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產(chǎn)業(yè)新聞

東方格拉茨的“黃直線”

麥格納MAFACT生產(chǎn)體系成就極狐汽車高品質(zhì)底色作者 ｜ 李 想編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）2021年12月23日清晨，江蘇鎮(zhèn)江籠罩在濃霧之中，能見度很低。從市區(qū)往南驅(qū)車約半小時(shí)，便可來到北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地

2021-12-28 10:19 評論

塑造中國越級(jí)豪華MPV,傳祺M8迎來品質(zhì)突破

馬不停蹄的營銷，老板站臺(tái)，廣汽傳祺為明年開了個(gè)好頭。12月26日，廣汽傳祺尊享品牌日在廣汽中心火熱開啟。借助廣汽中心平臺(tái)，傳祺M8正式推出大師旗艦版、四座御享版，售價(jià)分別為：28．98萬元、32．98萬元

2021-12-27 18:26 評論

騰訊“5G泛車路協(xié)同開放平臺(tái)”獲得2021年世界智能汽車大會(huì)智慧交通創(chuàng)新獎(jiǎng)

隨著車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)的發(fā)展，在相關(guān)政策支持和企業(yè)積極布局之下，智能汽車和智能網(wǎng)聯(lián)已成為“交通強(qiáng)國”建設(shè)的核心著力點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)與智慧交通的融合發(fā)展，也已成為交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型和智慧升級(jí)的重要突破口，以及建設(shè)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的重要載體

2021-12-27 17:47 評論

講個(gè)笑話 華為不造車

作者 ｜ 陳曦編輯 ｜ 橘子洲頭圖片 ｜ 來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪“華為不造車”這五個(gè)字在今天看來，對華為而言是日常辟謠，對路人來說則是扯淡。特別是當(dāng)余承東站在華為的發(fā)布會(huì)上發(fā)布汽車這件事，本身就帶著點(diǎn)玄幻色彩，更別提AITO問界M5還是壓軸出場

2021-12-27 10:46 評論

華為才下眉頭 造車卻上心頭

率先搭載HarmonyOS智能座艙，AITO問界M5發(fā)布作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）很少有一座城市像中國深圳那樣，在短短40年間里，從一個(gè)漁村變成國際大都市。華為、騰訊、OPPO、VIVO、順豐……一大批研發(fā)企業(yè)在這里生根發(fā)芽

2021-12-27 10:36 評論

SF5銷量慘淡，AITO高調(diào)登場，華為能幫賽力斯脫困嗎？

文／周雄飛編輯／子夜2021年最后一個(gè)月，小康股份很忙。本月初，在重慶兩江智慧工廠內(nèi)，小康股份旗下賽力斯品牌與華為共同發(fā)布了新一代高端智能汽車品牌——AITO，這也是其繼今年4月上海車展發(fā)布華為智選SF5后，在新能源造車上又一大動(dòng)作

2021-12-24 17:37 評論

威馬EX5解決電池安全

伴隨著科技的日趨成熟和政府政策的調(diào)整，智能化新能源電動(dòng)車成為愈來愈多用戶的選擇。但是，用戶對范圍依舊很大，充電難找，易壞，電池安全性等問題依舊存在。那麼，想購買新能源車的車主真的只能氣餒嗎？沒有一個(gè)懷疑是真正的問題

2021-12-24 16:30 評論

全速駛?cè)胫悄芷囆聲r(shí)代 芯馳科技與先鋒高科技開展全領(lǐng)域合作

12月23日，國內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技宣布與車載電子電氣領(lǐng)域引領(lǐng)者先鋒高科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方未來將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在智能座艙、中央網(wǎng)關(guān)、ADAS／自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域開展全面深入合作，充分整合雙方在研發(fā)、供應(yīng)鏈、專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)等方面的優(yōu)勢，共同助力國內(nèi)智能駕駛領(lǐng)域項(xiàng)目的快速落地

2021-12-24 15:04 評論

華為發(fā)布車載地圖 Petal Maps首發(fā)AITO問界M5

12月23日， 華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東宣布：AITO問界M5預(yù)置車載地圖服務(wù)——Petal Maps，為車主帶來HarmonyOS智能座艙智慧導(dǎo)航體驗(yàn)

2021-12-24 11:54 評論

從綠色能源到綠色商用車，吉利協(xié)鑫聯(lián)手推動(dòng)零碳陸運(yùn)

碳達(dá)峰、碳中和已經(jīng)成為全球的共識(shí)，2021年我國明確提出“3060”雙碳目標(biāo)。交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放占比高達(dá)10％，是我國第三大碳排放源，其中商用車污染排放占比最高，因此商用車領(lǐng)域的減碳將是我國如期實(shí)現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

2021-12-24 11:52 評論

華為DriveONE加持，打造“強(qiáng)動(dòng)力”“超舒適”全新AITO

中國，深圳，2021年12月23日，全新高端智慧汽車品牌AITO正式發(fā)布。值得注意的是，AITO首款車型問界M5搭載華為DriveONE動(dòng)力域解決方案，在高效率的前提下還能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力和超舒適這兩大特性

