造車市場“狼來了”，蘋果入局造車對(duì)誰最有利？
文 | 蕭田汽車界這次迎來了“真蘋果”。12月21日,有報(bào)道稱:蘋果預(yù)計(jì)明年9月發(fā)布Apple Car,比原先計(jì)劃的2023年提早至少兩年。按照蘋果iPhone備料會(huì)向供應(yīng)商催貨的慣例,蘋果已經(jīng)向多家中國臺(tái)灣地區(qū)汽車零組件廠提出備貨要求,包括和大工業(yè)、貿(mào)聯(lián)-KY、和勤、富田等都已被列入首波供應(yīng)鏈
短缺帶來汽車芯片大戰(zhàn)
繼半個(gè)月前“南北大眾停產(chǎn)”的消息爆出之后,如今,芯片產(chǎn)業(yè)漲價(jià)潮終于還是不可避免地爆發(fā)了。12月17日,外媒報(bào)道,晶圓(指制作硅半導(dǎo)體電路所用的硅晶片)代工廠臺(tái)積電將取消原有折扣價(jià),臺(tái)積電此前在為大客戶代工12英寸晶圓時(shí)
4D成像雷達(dá)拆解分析
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /針對(duì)汽車的各種安全法規(guī)層出不窮,主機(jī)廠正在尋求一個(gè)平臺(tái)或一種技術(shù),以便跟上諸如GTR(全球統(tǒng)一汽車技術(shù)法規(guī))、歐盟NCAP(新車安全評(píng)估項(xiàng)目)等安全法規(guī)不斷演變的需求,例如盲點(diǎn)和自動(dòng)緊急制動(dòng)功能等等
Apple Car能超越iphone嗎？
文|明美無限這幾天,關(guān)于蘋果造車的消息可謂是甚囂塵上。從行業(yè)角度考慮,一個(gè)市值超2．1萬億的巨頭企業(yè),任何一個(gè)動(dòng)作都有可能左右股價(jià)的波動(dòng)以及行業(yè)的變革,更別提造車這么大的項(xiàng)目了。而從用戶的角度考慮,數(shù)以億計(jì)的果粉對(duì)于“蘋果出品”更是萬眾期待,如果將來真能開上貼有蘋果標(biāo)志的汽車,肯定是一種別樣的體驗(yàn)
T3出行：下一個(gè)滴滴？
避重就輕。T3出行也開始嘗試第三方合作等輕資產(chǎn)運(yùn)營模式，而行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的滴滴也是近來剛剛看到曙光與滴滴出行不同，以B2C自營重資產(chǎn)模式入場，T3出行被認(rèn)為不具備快速擴(kuò)張的基因。原因很簡單，快速擴(kuò)張意味著成本的線性增加，規(guī)模擴(kuò)大對(duì)利潤的提升并無裨益
華晨汽車坐擁最賣錢的寶馬也能破產(chǎn)？
不可否認(rèn)的是，曾經(jīng)的華晨集團(tuán)輝煌過。作為遼寧省屬重點(diǎn)國有企業(yè)，成立于上世紀(jì)90年代初的華晨汽車，一度成為中國最炙手可熱的整車企業(yè)，早在1992年10月就登陸紐交所，被稱為社會(huì)主義第一股。旗下?lián)碛腥笞?/span>
瞄準(zhǔn)行車痛點(diǎn)，海爾駐車空調(diào)助力卡車高效駕駛
長時(shí)間呆在車內(nèi)有限空間里，難免會(huì)有身體不適的現(xiàn)象發(fā)生，車輛雖有空調(diào)，但是設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)依然服從于車的性能為主，并且在行車中難避會(huì)遇到免堵車、裝卸貨、停車休息等情況，如繼續(xù)使用原車自帶空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速長時(shí)
長安凱程F70自動(dòng)擋入門高配
前不久，酷車哥剛剛試駕了長安凱程F70，對(duì)這臺(tái)車強(qiáng)勁的動(dòng)力和好用的車機(jī)系統(tǒng)，有了比較深刻的認(rèn)識(shí)。特別是其大師級(jí)的底盤，讓人覺得，皮卡車也可以很好開。隨著皮卡逐步解禁，皮卡終于突破了“代步車”、“工具車”的定位，向著多功能車型發(fā)展，拓展出了越野車、房車、牽引車等豐富的使用場景
比亞迪宋PLUS精品國貨
這是在漢之后比亞迪在2020年推出的第二款重磅產(chǎn)品，宋PLUS雖然定位為緊湊型SUV，但其軸距達(dá)到2765mm，寬度更是有1890mm，在遠(yuǎn)超同級(jí)的時(shí)候甚至比定位為中型大眾途觀L還要寬。宋PLUS依然
中國2億美元投資宇通和文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛
北京時(shí)間12月23日，文遠(yuǎn)知行WeRide宣布完成B1輪融資，全球客車龍頭車企宇通砸出了中國車企在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最大單筆投資——2億美元！這是繼雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟后，文遠(yuǎn)知行再次獲得主機(jī)廠的投資。&nb
