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工藝與制造

多次跳票后，賈躍亭一手打造的FF 91量產(chǎn)之路即將打通？

多次跳票后，賈躍亭一手打造的FF 91量產(chǎn)之路再獲重大進(jìn)展。6月16日，F(xiàn)araday Future（法拉第未來，簡稱FF）發(fā)布了其最新的全球制造戰(zhàn)略，旗艦車型FF 91的制造將在其位于加州漢福德的110萬平方英尺的工廠進(jìn)行

工藝與制造 | 2021-06-16 15:43 評論

路虎攬勝極光L如何刮起一陣豪華SUV加長風(fēng)的？

作者：碼哥主編意見：路虎攬勝極光L的亮相，告訴了所有人，代表加長的字母L不僅可以出現(xiàn)再豪華轎車上，以后還將堂而皇之的出現(xiàn)再各個豪華SUV甚至是普通SUV上。畢竟是路虎攬勝極光，有沒有L都值這39萬的預(yù)售起步價格

工藝與制造 | 2021-06-16 14:55 評論

出自沃爾沃SPA平臺，領(lǐng)克09都繼承了沃爾沃XC90的哪些優(yōu)勢

隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，我們的自主品牌，也有了更加注重安全，稱得上旗艦產(chǎn)品的車型，它就是同樣出自沃爾沃SPA平臺，且本土化能力做的更好的領(lǐng)克09。有了它，我們不僅可以享受沃爾沃同樣的安全裝備，在費用方面，我們只需花費沃爾沃XC90一半甚至更低的價格，就可擁有它

工藝與制造 | 2021-06-16 11:37 評論

飛行汽車為何會成為下一塊“大蛋糕”？

汽車和飛機(jī)都是作為人類永恒的夢想而誕生和發(fā)展的，而會飛的汽車也因為這個夢想將加快步伐出現(xiàn)在我們眼前。如果你是《速度與激情》的粉絲，那么一定知道，導(dǎo)演們可能有一個汽車飛天夢。無論是之前《速7》里，汽車綁

工藝與制造 | 2021-06-16 10:59 評論

奧迪A3 Sportback試駕體驗：豪華兩廂車優(yōu)勢發(fā)揮到淋漓盡致

對于汽車評測，可以說開的車越多，越覺得深不可測。曾幾何時，我也是只看參數(shù)的存在，認(rèn)為車輛的優(yōu)異就是差在參數(shù)上面，一切以參數(shù)為定論，而隨著駕駛的車輛越多才發(fā)現(xiàn)，參數(shù)僅僅是一個參考，有很多參數(shù)看上去不怎么樣的車卻給我們非常驚人的感受

工藝與制造 | 2021-06-16 10:46 評論

換“芯”升級，沃爾沃XC60讓“安全”看得見、摸得著！

說起沃爾沃，很多人的第一印象都是“安全”。的確，沃爾沃在全球的碰撞測試中拿獎拿到手軟，甚至沃爾沃拿獎都已經(jīng)不算新聞了。但是安全這個標(biāo)簽之于沃爾沃，也是一件難以量化的事情。畢竟遭遇事故特別是嚴(yán)重事故的用戶，是極極少數(shù)，對消費者來說，除了各種獎項背書，安全不如動力、空間這些看得見摸得著的東西來得直觀

工藝與制造 | 2021-06-16 10:18 評論

昂科威PLUS可以與漢蘭達(dá)一較高下嗎？

時間一晃就是7年，昂科威從2014年那個多10％誠意的后生，成長為當(dāng)下SUV市場的常青樹車型。與此同時，昂科威也從一款車型，壯大成為包括昂科威、昂科威S以及即將上市的昂科威PLUS的昂科威家族。恰逢新

工藝與制造 | 2021-06-16 10:16 評論

“重卡龍頭”造的7座SUV有何優(yōu)勢？會成為爆款嗎

國內(nèi)汽車市場的競爭確實越來越激烈，一直以來的“四大四小”的格局，包括四大汽車集團(tuán)：一汽、東風(fēng)、上汽、長安，和傳統(tǒng)的四小汽車集團(tuán)：廣汽、北汽、奇瑞、重汽，已經(jīng)悄然被打破了。如今，像吉利、長城、比亞迪等民營企業(yè)的崛起，已經(jīng)顛覆了國內(nèi)汽車集團(tuán)的格局，而被寄予重望卻存在感最低的，要數(shù)重汽

工藝與制造 | 2021-06-16 09:31 評論

多賽道發(fā)力并進(jìn)，東風(fēng)日產(chǎn)領(lǐng)先不止半步！

18年前的6月16日，位于廣州花都區(qū)的風(fēng)神大道8號見證了東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司掛牌成立。東風(fēng)和日產(chǎn)兩大汽車公司以50∶50的比例進(jìn)行整合，打造了擁有167億元人民幣注冊資本的合資項目，這也是當(dāng)時中國汽車工業(yè)史上合作規(guī)模最大、層次最深、領(lǐng)域最廣的國際合作項目

工藝與制造 | 2021-06-16 09:25 評論

買車為情懷？理想ONE老車主被“割韭菜”

新勢力魔咒？新車上市日，老車主維權(quán)時……新車上市對于車企本是一件值得慶祝的大事，但在智能汽車時代，新車上市隨之帶來的產(chǎn)品迭代加速、價格波動等原因，帶給老車主的“傷害”也被進(jìn)一步放大。近日，理想汽車正式發(fā)布了2021款理想ONE，新車升級項多達(dá) 66 項，且價格只貴 1 萬

