)勢。尤其是在管控措施不斷優(yōu)化之后,大家對出行的需求也有所提升,國家購置稅優(yōu)惠政策和新能源汽車補貼政策持續(xù)發(fā)力,汽車市場呈現(xiàn)出了欣欣向榮的局面
電子后視鏡7月將上路，傳統(tǒng)后視鏡真的要再見了？
在過去的2022年里,電氣化浪潮與新能源這兩個話題始終并駕齊驅(qū),從年終的銷量總結(jié)也可以看得出來,新能源車型對于傳統(tǒng)燃油車型的沖擊到底有多大。這就也不難理解為什么各大傳統(tǒng)車企也會紛紛布局電氣化轉(zhuǎn)型了。電氣化浪潮
聯(lián)想造車，硬杠華為
出品 ｜ 探客出行作者 ｜ 廖鴻杰編輯 ｜ 蛋總美編 ｜ 倩倩2023年伊始，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)變得更加熱鬧了，現(xiàn)有的廠商正全力拼殺，試圖進場的新玩家正跑步前行，還有一些經(jīng)營不善的廠商正面臨“至暗時刻”。如近期危機纏身的威馬做出了“最后一搏”，擬借殼APOLLO出行赴港上市
輔助駕駛邁入自動駕駛，汽車市場成為激光雷達發(fā)展主驅(qū)動力！
日前，財通證券在研報中指出，汽車智能化快速發(fā)展，輔助駕駛系統(tǒng)加速滲透。實現(xiàn)自動駕駛有兩條路徑，一條是漸進式；另一條是跨越式。漸進式主要代表企業(yè)是特斯拉，我國乘用車輔助駕駛等級目前正處于 L2 向 L3 過渡階段
浙江豐茂：競品分析或蒙眼自嗨，實控人胞兄涉嫌同業(yè)競爭或難撇清
《金證研》南方資本中心 千尋／作者 汀鷺 西洲／風(fēng)控2022年7月，浙江豐茂科技股份有限公司（以下簡稱“浙江豐茂”）實控人之兄蔣亨雷控制的浙江峻和科技股份有限公司（以下簡稱“峻和科技”），在上交所主板遞交了招股書，但短短一個月后，便撤回了上市申請
跌落神壇，長城汽車2023年銷量下調(diào)120萬輛！賣不動了？
曾經(jīng)的國產(chǎn)SUV“銷冠”長城汽車，如今居然也要賣不動了？近日，長城汽車發(fā)布了關(guān)于“調(diào)整股權(quán)激勵業(yè)績考核目標(biāo)”的相關(guān)公告，具體內(nèi)容是將2023年的業(yè)績目標(biāo)達成率由銷量不低于280萬輛、凈利潤不低于115
研發(fā)占比最高的上市公司，能否改變智能汽車格局？
智能汽車已經(jīng)進入下半場，百家爭雄中，誰才可能是行業(yè)的主導(dǎo)？文丨夢蕭BT財經(jīng)原創(chuàng)文章科技改變世界，科技同樣改變汽車行業(yè)�，F(xiàn)在無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力都開始在汽車的科技感上下功夫。不管主動還是被動，未
享受階段性紅利、量價齊升，愛瑪科技業(yè)績得以暴漲
文｜王安寧當(dāng)換購潮退卻后，愛瑪科技又將何去何從？送走了2022年，迎來了嶄新的2023年，對于資本市場的各位玩家來說，也終于快到了一年一度成績揭曉的時刻。就在近日，愛瑪科技集團股份有限公司（下稱“愛瑪
【聚焦】增壓壓縮機應(yīng)用范圍較為廣泛 在航空產(chǎn)業(yè)中地位日益重要
隨著航空發(fā)動機制造技術(shù)不斷進步、推重比不斷提高，增壓壓縮機的地位越來越重要。增壓壓縮機，功能是升壓，在機械設(shè)備中，其作用是使氣體壓力升高，達到后接裝置的吸氣壓力。增壓壓縮機可以廣泛應(yīng)用在石油、天然氣、化工、電力、汽車、航空航天等領(lǐng)域，用于各種需要氣體壓力提高而產(chǎn)生動力的設(shè)備制造中
2022年12月SUV投訴指數(shù)排行：安全的沃爾沃質(zhì)量很一般
近日，汽車門網(wǎng)12月份汽車投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)為1189．95，環(huán)比降低134．9％，不過，進入到投訴榜單前十名的車型，投訴指數(shù)均環(huán)比上漲。另外，除瑪奇朵DHT和瑞虎8之外，其余8款車型上個月均未上榜，是本月投訴榜單TOP10的“新客”
液位傳感器為冷卻液液位達警戒液面提供解決方案
隨著汽車工業(yè)的不斷進步，越來越多的新技術(shù)不斷應(yīng)用在汽車上，使駕乘人員能夠舒適自如的駕駛汽車。但目前汽車散熱器膨脹水箱內(nèi)冷卻液液面高度還沒有相應(yīng)的檢測裝置，還是有駕駛員打開車箱蓋檢查冷卻液液面高度，如果駕駛員忘記檢查而造成冷卻液缺少，可能會造成燒壞發(fā)動機等嚴(yán)重后果，給車主帶來很大經(jīng)濟損失
2022年40%的4S店倒閉，智能化+直營敲響傳統(tǒng)模式喪鐘？
2022年40％的4S店倒閉，寒冬加劇，智能化壓垮傳統(tǒng)營銷模式？超73％的經(jīng)銷商認(rèn)為無法完成年內(nèi)銷量任務(wù)，其中61．1％的經(jīng)銷商任務(wù)完成率不足80％，這就是中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2022年底的最新數(shù)據(jù)
賽目科技沖刺港交所上市：毛利率持續(xù)走低，胡大林為董事長
2022年12月30日，北京賽目科技股份有限公司（下稱“賽目科技”）在港交所提交上市申請，準(zhǔn)備在港交所主板上市，光銀證券為獨家保薦人。據(jù)招股書介紹，賽目科技是一家專注于仿真技術(shù)自主創(chuàng)新的技術(shù)驅(qū)動型公司
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