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產(chǎn)業(yè)新聞

Apple Car蘋果電動車沒那么快來

蘋果進(jìn)入汽車行業(yè)的兩個(gè)條件:智能電動汽車已經(jīng)成熟,足夠大的量產(chǎn)規(guī)模,足夠便宜……沒有一個(gè)現(xiàn)在的手機(jī)廠商會缺席未來的智能汽車,會忽略在汽車領(lǐng)域的布局。12月21日,中國臺灣媒體《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》發(fā)文稱,蘋果公

其他 | 2020-12-24 10:09 評論

東風(fēng)集團(tuán)新能源豪華中大型SUV嵐圖FREE

導(dǎo)語:東風(fēng)集團(tuán)顯然正在用“孤注一擲”的決心,打造其高端新能源汽車品牌“嵐圖”。但作為嵐圖品牌旗下的首款產(chǎn)品,嵐圖FREE明年能否打響“頭炮”,目前而言,并不樂觀。張磊 | 文12月11日,創(chuàng)業(yè)板上市委員會官網(wǎng)顯示,東風(fēng)集團(tuán)A股發(fā)行上市的申請已獲通過

其他 | 2020-12-24 10:03 評論

智科車聯(lián),讓車隊(duì)管理降本增效更安全

展示智慧產(chǎn)品,分享科技生活。2020年12月9日,智科公司在陜西西安舉辦SuperFleet超聯(lián)車隊(duì)管理系統(tǒng)溝通會,智科公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及主要客戶參加溝通會,對SuperFleet超聯(lián)車隊(duì)管理系統(tǒng)的功能及使用情況進(jìn)行了交流分享

其他 | 2020-12-23 17:10 評論

2021款長安歐尚X7當(dāng)紅配置全面曝光

近日,2021款長安歐尚X7當(dāng)紅配置全面曝光,新車以九大同級領(lǐng)先、六大全系標(biāo)配、三大行業(yè)首創(chuàng)樹立起“大美都市精品SUV”的當(dāng)紅產(chǎn)品力,以“好看、好開、好省油”新三好生形象即將上市,成為新時(shí)代下的全新三好SUV

其他 | 2020-12-23 11:50 評論

東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS解析:扎實(shí)的賽車底盤技術(shù)+PHC設(shè)計(jì)

中國消費(fèi)者對雪鐵龍品牌并不陌生,從上世紀(jì)90年代家轎"老三樣"時(shí)期的富康,到新世紀(jì)初的愛麗舍、世嘉,雪鐵龍給消費(fèi)者留下了"經(jīng)典耐用"的品牌印象。今天,人們提起雪鐵龍,也容易想到其大師級的底盤、扎實(shí)的用料,以及由此所帶來的舒適感

其他 | 2020-12-23 10:25 評論

PSA和FCA獲得歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),合并搭載全球第四大汽車制造商!

據(jù)媒體報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一,PSA(標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))和FCA(菲亞特克萊斯勒集團(tuán))獲得歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),雙方將以380億美元合并搭載全球第四大汽車制造商。根據(jù)規(guī)劃,兩家公司的股東將于1月4日分別舉行會議,批準(zhǔn)該交易,合并預(yù)計(jì)將于2021年第一季度末完成

工藝與制造 | 2020-12-23 09:09 評論

蘋果汽車卷土重來意欲何為?

對于蘋果造車這個(gè)話題,其實(shí)早早就已經(jīng)在業(yè)界傳開,而蘋果自身也早早就開始布局,從2010年收購車載激光雷達(dá)3D繪圖初創(chuàng)公司3CTechnologies,到如今再次傳出建立汽車生產(chǎn)線,蘋果一直走在汽車的路上,之所以一直沒有成功,除了蘋果對于汽車產(chǎn)品過高的期待以為,還有不成熟的市場環(huán)境因素。

汽車電子 | 2020-12-22 17:28 評論

華為正式發(fā)布車規(guī)級激光雷達(dá)產(chǎn)品和解決方案

12月21日,華為正式發(fā)布了車規(guī)級激光雷達(dá)產(chǎn)品和解決方案。據(jù)了解,ARCFOX極狐HBT車型將成為ARCFOX極狐官方首個(gè)搭載華為三個(gè)激光雷達(dá)的純電動車。此外,該車型將于明年正式亮相。極狐HBT是AR

其他 | 2020-12-22 16:32 評論

高質(zhì)量引領(lǐng)汽車新需求,新寶駿獲首批2020年企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”

為了進(jìn)一步發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用,助力質(zhì)量提升,探索促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的方法路徑,12月19日,中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中國技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)會、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”工作委員會等單位聯(lián)合舉辦“大會”。會上,上汽通用五菱的企

其他 | 2020-12-22 15:09 評論

布局物流自動駕駛,獅橋在下一盤什么棋?

智慧物流要由量變走向質(zhì)變,離不開相關(guān)技術(shù)的突破,比如5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等,尤其是干線物流中的自動駕駛貨車、支線物流中無人機(jī)送貨等何時(shí)能大批量商業(yè)化落地,或?qū)⒊蔀檎麄(gè)行業(yè)質(zhì)變的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),而如今這一場景正在加速到來。

自動駕駛 | 2020-12-22 11:52 評論

蘋果汽車將于明年9月發(fā)布:市場新機(jī)會?

