恒大汽車被嚴(yán)重低估的背后是什么！
出品／趣識財經(jīng)兩年一屆的上海國際車展，再次聚焦了億萬民眾的目光。與往年不同，這場頂級盛會的主角不再是奔馳、寶馬傳統(tǒng)豪強，而是新能源造車新軍恒大。九款車型勁爆登場，實車試駕極致體驗，千家媒體競相報道，恒馳上了熱搜，也刷爆了朋友圈
小康股份憑借華為汽車業(yè)務(wù)全面出擊！
北京時間4月26日，小康股份再度漲停，這是小康股份在最近六個交易日的第五個漲停板，股價更是在兩個月內(nèi)實現(xiàn)了翻三倍，從2月10日的13塊到今天收盤的42塊，市值突破了540億人民幣。 小康股份連續(xù)大漲的
360“牽手”哪吒汽車，二者是情投意合！
360也開始造車了，步入今年以來，國內(nèi)汽車圈可以說是空前熱鬧。各大互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛宣布要親自下場造車。先有百度官宣進軍汽車整車制造行業(yè)，隨后小米雷軍也表示，壓上個人的所有聲譽，為造車拼盡全力。日前，據(jù)媒體報道，360公司將領(lǐng)投哪吒汽車D輪融資，并成為第三大股東
上汽大通V90“墨”初體驗：車身做工極其細膩
2021年上海車展正在火熱進行，眾多品牌競相亮相，大車小車驚喜不斷，引得前來參觀的觀眾流連忘返。作為上海本地的企業(yè)，上汽集團更是攜旗下多個品牌眾多車型參展。上汽大通的新車V90“墨”一經(jīng)亮相，俊秀的黑色車身給展臺帶來一抹別致的風(fēng)采
紅旗、凱迪拉克Q1銷量喜人，二者都找到了生存之道嗎？
4月開始時，一句“成年人的世界沒有愚人節(jié)，只有Q2”刷爆了網(wǎng)絡(luò)。不過，有的人努力是因為想再接再厲，有的人則是因為Q1的業(yè)績實在太難看了……對于車企而言，2021年第一季度交出的答卷同樣有好有壞。其中，有兩位“優(yōu)等生”成績進步之大引起了疆哥的注意——紅旗與凱迪拉克
上汽奧迪是奧迪在中國市場數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一座橋頭堡
做得好了，上汽奧迪就是奧迪在中國市場數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一座橋頭堡。做得不好，那上汽奧迪就只是一片試驗田。盼望著，盼望著，在糾葛中孕育5年之久的上汽奧迪終于來了。2021年上海車展前夜，BBA三強在黃浦江畔為爭奪中國豪華車龍頭的地位“大打出手”，代表奧迪出戰(zhàn)的無疑是今年乃至近年來最重要的合資公司上汽奧迪
騰訊自動駕駛聯(lián)手中汽中心 構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試評價系統(tǒng)
4月22日，騰訊自動駕駛與中國汽車技術(shù)研究中心達成合作，依托騰訊大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢，雙方將共建智能網(wǎng)聯(lián)測試平臺，推動智能網(wǎng)聯(lián)測試車輛的建設(shè)和發(fā)展。
盤點4款“奇葩排量”發(fā)動機：保時捷不以數(shù)字論高低
在影響消費者購車與否的諸多因素中，動力顯然是不可或缺的一項，而“排量”又是大家衡量一款車動力水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。所謂排量，實際上是個液壓傳動專業(yè)術(shù)語，指每行程或每循環(huán)吸入／排出的流體體積。自然吸氣發(fā)動機的排量一般用“L”來表示，渦輪增壓發(fā)動機則用“T”來表示
長安汽車“炒股”寧德時代，去年獲利頗豐！
4月20日，長安汽車發(fā)布2020年財報顯示，2020年長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入為845．6億元，同比增長19．79％；歸屬上市公司股東凈利潤為33．2億元，同比增長225．6％，實現(xiàn)扭虧為盈。不過長安汽車
攜手華為、騰訊等合作伙伴，廣汽傳祺組建智能化朋友圈！