2021-12-24 11:42 評論

主機(jī)廠紛紛下場造芯

文︱郭紫文據(jù)Gartner預(yù)測，由于汽車電氣化、自動(dòng)化趨勢顯著，結(jié)合全球芯片供應(yīng)問題難解，到2025年，十大主機(jī)廠中將有50％進(jìn)行芯片自主研發(fā)布局。繼智能手機(jī)品牌下場造芯之后，主機(jī)廠似乎又掀起了一場自研芯片的熱潮

自動(dòng)駕駛 | 2021-12-24 10:13 評論

全球無人配送車輛產(chǎn)品盤點(diǎn)

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展，商業(yè)落地的進(jìn)程也逐步加快，城市末端配送最后三公里——無人配送作為一塊巨大的市場，是自動(dòng)駕駛技術(shù)最有望率先落地的場景之一，當(dāng)然也成為了大廠和創(chuàng)業(yè)公司的青睞之地

自動(dòng)駕駛 | 2021-12-23 18:01 評論

華邦SpiStack 助力更精準(zhǔn)高效的OTA更新，推動(dòng)汽車及物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

華邦在單一封裝中堆疊兩個(gè)閃存芯片，其中一個(gè)芯片用于執(zhí)行寫入／擦除操作，而另一個(gè)芯片可同時(shí)執(zhí)行讀取操作，從而實(shí)現(xiàn)更好的OTA更新。華邦SpiStack配備一顆高容量且能快速寫入的NAND閃存，可為多個(gè)ECU的OTA管理應(yīng)用提供合適的解決方案

2021-12-23 17:14 評論

“芯”動(dòng)力加持，思必馳攜手瑞芯微讓智能物聯(lián)走進(jìn)大眾生活

近日，第六屆瑞芯微開發(fā)者大會(huì)RKDC2021在福州開幕，本屆大會(huì)亦是瑞芯微20周年系列中規(guī)模最大的活動(dòng)。思必馳作為瑞芯微重要合作伙伴受邀參會(huì)，與各界伙伴共同探討AIoT的發(fā)展與應(yīng)用，一同見證瑞芯微20年“芯”路歷程

2021-12-23 17:11 評論

遠(yuǎn)峰科技正式通過ASPICE CL2國際認(rèn)證！汽車軟件研發(fā)能力躋身世界一流水平！

近日，遠(yuǎn)峰科技股份有限公司（以下簡稱“遠(yuǎn)峰科技”）正式通過Automotive Spice（簡稱ASPICE，汽車業(yè)界軟件開發(fā)過程評估標(biāo)準(zhǔn)）Capability Level 2評估認(rèn)證，標(biāo)志著遠(yuǎn)峰科技在汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域的開發(fā)、測試、項(xiàng)目管理、質(zhì)量管理整體能力達(dá)到國際一流先進(jìn)水平

2021-12-23 17:09 評論

蔚來暢想的車載VR娛樂是真香還是真暈

文／VR陀螺 林德你是否經(jīng)歷過漫長的車途？在無聊的時(shí)刻，你靠什么來打發(fā)消遣，手機(jī)、電腦、書籍還是音樂或其他？ 同樣是娛樂屬性極強(qiáng)的設(shè)備，你可曾想過：要不試試在車?yán)锿鎂R？這不前兩天，蔚來和NOLO合作推出了針對汽車的專屬VR眼鏡，直接把這想法付諸現(xiàn)實(shí)

車載娛樂 | 2021-12-22 18:08 評論

一年融資三輪背后，毫末智行“憑什么”？

自動(dòng)駕駛又一獨(dú)角獸誕生。今年2月10日，毫末智行獲得長城汽車一筆融資，資金不詳。12天后，毫末智行完成數(shù)億元Pre－A輪融資，投資方包括首鋼、美團(tuán)、高瓴資本等。今日，毫末智行宣布獲得A輪融資近10億元，美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投、高通創(chuàng)投、首程控股、九智資本等領(lǐng)投，資金將主要用于自動(dòng)駕駛研發(fā)投入和人才體系建設(shè)

自動(dòng)駕駛 | 2021-12-22 17:09 評論

造車新勢力角逐后半場，威馬屢獲新融資

造車燒錢嗎？當(dāng)然，造車是重資產(chǎn)項(xiàng)目，車企需要做到內(nèi)外兼修。內(nèi)，則是本身的技術(shù)實(shí)力；外，則是對投資界的吸引力。當(dāng)前，投資界普遍看好的非造車新勢力莫屬，他們正在引領(lǐng)出行的變革。新勢力也開始角逐后半場——即資本角逐

2021-12-22 14:34 評論

京東賣車 不如造車

導(dǎo)｜語2021／12／22和華為一樣，京東也是一家同時(shí)具備實(shí)體企業(yè)基因和屬性，并擁有數(shù)字技術(shù)和能力的新型實(shí)體企業(yè)。作者丨楊晶責(zé)編丨徐進(jìn)凱編輯丨朱錦斌當(dāng)中國在2009年成為全球第一大汽車市場開始，一些人開始想著在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上分一杯羹

2021-12-22 09:37 評論
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