ACTS技術(shù)
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高階智駕技術(shù)：成本降低，普及門檻是否同頻？
在電動化和智能化的“雙輪驅(qū)動”下，高階智駕開始走向大眾化，智能駕駛，尤其是高階智駕逐步成為新汽車的標(biāo)志性功能。 根據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，中國市場
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比亞迪技術(shù)魚池大戰(zhàn)豐田工具箱，誰將主導(dǎo)未來汽車市場？
豐田與比亞迪，一家是全球第一，另一家是中國第一，一家是燃油車市場第一，另一家是新能源汽車市場的第一，它們之間在全球市場必有一戰(zhàn)。 全球市場與中國市場實際存在的割裂，造就了兩大車企的不同成就，但隨著全球電動化加速，以及比亞迪進(jìn)軍全球市場，豐田和比亞迪短兵相接的時刻很快就將到來
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特斯拉智能駕駛｜從視覺優(yōu)先的技術(shù)路徑到未來的挑戰(zhàn)？
特斯拉作為全球智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)先鋒，其FSD（Full Self-Driving）方案選擇了獨特的純視覺自動駕駛路線，摒棄了激光雷達(dá)和高精度地圖的使用。特斯拉通過其自研的攝像頭感知方案及數(shù)據(jù)驅(qū)動的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，在自動駕駛領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)展
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V2X迎來轉(zhuǎn)機？美國車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)國家計劃究竟包括哪些應(yīng)用？
本文來源：智車科技 V2X將迎來轉(zhuǎn)機？
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智駕行業(yè)BEV+Transformer到端到端“追熱詞”為奪技術(shù)終局優(yōu)勢？
本文來源：智車科技 自去年以來，業(yè)界不斷討論和提及“BEV+Transformer”這一概念，即鳥瞰視圖與基于自注意力機制的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
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多車企“動刀”智駕部門，端到端技術(shù)比拼愈演愈烈
圖片來源：視覺中國 藍(lán)鯨新聞8月10日訊（記者 李卓玲）又一家車企對智駕研發(fā)部門的組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。 日前，藍(lán)鯨新聞從小鵬汽車方面獲悉，該公司近期對自動駕駛部門進(jìn)行相應(yīng)組織架構(gòu)調(diào)整，新設(shè)AI模型開發(fā)、AI應(yīng)用開發(fā)、AI效能開發(fā)三大板塊職能，旨在加速AI能力進(jìn)化和組織AI化轉(zhuǎn)型
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從WeRide文遠(yuǎn)知行招股說明書看L4自動駕駛產(chǎn)品技術(shù)形態(tài)
WeRide 文遠(yuǎn)知行可能是繼滴滴DIDI（美股上市失�。┲�，最受關(guān)注的上市自動駕駛汽車公司之一，也可能是繼DIDI以來L4 自動駕駛同類上市最大。 WeRide文遠(yuǎn)知行的業(yè)務(wù)代表了典型L4
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自動泊車技術(shù)大爆發(fā)，一文帶你速覽自動泊車技術(shù)
本文來源：智車科技 泊車場景是自動駕駛落地較早和較廣泛的場景之一，自動泊車功能對于很多車主來說很有用。尤其是對于新手司機來說，在駕駛技術(shù)還尚未純熟的階段，
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駕駛輔助技術(shù)大起底，哪些能真正防撞？
駕駛輔助技術(shù)通過提供對車輛轉(zhuǎn)向、速度和行駛的持續(xù)支持來協(xié)助駕駛員，這些功能通常被消費者統(tǒng)一認(rèn)為是安全功能，能夠提升駕駛安全性。但實際上，包括自適應(yīng)巡航控制、車道偏離預(yù)警、自動緊急制動、車道居中控制等駕駛輔助技術(shù)能夠協(xié)助駕駛者，實現(xiàn)車輛防碰撞功能嗎？答案是否定的
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蘿卜快跑撞人，無人出租的終點不是技術(shù)問題
