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工藝與制造

長城汽車要學(xué)習(xí)豐田？魏建軍宣布組織架構(gòu)調(diào)整

7月13日，長城汽車官方發(fā)布了《長城汽車三十周年微電影》，片中講述了這幾十年來一手把長城“帶大”的魏建軍，對過去和未來的自省，并表示未來“命懸一線”。今日，長城汽車官方微信號發(fā)布了《致長城汽車伙伴們的一封信：長城汽車如何挺過明年》，宣布將進(jìn)行一系列組織架構(gòu)調(diào)整

工藝與制造 | 2020-07-17 10:58 評論

拿下1%股份 本田“屈身”寧德時(shí)代

在大眾控股國軒高科、戴姆勒搶占孚能科技之后,本田選擇了入股寧德時(shí)代。相比而言,僅1%的入股對眾星捧月的寧德時(shí)代來說,會(huì)深得其歡心嗎?動(dòng)力電池領(lǐng)域的“切蛋糕”仍在持續(xù)。7月10日,寧德時(shí)代稱,本田將參與寧德時(shí)代非公開發(fā)行股票的認(rèn)購,認(rèn)購的股份數(shù)量約占公司本次非公開發(fā)行股份后總股本的1%

工藝與制造 | 2020-07-16 18:06 評論

法系車要逆襲！雪鐵龍?zhí)煲軵HEV曝光：搭全球首款三電機(jī)插混 馬力300匹

雖然時(shí)常因?yàn)椤爱愑诔Ｈ恕钡脑O(shè)計(jì)，法系車被打上“另類”的標(biāo)簽。但在造車方面，法系車還是擁有者毋庸置疑的領(lǐng)先實(shí)力。為了適應(yīng)國內(nèi)對新能源車型的需求，雪鐵龍也將要為SUV車型天逸推出PHEV（插電混動(dòng)）版本，不過雪鐵龍上來就給出了“王炸”，天逸PHEV車型動(dòng)力性能方面很是優(yōu)異，大有逆襲之勢

工藝與制造 | 2020-07-16 10:55 評論

上汽和奧迪:當(dāng)下有多艱難，合體欲望就有多迫切

奧迪昔日雄風(fēng)，還能再起嗎？據(jù)路透社消息，大眾集團(tuán)及其中國合作伙伴上汽集團(tuán)計(jì)劃投資41．3億元人民幣（合5．9億美元），對上汽大眾位于上海的工廠進(jìn)行改造，用于生產(chǎn)奧迪A7L。上汽方面回應(yīng)稱，上汽奧迪的項(xiàng)

工藝與制造 | 2020-07-16 10:52 評論

方正汽車創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市：2019年研發(fā)費(fèi)占營收3.18%

挖貝網(wǎng)7月15日消息，寧波方正汽車模具股份有限公司（簡稱“方正汽車”）創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市獲得受理。本次擬公開招募股數(shù)不超過2660萬股，保薦機(jī)構(gòu)為國元證券股份有限公司，審計(jì)機(jī)構(gòu)為天職國際會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）

工藝與制造 | 2020-07-16 10:51 評論

一錘定音：吉利汽車全年銷量目標(biāo)不變的底氣何在

受新冠肺炎疫情影響,今年上半年國產(chǎn)汽車銷量同比下跌16．9%,其中乘用車下降幅度高于商用車,達(dá)到22．4%。上半年,日系、德系乘用車市場表現(xiàn)突出,銷量降幅同比低于行業(yè)水平。美系、韓系和法系同比降幅均超過20%,且高于行業(yè)平均水平

工藝與制造 | 2020-07-16 10:48 評論

“千萬”時(shí)代將至，乘風(fēng)破浪的吉利化“�！睘椤皺C(jī)”

“ 2020年下半年，吉利汽車將不畏嚴(yán)寒，苦練內(nèi)功，深化變革，以用戶為中心，化‘�！癁椤畽C(jī)’，持續(xù)提升市占率，攻堅(jiān)進(jìn)軍前三甲，全力以赴推動(dòng)年度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。” 吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示

工藝與制造 | 2020-07-15 10:14 評論

大眾因ID.3 軟件危機(jī)，解雇了軟件部門主管

大眾首款量產(chǎn)電動(dòng)車ID．3遭遇軟件問題,其搭載的v．w．OS(由car．sw．org牽頭研發(fā))存在硬件模組間的信息溝通障礙,讓不同的功能單元,無法相互應(yīng)答,軟件部門主管恐將被解雇。大眾首款量產(chǎn)電動(dòng)車軟件問題纏身在電動(dòng)汽車市場

工藝與制造 | 2020-07-15 10:13 評論

成飛集成2020年上半年預(yù)計(jì)虧損495萬元-740萬元 上半年需發(fā)運(yùn)交付項(xiàng)目較少

挖貝網(wǎng) 7月15日消息，成飛集成（002190）發(fā)布2020年半年度業(yè)績預(yù)告：預(yù)計(jì)虧損495萬元-740萬元，上年同期盈利5.57億元，較上年同期由盈轉(zhuǎn)虧。公告顯示，業(yè)績變動(dòng)原因說明：202

工藝與制造 | 2020-07-15 10:00 評論

6月車市延續(xù)回暖趨勢 部分品牌銷量逆勢上揚(yáng)

日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年6月汽車產(chǎn)銷量分別完成232.5萬輛和230.0萬輛，其產(chǎn)銷量均刷新了6月份產(chǎn)銷量的歷史新高。此外，1-6月汽車產(chǎn)銷量同比分別下降16.8%和16.9%，降幅持續(xù)收窄，總體表現(xiàn)好于預(yù)期

