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3分鐘即被遠(yuǎn)程控制！智駕安全如何保證？
2024年10月24日，在GEEKCON大會(huì)上，一支安全團(tuán)隊(duì)通過現(xiàn)場(chǎng)演示的方式展示了如何破解一輛智能汽車的防護(hù)系統(tǒng)，利用遠(yuǎn)程控制手段解鎖并啟動(dòng)了車輛。該演示揭示了智能汽車在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中潛在的網(wǎng)絡(luò)安全隱患，并引發(fā)了業(yè)內(nèi)外對(duì)智能汽車安全性的高度關(guān)注
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直面天命，黑神話悟空從坑里帶出A股？
評(píng)一周車股，察百態(tài)車市。 進(jìn)入8月最后一個(gè)交易日，沉寂了多日的股市終于迎來了反彈，巧合的是在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)不少游戲玩家也通關(guān)《黑神話：悟空》一周目，再塑金身，進(jìn)入二周目，一掃一周目的狼狽
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A股汽車零部件公司集體跑贏半程：超7成盈利、超7成增收
全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 從已公布半年報(bào)的汽車零部件上市公司看，上半年有134家企業(yè)歸母凈利潤實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，占比為70.16%；另有143家企業(yè)營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，占比為74.87%
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A股繼續(xù)爆炒Robotaxi，出租車公司14日暴漲180%！
北京時(shí)間7月25日，A股的Robotaxi相關(guān)標(biāo)的繼續(xù)被爆炒，出現(xiàn)漲停潮！包括錦江在線（600650.SH）、大眾交通（600611.SH）、金龍汽車（600686.SH）等標(biāo)的均出現(xiàn)了漲停。同花順無人駕駛板塊（885736）板塊出現(xiàn)了10個(gè)個(gè)股漲停、網(wǎng)約車（885753）概念出現(xiàn)了5個(gè)個(gè)股漲停
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老款Model 3可能要升值，F(xiàn)SD入華照樣能用？
昨天，特斯拉公布了一次很平淡的二季度財(cái)報(bào)。總營收同比增長(zhǎng)2%，以 255 億美元（1855 億元）連續(xù)創(chuàng)下營收記錄，還擁有45.78億美元（333億元）的單季度毛利。但，這也同樣是特斯拉交付量同比下降達(dá)到14%的一個(gè)季度
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半個(gè)月后，華為智駕摸到L3門檻？
拿掉BEV之后，華為靠更好用的實(shí)時(shí)掃圖功能，已經(jīng)讓ADS 3.0無限接近于L3級(jí)智能駕駛。而華為的ADS 3.0距離上車最短應(yīng)該也就半個(gè)月的時(shí)間了，首搭車型的享界S9預(yù)計(jì)會(huì)在8月上旬就上市，相比于車型硬件的產(chǎn)品實(shí)力來說，華為ADS 3.0這套智能駕駛功能，也額外的搶眼
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奧迪A4改名A5，竟成了油車天花板？
全新奧迪A5被曝光，新車也就是國內(nèi)在售的奧迪A4L的換代版本。由于需要和奧迪電氣化產(chǎn)品線區(qū)分，所以燃油車產(chǎn)品線在換代之后，需要更改為奇數(shù)命名方式。從車型的發(fā)布時(shí)間和節(jié)奏來看，新車或?qū)⑹亲詈笠淮加桶姹緤W迪A5（A4）
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零跑讓激光雷達(dá)上A級(jí)車：理想豐滿，現(xiàn)實(shí)骨感
10萬元體驗(yàn)高階智駕不是夢(mèng)。 A級(jí)車、激光雷達(dá)、高階智駕，只要十萬元，可能嗎？ 日前接受采訪時(shí)，零跑汽車CEO朱江明公布了品牌未來的計(jì)劃，到2026年將完善A、C、D、T四個(gè)系列產(chǎn)品線，其中A系列
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穩(wěn)了？L3規(guī)�；涞卦诩�，激光雷達(dá)公司成首批贏家
作者 | 蘆葦 編輯 | 德新 在中國，距L3級(jí)自動(dòng)駕駛的規(guī)�；涞兀纸艘徊�。 隨著國內(nèi)試點(diǎn)政策刷新，越來越多的車企在部分市域獲得了自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，能上路測(cè)試的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛正在快速增加
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3天內(nèi)，兩大汽車央企相繼新增領(lǐng)導(dǎo)成員
作者 | 李國政 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 3天之內(nèi)，中國一汽、東風(fēng)公司兩家汽車央企均新增領(lǐng)導(dǎo)成員
