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工藝與制造

84億元造不出量產(chǎn)車(chē)賴(lài)名字不吉利？拜騰改名融資20億元？

2019年的造車(chē)新勢(shì)力還如日中天，2020年的造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)入薄西山。除了寥寥幾家有實(shí)力的造車(chē)新勢(shì)力交出了成績(jī)單，而其他大多數(shù)造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)胎死腹中。拜騰正是其中一員，今年6月，央視點(diǎn)名拜騰汽車(chē)，燒光84億造不出量產(chǎn)車(chē)，還被曝欠薪超過(guò)4個(gè)月

工藝與制造 | 2020-09-21 09:05 評(píng)論

名不虛傳,全新起亞K5凱酷打破傳統(tǒng)外觀(guān)設(shè)計(jì),智能化領(lǐng)先同級(jí)

憑借著時(shí)尚的設(shè)計(jì)以及運(yùn)動(dòng)的定位,起亞K5在2011年登陸中國(guó)市場(chǎng)后便迅速走紅,征服了不少消費(fèi)者。時(shí)隔9年,全新起亞K5凱酷從亮相到上市,一直擁有很高的關(guān)注度,也我對(duì)它多了幾分期待。

工藝與制造 | 2020-09-20 21:32 評(píng)論

“高空作業(yè)”更勝一籌，哈弗H9向“世界屋脊”進(jìn)發(fā)！

哈弗H9到底有什么“金剛鉆”,攔下如此的“瓷器活”?

工藝與制造 | 2020-09-20 21:24 評(píng)論

中國(guó)硬派SUV引領(lǐng)者哈弗H9牽手和田＆阿里　升級(jí)“進(jìn)藏攻略”

“心無(wú)畏·敬英雄”哈弗H9進(jìn)藏車(chē)隊(duì)正式開(kāi)拔,從和田出發(fā),沿著第九線(xiàn)”向“世界屋脊”進(jìn)發(fā),開(kāi)啟為期近十天的長(zhǎng)途穿越進(jìn)藏之旅,并最終在西藏阿里收官。

工藝與制造 | 2020-09-20 21:20 評(píng)論

增配不加價(jià) 2021款哈弗F7/哈弗F7x,“新”在哪里?

藝術(shù)營(yíng)銷(xiāo),綜藝營(yíng)銷(xiāo),事件營(yíng)銷(xiāo)……這些方法其實(shí)早就已經(jīng)被大家輪番轟炸過(guò)了,而車(chē)企為了擴(kuò)大自身的影響力也是在這些基礎(chǔ)上紛紛創(chuàng)新。而這些營(yíng)銷(xiāo)所帶來(lái)的明星效應(yīng)可以說(shuō)影響力是非常大的。

工藝與制造 | 2020-09-20 11:50 評(píng)論

五大專(zhuān)享禮遇,全新比亞迪宋PLUS為用戶(hù)帶來(lái)超感用車(chē)體驗(yàn)

作為一款Y世代而來(lái)的SUV，宋PLUS“改頭換面”了一番，在比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒的娓娓道來(lái)之間，宋PLUS的設(shè)計(jì)語(yǔ)言似乎又增進(jìn)了很多，變得更加細(xì)膩，更加貼近生活，但又將比亞迪王朝系列該有的調(diào)性保持在其高度。

工藝與制造 | 2020-09-20 11:34 評(píng)論

君越VS亞洲龍：誰(shuí)才是同級(jí)最值得買(mǎi)的那一個(gè)?

