大眾中國市場份額不降反增接近20%
毋庸置疑,在全球汽車產(chǎn)業(yè)寒冬期,冠軍之爭其實轉(zhuǎn)化為了企業(yè)穩(wěn)定性的較量。7月30日,豐田汽車公布了包括大發(fā)工業(yè)和日野汽車在內(nèi)的,集團整體2020年上半年全球銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年豐田汽車整體銷量達(dá)到416．4萬輛,受疫情及其他不利因素的影響,其銷量同比下降21．6%
松綁力度還不夠！汽車限購城市
7月31日，北京市交通委宣布，北京8月1日起面向“無車家庭”一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標(biāo)。至此，北京市2020年全年新增小客車指標(biāo)從10萬個增加到12萬個，其中8萬個是新能源指標(biāo)。北京是實行汽車限購的7個省市中，最后一個放寬汽車限購的城市
長城汽車公布檸檬平臺信息：2025年發(fā)動機熱效率可達(dá)51.5%
近期長城汽車發(fā)的多款新車備受關(guān)注，這其中就包括全新一代哈弗H6和哈弗大狗，而這兩款車型均來自長城汽車的全新平臺——檸檬。日前，長城汽車官方微信公眾號發(fā)布了一張檸檬平臺的宣傳海報，其中展示了該平臺在未來幾年內(nèi)的產(chǎn)品規(guī)劃、兼容性等信息
7月自動駕駛行業(yè)全動態(tài)復(fù)蘇一覽
今年以來的一場疫情，雖然給了自動駕駛不少發(fā)展機遇，例如無人配送就迎來大量應(yīng)用，低速自動駕駛飽受人們關(guān)注，但與此同時帶來的影響也不容忽視。畢竟在疫情期間，同樣也有不少的自動駕駛企業(yè)相繼停工、暫停測試，行業(yè)發(fā)展曾一度放緩
長安福特掌門人沈鼎文的取與舍！【愉觀車市】
儒雅、睿智、侃侃而談，思路清晰———去年10月上任長安福特汽車有限公司總裁的沈鼎文（Steven Armstrong），肩負(fù)著提振中國消費者對福特品牌信心的任務(wù)來到中國，而他還給自己額外增加了一個任務(wù)：去幫助長安福特組織能力和人員能力的持續(xù)提升，培養(yǎng)年輕的人才，讓年輕人更有戰(zhàn)斗力
今年6月日本七大車企的全球產(chǎn)量同比下滑21.3% 需求恢復(fù)還需五年
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，今年6月，日本車企的全球銷量同比下滑21．3％，這已是連續(xù)第四個月的雙位數(shù)滑落，絕大多數(shù)汽車工廠和經(jīng)銷商因疫情關(guān)系仍保持關(guān)停。據(jù)路透社基于各家日本車企所發(fā)布銷量數(shù)據(jù)的計算結(jié)果顯示，今年6月，豐田、日產(chǎn)等七大日本車企的總銷量為188萬輛，較去年同期的239萬輛下滑明顯
科學(xué)家發(fā)現(xiàn)新型碳纖維材料：更輕更便宜 可用于汽車工業(yè)領(lǐng)域
雖然碳纖維材料既堅固又輕巧，但其造價往往十分昂貴。不過，來自南非的科學(xué)家有望改變這一局面，他們發(fā)現(xiàn)了一種更廉價的替代物。7月29日，據(jù)外媒報道，南非約翰內(nèi)斯堡大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)車前草一些無用的莖能夠提取碳纖維，并替代目前的目前的炭纖維材料
網(wǎng)約車將成眾泰汽車救命稻草？
雷達(dá)財經(jīng)出品 文|張凱旌 編|深海近日,眾泰汽車公布了2019年的年報,其中顯示營業(yè)收入為29．86億元,同比下降79．78%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為-111．9億元,同比下降1498．98%,歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-113．1億元,公司總資產(chǎn)較上年縮水37．08%
為何日系緊湊型暢銷轎車價格越低銷量越低？
近日,各大車企發(fā)布了6月銷量數(shù)據(jù),在6月暢銷轎車陣營,前5名車型有3名就是日系緊湊型轎車,分別是軒逸、卡羅拉和思域,而雷凌和凌派被甩在了很后面,但6月批售量依然在1萬輛以上,以上5款日系車在6月銷量分別為53761輛、36103輛、26696輛、15096輛和12021輛
蔚來、小鵬領(lǐng)銜，今年成都車展的造車新勢力，有什么看點？
隨著汽車智能化時代的到來，不少傳統(tǒng)汽車也受到來自造車新勢力的沖擊。不過汽車行業(yè)優(yōu)勝劣汰的規(guī)則永遠(yuǎn)不會改變，隨著傳統(tǒng)車企在智聯(lián)時代的競爭優(yōu)勢逐漸提升，一些新勢力品牌受經(jīng)濟下行壓力不得不退下陣線。在今年7
