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產(chǎn)業(yè)新聞

長城全新全尺寸皮卡將于上海車展首發(fā)亮相,有何亮點?

皮卡自身有著超多優(yōu)勢,良好的越野能力以及寬大空間帶來的實用性是其他車型達(dá)不到的高度。隨著許多城市逐漸解禁皮卡,皮卡也逐漸從商用屬性更多轉(zhuǎn)變?yōu)榧矣脤傩。去年長城汽車推出炮系列皮卡,憑借出色品質(zhì)在國內(nèi)市場掀起一股皮卡熱潮

2021-04-05 15:34 評論

解析比亞迪2020年財報,看比亞迪為何能夠“幸免于難”?

北京時間3月30日,比亞迪發(fā)布了2020年年報,透過這份年報,回溯比亞迪的2020年,能夠探尋到哪些有價值的信息呢?

工藝與制造 | 2021-04-04 17:56 評論

圖森未來提交IPO申請,自動駕駛的春天來了嗎?

圖森未來提交IPO申請,也讓沉寂許久的自動駕駛行業(yè)再次得到關(guān)注。從其招股書也可以一窺自動駕駛行業(yè)的現(xiàn)狀。

自動駕駛 | 2021-04-04 15:48 評論

傳一汽大眾將向特斯拉購買碳排放積分,每分3000元!

傳聞一汽大眾將向特斯拉購買碳排放積分,每分3000元。

節(jié)能減排 | 2021-04-04 15:47 評論

智能交通戰(zhàn)事激烈,海信為何穩(wěn)坐頭把交椅?

分食者接連進(jìn)場,智能交通市場“戰(zhàn)火”越燒越烈。過去的2020年,百度、阿里、騰訊、華為、滴滴等科技巨頭們頻頻釋放出深耕智能交通領(lǐng)域的信號。這一年里,更是有大大小小5136家企業(yè)參與了全國14860個城市的智能交通市場項目

配套設(shè)施 | 2021-04-02 17:00 評論

從牽手小米到聯(lián)合華為造車,ARCFOX極狐到底做對了什么?

科技巨頭們之所以紛紛加入造車大軍,看重的不止是新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車的替代作用,更是想要搶占智能出行帶來的全新商業(yè)生態(tài)。

其他 | 2021-04-02 16:43 評論

哪吒汽車正積極進(jìn)行營銷變陣:將推悟空和妲己品牌

導(dǎo)語:長城炮、坦克、好貓等之所以叫好與叫座,離不開長城多年積累的強(qiáng)大品牌運(yùn)營體系,以及扎實的技術(shù)與產(chǎn)品功底。所以這方面,哪吒汽車準(zhǔn)備好了嗎?記者:大釗出品:電動勢哪吒汽車正在積極推進(jìn)營銷變陣。昨天,哪吒汽車創(chuàng)始人兼CEO張勇在社交平臺宣布了一件大事,擬在哪吒汽車品牌之外,再推出悟空、妲己品牌

其他 | 2021-04-02 14:04 評論

小米汽車的到來,可以幫小米崛起嗎?

智能電動汽車,就是雷軍的新故事。2013年行將結(jié)束時,在央視的第十四屆經(jīng)濟(jì)年度人物頒獎上,董明珠和雷軍立了個十億賭局。當(dāng)時小米的風(fēng)光無限,誰都覺得小米在這場賭局中是必勝的。意料之外的是,2015、2016這兩年間,小米業(yè)績受挫,營業(yè)額增長大幅放緩

其他 | 2021-04-02 11:16 評論

新勢力搶灘,比亞迪如何在汽車圈突圍?

盡管2020年一季度的營收慘淡,但比亞迪在后三季度逐漸發(fā)力,成為國內(nèi)為數(shù)不多營收與凈利潤雙增長的車企。根據(jù)比亞迪股份的財報,2020全年比亞迪的營收達(dá)到了1565.98億元,同比增長22.59%;歸母凈利潤42.34億元,同比增長162.3%

其他 | 2021-04-02 09:40 評論

小米宣布造車,是垂涎已經(jīng)還是一時腦熱?

       (本文系紫金財經(jīng)原創(chuàng)稿件,轉(zhuǎn)載請注明來源)當(dāng)科技巨頭們爭相涌入造車業(yè),將智能汽車作為下一個新戰(zhàn)場的時候,所有人都知道小米要造車,只有小米不知道。雖然姍姍來遲,但它終于正式宣布要造車了

其他 | 2021-04-01 15:36 評論

曾獲騰訊投資,Lilium擬借殼上市!