很多報(bào)告都顯示,如今90后已經(jīng)開(kāi)始成為B級(jí)車(chē)的主力消費(fèi)群體之一。其實(shí)算一算,90后都已經(jīng)開(kāi)始步入三十而立的年紀(jì)了。和印象中恣意瀟灑的形象不同,他們已紛紛開(kāi)始為人父母。進(jìn)入人生新的階段,當(dāng)然對(duì)車(chē)也有新的要求。

工藝與制造 | 2020-09-20 11:07 評(píng)論

第五代現(xiàn)代途勝：現(xiàn)代汽車(chē)最有誠(chéng)意的一款產(chǎn)品

作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的SUV車(chē)型之一,歷代途勝的殺手锏都是“高性?xún)r(jià)比”,而最新的第五代車(chē)型也毫不例外,且根據(jù)新車(chē)的種種表現(xiàn)來(lái)看,它很可能是現(xiàn)代汽車(chē)最有誠(chéng)意的一款產(chǎn)品。

工藝與制造 | 2020-09-20 11:04 評(píng)論

騰訊、阿里募資 恒大汽車(chē)官宣科創(chuàng)板上市

恒達(dá)汽車(chē)不僅在建設(shè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈方面神速，在資本市場(chǎng)更是雷厲風(fēng)行。9月18日今日早間，恒大汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，擬發(fā)行人民幣股份于科創(chuàng)板上市，公司將就人民幣股份發(fā)行的發(fā)展于適當(dāng)時(shí)候，根據(jù)上市規(guī)則及其他適用法律及法規(guī)作出進(jìn)一步披露

工藝與制造 | 2020-09-18 14:14 評(píng)論

廣汽豐田為何能逆勢(shì)熱銷(xiāo)？

2020年上半年，新冠肺炎疫情持續(xù)沖擊全球經(jīng)濟(jì)及金融體系，全球24個(gè)主要國(guó)家，中美日英、加拿大和歐元區(qū)19國(guó)GDP同比萎縮9．1％，下滑幅度達(dá)到2008年金融危機(jī)時(shí)的約3．5倍，陷入有史以來(lái)最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退

工藝與制造 | 2020-09-17 09:54 評(píng)論

朗逸軒逸卡羅拉，誰(shuí)敢用三缸機(jī)？為何還有車(chē)企“赴湯蹈火“？

三缸機(jī)一直以來(lái)都是市場(chǎng)爭(zhēng)論不休的話(huà)題，但是真正認(rèn)為三缸機(jī)好的，群眾基礎(chǔ)其實(shí)并不牢靠。從市場(chǎng)反映來(lái)看，搭載三缸機(jī)的車(chē)型，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿并不強(qiáng)烈。稍微對(duì)氣缸知識(shí)有些了解的人都知道，因其自身構(gòu)造的原因，很

工藝與制造 | 2020-09-17 09:07 評(píng)論

天門(mén)山上，謳歌何不“縱身一躍”

如果Acura想要站得更高飛得更遠(yuǎn)，就必須要有縱身一躍重塑品牌的勇氣。畢竟對(duì)于A(yíng)cura來(lái)說(shuō)，要么保持現(xiàn)狀，要么獲得新生。在以性能、運(yùn)動(dòng)論豪華這點(diǎn)上，Acura（謳歌）確實(shí)名副其實(shí)。一直以來(lái)，Acur

工藝與制造 | 2020-09-16 09:38 評(píng)論

壓燃上車(chē)動(dòng)力大增 預(yù)計(jì)18萬(wàn)起售 馬自達(dá)3/CX-30今晚上市

馬自達(dá)雖然一直舍得不得將其2．5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)投放到國(guó)內(nèi)，但卻為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，帶來(lái)了另一個(gè)黑科技“壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)”，這也足夠讓國(guó)內(nèi)車(chē)迷朋友興奮許久了。日前，我們于長(zhǎng)安馬自達(dá)官方獲悉，CX－30和馬自達(dá)3（昂克賽拉）壓燃版將于今晚正式上市