工藝與制造 | 2021-06-16 09:09 評論

“賽道基因 運動王者”第三代MG6 PRO閃亮來襲！

2017年11月3日，全新一代名爵6正式上市。自誕生以來，全新名爵6這款車從骨子里就散發(fā)著強(qiáng)烈的運動氣息。直到2020年，第三代名爵6以“超寬體領(lǐng)潮轎跑”這個全新的概念出現(xiàn)，吉福運動發(fā)的外觀造型和第三代名爵6的主打色“賽道綠”，使得這款車更加的深入人心

工藝與制造 | 2021-06-16 09:03 評論

國產(chǎn)新思域全系換搭1.5T+CVT將于8月量產(chǎn)

作為東風(fēng)本田最炙手可熱的車型，思域憑借著較高的顏值和動力在國內(nèi)市場擁有不錯的銷量和口碑。前不久全新一代思域已經(jīng)在海外發(fā)布，這也意味著當(dāng)前在售的第十代思域即將推出歷史舞臺，除此之外，國產(chǎn)版新思域也將于8月進(jìn)行量產(chǎn)，預(yù)計在今年第四季度正式上市

工藝與制造 | 2021-06-15 18:30 評論

在三孩政策的推動下，這些9座車型可供你選擇

最近很火的三胎政策，源于中共中央政治局5月31日召開的會議。會上指出，為進(jìn)一步優(yōu)化生育政策，實施一對夫妻可以生育三個子女政策及配套支持措施。但是政策一出，網(wǎng)絡(luò)上卻出現(xiàn)了各種調(diào)侃的聲音。比較有代表性的如，“70后養(yǎng)得起2個娃，80后養(yǎng)一個都累，90后干脆躺平，00后直接不結(jié)婚

工藝與制造 | 2021-06-15 18:19 評論

吉利汽車與三星堆博物館聯(lián)名，助力傳播三星堆文化

自主品牌也能在轎車領(lǐng)域占一席之地。6月11日晚，“跨時空奇妙夜：科技致敬文明·吉利星瑞時空版上市發(fā)布會”在吉利學(xué)院舉行。在發(fā)布會上，吉利星瑞時空版也正式上市，推出時空版皓月和時空版星辰兩款車型，官方指

工藝與制造 | 2021-06-15 17:34 評論

紅旗和蔚來，誰可以先成為領(lǐng)先世界級的汽車企業(yè)

決定一個汽車品牌是否是豪華品牌的不是價格也不是銷量，而是它的用戶群體。在決定用戶群體的問題上，紅旗和蔚來這兩個位置靠前的國產(chǎn)自主品牌走在了兩個極端方向上。不停喊口號的紅旗走的是傳統(tǒng)路線，爭取到更多消費者，蔚來則將自己的目標(biāo)群體定義為了年輕精英

工藝與制造 | 2021-06-15 15:54 評論

這幾款搭載愛信8AT變速箱的SUV你值得擁有！

變速箱作為三大件里面最難突破的一個部件，在各大公司間形成了很牢固的技術(shù)壁壘。而全球比較知名的變速箱基本也就是ZF（采埃孚）、愛信、加特可和格特拉克等幾家所壟斷，變速箱相對較高的采購成本也迫使不少主機(jī)廠自行研發(fā)技術(shù)難度和成本都更低的雙離合變速箱

工藝與制造 | 2021-06-15 14:55 評論

雪佛蘭開拓者VS本田UR-V，二胎奶爸如何選？

歲月真是一把殺豬刀，當(dāng)年一起劈彎的兄弟，轉(zhuǎn)眼間變成了油膩大叔，十年前不在山路就在去賽道路上的聰哥，如今也已經(jīng)成為二胎奶爸。那臺承載著年少輕狂的BRZ再也裝不下一家人，是時候換車了！如果是正常奶爸，換車無非在預(yù)算范圍內(nèi)選一臺看著順眼、空間夠用的中大型SUV或MPV完事

工藝與制造 | 2021-06-15 14:02 評論

傳祺GS4 PLUS試駕體驗，7.5秒破百！

6月7日，阿貴君應(yīng)邀去杭州參加傳祺GS4 PLUS媒體試駕會。這款車的預(yù)售價13．5萬元－14．6萬元，且已下線！那么，這款新車除了命名加了PLUS之外，還給我們帶來了什么變化？動力PLUS首先動力方

工藝與制造 | 2021-06-15 11:51 評論

A+級車貨比三家，昂克賽拉比凌尚、亞洲獅更懂中國消費者

隨著豐田凌尚、亞洲獅上市，A＋級轎車市場上掀起了一股日系旋風(fēng)。A＋級轎車怎么選，成為讓消費者頭疼的問題。正所謂貨比三家，今天咱們就來看看，同樣是日系A(chǔ)＋級轎車的頭牌，馬自達(dá)昂克賽拉和豐田凌尚、亞洲獅該怎么選呢？始于顏值，忠于內(nèi)飾，三款車型誰更惹人愛？顏值是吸引消費者買車的第一動機(jī)

工藝與制造 | 2021-06-15 11:39 評論

為什么美國的汽車使用壽命比中國的長？

用民生視角報道汽車資訊 ／ 左右觀車6月15日報道——汽車使用壽命，是指從汽車開始使用到不能使用之間的這段時間。它可以用累計使用年數(shù)或累計行駛里程數(shù)表示。一般情況下，汽車使用壽命很難有統(tǒng)一數(shù)據(jù)，即使是

工藝與制造 | 2021-06-15 10:58 評論
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