“最后500米”由機(jī)器人來跑完

“機(jī)器人其實(shí)是另一種解決思路。有了機(jī)器人，相當(dāng)于用戶樓下有了一位可以隨時聽從用戶召喚的快遞小哥。這位小哥不僅可以免費(fèi)幫你把包裹送到家門口，你還可以挑選自己方便的送達(dá)時間。”

對比目前人工的配送的方式，機(jī)器人確實(shí)可以做到解決“最后500米”的問題。并且在解決“配送服務(wù)與需求”的矛盾之外，機(jī)器人能做的不僅僅是快遞小哥，比如在疫情期間它還承擔(dān)了消毒、清潔的工作，又或是在平時它也能變身一個移動的廣告載體。

這種多維度的“復(fù)利效應(yīng)”或許會成為未來市場選擇的關(guān)鍵原因。

“相比于干線物流，當(dāng)前末端配送的自動化程度和效率仍然不高。面對龐大的末端市場，需要人工智能公司與平臺方、地產(chǎn)物業(yè)共同來服務(wù)，提升C端的服務(wù)體驗�！盰OGO ROBOT告訴“智能相對論”，行業(yè)對于C端市場其實(shí)充滿期待，卻并不盲目。

“末端配送只是一個開始，它的本質(zhì)是通過機(jī)器人的移動能力，實(shí)現(xiàn)場景的服務(wù)需求。新技術(shù)不僅需要在場景中不斷融合，還需要快速適應(yīng)場景不斷新生的需求。”

蘇寧、京東也好，阿里、百度也好又或是專注于配送機(jī)器人的YOGO ROBOT也好，他們都在加速無人配送的落地，在大方向上行業(yè)有著高度的一致性，他們認(rèn)為“所有C端足夠大的B端業(yè)務(wù)，最終都會往基礎(chǔ)設(shè)施去發(fā)展的，只是它必然是一個長期的過程�！�

畢竟機(jī)器人不僅涉及硬件，還包括電子、軟件、生產(chǎn)……它是一個極其龐大的鏈路。它需要的是人工智能公司在一個至少以十年為周期的生命維度里，不斷創(chuàng)新與開拓。

回到此次豐巢的事件當(dāng)中，即便有所退讓，但最終快遞柜還是走向了收費(fèi)，豐巢所表現(xiàn)出態(tài)度依然是“硬”，所支撐豐巢能夠如此“硬”的原因也是目前市場沒有顯著的可替代解決方案。

豐巢挾“效率”以令“快遞”，短期內(nèi)確實(shí)能做到有恃無恐，因為不管你同不同意，收件人在末端配送這一環(huán)節(jié)越來越在失去話語權(quán)，快遞公司更加不愿犧牲“效率”，不過這個時間可能也不會太長了。

像行業(yè)內(nèi)部都認(rèn)為，在未來2－3年內(nèi)，機(jī)器人與智能柜、無人零售等更多的樓宇配套設(shè)備打通，也將成為末端智能化的一部分。在5－10年里行業(yè)將會去解決不僅限于室內(nèi)的配送問題。

由機(jī)器人開啟的末端配送，你會期待嗎？

總結(jié)

豐巢就像以前矗立在家門口的一個個“信箱”，在信件被網(wǎng)絡(luò)“干掉”后，郵箱自然而然的就消失了。雖然包裹顯然不會被“干掉”，但是豐巢并不能完美解決配送需求，加上這種“不討好”的操作，這才引起了廣泛的社會討論。

當(dāng)下無人配送也許不能解決豐巢與市場的矛盾，但至少讓“痛點(diǎn)”找到了解決方案。