工藝與制造 | 2020-09-16 09:00 評(píng)論

三缸時(shí)代宣告結(jié)束，為什么車(chē)企還在堅(jiān)持？

三缸機(jī)直到現(xiàn)在的市場(chǎng)認(rèn)可度也是不高，在這幾年也被人經(jīng)常拿出來(lái)討論，因?yàn)閲?guó)家排放的升級(jí)以及油耗限制，三缸機(jī)器也是重出江湖。對(duì)于三缸機(jī)，其實(shí)優(yōu)點(diǎn)也是很多，除了油耗和排放以外，動(dòng)力表現(xiàn)也不比四缸機(jī)差，最關(guān)鍵的是結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單自重更輕而且成本也比四缸機(jī)低

工藝與制造 | 2020-09-15 17:08 評(píng)論

全新本田繽智：2021年發(fā)布 增加1.5L混動(dòng)

繽智是本田旗下的一款小型SUV，定位低于大哥CR－V。該車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)上市近5年，累計(jì)銷(xiāo)量已突破60萬(wàn)輛，即將迎來(lái)?yè)Q代車(chē)型。近日，據(jù)外媒報(bào)道，全新本田繽智有望于2021年上半年發(fā)布，新車(chē)換用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，動(dòng)力上還加入了1．5L混合動(dòng)力系統(tǒng)

工藝與制造 | 2020-09-14 14:58 評(píng)論

Pickering Interfaces公司為汽車(chē)行業(yè)推出新款測(cè)試和仿真產(chǎn)品

2020年9月14日,于中國(guó)上海。Pickering Interfaces公司作為生產(chǎn)用于電子測(cè)試及驗(yàn)證的信號(hào)開(kāi)關(guān)與仿真解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商,將于2020年9月14日至16日期間,參加在上海舉辦的中國(guó)最

工藝與制造 | 2020-09-14 10:17 評(píng)論

全方位數(shù)字科技加持，新邁騰家族吹響轉(zhuǎn)型號(hào)角

作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，在我國(guó)幾十年波瀾壯闊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展史中，汽車(chē)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)。而伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的，是不斷壯大的中產(chǎn)階級(jí)群體。面向這些各行各業(yè)的中流砥柱，一款既彰顯自我身份與調(diào)性，又可滿(mǎn)足家庭需求的座駕應(yīng)運(yùn)而生

工藝與制造 | 2020-09-14 08:47 評(píng)論

潮起30年，長(zhǎng)城汽車(chē)舵向變革轉(zhuǎn)動(dòng)

8月，在第十二屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍表示：“對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)最大的是體制、機(jī)制、文化的變革。”對(duì)于一個(gè)經(jīng)歷過(guò)中國(guó)汽車(chē)文化不斷發(fā)展、自主品牌多年成長(zhǎng)飄搖的車(chē)企來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城汽車(chē)的創(chuàng)造力與產(chǎn)品力已經(jīng)毋庸置疑

工藝與制造 | 2020-09-09 08:48 評(píng)論

吉利科創(chuàng)板IPO：“科創(chuàng)板整車(chē)第一股”

吉利汽車(chē)距離“科創(chuàng)板整車(chē)第一股”更近了一步。9月6日，據(jù)上海證券交易所官網(wǎng)顯示，吉利汽車(chē)控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利汽車(chē)”）的科創(chuàng)板上市審核狀態(tài)變更為“已問(wèn)詢(xún)”。同樣來(lái)自浙江的螞蟻科技集團(tuán)股份有限公司也曾在8月30日更新為“已問(wèn)詢(xún)”

工藝與制造 | 2020-09-08 08:53 評(píng)論

最便宜的奔馳大G來(lái)了！

9月6日，奔馳G350在正式上市售價(jià)142．98萬(wàn)元。與之前的G500相比，大4．0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)榱?．0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力減半，價(jià)格卻只下降了不到20萬(wàn)元。最大馬力258匹，最大功率190kw，匹配9速手自一體變速器，帶有三把差速鎖的全時(shí)四區(qū)系統(tǒng)

工藝與制造 | 2020-09-07 14:33 評(píng)論
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