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9家車企準(zhǔn)許上路測(cè)試L3，自動(dòng)駕駛時(shí)代將來臨？
繼去年11月提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)框架之后，今年6月終于迎來了具體試點(diǎn)的落地。近日工信部、公安部等四部門聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體基本信息》，目標(biāo)推進(jìn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車的上路通行和量產(chǎn)落地
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L3自動(dòng)駕駛換擋提速，誰能率先分一杯羹？
近日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)》的通知，確定9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體。近期的政策組合也在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路進(jìn)行全面配套，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從小范圍測(cè)試驗(yàn)證逐漸轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)�；瘧�(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期
L3自動(dòng)駕駛 2024-06-11 -
9車企組聯(lián)合體獲批L3試點(diǎn)，華為特斯拉小鵬為何“名落孫山”
隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，L3乃至L4級(jí)的自動(dòng)駕駛正在大踏步走入現(xiàn)實(shí)。日前，工信部發(fā)布公告，按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》有關(guān)工作安排，工業(yè)和信息化部、公安部
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L3金鑰匙來了！9家車企搶先，自動(dòng)駕駛迎來曙光時(shí)刻
別急，好戲剛剛開始 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 這可能是頂層設(shè)計(jì)，對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)最有意義的一次推動(dòng)
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國家允許3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛上路通行，比亞迪、蔚來、宇通等獲批
6月4日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部（以下統(tǒng)稱“四部門”）發(fā)布公告，有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。四部門組織專家對(duì)首次集中申報(bào)的方案進(jìn)行了初審和擇優(yōu)評(píng)審，研究確定了9個(gè)進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體
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自動(dòng)駕駛的2024：蘋果和三星放棄了，國內(nèi)的L3卻穩(wěn)了？
自從100多年前汽車發(fā)明以來，人類歷史上最重要的這個(gè)交通工具，一直都在朝著“自動(dòng)化”的方向發(fā)展。 從最早的搖桿啟動(dòng)，到電啟動(dòng)，從手動(dòng)擋，到現(xiàn)在的自動(dòng)擋，從手動(dòng)控制車內(nèi)功能，到
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吉利奇瑞加碼，A00死而復(fù)生？
或許是看到了A00級(jí)市場(chǎng)翻紅的潛力，就在近期，比五菱宏光MINIEV更早的A00級(jí)王者，知豆汽車宣布重新歸來，參與一下這個(gè)競(jìng)品還不算多的市場(chǎng)。 到底是怎樣的市場(chǎng)潛力，讓知豆蠢蠢欲動(dòng)？乘聯(lián)
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民國汽車工業(yè)研究筆記 （長(zhǎng)篇連載3-1）
第三章 日寇碾碎了軍閥們的汽車夢(mèng) 一、張大帥的兵工廠 陳修和在《奉張時(shí)期和日偽時(shí)期的東北兵工》一文中說：“一九一九年，張作霖在
民國汽車 2024-04-08 -
“撕開”油車市場(chǎng)一道口子，3月新能源車一路“狂飆”
3月28日晚，小米Su7的闖入，有如“鯰魚”的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)場(chǎng)，發(fā)布會(huì)后4分鐘大定破1萬臺(tái)。這樣的戰(zhàn)績(jī)給小米帶來一劑強(qiáng)心針，但對(duì)其他新勢(shì)力而言，無疑是一枚深水炸彈，“水下”遠(yuǎn)比“水面”熱鬧
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2024年3月中型車投訴指數(shù)排行：整體投訴暴漲
