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駿鼎達(dá)毛利率持續(xù)下滑：重營(yíng)銷輕研發(fā)嚴(yán)重，銷售費(fèi)用率數(shù)據(jù)打架

《港灣商業(yè)觀察》施子夫 李鐳12月1日，深圳市駿鼎達(dá)新材料股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱，駿鼎達(dá)）將迎來創(chuàng)業(yè)板首發(fā)上會(huì)。作為汽車配件企業(yè)，駿鼎達(dá)雖然為不少知名車企提供業(yè)務(wù)服務(wù)，但公司毛利率卻整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，駿鼎達(dá)在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)方面仍然存在著“重營(yíng)銷輕研發(fā)”的現(xiàn)象

汽配維保 | 2022-12-05 13:55 評(píng)論

三年虧損超170億，全員降薪！威馬汽車能“熬”過寒冬嗎？

“節(jié)節(jié)敗退”的威馬汽車，終究還是走到了全員降薪的一步。11 月 21 日，威馬汽車 CEO 沈暉發(fā)布了一封全員內(nèi)部信，信中表示為了應(yīng)對(duì)資金壓力，公司將通過一系列財(cái)務(wù)措施降低運(yùn)營(yíng)成本，其中全員降薪是主要的措施——M4及以上級(jí)別管理者主動(dòng)降薪，發(fā)放50％的基本工資；對(duì)于其他員工，將發(fā)放70％的基本工資

2022，誰在假裝“滾雪球”？

2023在即，春天總會(huì)來臨撰文／ 陳鄧新編輯／ 溫之周2022年即將收官，又到了該交答卷的時(shí)候。這一年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛苦練內(nèi)功，去肥增瘦成為行業(yè)的共識(shí)，百度、京東、騰訊等的業(yè)績(jī)展現(xiàn)了巨大的韌性；新能源

其他 | 2022-12-05 09:35 評(píng)論

沖壓機(jī)器人發(fā)展空間大，汽車工業(yè)是重要下游市場(chǎng)

沖壓件產(chǎn)品厚度均勻性高、規(guī)格一致性高，若采用精密模具，還可生產(chǎn)精度極高的工件。因此沖壓是工業(yè)生產(chǎn)中的重要加工技術(shù)。沖壓機(jī)器人，是指在自動(dòng)化沖壓加工工藝中，完成工件上下料，沖壓設(shè)備間工件轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的工業(yè)機(jī)器人

雷軍看好的自動(dòng)駕駛公司，IPO揭開老底

小米造車，八字還沒一撇，倒是投的智能駕駛公司——縱目科技，已經(jīng)在科創(chuàng)板排隊(duì)等著上市了�？稍谧詣�(dòng)駕駛賽道普遍遇到寒潮的今天，縱目科技的IPO并未透露出行業(yè)有回暖的跡象。作為前幾年的“網(wǎng)紅項(xiàng)目”之一，縱目科技上市前融資多達(dá)10輪，上一輪估值曾達(dá)到90億

車企為何追逐算力？

所有不能適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的生產(chǎn)方式和銷售方式都將被汽車云所改變。文丨夢(mèng)蕭BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章根據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車保有量突破3億輛，汽車不再是奢侈品，而是大部分人的生活必需品，智能化汽車正在更新迭代

中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)品質(zhì)服務(wù)：以客戶為中心

編者按汽車強(qiáng)國(guó)，高質(zhì)量發(fā)展，離不開企業(yè)“可持續(xù)發(fā)展”助力。但以往業(yè)內(nèi)對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任或可持續(xù)發(fā)展的理解比較狹隘或錯(cuò)位。近期中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《中國(guó)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》。它基于責(zé)任引領(lǐng)、智創(chuàng)科技、匠心臻品、員工發(fā)展、綠色發(fā)展、合作共贏、品質(zhì)服務(wù)及和諧共建等維度，全面展現(xiàn)出行業(yè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展境況

汽配維保 | 2022-11-29 10:43 評(píng)論

別克GL8超越五菱宏光，沒什么了不起

導(dǎo)語Introduction老兵不死，只是逐漸凋零。作者丨李思佳責(zé)編丨李思佳編輯丨朱錦斌MPV的王者是誰？有人說是素有“MPV市場(chǎng)只有兩款車，一種是別克GL8，一種是其它”之稱的別克GL8，它自從19

其他 | 2022-11-29 10:22 評(píng)論

沈暉的「虎年危局」

威馬爬坑，沈暉跨坎。作者／ 脫落酸 出品／新摘商業(yè)評(píng)論 “依靠虧損打造銷量壁壘的模式已不再具備競(jìng)爭(zhēng)力”；“威馬的戰(zhàn)略重點(diǎn)已經(jīng)從交付質(zhì)量轉(zhuǎn)移到交付質(zhì)量”“降薪也好，調(diào)控銷量也罷，都是為了降本增效、改善盈利結(jié)構(gòu)”.......距威馬被爆全員降薪5天后，CEO沈暉終于恢復(fù)了往日的表達(dá)欲

工藝與制造 | 2022-11-29 10:07 評(píng)論

智能汽車“旋風(fēng)”下，分列“演兵”的云巨頭

作為過去十年發(fā)展最成熟的云，金融云、零售云、政務(wù)云等一路高歌猛進(jìn)，推動(dòng)眾多傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為云深入“產(chǎn)業(yè)”的一個(gè)現(xiàn)實(shí)縮影。如今作為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，云正在飄向汽車行業(yè)。今年下半年以來，包括騰訊云、

