智駕科技MAXIEYE獲東風(fēng)商用車高階智慧重卡項(xiàng)目定點(diǎn)
【中國·上海】2022年3月2日，智能駕駛核心技術(shù)服務(wù)商上海智駕汽車科技有限公司（下稱“智駕科技MAXIEYE”）宣布，公司已于近期獲得東風(fēng)商用車有限公司（下稱“東風(fēng)商用車”）高階智慧重卡項(xiàng)目定點(diǎn)，將為其提供搭載高級領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的智慧化重卡技術(shù)方案及服務(wù)
SOA：整車架構(gòu)下一代的升級方向
軟件定義汽車時代，OEM轉(zhuǎn)型的三部曲：整車E／E架構(gòu)升級，硬件架構(gòu)上從分布式ECU向域集中式，進(jìn)一步向中央集中式＋區(qū)域控制器升級；Linux、QNX 和其他 RTOS等只提供內(nèi)核，主機(jī)廠在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)
城市SUV底盤皮卡真有市場嗎？
車轱轆編輯試駕過多款各種皮卡，也購買過一款長城炮四驅(qū)汽油版皮卡，使用了1年后就賣了。編輯作為并不是要工具皮卡的用戶，買長城炮沒有選擇后鋼板彈簧的車型，而是選擇了后多連桿整體橋式非獨(dú)立懸架的炮乘用版。論載重來說，乘用版炮肯定不及商用版炮強(qiáng)，但駕乘在不平路面和彎路上沒那么顛簸和側(cè)傾沒那么強(qiáng)
江淮汽車：左牽大眾，右攬蔚來，百倍估值能撐起來嗎？
文 ／ 三生出品 ／ 節(jié)點(diǎn)財經(jīng)作為一家擁有數(shù)十年歷史的老牌車廠，江淮汽車（600418．SH）近年來的處境多少有些尷尬。如果沒有補(bǔ)助和資產(chǎn)處置，公司的財務(wù)報表會比較難看。但是，在汽車行業(yè)特別是智能汽車被寄予厚望的當(dāng)下，江淮汽車依靠大眾汽車蔚來汽車和華為的加持，又被資本市場寄予厚望
2022領(lǐng)克1擋起步，歐洲擴(kuò)張會影響提車速度嗎？
雖然是一個年輕，且定位也年輕的品牌，但是領(lǐng)克的很多節(jié)奏和規(guī)則卻又像成熟品牌那樣“按部就班”。去年年底，我們曾經(jīng)對領(lǐng)克品牌在汽車行業(yè)芯片荒背景下的終端表現(xiàn)，實(shí)地前往領(lǐng)克4S店進(jìn)行探訪。彼時，領(lǐng)克正處于10－11月份的加速沖量之中，以彌補(bǔ)此前產(chǎn)能受到供應(yīng)鏈的影響
理想汽車完成了從“0”到“1”的驗(yàn)證
“我希望在家庭用戶市場吃到20個點(diǎn)以上,做到這點(diǎn),理想才算完成了從1到10。”作者 | 章漣漪“劃上圓滿句號”。這是理想汽車對2021年第四季度財報的總結(jié)。2月25日,理想汽車公布四季度財報及2021年全年財報
騰訊不造車，與車企互拆藩籬
撰文 ｜ 王 潘 編輯 ｜ 吳先之1月17日，中國乘聯(lián)會預(yù)測，今年新能源車滲透率可能達(dá)到22％，“原來預(yù)期2022年新能源乘用車銷量為480萬輛，目前應(yīng)調(diào)整到550萬輛以上”
蔚來造手機(jī)，還有機(jī)會嗎
文／白材 編輯／李信智能手機(jī)行業(yè)越發(fā)“內(nèi)卷”了。近期，據(jù)36氪報道，蔚來已經(jīng)開始“動手”做手機(jī)了，前美圖手機(jī)總裁尹水軍已加盟。據(jù)悉，蔚來動了做手機(jī)的心思已經(jīng)很久，早在去年就和榮耀手機(jī)的一個負(fù)責(zé)人談過，“只是沒談成”
馬斯克高估了自動駕駛
新眸產(chǎn)業(yè)組作品作者｜阮雪編輯｜桑明強(qiáng)一直以來，自動駕駛都是各大新能源車企發(fā)布會上的�？汀：蚉PT上激動人心的說辭不同，自動駕駛最初的新鮮感，已經(jīng)略顯聽覺疲勞，加上一些車企頻頻發(fā)生安全事故，理解自動駕駛技術(shù)原理后的消費(fèi)者，開始回歸冷靜
PK特斯拉，比亞迪補(bǔ)自動駕駛短板，選擇了百度，沒選擇華為
按照2021年的數(shù)據(jù)，在所有的新能源汽車中，特斯拉以93．6萬臺的銷量，排名全球第一。而比亞迪以59．4萬臺的銷量排名第二。雖然今年比亞迪的目標(biāo)是全年銷量120萬臺，銷量或許并不比特斯拉差多少，但很明顯，比亞迪與特斯拉還是有一定差距的
拖了一年的極狐華為HI版 還交付么？
