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工藝與制造

一汽解放與摯途科技聯(lián)合發(fā)布全球首款L3量產(chǎn)級超級卡車

9月6日,在一汽解放哥倫布生態(tài)大會上,一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記、摯途科技副董事長朱啟昕宣布:一汽解放L3級J7超級卡車正式發(fā)布!這款產(chǎn)品也是全球首款L3級以上量產(chǎn)級自動駕駛重型卡車。從外形看,J7超

工藝與制造 | 2020-09-07 09:07 評論

扎堆“大爆發(fā)”,九月新車前瞻

在我國消費者的傳統(tǒng)觀念中,每年的九月份和十月份都是購置大件物品的最佳時機。而今年受到疫情的影響,原本應(yīng)該在每年4月25日召開的北京國際汽車展覽會也被推遲到了9月25日,無疑是給原本就發(fā)展向好的車市又添了把火。

工藝與制造 | 2020-09-06 10:19 評論

長城汽車仍被低估?

作為整車企業(yè),銷量是業(yè)績與股價變動最大的催化劑。2020年上半年,長城汽車累計銷量達到39.97萬輛。相較第一季度受疫情影響銷量持續(xù)低迷,從今年4月開始,長城汽車進入銷量增長的快車道。

工藝與制造 | 2020-09-05 09:17 評論

中國市場值得福特更長遠的加碼投資?

卡爾·本茨發(fā)明了汽車,而亨利·福特在107年前發(fā)明了流水線用于生產(chǎn)汽車,讓汽車走進千家萬戶。所以,在未踏入社會之前,福特這個品牌對于涉世未深的筆者而言,是一個出現(xiàn)于歷史書上的“歷史文物”。作為為數(shù)不多的百年車企,福特早已是個體量龐大的工業(yè)巨獸

工藝與制造 | 2020-09-05 08:43 評論

獲得百萬擁躉的博越憑什么?

圖文 陳婧涵編輯 Davy汽車圈流傳著這樣一句話“中國品牌看吉利,吉利汽車看博越”。作為吉利汽車起家的扛鼎車型,博越所創(chuàng)造的“博越速度”一度成為中國車市的新名詞。在車市下行競爭火熱的當下,僅用時4年零

工藝與制造 | 2020-09-05 08:39 評論

拭目以待:嵐圖作秀還是真干

嵐圖最終走向何方?只是百米沖刺敗下陣來,還是最終跑贏馬拉松,還取決于嵐圖能否總結(jié)前車之鑒,推出更加務(wù)實的計劃和方案,突破局限,使得東風(fēng)不再寂寞于高端,而不僅僅是竺延風(fēng)退休之前的一場秀!白灾髌放埔偷米〖拍20年!”17年前,時任一汽集團掌門人的竺延風(fēng)此言一出,引起汽車行業(yè)軒然大波

工藝與制造 | 2020-09-02 15:12 評論

全新林肯飛行家打造自有其道的豪華品質(zhì)

真正的豪華,無需多言,自有其道。在消費升級不斷被強調(diào)的今天,各大品牌都在不遺余力地為產(chǎn)品營造高級感,美其名曰“豪華”。哪怕是被冠以豪華二字的細分品牌們,仍在不厭其煩地詮釋豪華到底是什么。在百年豪華品牌林肯的理解中,豪華是超脫于汽車之上的,它不僅僅代表著生活方式,也不全然是藝術(shù)

工藝與制造 | 2020-09-02 11:01 評論

觀致還有機會嗎?

觀致7的到來,就像走出幽暗隧道之后的第一束光,孕育著希望。有些歌曲一戰(zhàn)成名,未必是因為歌本身多么出眾,而是它的歌詞剛好鉤到了一部分人內(nèi)心的鉤子。就像那首在快手上火速成名的《少年》,“我還是從前那個少年

工藝與制造 | 2020-09-02 10:58 評論

走進重慶中國汽車工程研究院

位于重慶的中國汽車工程研究院股份有限公司(原重慶汽車研究所),是國內(nèi)汽車行業(yè)國家一類科研院所。也是上海證交所上市公司,股票名稱:中國汽研,代碼:601905。中國汽研在商用車領(lǐng)域名氣很大,但在與消費者

工藝與制造 | 2020-09-02 09:14 評論

PREFACE能書寫中國轎車的新序言嗎?

時光回到2015年4月9日晚8點,當被譽為“最美中國車”的吉利博瑞上市之后,許多人開始憧憬中國轎車新時代的來臨,然而5年多過去了,相比中國品牌在SUV市場上持續(xù)地摧城拔寨,轎車市場實質(zhì)上已經(jīng)淪為了中國品牌的滑鐵盧

工藝與制造 | 2020-09-01 17:18 評論

日本一人座的“飛行汽車”SkyDrive,試飛成功!

