ABB在電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施方面所能提供的產(chǎn)品范圍，涵蓋了DC快速與超快速充電、AC充電、儲能系統(tǒng)、可再生能源（太陽能）、機器人電池更換、變配電系統(tǒng)、智能電網(wǎng)應用和系統(tǒng)管理，以及整站集成等多個領(lǐng)域。但是ABB所能提供的產(chǎn)品并不僅僅局限于此，用戶可以根據(jù)自身的實際需求選擇相應的產(chǎn)品組合或整體解決方案。

　　在充電技術(shù)方面，ABB也在不斷的進行著自我完善。2011年7月6日， ABB宣布收購Epyon公司，該公司是電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施解決方案領(lǐng)域的早期領(lǐng)導者，專注于直流快速充電站和網(wǎng)絡(luò)化充電軟件業(yè)務。這一收購契合ABB在全球擴展電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施解決方案業(yè)務的企業(yè)戰(zhàn)略�！�ABB表示：“收購Epyon公司后，ABB將擁有更有競爭力的產(chǎn)品、核心網(wǎng)絡(luò)管理軟件，以及強大的維護業(yè)務模式。這些能與我們現(xiàn)有的產(chǎn)品實現(xiàn)良好互補�！�

　　南車：軌道交通巨頭試水新能源汽車

　　借助于國家政策的支持及自生在軌道交通技術(shù)方面多年的積累，南車株洲所在電動汽車關(guān)鍵零部件及整車研發(fā)與制造方面，一直處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　2001年，南車株洲所借助國家“863計劃”電動汽車重大專項這一國家級研發(fā)平臺，首次進入電動汽車領(lǐng)域。2002年初，南車株洲所獲得“燃料電池客車——電機及其控制系統(tǒng)”、“多能源動力總成控制系統(tǒng)”等兩個“863”項目，并作為主要研制單位參與“燃料電池轎車——DC／DC變換器”另一“863”電動汽車項目。此后，南車株洲所相繼承擔了國家“863”電動汽車關(guān)鍵部件和系統(tǒng)研發(fā)共18個課題，成為國內(nèi)承擔國家“863”電動汽車重大專項課題最多的企業(yè)之一。

　　同時，南車作為國資委主導的“中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”最早的16家發(fā)起單位之一，一直將該聯(lián)盟作為加快電動汽車發(fā)展的重要平臺，并與平臺內(nèi)的一汽、二汽、長安等行業(yè)汽車巨頭進行了深入的交流與合作。2010年11月12日，中國南車與一汽集團合作開展的“電動城市公交車用電機及驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”項目正式啟動，邁出了該公司與“央企電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”成員實現(xiàn)實質(zhì)性合作的重要一步。

　　2011年7月，南車與一汽集團、長安汽車簽署研發(fā)責任書，共同開發(fā)兩個平臺車型和3個過渡車型電動汽車。此次責任書的簽訂，不僅標志著聯(lián)盟內(nèi)以整車為平臺的驅(qū)動系統(tǒng)與整車過渡平臺車型各項技術(shù)及工作實現(xiàn)正式對接，而且為中國南車進一步強化聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)的合作、共同致力于電動汽車核心技術(shù)的提升奠定了重要條件。

　　據(jù)南車介紹，到目前為止，公司共向北京、上海、廣州、天津、長沙、昆明、臺灣等國內(nèi)市場投放各類新能源車超過1600輛，占據(jù)全國新能源汽車市場四分之一的份額。2007年，南車時代電動公司的銷售收入還不到1億元，到2011年則有望突破6億元。到2015年，公司將實現(xiàn)年產(chǎn)銷售整車10000輛以上、電傳動系統(tǒng)10000臺（套）以上、關(guān)鍵零部件20000件以上的規(guī)模，可實現(xiàn)年銷售收入100億元，成為全國最大的電動城市客車產(chǎn)業(yè)化基地。

　　GE全面進入電動汽車領(lǐng)域

　　近兩年在電動汽車領(lǐng)域最為活躍的恐怕要數(shù)GE了。

　　2010年11月15日，GE宣布，到2015年止，GE金融集團旗下的汽車/卡車租賃服務業(yè)務將訂購2．5萬部電動汽車，為市場上規(guī)模最大的一筆電動車訂單。涉及公司在全球的6．5萬家客戶。公司表示，電動汽車技術(shù)已經(jīng)處在大規(guī)模商業(yè)應用的前夜，公司將加快電動汽車商業(yè)應用的步伐，發(fā)揮規(guī)模效應，最終將電動汽車普及變?yōu)楝F(xiàn)實。同時公司估計，在未來三年中，電動汽車業(yè)務可通過各種渠道為公司帶來高達5億美元的收入。