激光雷達(dá)傳感器在車輛防碰撞和安全預(yù)警中的應(yīng)用方案
在以往的汽車安全技術(shù)上,側(cè)重點(diǎn)在于減少汽車事故造成的損失,然而隨著汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,車流量不斷增大,交通事故發(fā)生率也隨之增加,駕駛員所承受的壓力越來越大。在汽車安全問題中,汽車相撞問題已逐漸面向智能化控制管理
二十年過去了,“禁摩”到底還有沒有必要?
“禁摩”已經(jīng)有些年頭了,早在2000年左右,全國(guó)各大城市紛紛禁摩,當(dāng)初因?yàn)槭秋w摩搶劫盛行,因此就對(duì)摩托行駛做出嚴(yán)格的要求,也就是大家所說的“禁摩”。
他,香港的隱形巨人,全球最會(huì)搞錢的工廠老板
香港沒有制造業(yè),我不同意。 文 | 華商韜略 王洪臣 1985年的香港,世界船王包玉剛,正憑著世界第一商場(chǎng)“海港城”大收租金;七年前入主中華煤氣的李兆基,持有股權(quán)的市值
2月智能車賽道投資火熱,披露融資金額超80億元
2023年2月,智能車賽道投融資概況要點(diǎn): 據(jù)《賽博汽車》不完全統(tǒng)計(jì),2023年2月,國(guó)內(nèi)智能汽車賽道發(fā)生投融資事件22起,累計(jì)披露的融資金額達(dá)到86.8億元(美元按照1:6.87換算為人民幣)
第二代SUV,主刮“硬派”風(fēng)?
導(dǎo)語Introduction下一代SUV“硬派風(fēng)”,登臺(tái)表演。作者丨王小西責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌很有意思,寫這篇文的時(shí)候,腦子里忽然冒出句歌詞:“看那東南西北風(fēng),
自動(dòng)駕駛十大猜想:人類司機(jī)淪為無人駕駛平臺(tái)“肉身打工人”
文/曾憲勇 這一次咱們說一個(gè)有趣的猜測(cè)。 大家有沒有注意到,現(xiàn)在電動(dòng)汽車的車企從將新一代智能汽車賣給用戶的那一刻起,便開始通過互聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)收集大量的運(yùn)行數(shù)據(jù),并通過互聯(lián)網(wǎng)與用戶進(jìn)行隨時(shí)隨刻地溝通和支持
又出問題!英菲尼迪變速箱“久病難愈”,病根在哪兒?
3月10日,一位進(jìn)口英菲尼迪QX60車主在平臺(tái)投訴,稱其車輛在行駛途中剎車突然失靈,造成連撞三車之后被迫停車,好在沒有人員受傷,但自從購(gòu)車半年之后,變速箱換了兩回,儀表盤換了一次,cd音響不讀碟,后備廂時(shí)常打不開也關(guān)不上,踏板不好使,天窗沒人碰自動(dòng)就開,行使途中給不上油等各種毛病不斷
315特別關(guān)注:車企面臨倒閉,“終身質(zhì)!敝皇强赵?
車圈內(nèi)卷這件事情,在如今這個(gè)汽車行業(yè)高速發(fā)展的年代下,已經(jīng)成為大家公認(rèn)的事實(shí),尤其是自打進(jìn)入2023年以后,車企之間極為夸張的價(jià)格戰(zhàn)更是讓大家看到了汽車行業(yè)的內(nèi)卷。不過所謂的拼價(jià)格拼配置都只是表面,實(shí)際上車企間的明爭(zhēng)暗斗已經(jīng)滲透到了方方面面當(dāng)中,這其中就包括售后
降價(jià)潮席卷全國(guó)車市,二手車行情會(huì)因此崩盤嗎?
如果說2月份的降價(jià)狂的主角是新能源汽車,在進(jìn)入3月之后,扛起降價(jià)大旗的就是燃油車。我們現(xiàn)在事后看,特斯拉引領(lǐng)的新能源降價(jià)看起來動(dòng)人心魄,那么燃油車的降價(jià)則可以視為暴風(fēng)驟雨般的猛烈。這場(chǎng)由湖北省和東風(fēng)旗下品牌聯(lián)手推出的政企超級(jí)補(bǔ)貼正在“殘暴”地影響著整個(gè)車市
中外品牌爭(zhēng)奪話語權(quán),A級(jí)家轎殺出新高度
作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) A級(jí)轎車市場(chǎng)狼煙四起。 2月10日,比亞迪
華為“不造車”的1400天
政策春風(fēng),又將加速“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”的列車。在未來5~10年間,千行百業(yè)將在數(shù)字化、智能化的浪潮下重新做一遍。我們?cè)敢獬蔀檫@一歷史階段的觀察者、記錄者。
2023年2月中型車投訴指數(shù)排行:某國(guó)產(chǎn)網(wǎng)紅車陷訂金糾紛
近期,汽車門網(wǎng)公布了2023年2月份投訴數(shù)據(jù),中型車投訴指數(shù)1115.95,環(huán)比漲幅達(dá)到84.04%。在投訴指數(shù)前十名的車型中,僅有兩款車出現(xiàn)環(huán)比下跌,分別是因儀表臺(tái)老化開裂位列第四的天籟,以及存在備用鑰匙未交付、變速箱異響問題而位列第六奧迪A4L
6.5L V12混動(dòng) 蘭博基尼LB744動(dòng)力曝光!