我們總是憧憬著未來世界的模樣,憧憬著未來世界的交通方式,汽車在空中飛馳,就像在高速公路上開車一樣簡單。汽車能夠飛起來這種事情,雖然一直只有在科幻電影中才會出現(xiàn),但現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展,這種憧憬可能不再那么虛幻了

工藝與制造 | 2020-09-01 14:08 評論

開啟精彩未來:博越家族累計銷量突破100萬

      這個8月,注定成為吉利發(fā)展史上的重要標記。這一天,博越家族迎來了累計銷量突破100萬輛的歷史性時刻。自2016年3月26日上市以來,它以月均近2萬的速度,累計銷量突破了100萬輛

工藝與制造 | 2020-09-01 08:33 評論

日系車終于不香了?

在這個背負著厚重歷史沉淀的市場中,日本汽車能否真的香起來,還需要看安倍繼任者的表現(xiàn)。8月24日,晴。日本首相安倍晉三這天一大清早就去了慶應(yīng)大學(xué)醫(yī)院,一待就是4個小時。今天是他的“好日子”——成為日本戰(zhàn)后任期最長的首相,2799天,打破了他小外公佐藤榮作的2798天記錄

工藝與制造 | 2020-08-31 11:23 評論

吉利帝豪GL 對比長安逸動PLUS,逸動PLUS到底輸了哪兒?

終端售價非常接近的帝豪GL 1.5T DCT尊貴型與逸動PLUS 藍鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦型,誰才是自主A級轎車“一哥”?

工藝與制造 | 2020-08-31 10:03 評論

全球汽車玻璃龍頭福耀玻璃中報:盈利能力正在恢復(fù)

“疫情帶來的影響或是短期的!弊髡:登山客編輯:tuya出品:財經(jīng)涂鴉2020年上半年福耀玻璃(600660.SH)實現(xiàn)營收81.21億,同比下降21.06%;歸母凈利9.64億,同比下降35.97%。業(yè)績符合市場一致預(yù)期

工藝與制造 | 2020-08-31 09:32 評論

一汽豐田這個策劃有高度有深度效果突出

8月29日下午,一汽豐田TNGA財智之選系列財經(jīng)論壇在北京迎來收官之站。北京柏悅酒店三層大宴會廳里座無虛席,數(shù)百名與會者聚精會神地聆聽四位知名財經(jīng)專家學(xué)者的演講,并不時爆發(fā)出陣陣熱烈的掌聲。作為一名資深財經(jīng)記者,本人已經(jīng)很久沒有聽到如此精彩的演講了

工藝與制造 | 2020-08-31 08:46 評論

豐田是怎么殺死飛度的?

因國五國六排放標準切換導(dǎo)致停產(chǎn)超過半年的飛度,終于在8月26日迎來了第四代全新車型正式上市。全新飛度作為廣汽本田首款推出Sport和Crosstar兩個外觀的車型,兩個系列共推出六個車型,全系搭載1.5L四缸發(fā)動機和CVT變速箱,官方指導(dǎo)售價為8.18萬至10.88萬

工藝與制造 | 2020-08-28 11:29 評論

保時捷又雙叒被國產(chǎn)了?是真的嗎?

以后再看到保時捷國產(chǎn)的傳言基本可以當謠言論處。近日,豪華品牌保時捷又被“國產(chǎn)”了一把。盡管保時捷一再強調(diào)自己不會國產(chǎn),但保時捷的國產(chǎn)傳聞就像是感冒,即便可治可控,也不妨礙其每隔一段時間就卷土重來。保時捷的辟謠,每次都只是辟了個寂寞

工藝與制造 | 2020-08-28 11:24 評論

汽車變速器殼體、軸、齒輪加工工藝流程合集

目前,多數(shù)汽車變速器搭載的是手動變速器,匹配發(fā)動機排量為0.8~1.8L,搭載于經(jīng)濟型轎車上。隨著近年的發(fā)展,逐步往自動變速器發(fā)展。變速器主要涉及核心零件軸及齒輪、殼體的生產(chǎn)、總成裝配、試驗檢測等過程在公司內(nèi)進行。

工藝與制造 | 2020-08-28 11:15 評論

紅旗技術(shù)日以“七新”彰顯行業(yè)核心領(lǐng)創(chuàng)力

8月25日,紅旗品牌新紅旗創(chuàng)新技術(shù)開放日主題活動在長春NBD總部舉行。一錘定音與來自全國各地的十多家媒體一道走進一汽NBD總部,探訪了紅旗H9誕生之地,全面體驗紅旗品牌匠心制造與創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展的豐碩成果,見證紅旗品牌新生

工藝與制造 | 2020-08-27 08:44 評論
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