哈弗H6在C-NCAP測試中“翻車” ，哈弗官方尚未做出回應(yīng)
在中保研的帶動(dòng)下，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于汽車碰撞安全性的關(guān)注度，明顯要比之前高出了不少。不過，讓人想不到的是，已經(jīng)在中保研碰撞測試中，拿到了不錯(cuò)評(píng)級(jí)的“國民第一SUV”哈弗H6，卻在C－NCAP的碰撞測試中意外“翻車”了
負(fù)債166億,吉利李書福成力帆實(shí)控人
作為曾經(jīng)的重慶市首富，尹明善和他的力帆汽車就此落幕！日前，ST力帆發(fā)布公告稱，上市公司重整成功，其控股股東由力帆控股正式變更為重慶滿江紅股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“滿江紅基金”），重慶滿江紅企業(yè)管理有限公司（下稱“滿江紅公司”）將成為公司實(shí)際控制人
意大利布雷馬霸王龍爬坡100%的輕型多用途車
之前說的依維柯M40 10WM多用途車挺不錯(cuò)，不過依維柯放棄了升級(jí)它，轉(zhuǎn)而采用商用版的依維柯Daily為原型推出M70 20WM多用途車。之后需求方也許是不滿意這款商用車改裝的車型，又委托本國企業(yè)布雷馬研發(fā)這款名為“霸王龍”的輕型多用途車，取名霸王龍估計(jì)也是為了提示此車為軍用，不搞柔情
國產(chǎn)MINI偽裝車現(xiàn)身北京？
自從去年寶馬和長城宣布共同成立光束汽車，發(fā)布了MINI電動(dòng)化，國產(chǎn)化的消息后，就一直處于“失聯(lián)”狀態(tài)。在其存在逐漸被人淡忘的時(shí)候，一輛MINI的偽裝車突然出現(xiàn)在北京，走回大家的視線。這輛突然出現(xiàn)的MI
上汽奧迪渠道之爭終于塵埃落定，一汽奧迪談贏尚早！
上汽奧迪和一汽奧迪，如果銷量繼續(xù)突飛猛進(jìn)，矛盾就會(huì)少一些，一旦銷量不好，特別是一方銷售不好，同一投資人產(chǎn)生的問題就會(huì)明顯突出，所以，愉觀車市反倒認(rèn)為，未來奧迪中國很可能會(huì)鼓勵(lì)上汽奧迪在渠道以外，再去探索更多的新的銷售模式，緩解這種壓力
韓國雙龍公司宣布破產(chǎn)，時(shí)隔11年再次申請破產(chǎn)保護(hù)
2020年12月22日韓國雙龍公司宣布破產(chǎn)，該公司由于經(jīng)營不善未能償還1．35億美元的債務(wù)而申請破產(chǎn)。截止今年11月雙龍汽車銷售數(shù)據(jù)下滑非常厲害，2020年1月至2020年11月的全球銷量下降到96，825輛越野車和卡車，下降了20％
嵐圖FREE中大型智能電動(dòng)SUV全球首發(fā)
12月18日，嵐圖汽車在深圳發(fā)布零焦慮中大型智能電動(dòng)SUV嵐圖FREE，該款SUV提供純電動(dòng)和增程電動(dòng)兩種動(dòng)力方案，擁有4種智能座艙模式，全系標(biāo)配高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)20項(xiàng)智能駕駛輔助功能；配備前雙叉臂、后多連桿懸架、空氣懸架等多項(xiàng)高端豪華技術(shù)
零重力座椅+空間魔術(shù)，從這臺(tái)初代GD開始認(rèn)識(shí)飛度！
這是 雙簧線 的第 590 篇文章“Your Dreams． Our Drive讓夢想更遠(yuǎn)”這句話作為的廣汽本田的slogan，一直出現(xiàn)在我的飛度前擋風(fēng)上，它來自于經(jīng)銷商提醒我下一次保養(yǎng)的貼紙上。每次行車的抬頭，我總能第一眼注意到它
20年290萬量大眾稱霸B級(jí)市場
今年8月，大眾汽車宣布，帕薩特車系將會(huì)繼續(xù)迭代。在大眾決心推進(jìn)電氣化的當(dāng)下，有著47年歷史的帕薩特車系仍然被保留了下來。據(jù)英國媒體Autocar報(bào)道，說服老板繼續(xù)推出帕薩特B9的人是源自大眾汽車中國的員工
采埃孚推出新款開源軟件平臺(tái)——Middleware
全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，采埃孚推出新款開源軟件平臺(tái)——Middleware，該平臺(tái)是車載計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)與其軟件應(yīng)用間的中介者。自2024年起，采埃孚的Middleware將提供給量產(chǎn)車型，其研發(fā)與自動(dòng)駕駛、綜合安全、車輛運(yùn)動(dòng)控制和電動(dòng)車等移動(dòng)出行領(lǐng)域的應(yīng)用軟件研發(fā)密切相關(guān)
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