德國IFO經(jīng)濟所：德國制造業(yè)出口預(yù)期值上揚 汽車業(yè)成最大贏家
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，今年7月，作為歐洲最大的經(jīng)濟體，德國的制造業(yè)出口預(yù)期值上揚，汽車業(yè)成了最大的贏家。德國IFO經(jīng)濟研究所表示，對于慘遭新冠疫情沖擊的德國汽車業(yè)而言，該利好消息無異于一大恩賜（boon）
不舍離開，單干后攜新規(guī)劃卷土重來，市場會給DS二次機會嗎？
已經(jīng)沉寂許久的DS終于又有了新進(jìn)展。7月27日，DS相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時表示，DS品牌將繼續(xù)拓展在華市場。并從品牌建設(shè)、產(chǎn)品布局、服務(wù)模式等多個方面制定了相應(yīng)策略。只是，與八年前相比，競爭進(jìn)入“拼刺
乘用車OR特種車，用3D打印來造車你看好哪一個？
大概在5年以前，社會大眾對于3D打印的了解一直聚焦于3D打印在醫(yī)療及航空領(lǐng)域的應(yīng)用，對于3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用關(guān)注度普遍較低。近兩年，3D打印市場規(guī)模不斷擴大、細(xì)分領(lǐng)域亮點頻出、產(chǎn)業(yè)發(fā)展日益提速，一股借助3D打印來制造汽車的潮流也在全球多國涌動
一錘定音：中國車市具有超大規(guī)模市場優(yōu)勢
總書記日前在企業(yè)家座談會上指出,在當(dāng)前保護主義上升、世界經(jīng)濟低迷、全球市場萎縮的外部環(huán)境下,我們必須充分發(fā)揮國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢,通過繁榮國內(nèi)經(jīng)濟、暢通國內(nèi)大循環(huán)為我國經(jīng)濟發(fā)展增添動力,帶動世界經(jīng)濟復(fù)蘇
由成都車展淺談國內(nèi)汽車發(fā)展大趨勢 | 賈新光汽車評論
汽車工業(yè)“十四五”的框架規(guī)劃已經(jīng)完成,當(dāng)我們回看“十三五”,會發(fā)現(xiàn)許多指標(biāo)雖然數(shù)量未能完成,但大趨勢已經(jīng)隨之發(fā)生變動。7月24日,成都車展開展,當(dāng)天是個陰天,甚至還有些涼風(fēng)
誰說車企財大氣粗？吉利 長城 廣汽去年收入都比不上美團
7月27日，財富中文網(wǎng)發(fā)布2020年中國企業(yè)500強榜單，入選企業(yè)與排名的變化看點不少。前三強依舊是雷打不動的中石化、中石油和中國建筑，京東、阿里巴巴和騰訊分別排在第13位、18位和25位。這500家
“騰訊出行服務(wù)”問世！以后的出行將變得更加方便
滴滴出行和美團打車相信大家都不陌生吧，這兩個APP在我們?nèi)粘Ｉ钪械氖褂妙l率非常高。方便的出行功能和一系列的服務(wù)功能，都是我們外出時常常能體會到的。
韓德鴻：新寶駿RC-5智美雙全，或成新的銷量支柱
“其實疫情過后確實所有東西都從頭再來，所有競爭的要素、競爭的環(huán)境和用戶環(huán)境都發(fā)生了很大的變化，所以現(xiàn)在我們也在努力的求生存，整個車系都在恢復(fù)過程當(dāng)中。”7月13日，在以“拒絕叔味，BE YOUNG”為
福特撼路者國六動力加持，性能再上一個臺階
2020年7月1日，全國輕型汽車正式執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，國五車型將不能上牌銷售。對于國內(nèi)汽車市場來說這預(yù)示著一個新時代的到來，以國六動力為主宰的車型將成為汽車市場的主流。在硬派SUV市場，換裝國六的熱潮早已開啟，現(xiàn)如今早已有不少車輛換裝了國六發(fā)動機，這其中就包含我們熟知的福特撼路者
資訊訂閱
-
速科德Kasite 汽車配件自動化切割鉆孔去毛刺 高精度機械加工2022-11-01
-
汽車行李架如何去毛刺？多款機器人去毛刺加工方案
2022-10-26
-
汽車密封條排氣孔鉆孔用德國Kasite高速電主軸
2022-08-30
-
汽車「內(nèi)外飾零部件」機器人加工工藝技術(shù)方案
2022-08-15
-
[取代龍門加工中心]機器人領(lǐng)引汽車鋰電池托盤加工新趨勢
2021-12-31
-
天馬劉金權(quán)：車載顯示未來七大趨勢
2021-06-30