樵夫 作品人 車 江湖一起見證中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起 蘿卜快跑撞人了，視頻在各平臺流轉(zhuǎn)。無人出租業(yè)務(wù)開展已經(jīng)有一段時間了，但在大環(huán)境如是的當(dāng)下，武漢大手筆投放無人出租，引發(fā)關(guān)注。 &nb
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自動駕駛技術(shù)上，中國車企們，摸著特斯拉過河了
新能源車的下半場是智能化，這個基本上是消費者和車企都公認(rèn)的。 而智能化最重要的就是自動駕駛了，所以我們看到，最近一年多以來，車企們瘋狂卷智駕技術(shù)，特別是國內(nèi)的新勢力們，各種秀，各種PK。 不過，從現(xiàn)在的情況來看，中國車企們，在自動駕駛技術(shù)上，似乎又在摸著特斯拉過河了
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自駕技術(shù)突破的第一刀，砍向自駕人
在 2024 年 6 月 8 日的中國汽車重慶論壇上，理想汽車 CEO 李想發(fā)表演講時表示：“最近團隊致力于自動駕駛技術(shù)的突破，他們曾思考這樣一個問題：人類開車為什么不涉及學(xué)習(xí) corne
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第五代DM技術(shù)發(fā)布 首搭秦L DM-i和海豹06 DM-i雙車9.98-13.98萬
5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會在西安舉行。第五代DM技術(shù)實現(xiàn)全球最高發(fā)動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里，創(chuàng)下了百公里油耗的歷史新低，開創(chuàng)油耗2時代，重新定義插混技術(shù)新標(biāo)桿
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智能駕駛技術(shù)演進(jìn)與未來挑戰(zhàn)：從目標(biāo)物識別到大模型上車
智能駕駛自動駕駛經(jīng)歷過去幾年的迅猛發(fā)展，技術(shù)底層雖然確立人工智能AI賦能發(fā)展的根基，但是方法路徑卻經(jīng)歷了巨大的變化。 例如，當(dāng)年的感知數(shù)據(jù)標(biāo)注量之爭，2022年左右的HD高精地圖之爭，再到2023年的真假無圖開城大戰(zhàn)，最后到2024端到端智能駕駛大模型上車
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激光雷達(dá)傳感器在測試汽車的距離中的技術(shù)方案應(yīng)用
行車安全，從掌握車距開始。在道路上行駛，無論是跟車還是在人多車多的地方，都必須對車頭前的距離有準(zhǔn)確的判斷。高速行駛，車速在100km/h以上時，車間距在100米以上。在普通道路上，車速為80km/h時
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這么多新技術(shù)落地，今年新能源消費者有福了
新能源車在2023年，又有更多新技術(shù)涌現(xiàn)并且落地，令人矚目。從城市NOA到800V超充技術(shù)，再到智能座艙的升級，都預(yù)示著新能源車的未來將更加美好。 城市NOA技術(shù)的普及 城市NOA技術(shù)，即城市導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，正逐漸成為新能源汽車領(lǐng)域的一大熱點
汽車 2024-02-14 -
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國產(chǎn)自動駕駛技術(shù)：吐槽特斯拉，理解特斯拉，成為特斯拉
眾所周知，自動駕駛技術(shù)，在前幾年，有明顯的兩個流派，一個是以特斯拉為代表的純視覺派，這一派采用攝像頭來采集數(shù)據(jù)，純視覺算法，來實現(xiàn)自駕駛。另一派則是激光雷達(dá)派，這一派中有華為等企業(yè)，以國產(chǎn)企業(yè)為主，靠激光雷達(dá)采集信息，然后還配合攝像頭，實現(xiàn)多傳感器整合，再基于算法來實現(xiàn)自動駕駛
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光電液位傳感器在動力轉(zhuǎn)向液位報警監(jiān)測中的技術(shù)應(yīng)用方案
動力轉(zhuǎn)向液是一般的車現(xiàn)在都配有的轉(zhuǎn)向助力，因為是液壓機構(gòu)，這個轉(zhuǎn)向液就是轉(zhuǎn)向助力時所需的液體。在起動發(fā)動機后，觀察助力轉(zhuǎn)向液儲液罐的液面位置是否正常。要特別注意，在平時駕駛時，盡量不要把方向盤轉(zhuǎn)到底后維持太久，那樣會導(dǎo)致壓力太大而對轉(zhuǎn)向器造成損傷
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“中國電車沒有技術(shù)驚喜”！日本新造車社長狂言：只是排列APP圖標(biāo)