前9個(gè)月累計(jì)銷量不足4萬輛，退市才是斯柯達(dá)的最終歸宿？

作為全球歷史最悠久的汽車品牌，斯柯達(dá)在1895年就已成立，曾經(jīng)是捷克的國(guó)民品牌，只不過因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善，1991年至2000年期間經(jīng)過多次股權(quán)變更，斯柯達(dá)最終成為了大眾的全資子公司。國(guó)人對(duì)于斯柯達(dá)的認(rèn)識(shí)，

其他 | 2022-11-25 10:13 評(píng)論

大眾停產(chǎn)手動(dòng)變速箱或引發(fā)行業(yè)共鳴，電氣化時(shí)代已不需要操控？

你的駕照是C1還是C2？可能絕大多數(shù)人在考駕照時(shí)，學(xué)的都是手動(dòng)擋，但是當(dāng)自己有能力買車之后，往往都會(huì)選擇自動(dòng)擋車型，即便是對(duì)手動(dòng)擋有更多情懷的中年人，最終也會(huì)被城市日益擁堵的交通環(huán)境擊敗，從而選擇自動(dòng)擋

一鍵變床的車，打工人的“續(xù)命神器”？

打工人的“續(xù)命神器”？在車內(nèi)，說一聲“我要睡覺”，車輛立即開啟睡眠模式，座椅折疊，充氣床墊自動(dòng)充氣秒變雙人床，車內(nèi)溫度調(diào)整到適宜，還可以打開香氛和空氣凈化器，車窗顏色變暗，營(yíng)造出一個(gè)舒適的睡眠空間。如

電動(dòng)車的“3萬美元效應(yīng)”

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行規(guī)律不以人的意志為轉(zhuǎn)移。任何產(chǎn)業(yè)概莫能外。以電動(dòng)車這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)為例，當(dāng)時(shí)當(dāng)下，它正在經(jīng)歷一個(gè)個(gè)“規(guī)律回歸”的重要時(shí)刻，至少包

汽車電子 | 2022-11-23 11:58 評(píng)論

和保時(shí)捷總部貼貼，路特斯來了

撰文 ｜ 江珊來源 ｜ 選址9601460字，約需3分鐘和保時(shí)捷中國(guó)總部毗鄰相望，源自英國(guó)的超跑品牌路特斯落址上海陸家嘴，官宣其營(yíng)銷總部啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。不吝投入與競(jìng)對(duì)為鄰，超豪車企營(yíng)銷總部的選址密碼是什么？11月16日，路特斯?fàn)I銷總部上海“路特斯大廈”正式啟動(dòng)，有望成為上海世紀(jì)大道的新地標(biāo)

其他 | 2022-11-22 13:55 評(píng)論

賣不動(dòng)“裝潢”，4S店“大逃亡”

導(dǎo)語Introduction4S店除了自身投入的硬件設(shè)施，本身不產(chǎn)出任何產(chǎn)品。作者丨楊    晶責(zé)編丨楊    晶編輯丨朱錦斌一般來說，從客觀原因出發(fā)，一家汽車

汽配維保 | 2022-11-21 11:24 評(píng)論

汽車云算力“競(jìng)速”，個(gè)性化進(jìn)階成新風(fēng)向

配圖來自Canva可畫隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)推進(jìn),云服務(wù)逐漸深入各行各業(yè),云服務(wù)廠商也專門推出各種面向特定行業(yè)的專屬云,比如金融云、零售云、政務(wù)云等等。如今云服務(wù)廠商正把焦點(diǎn)深入到汽車領(lǐng)域,圍繞“汽車云”展開新的角逐

2022-11-19 10:48 評(píng)論

豐田與雷克薩斯雙雙下行，只剩情懷的皇冠如何讓人買單？

11月15日，一汽豐田的直播間中，皇冠SportCross首次亮相，引起了網(wǎng)友的關(guān)注，更重要的是，如今的皇冠，已經(jīng)不再是一款車，而是變成了一個(gè)品牌，一個(gè)位于豐田之上，雷克薩斯之下的全新品牌。從發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)的圖片來看，皇冠SportCross、皇冠－陸放以及威爾法車型，會(huì)歸到皇冠品牌序列

其他 | 2022-11-18 11:31 評(píng)論

熱烈祝賀大華電子榮獲維科杯·OFweek 2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選新能源汽車核心技術(shù)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)！

2022年11月17日，「OFweek 2022中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨維科杯·OFweek 2022中國(guó)汽車行業(yè)年度評(píng)選」在深圳隆重舉行，北京大華無線電儀器有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“大華電子”）的參賽項(xiàng)目“

汽車電子 | 2022-11-17 18:04 評(píng)論

別克全面潰敗，英朗銷量跌至千余臺(tái)，GL8成了別克最后遮羞布？

雖然不像法系、韓系車那樣面臨被市場(chǎng)邊緣化的局面，但不可否認(rèn)的是，美系車在國(guó)內(nèi)的影響力正在走下坡路，其中別克就是代表。以前的別克有太多暢銷車型了，英朗、GL8、昂科威、昂科旗、君威、君越，無一不是各細(xì)分市場(chǎng)的悍將

工藝與制造 | 2022-11-16 10:46 評(píng)論
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