近期，華為正在大力推進(jìn)共主導(dǎo)的問界M5的交車進(jìn)度。此消息一出，有關(guān)北汽新能源與華為合作開發(fā)的阿爾法S華為HI版何時才能交車成了很多人都關(guān)心的問題。畢竟阿爾法S華為HI版距離發(fā)布時間已經(jīng)接近一年時間。一時之間，北汽藍(lán)谷與投資者交流的版塊早已經(jīng)被質(zhì)問的投資者的質(zhì)問聲占滿
深陷“鎖電門”，銷量再成謎，請問威馬沈暉：如何破局？
提起威馬汽車沈暉，可能知道、或者了解的人并不多。
拳打蔚來腳踢特斯拉，哪個品牌那么大口氣？
［ 百年福特，還能再干百年嗎？］“我們知道蔚來和特斯拉是我們的競爭對手，我們必須擊敗他們，而不僅僅是與他們旗鼓相當(dāng)�！边@是福特CEO Jim Farley昨天在直播會議上說的。在他說出這句話的時候，福
賣展車、Q5L優(yōu)惠破9萬，奧迪提前開沖半年銷量冠軍？
今年1月奧迪Q5L的銷量,是整個奧迪品牌中銷量最好的,達(dá)到1．7萬臺,隨著銷量升高的還有那破9萬的優(yōu)惠。奧迪Q5L的優(yōu)惠又漲了,奧迪A6L的展車已經(jīng)賣了。以上是春節(jié)之后奧迪終端市場的行情兩個較為明顯的現(xiàn)狀
中國自動駕駛獨(dú)角獸及準(zhǔn)獨(dú)角獸榜單
出品 ｜ 零壹智庫作者 ｜ 彭舸 趙欣雨 王冰倩編審 ｜ 趙金龍自動駕駛無疑是近年來最為火熱的賽道之一�；ヂ�(lián)網(wǎng)巨頭、主機(jī)廠和零部件商、芯片公司、初創(chuàng)企業(yè)等紛紛入局，國家層面也從數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智慧城市等角度出臺一系列支持政策，共同推動自動駕駛技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化應(yīng)用落地
3月新車來襲，長安UNI-V、全新一代凌渡L等，每一款顏值都高！
轉(zhuǎn)眼間3月即將來臨，一些南方城市已經(jīng)開始回暖了，那么3月份車市會有什么新氣象呢？今天我們一起來看下3月份即將上市的重磅新車。1．長安UNI－V上市時間：3月內(nèi)預(yù)售價格：10．89萬－13．19萬元車型
從蔚來造手機(jī)，看新能源車企的生態(tài)壁壘
文：鄭開車＠談擎說AI主編近日，蔚來汽車造手機(jī)的消息不脛而走。先是網(wǎng)名為“羅格斥候”的微博用戶爆料，“蔚來手機(jī)部門最近加大資金投入，年后新增offer就有100多個，預(yù)計還會再增加200多個研發(fā)崗位…
北京or上海，誰更“急需”新造車？
作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致二者都很需要，但目的有所交集，也有所不同�！氨本┖蜕虾�，你覺得誰更適合我？”“我覺得還是看你自己，但一定要記住，它們完全是性格迥異的兩個地方，所以做出決定前，一定要考慮的更周全
先行者前沿占位，北汽藍(lán)谷以新技術(shù)生態(tài)進(jìn)擊智能汽車時代
智能互聯(lián)的新經(jīng)濟(jì)時代，智能汽車伴隨著新能源汽車?yán)顺睉?yīng)運(yùn)而生，迅速獲得新一代消費(fèi)人群的認(rèn)可和追捧。區(qū)別于傳統(tǒng)造車思維，智能化汽車需要多產(chǎn)業(yè)協(xié)作來實(shí)現(xiàn)技術(shù)集成。在這一背景下，新能源汽車企業(yè)紛紛引入互聯(lián)網(wǎng)思維，充分整合行業(yè)前沿資源，以快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突進(jìn)
透過汽車之家二手車業(yè)務(wù)，看二手車市場的模式終局
過去十年，伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)大潮的到來，我國二手車電商平臺經(jīng)歷了從混戰(zhàn)到虧損再到偃旗息鼓的過程。如今，二手車市場發(fā)生了新變化。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2021年全國二手車市場深度分析報告顯示，2021年，二手車交易量為1758．51萬輛，較前一年同比增長22．62％
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