PS5+大彩電 作者｜楚門 “中國電動車沒有技術(shù)驚喜。” 說出這句話的，是索尼本田移動出行公司（Sony Honda Mobility）的社長川西泉
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自動駕駛越來越近，那些看得見和看不見的技術(shù)足夠安全了嗎？
自動駕駛已經(jīng)成為了很多車型的重要賣點。但同時出現(xiàn)的還有關(guān)于自動駕駛方面的事故。隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車自動駕駛技術(shù)正在成為未來交通的趨勢。盡管這項技術(shù)在許多方面可以帶來便利和效率，但安全仍然是實現(xiàn)自動駕駛汽車的最大挑戰(zhàn)之一
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量產(chǎn)發(fā)布! 國民技術(shù)首款車規(guī)級MCU N32A455上市
2023年2月20日，國民技術(shù)在深圳正式推出兼具通用性、硬件安全性和車規(guī)級高可靠性等優(yōu)勢特性的N32A455系列車規(guī)級MCU并宣布量產(chǎn)。這是繼N32S032車規(guī)級EAL5+安全芯片之后，國民技術(shù)發(fā)布的符合AEC-Q100車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的首款主流型車規(guī)MCU產(chǎn)品
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展寶成：趕在電氣技術(shù)革新之前 | 《至精至善》
作者 ｜ 葛幫寧編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）展寶成，一汽－大眾動力總成事業(yè)部傳動器車間高級技師，被授予“吉林省勞動模范”稱號。1971年，展寶成出生在農(nóng)村，12歲舉家搬到長春。
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熱烈祝賀大華電子榮獲維科杯·OFweek 2022中國汽車行業(yè)年度評選新能源汽車核心技術(shù)突出貢獻(xiàn)獎！
2022年11月17日，「OFweek 2022中國汽車產(chǎn)業(yè)大會暨維科杯·OFweek 2022中國汽車行業(yè)年度評選」在深圳隆重舉行，北京大華無線電儀器有限責(zé)任公司（以下簡稱“大華電子”）的參賽項目“
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Arbe攜手汽車技術(shù)公司維寧爾研發(fā)下一代雷達(dá)
感知雷達(dá)解決方案的頭部企業(yè)Arbe Robotics（納斯達(dá)克股票代碼：ARBE；以下簡稱Arbe）近日宣布，汽車技術(shù)公司維寧爾（Veoneer）選中Arbe，計劃將Arbe芯片解決方案應(yīng)用于其下一代雷達(dá)，其中包括48x48信道的高分辨率遠(yuǎn)程雷達(dá)以及24x12信道的360度環(huán)繞式雷達(dá)
雷達(dá) 2022-10-10 -
專利解讀特斯拉帶火的一體化壓鑄技術(shù)牛在哪！日系汽車零部件廠商要集體失業(yè)了？
知情郎·眼｜侃透公司專利事兒眾所周知，特斯拉帶火了一體化壓鑄概念。讓這個在傳統(tǒng)汽車制造工藝中的難以發(fā)光發(fā)熱的技術(shù)理念成了當(dāng)下純電主流。簡單點說，一體化壓鑄是將傳統(tǒng)的“沖壓＋焊接“簡化為一步的過程，簡稱，車身部件的鑄鋁化及集成化
一體化壓鑄 2022-10-08 -
大華無線電儀器正式參評“維科杯·OFweek 2022 新能源汽車核心技術(shù)突出貢獻(xiàn)獎”
“維科杯·OFweek2022中國汽車行業(yè)年度評選”由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦。活
汽車 2022-09-02 -
作為BBA中的操控王，寶馬卻至今沒有超跑，是沒技術(shù)還是沒心情？
BBA作為全球知名的豪華品牌，在國內(nèi)的地位無可替代，占據(jù)了國內(nèi)豪車市場超70％的份額，剩下的所有二線豪華品牌只能吃BBA的“殘羹剩飯”。事實上，BBA在國內(nèi)的成功并不是沒有道理，且不說BBA是最早一批進(jìn)入國內(nèi)市場的高端品牌，BBA各自也有著鮮明的標(biāo)簽
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科通技術(shù)攜手Microchip布局百億汽車電子水泵市場
隨著自動化和物聯(lián)網(wǎng)功能在整個汽車和工業(yè)市場日益普及，新能源汽車市場的快速發(fā)展，使得新能源汽車電子水泵的市場空間逐年增大�？仆夹g(shù)作為數(shù)字化芯片應(yīng)用產(chǎn)業(yè)先鋒，基于豐富產(chǎn)線資源、客戶生態(tài)及海量數(shù)據(jù)，攜手全
科通技術(shù) 2022-08-29 -
雅迪突破能源技術(shù)的瓶頸，刷新長續(xù)航時代的領(lǐng)跑優(yōu)勢