日前，汽車門網(wǎng)公布了2024年3月份中型車投訴指數(shù)排行。3月份，汽車門網(wǎng)中型車的投訴指數(shù)為2675.55，環(huán)比上升140.20%，TOP10榜單中多款車投訴指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度的上升。尤其是海豹、銳程CC、天籟三款車的投訴指數(shù)均上升了五倍之多
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2024年3月車企投訴指數(shù)排行：TOP10投訴齊上漲
日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年3月份的汽車投訴指數(shù)。3月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)29241.2，環(huán)比2月份翻了1.5倍。3月份的投訴指數(shù)榜單中，共126家車企入圍，比1月份增加了5家。車企投訴指數(shù)TOP10榜單中，合資車企和自主車企各有5家，投訴指數(shù)均大幅上升
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“變速箱”頓挫，成了奧迪A6L的難題？
在國內(nèi)中大型車市場(chǎng)，還沒有一款車型能夠媲美奧迪A6L，即使是同級(jí)的寶馬5系和奔馳E級(jí)，在銷量上與奧迪A6L也有不小差距。如2024年1月奧迪A6L銷量超過1.8萬輛，寶馬5系才剛過萬輛，奔馳E級(jí)僅8000多輛，憑借著長(zhǎng)期深耕國內(nèi)市場(chǎng)打下的基礎(chǔ)，奧迪A6L自然就成了很多消費(fèi)者入手中大型豪華車的首選
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奔馳3月起將陸續(xù)召回28.3萬輛，怎樣惹的禍？
導(dǎo)語|Lead 近日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司擴(kuò)大召回部分進(jìn)口及國產(chǎn)汽車》的文件，引起眾多奔馳車主的關(guān)注。本次召回將分批量進(jìn)行，涉及到國產(chǎn)車型以及部分進(jìn)口車型共計(jì)283060輛
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MG5折戟A-NCAP測(cè)試，闖蕩全球市場(chǎng)道阻且長(zhǎng)
導(dǎo)語|Lead 2023年，中國汽車超越日本，登頂全球最大的汽車出口國。但是，作為國內(nèi)最大的汽車出口廠商，上汽集團(tuán)旗下的MG5在澳洲當(dāng)?shù)氐呐鲎矞y(cè)試中獲得了零星的成績(jī)，還是引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外不小的關(guān)注。進(jìn)軍全球市場(chǎng)，尤其是發(fā)達(dá)國家的市場(chǎng)，上汽以及國內(nèi)其他自主品牌還有很多需要去學(xué)習(xí)和摸索的地方
上汽名爵 2024-01-08 -
長(zhǎng)安斬獲17張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，L3真的要來了？
本文來源：智車科技 近日，從長(zhǎng)安汽車官方獲悉，在11月17日長(zhǎng)安汽車就成功拿到17張高快速路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的企業(yè)。與此同時(shí)，截至12月21日，長(zhǎng)安汽車17輛L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛已通過34天道路測(cè)試
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華為成大贏家？6大車企拿到L3自動(dòng)駕駛牌照，2家裝華為ADS2.0
前段時(shí)間，四部門發(fā)布了《 關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知 》，預(yù)示著國內(nèi)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，正式進(jìn)入測(cè)試階段。然后一批車企就去申請(qǐng)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛牌照了，拿到這個(gè)牌照后，就可以在政府的監(jiān)督和指導(dǎo)下，在指定區(qū)域開展L3高快速路自動(dòng)駕駛道路測(cè)試
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三家車企獲L3級(jí)自動(dòng)駕駛牌照，L2+++級(jí)即將成為歷史？
近期，隨著L3級(jí)自動(dòng)駕駛牌照的逐步發(fā)放，我國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出新的調(diào)整。日前，寶馬集團(tuán)宣布，其搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車輛，在上海市正式獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，獲準(zhǔn)在指定區(qū)域開展L3級(jí)高快速路自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，成為國內(nèi)第一張L3級(jí)測(cè)試牌照的獲得者
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清華教授：AI大模型加持自動(dòng)駕駛，特斯拉領(lǐng)先國內(nèi)3年
眾所周知，今年AI大模型太火了，各行各業(yè)都在狂追大模型，一些大佬更是表態(tài)稱，利用AI大模型，所有行業(yè)都值得重新再做一遍。這個(gè)行業(yè)，自然也包括自動(dòng)駕駛，比如引入AI大模型之后，自動(dòng)駕駛可以有更好的表現(xiàn)，