昨日市場瘋傳一則消息稱,蘋果公司將在明年9月份推出汽車了,說得有鼻子有眼,再加上此前就有種種傳言,蘋果馬上就要涉足到汽車領(lǐng)域了,由不得人不信。只是,要知道,曾經(jīng)市場還建議蘋果公司收購特斯拉從而一舉殺入到新能源車市場,但蘋果不為所動

汽車電子 | 2020-12-22 10:10 評論

大眾帶江淮,我們山頂見?

圖文 付 宇編輯 Lambor無論一汽大眾還是上汽大眾,它們都在中國汽車市場中占據(jù)著十分重要的地位。雖然過去的幾十年間,這兩家合資公司已經(jīng)為大眾帶去了相當(dāng)豐厚的利潤,并且在消費(fèi)者心中塑造了一個(gè)根深蒂固

其他 | 2020-12-21 17:26 評論

以智慧賦能車機(jī)行業(yè)!像手機(jī)一樣好用的華為智選車載智慧屏發(fā)布

華為智選車載智慧屏是首款搭載分布式技術(shù)的車載終端設(shè)備,同時(shí)也是HUAWEI HiCar支持的首款后裝車載產(chǎn)品。作為華為多產(chǎn)業(yè)協(xié)同智慧生態(tài)的八大入口之一,華為全場景智慧生活不斷完善覆蓋。

車載娛樂 | 2020-12-21 16:52 評論

油耗更低配置更高的202款銳界PLUS香嗎?

2021款銳界將在最近上市,曾經(jīng)銷量趕超漢蘭達(dá),如今遭遇了低迷。伴隨2021款銳界PLUS的推出,又能否東山再起?很有可能,畢竟編輯推薦了好幾個(gè)朋友買了銳界,就在前幾天,北京的一個(gè)朋友買了銳界四驅(qū)版。

其他 | 2020-12-21 16:48 評論

網(wǎng)約車市場“風(fēng)生水起”,寧德時(shí)代/比亞迪大舉入局

繼比亞迪牽手滴滴出行共同狩獵約車市場之后,老對手寧德時(shí)代也有了大動作;兩大巨頭對該乘用車細(xì)分市場的爭奪日趨激烈。寧德時(shí)代/比亞迪大舉入局寧德時(shí)代此次來勢兇猛。12月18日,上汽集團(tuán)旗下移動出行公司“享道出行”正式宣布完成超3億元A輪戰(zhàn)略融資,由寧德時(shí)代和阿里巴巴共同投資

哈弗H6提前鎖定2020年緊湊型SUV銷冠!

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的11月銷量數(shù)據(jù)顯示,11月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)208.1萬輛,同比增長8.0%;1-11月累計(jì)銷量1700.2萬輛,累計(jì)增速-8.3%。其中,11月份SUV銷量96.4萬輛,同比增長9.3%,環(huán)比增長2.8%;累計(jì)銷量786.8萬輛,同比下降3.7%

其他 | 2020-12-21 14:31 評論

優(yōu)信全力押寶純在線模式,能否借此山再起?

九年奮斗一場空,現(xiàn)在的優(yōu)信,迫切需要有更多的希望和資本,來支撐它繼續(xù)走下去。2010年之前國內(nèi)二手車市場并不大,所以成立于2011年的優(yōu)信,絕對算是二手車電商行業(yè)內(nèi)的老資格。而在2C賽道中,優(yōu)信更可謂是“出道即巔峰”

其他 | 2020-12-21 11:03 評論

開局向好的第七代伊蘭特,能否再現(xiàn)昔日輝煌?

導(dǎo)語:近年來,韓系車在中國市場江河日下,不過最近上市的第七代伊蘭特,展現(xiàn)出了扭轉(zhuǎn)這種局面的強(qiáng)勁勢頭。何想 | 文十多年前,當(dāng)?shù)氯彰老弟囋谥袊袌鰞r(jià)格高高在上,國產(chǎn)車整體還相對弱勢的時(shí)候,質(zhì)量不錯(cuò),配置豐富、價(jià)格更低的韓國車一度占據(jù)了國內(nèi)很大一塊市場

工藝與制造 | 2020-12-21 10:15 評論

新能源汽車商業(yè)化破冰計(jì)劃

補(bǔ)貼將進(jìn)一步退出,新能源汽車商業(yè)化的力量在哪里?12月18日,《電動汽車觀察家》主辦的第二屆新能源汽車商業(yè)化大會在北京廣播大廈舉行,連續(xù)兩年聚焦新能源汽車商業(yè)化的經(jīng)驗(yàn)與路徑。 本次大會分上下午兩場。上

帕薩特的“折戟沉沙”,邁騰躋身國內(nèi)中型轎車銷量榜第三

在國內(nèi)的中型轎車市場,本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特,此前一直都是國內(nèi)B級車“三劍客”。但是去年因?yàn)榇蟊娕了_特在中保研慘烈“翻車”,帕薩特的銷量也是出現(xiàn)了崩塌式下滑。如今帕薩特在終端市場“以價(jià)換量”

工藝與制造 | 2020-12-21 08:57 評論
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