雅迪電池技術(shù)再次重磅升級！8月18日，雅迪集團于無錫總部舉辦2022雅迪科技集團能源科技大會。在活動現(xiàn)場，雅迪TTFAR石墨烯4代電池進(jìn)行了行業(yè)首發(fā)，多家權(quán)威媒體共同見證。雅迪TTFAR石墨烯4代電池
雅迪 2022-08-23 -
越過技術(shù)“塔頂”之后，自動駕駛迎來“賽點”
文：鄭開車＠談擎說AI主編自動駕駛的“燒錢游戲”仍在繼續(xù)下去。8月2日，小鵬汽車與阿里合建的自動駕駛計算中心落地，CEO何小鵬表示，智能化自研路線下，“到2025年小鵬汽車每年的算力費用會超過10億元”，同時小鵬汽車將進(jìn)入到真正的自動駕駛時代
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Autotalks推出全球首款支持第二階段場景5G-V2X技術(shù)的V2X芯片組
V2X（車聯(lián)網(wǎng)）通信解決方案的全球領(lǐng)先者Autotalks推出突破性的第3代芯片組TEKTON3和SECTON3，旨在支持所有即將發(fā)布的V2X需求。該芯片組是全球首款支持第二階段場景5G－V2X技術(shù)的V2X芯片組
Autotalks 2022-07-27 -
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電裝利用車載技術(shù)賦能機器人進(jìn)階之路
株式會社電裝（以下簡稱“電裝”）利用多年來積累的車載技術(shù)開發(fā)培育的EPS－MCU（電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制單元）技術(shù)，提升“機器人底盤”的規(guī)格。通過設(shè)想在“工廠／倉庫”和“一公里配送”場景中普及機器人的問題，為進(jìn)一步賦予機器人運行的可靠性、靈活性以及智能化，助力改進(jìn)工廠生產(chǎn)效率、物流運轉(zhuǎn)，推進(jìn)研發(fā)
電裝 2022-07-19 -
“東方風(fēng)起”揚帆勁 躍遷發(fā)展寫新篇——猛士科技、嵐圖汽車、東風(fēng)技術(shù)中心與中汽創(chuàng)智戰(zhàn)略簽約
7月14－15日，以“創(chuàng)智擎?東風(fēng)行”為主題的2022中汽創(chuàng)智技術(shù)日活動在東風(fēng)汽車集團有限公司（以下簡稱“東風(fēng)汽車”）技術(shù)中心舉行。來自中汽創(chuàng)智科技有限公司（以下簡稱“中汽創(chuàng)智”）的硬核“黑科技”展品
東風(fēng)汽車 2022-07-18 -
收藏！2022年全球城市物流車行業(yè)技術(shù)競爭格局(附區(qū)域申請分布、申請人排名、專利申請集中度等)
城市物流車產(chǎn)業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)城市物流車產(chǎn)業(yè)的上市公司主要有福田汽車（600166）、一汽解放（000800）、江淮汽車（600418）、長安汽車（000625）、東風(fēng)汽車（600006）等。本
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重磅發(fā)布系列創(chuàng)新技術(shù)，愛瑪引領(lǐng)電動車“動力革命”
在“雙碳”目標(biāo)、綠色出行等政策指引下，兩輪電動車市場正迎來發(fā)展的黃金時期。聚焦充滿增長潛力的市場，怎樣抓住時代的機遇？6月29日，愛瑪在三亞召開“乘風(fēng)破浪 再次遠(yuǎn)航——上市一周年暨789營銷動員大會”
愛瑪 2022-07-01 -
激光雷達(dá)長距離傳感器在車輛防撞系統(tǒng)中的技術(shù)應(yīng)用方案
隨著汽車數(shù)量的不斷增加，汽車追尾在交通事故中占到30％－40％，對于汽車出行的安全問題減少交通事故和人員傷亡汽車防撞系統(tǒng)日益顯得重要和迫切。在道路交通安全相關(guān)法規(guī)的大力推進(jìn)和車輛主動安全設(shè)備技術(shù)升級迭代的雙向驅(qū)動下汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)運而生
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電裝參展“2022 人與汽車技術(shù)展”
株式會社電裝（以下簡稱電裝）于 5 月 25 日至 27 日在“2022人與汽車技術(shù)展”展出，展會上，電裝以助力實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會為核心，介紹和展示了“環(huán)境”和“安心”領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品。在“環(huán)境”
電裝 2022-06-06
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- 電氣/機械工藝工程師 武漢帝爾激光科技股份有限公司
- 嵌入式軟件工程師 深圳市力合微電子股份有限公司
- C++軟件工程師 深圳市正運動技術(shù)有限公司
- 外貿(mào)業(yè)務(wù)員 深圳市九洲電器有限公司
- 機械設(shè)計工程師（科研項目） 江蘇智仁景行新材料研究院有限公司