作為今年首個汽車行業(yè)的盛事，上海車展的進行曲深遠影響著未來的發(fā)展。擁抱變化，是本次車展的主題，而這個變化的主題，就是能源轉(zhuǎn)型、技術(shù)革新和營銷升級。面世十年有余，廣汽傳祺從2010年推出中型車GA5到至
9款全新車型一口氣擺出來，也就恒大能有這樣的大手筆！
為期兩天的2021上海車展媒體日已過，但圍繞本屆上海車展產(chǎn)生的報道效應(yīng)并未降低。其中，首次參加A級國際車展的恒大汽車更是成為本屆車展一大關(guān)注熱點。文｜大尾魚雖然對于恒大汽車來說，今年是其第一次參加A級
擁抱新能源，現(xiàn)代·起亞展示真正的實力！
“假如你必須戰(zhàn)斗或者在市場上取得最有利的地位，你就不能不沖鋒、奔跑和大步行進�！痹娙颂└隊柕拿跃洌彩巧w世汽車在參加現(xiàn)代·起亞汽車中國戰(zhàn)略發(fā)布會后，一直在想的一句話，成功的背后肯定是不懈的努力，道理很簡單卻揭示出了市場經(jīng)濟的本質(zhì)
四大核心戰(zhàn)略， 現(xiàn)代·起亞為提升中國市場聲量不斷努力！
作者 陳婧涵“得益于現(xiàn)代和起亞品牌DNA中固有的‘大膽’精神，我們于2002年在汽車工業(yè)發(fā)展方興未艾時，就果斷進軍中國市場，并于2016年取得了年銷量180萬輛的優(yōu)異成績，助力了中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展
3月歐洲車市觸底反彈，乘用車注冊量同比上漲62.7％！
據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）最新數(shù)據(jù)，2021年3月歐洲乘用車注冊量同比上漲62．7％至139萬輛，即使當(dāng)月一些國家仍處于封鎖狀態(tài)，但歐洲車市成功地從去年同期的惡劣情況中實現(xiàn)復(fù)蘇。去年3月大多數(shù)歐洲市場實施嚴(yán)格的疫情封鎖措施，注冊量僅為85萬輛
長安CS95迎2021款換新能變得更加暢銷嗎？難！
經(jīng)常有網(wǎng)友咨詢編輯，20萬元的預(yù)算想買四驅(qū)SUV，這個價格其實只能購買中國品牌，從緊湊型SUV的坦克300，到中型SUV的傳祺GS8，還有中大型SUV的長安CS95和哈弗H9等都能買到，其實20萬元買中國品牌四驅(qū)SUV的選擇還是很多，就看您有什么樣的需求了
極氪001圈粉汽車媒體圈！
隨著純電動汽車的普遍，大家可選擇的也比較多了，但是始終圍繞純電動離不開的這幾個話題始終是大家選擇的痛點：外觀耐不耐看？續(xù)航持不持久？價格便不便宜？而現(xiàn)在有一款車，入門就對標(biāo)了高配的特斯拉Model3，
別克昂科威Plus，強者歸來！
PART 1每年的四月份，都是別克舉辦品牌日的時節(jié)，今年的車展在上海，疫情過去整一年，仍然只有中國可以舉辦國際A級車展。主場作戰(zhàn)，別克品牌日當(dāng)然更不會缺席。今年品牌日的主角，首推昂科威Plus，因為“昂科威”這三個字對別克來說，實有千金之重
C－NCAP考試：廣汽傳祺GS4的安全性怎么樣？
作者 汪 晶4月15日，2021年新一批C－NCAP成績正式公布，傳祺GS4以91．0％的綜合得分率，獲得五星安全評價，這個成績今年在第一批C－NCAP碰撞測試中位列前排，屬于最安全的車型之一。汽車從誕生以來，安全性就是一個最重要的命題，如何驗證一款車的安全性，碰撞測試就是檢驗汽車安全的重要方式
比亞迪人李云飛如何講好比亞迪的故事？
從2塊錢的口罩，到上億的云軌，上百種產(chǎn)品，一個品牌：比亞迪。 產(chǎn)品有的直面消費者，有的供給行業(yè)客戶，還有的面向政府，也是一個品牌：比亞迪。 僅就乘用車而言，從4萬多的F3到30多萬的唐EV，數(shù)十個細分在售車型，還是一個品牌：比亞迪
奧迪品牌力一日不如一日，這是怎么了？
人們口中“ABB”到“BBA”叫法的微妙變化背后，是奧迪一日不如一日的品牌力。不斷擴大的市場優(yōu)惠并未換來等量的銷量增長。在德系豪華三強BBA中，奧迪作為最早進入中國市場的豪華汽車品牌，最先吃盡市場紅利，但如今卻用最多的優(yōu)惠，換回最低的銷量
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