目前Lilium預(yù)計主打的7座垂直起降電動飛機(jī),啟動載客業(yè)務(wù)的時間點為2024年。此前騰訊投資的德國飛行汽車企業(yè)Lilium將通過空白支票收購公司Qell Acquisition Corp的反向合并在美國上市

其他 | 2021-04-01 15:23 評論

“性能級中大型智能電動SUV”嵐圖FREE正式開啟預(yù)售通道

電車匯消息:3月31日, “性能級中大型智能電動SUV”嵐圖FREE正式開啟預(yù)售,同步推出增程電動版和純電動版2款車型,價格分別為:31.36萬元和33.36萬元。預(yù)售期內(nèi)預(yù)訂用戶可獲得嵐圖FREE首

其他 | 2021-04-01 14:42 評論

新造車喧囂時刻,傳統(tǒng)車企們卻正在講述另一個新故事

       作者 | 周永亮對任何企業(yè)來說,產(chǎn)業(yè)鏈的重要性毋庸置疑。但到底是選擇專業(yè)分工,還是垂直整合,是不同時代企業(yè)都要面臨的一道艱難“選擇題”。上個世紀(jì)初,通用通過垂直整合策略,成為全球汽車業(yè)的霸主

其他 | 2021-04-01 14:14 評論

吉利考慮重啟沃爾沃汽車IPO計劃,估值在200億美元

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,知情人士透露,浙江吉利控股集團(tuán)正在考慮重啟旗下沃爾沃汽車的首次公開募股(IPO)計劃,后者的估值可能在200億美元左右。知情人士稱,由少數(shù)人持股的吉利控股一直在與潛在顧問商談,計劃最早在今年出售沃爾沃汽車股票的事宜

工藝與制造 | 2021-04-01 11:45 評論

投150億歐元轉(zhuǎn)型,奧迪轉(zhuǎn)型電動車真的能有戲嗎?

在世界豪車市場上,BBA一直都是各大豪車的典型代表,而在這其中奧迪可以說是中國人最熟悉的汽車品牌之一,一方面,相比于奔馳和寶馬,奧迪顯得更加低調(diào),另一方面,由于公務(wù)車占比更高,大家看到奧迪也遠(yuǎn)比其他汽

工藝與制造 | 2021-04-01 10:51 評論

業(yè)績持續(xù)向好!長城汽車2020年營收超千億元!

日前,長城汽車發(fā)布了2020年財報,在去年經(jīng)歷了眾多不確定因素之后,長城汽車的業(yè)績持續(xù)向好,并創(chuàng)下了歷史新高。截至2020年12月31日,長城汽車全年營業(yè)總收入達(dá)1033.08億元,同比增長7.38%;凈利潤53.62億元,同比勁增18.36%

工藝與制造 | 2021-04-01 09:52 評論

一代神車第三代哈弗H6的安全性究竟如何?

行車安全,一直是不容忽視的問題,國內(nèi)用車環(huán)境相對復(fù)雜,人車混行,駕駛?cè)怂讲痪獾纫蛩卦斐闪说缆钒踩膸状笸{點。提起哈弗H6,大家首先想到的就是它的高銷量,可謂是一代神車。這么龐大的用戶基數(shù),安全變得格外重要

工藝與制造 | 2021-04-01 09:46 評論

多元化的長城是否還需要在增加一個坦克品牌?

在2021年3月最后一天,長城汽車宣布“坦克”從之前的WEY品牌旗下的車型,轉(zhuǎn)為獨(dú)立品牌運(yùn)營。長城汽車董事長魏建軍對坦克品牌獨(dú)立的看法是,坦克品牌獨(dú)立,是長城汽車基于市場洞察與企業(yè)戰(zhàn)略的重要決策,也是符合用戶期待的一次積極響應(yīng)

工藝與制造 | 2021-04-01 09:42 評論

撕逼了?雷軍要ALL in ,張一鳴說ALL in是偷懶,羅永浩說忽悠市值

雷軍宣布ALL in造車,科技圈氛圍陡然詭異起來。張一鳴說,別ALL in,那是偷懶,羅永浩說,忽悠市值。小編到現(xiàn)在才明白,為什么有人能做千億市值企業(yè)家,而小編只能做個小編!原來不服才是第一生產(chǎn)力!雷

汽車電子 | 2021-03-31 18:28 評論

奧林巴斯在線研討會獲獎名單出爐了!

為回饋眾多專業(yè)人士的大力支持,本次在線研討會還策劃有“看直播贏獎品”活動,每位獲獎?wù)邔@得由奧林巴斯專門定制的充電寶一個!

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