在電動(dòng)汽車時(shí)代,傳統(tǒng)燃油車失去了超強(qiáng)加速性能的優(yōu)勢(shì),因?yàn)榇蠊β孰姍C(jī)更便宜,制造難度也更低,所以理論上只要愿意,普通汽車企業(yè)只花幾百萬拼裝費(fèi),就能打造一臺(tái)百公里加速3秒內(nèi)的“頂級(jí)跑車”。不過,這種情況對(duì)
放棄ARGO,成立Latitude,福特自動(dòng)駕駛打的什么算盤?
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /近日,福特對(duì)外官宣了其將成立一家全資子公司Latitude AI,用于為福特開發(fā)全新的自動(dòng)駕駛技術(shù)。其終極目標(biāo)就是在未來能夠解放駕駛員的雙手,并無需觀察路況。1無力自我造血的ARGO AI,破產(chǎn)情理之中不久前,福特和大眾合資的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司ARGO AI官宣了破產(chǎn)
車機(jī)彈窗成常態(tài),車企為了賺錢真是不擇手段?
這幾年汽車行業(yè)發(fā)展的方向十分明確,而在車輛電氣化的轉(zhuǎn)型主旋律之下,也催生出了許多與之相對(duì)的配套設(shè)施,例如尺寸巨大的中控屏以及十分智能的車機(jī)系統(tǒng)。在這短短幾年的時(shí)間里,汽車產(chǎn)品所配套的中控屏越來越大,在面積加大的同時(shí)車企們也都使出了渾身解數(shù),讓車機(jī)屏幕的智能化水平有所提升
夾縫中求生?“三戰(zhàn)選手”嘀嗒的上市困境
作者:潘妍出品:洞察IPO2023年春節(jié)之前,滴滴出行APP在經(jīng)歷18個(gè)月的監(jiān)管后重新上架。1個(gè)月后,嘀嗒出行火速遞交招股書,三闖港交所。三年過去,嘀嗒出行依舊專耕于“小而美”的順風(fēng)車領(lǐng)域,兩次IPO無果的背后,或仍是存在諸多問題
中科創(chuàng)達(dá)三大業(yè)務(wù)全面增長(zhǎng)
許多科幻小說中描述的場(chǎng)景、電影中的高科技鏡頭,比如自動(dòng)駕駛以及在不同場(chǎng)景中自由移動(dòng)甚至奔跑的機(jī)器人等,都將在未來10到30年內(nèi)逐漸實(shí)現(xiàn)。這將會(huì)極大地改變社會(huì)結(jié)構(gòu),人類也會(huì)更專注于個(gè)人愛好,追求人生的價(jià)值與意義,人工智能發(fā)展將使這個(gè)趨勢(shì)逐漸成為現(xiàn)實(shí)
中京電子業(yè)績(jī)預(yù)虧謀劃新業(yè)務(wù)
《投資者網(wǎng)》張偉隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的提升,為駕車提供安全保障的感知層技術(shù)越來越受到重視。近期,在特斯拉等公司推動(dòng)下,作為感知層核心元器件之一的毫米波雷達(dá)成為汽車行業(yè)熱點(diǎn),與之相關(guān)A股上市公司的舉動(dòng)也引來投資者關(guān)注
森麒麟要困境反轉(zhuǎn)了嗎?
近期,森麒麟發(fā)布2022年年度報(bào)告。公司2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入62.92億元,同比增長(zhǎng)21.5%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)8.01億元,同比增長(zhǎng)6.3%;每股收益為1.23元。從年報(bào)數(shù)據(jù)來看,公司最近的經(jīng)營(yíng)狀況不容樂觀,四季度主營(yíng)收入15.42億元,同比上升17.5%
2022年服務(wù)最不可靠合資車型盤點(diǎn):奔馳比寶馬奧迪更可靠
隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐,汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運(yùn)而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外,年度各項(xiàng)投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點(diǎn)內(nèi)容,我們將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)四大類投訴問題進(jìn)行排行盤點(diǎn),看一看,2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒
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