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出了事故，車企負(fù)責(zé)，中國自動(dòng)駕駛L3終于快落地了
眾所周知，按照專業(yè)機(jī)構(gòu)的說法，自動(dòng)駕駛級(jí)別分為L(zhǎng)0-L5一共6級(jí)。其中L0等于沒自動(dòng)駕駛，全部由人控制，最多搞個(gè)定速巡航什么的，方向、油門、剎車等，全部由駕駛員負(fù)責(zé)。至于L1-L2則屬于輔助駕駛功能，即汽車在一定條件之下，可以進(jìn)行輔助駕駛員，進(jìn)行變道、超車、加油、剎車等操作
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L3/L4距離上路“臨門一腳”，自動(dòng)駕駛事故責(zé)任判定終落地
近日，我國四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，《通知》中正式對(duì) L3/L4 自動(dòng)駕駛的準(zhǔn)入規(guī)范進(jìn)行了具體要求，并完善了相關(guān)規(guī)則，值得關(guān)注的是通知中還明確規(guī)定了自動(dòng)駕駛事故責(zé)任判定的相關(guān)規(guī)定
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自動(dòng)駕駛L3標(biāo)準(zhǔn)將發(fā)布：車企不想上，華為等科技企業(yè)只想上
近日，有媒體報(bào)道稱，籌備了三年之后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)通知可能很快就會(huì)發(fā)布，意味著國家層面的自動(dòng)駕駛L3標(biāo)準(zhǔn)隨之到來。L3自動(dòng)駕駛技術(shù)，究竟是什么？目前行業(yè)上將自動(dòng)駕駛，分為L(zhǎng)0至L5這么6個(gè)級(jí)別。而目前國內(nèi)上市的所有汽車，均是L2級(jí)，L2只是輔助駕駛，駕駛員雙手是不能離開方向盤的
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一周股評(píng)｜觸底反彈，A股迎來新希望
評(píng)一周車股，察百態(tài)車市。 反彈了，反彈了，連跌兩日的A股 終于迎來了覺醒時(shí)刻，沒有令人失望，周五的滬指終于是保住了3100點(diǎn)的大關(guān)，從開盤后就高歌猛進(jìn)一路飛漲，股民終于可以過一個(gè)安心的周末準(zhǔn)備迎接假期
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2023年3月中型車投訴指數(shù)排行：深藍(lán)SL03被車主推上榜首
近期，汽車門網(wǎng)公布了2023年3月份投訴數(shù)據(jù)，中型車投訴指數(shù)進(jìn)一步增長(zhǎng)至1665.3，環(huán)比上漲了49.23%。 整體來看，中型車投訴前十名基本都出現(xiàn)了環(huán)比上漲，其中，漲幅最大的就是位居榜首的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03，車身多處異響成上榜原因
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中外品牌爭(zhēng)奪話語權(quán)，A級(jí)家轎殺出新高度
作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） A級(jí)轎車市場(chǎng)狼煙四起。 2月10日，比亞迪
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量產(chǎn)發(fā)布! 國民技術(shù)首款車規(guī)級(jí)MCU N32A455上市
2023年2月20日，國民技術(shù)在深圳正式推出兼具通用性、硬件安全性和車規(guī)級(jí)高可靠性等優(yōu)勢(shì)特性的N32A455系列車規(guī)級(jí)MCU并宣布量產(chǎn)。這是繼N32S032車規(guī)級(jí)EAL5+安全芯片之后，國民技術(shù)發(fā)布的符合AEC-Q100車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的首款主流型車規(guī)MCU產(chǎn)品
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在中國率先啟動(dòng)L3測(cè)試，奔馳反超小鵬和華為？
新能源汽車時(shí)代到來后，原本輝煌的老牌車企雖然銷量依然很高，發(fā)出的聲音卻不如之前那么大了，風(fēng)頭被蔚小理這種造車新勢(shì)力蓋過。我們經(jīng)常看到理想屢屢突破銷量紀(jì)錄、蔚來電池技術(shù)大升級(jí)、小鵬自動(dòng)駕駛研發(fā)進(jìn)度等消息，給人一種他們?cè)诩夹g(shù)層面超越了老牌車企的感覺，但老牌車企的底蘊(yùn)豈是那么容易追上
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1月智能車賽道資本寒風(fēng)依舊，融資金額不到去年1/3
智能駕駛上下游產(chǎn)業(yè)鏈成為資本關(guān)注的焦點(diǎn)。作者 ｜ 萬博2023年開年第一月，作為智能汽車行業(yè)晴雨表的資本市場(chǎng)，表現(xiàn)如何？據(jù)《賽博汽車》 不完全統(tǒng)計(jì)，1月份行業(yè)發(fā)生融資事件12起，累計(jì)披露融資金額超過25億元，同時(shí)還有3家國內(nèi)公司傳來IPO的進(jìn)展
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