工藝與制造 | 2020-07-15 09:55 評論

長城汽車的智能化自救

近日,長城汽車發(fā)布了6月份最新產(chǎn)銷快報(bào)�？靾�(bào)顯示,長城汽車6月份銷售新車8．2萬輛,同比增長29．6%,環(huán)比增長0．2%。1-6月份總共銷售新車39．5萬輛,連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長。在今年疫情導(dǎo)致的車市寒冬中,長城汽車能取得良好銷售成績,得益于它在疫情期間采取了一系列有力的線上營銷措施

工藝與制造 | 2020-07-14 14:25 評論

一錘定音：長城汽車三十年異軍突起 用生死思辨慶生砥礪前行

2020年7月,是長城汽車成立30周年。過去30年，長城汽車在董事長魏建軍帶領(lǐng)下，抓住機(jī)遇，奮力拼搏，從一個(gè)地方小企業(yè)發(fā)展成中外知名的特大型整車企業(yè)。長城汽車連續(xù)4年跨入中國汽車百萬俱樂部，成為中國自主品牌汽車代表企業(yè)之一

工藝與制造 | 2020-07-14 11:47 評論

汽車B下柱模具技術(shù)總結(jié)

B柱分成兩類: 一類有外觀線要求的,一類是沒有外觀線要求的。當(dāng)然有外觀線的當(dāng)然難做,主要原因是皮紋角度不夠。其實(shí)每個(gè)客戶的縮水都用的不一樣的,有的要作爆破實(shí)驗(yàn),有的不要。里面裝了一個(gè)安全氣囊。所以不要評經(jīng)驗(yàn),定縮水,還是問問指定的材料廠商

工藝與制造 | 2020-07-13 17:30 評論

首席出行要聞丨馬斯克身價(jià)超巴菲特；理想汽車申請赴美IPO

馬斯克身價(jià)超巴菲特北京時(shí)間7月11日，彭博億萬富豪指數(shù)顯示，得益于特斯拉股價(jià)的飆升，馬斯克的財(cái)富在本周五增加了61億美元。馬斯克目前是全球第七大富豪，排名超越了股神巴菲特，也領(lǐng)先于甲骨文公司創(chuàng)始人拉里-埃里森和谷歌創(chuàng)始人謝爾蓋-布林

工藝與制造 | 2020-07-13 17:06 評論

魏建軍的三分鐘和長城汽車的三十年

從當(dāng)下到未來，長城汽車沒有沉湎于過去三十年所創(chuàng)造的輝煌不可自拔，而是在新的起點(diǎn)居安思危，在不斷的自我否定中，去勾勒一個(gè)更理想的自我�！拔磥頃�(huì)怎樣？依我看，命懸一線�！北狈接小凹讶恕�，三十已而立。在長城

工藝與制造 | 2020-07-13 14:28 評論

視界 | 想要進(jìn)入美國，汽車又比手機(jī)難多少呢？

為什么中國汽車制造商進(jìn)入美國市場這么難?眾所周知各大手機(jī)廠商為了擁有更多的手機(jī)市場,紛紛都把業(yè)務(wù)擴(kuò)展到了海外。目前全球第一大智能手機(jī)市場是中國,而第二智能手機(jī)市場是印度,美國已經(jīng)變成全球第三大市場了。但相對而言,由于印度市場更低端一些,所以美國手機(jī)市場比印度市場,更受行業(yè)關(guān)注

工藝與制造 | 2020-07-13 14:23 評論

中汽協(xié)：市場復(fù)蘇，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)同比正增長

2020年上半年尾聲，汽車市場繼續(xù)呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢。7月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對外發(fā)布了6月中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2020年6月，中國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)232.5萬輛和230.0萬輛，分別同比增長22.5%和11.6%

工藝與制造 | 2020-07-11 10:12 評論

吉利逆勢“扳局”：世界10強(qiáng)目標(biāo)不變！

“雖然當(dāng)前中國自主品牌汽車的市場份額在下降,但我還是相信中國自主品牌在中國市場的份額會(huì)反轉(zhuǎn)�！�6月23日,吉利汽車集團(tuán)副總裁馮擎峰信心十足表示。當(dāng)天,吉利大大的SUV豪越上市,吉利在SUV領(lǐng)域的布局進(jìn)一步完善

工藝與制造 | 2020-07-10 14:46 評論

法雷奧不考慮重新布局全球供應(yīng)鏈 各企業(yè)供應(yīng)鏈遷回歐洲難以實(shí)現(xiàn)

      全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道,新冠疫情可能會(huì)對法雷奧運(yùn)營中的諸多方面造成變化,但其龐大的全球供應(yīng)鏈(體系)卻不會(huì)改變。歐洲的許多業(yè)內(nèi)高管都在談?wù)摶謴?fù)歐盟各成員國內(nèi)的生產(chǎn)運(yùn)營,旨在規(guī)避新冠疫情在中國爆發(fā)后各企業(yè)很快會(huì)面臨的各類危機(jī)

工藝與制造 | 2020-07-10 11:52 評論

一言難盡的名爵汽車

背負(fù)著“百年”、“上汽”、“基因“這些標(biāo)簽的名爵,如同給自己帶上了緊箍咒,在白熱化的汽車市場里,掙扎前進(jìn)�！懊�,一個(gè)具有百年運(yùn)動(dòng)基因,性能就是名爵的本能,以體驗(yàn)為核心競爭力的國際化汽車品牌�！边@是名爵品牌官網(wǎng)一段有關(guān)自身品牌定位的介紹

工藝與制造 | 2020-07-10 11:50 評論
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