家電企業(yè)的第二波造車潮洶涌來襲，會迎來新生嗎？
時下,跨界造車成了最時髦的話題。各行各業(yè)的領(lǐng)軍者都加入其中。大家都明白,人們對特斯拉的趨之若鶩預(yù)示著,軟件定義的智能汽車前景一片光明。而且,“蔚小理”們的逐漸走向成功表明,電動化時代的汽車制造門檻幾乎已不存在
創(chuàng)維真的能夠通過造車煥發(fā)新生嗎？
創(chuàng)維,這個成立于上世紀末的傳統(tǒng)電視品牌也要造車了,而且上來就是整車研發(fā)制造。在4月27日,創(chuàng)維正式宣布天美汽車更名為創(chuàng)維汽車,使用“Skyworth”英文名。據(jù)天眼查專業(yè)版APP顯示,江蘇天美汽車有限公司是一家汽車整車研發(fā)制造商,法定代表人就是黃宏生
Apple iCar，想象科技巨頭進軍汽車世界的樣子
謠言，猜想，一廂情愿，跨界，極致，軟硬件，不管您如何形容，毫無疑問，蘋果公司正在深度介入到與汽車相關(guān)的行業(yè)中來，而這是世界上最不為人知的秘密之一。人們相信，這家科技巨頭代號為 “ Project Titan ” 的汽車項目，將對整個汽車行業(yè)帶來極大的影響
智能互聯(lián)為智能汽車再上一把鎖
5月25日，特斯拉官方微博發(fā)布消息稱，已經(jīng)在中國建立數(shù)據(jù)中心，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲本地化，未來所有在中國大陸市場銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都將存儲在境內(nèi)。與此同時，特斯拉還表示將向車主開放車輛信息查詢平臺，目前該工作正在進行中
芯片需求大，造車謹防“內(nèi)卷”文化
待2023年,這一波造車勢力間會因為同質(zhì)化而開啟“價格戰(zhàn)”嗎?芯片,已經(jīng)成為當下汽車廠商的頭等大事。這不,有消息援引業(yè)內(nèi)人士的話,為了保證“不缺芯”,特斯拉正準備為購買芯片提前付款。更甚者,知情人士表示,特斯拉也在考慮直接購買代工廠
力帆名字不好最終倒閉，松散的車會松散嗎？
汽車圈有人說車企名字和車名取得好不好，關(guān)系著未來命運，畢竟中國人信風水。就拿倒閉的力帆來說，有人說力帆立刻就翻，雖然是諧音，但最后也導(dǎo)致力帆汽車的倒閉。那么，今天要說的松散，它又是個什么鬼？其實，編輯也不知道，在百度查詢后才知道
一汽-大眾探岳遭遇“顆粒捕捉器”危機，已有700余名車主中招
文魏無羨作為一汽－大眾的拳頭車型，探岳扮演著重要角色，它和上汽大眾的途觀L成為了大眾在華推行雙車戰(zhàn)略的重要一環(huán)。尤其是此前上汽大眾途觀L在中保研碰撞測試中被曝出A柱安全性差后，探岳更是被消費者寄予了厚望
不停被卸載的滴滴，要如何挑戰(zhàn)與破局
不卸載滴滴的人是因為正在滴滴上買菜？面對著上海虹橋火車站打車動輒排隊數(shù)百人的“高峰時段”，維嘉的朋友告訴他，“你打開百度地圖，在你選擇目的地后，它會給你推薦很多平臺的打車選項，這樣你就不用只在一個APP上面排隊了
站在15歲的路口，一汽奔騰要如何躋身中高端品牌？
提到一汽奔騰，人們總會從心底提起一份民族使命感。作為共和國汽車工業(yè)長子——中國一汽集團的重要乘用車品牌，奔騰或多或少都肩負著中國汽車工業(yè)崛起的責任。憶往昔，這個2006年創(chuàng)立的品牌以“為國人制造買得起
長安馬自達投訴指數(shù)分析：車身電氣問題大面積爆發(fā)
談及馬自達，就能想起那句”黑人不黑古天樂，黑車不黑馬自達”的流行語，那么，在現(xiàn)實生活中，馬自達是不是如流行語中說的那樣呢，就讓我們從車主們的投訴數(shù)據(jù)中了解一下，長安馬自達在車主中的口碑是怎么樣的？ 話不多說，直接上圖
這些車企，都是我“看著長大的”
每個人都曾聽過這么一句話：“這孩子是我看著長大的�！遍L大是件美好的事兒，這些你看著長大的車企，是不是長成了你期待的模樣？（微信公號：CNWAUTO） 三十余年，中國汽車產(chǎn)業(yè)的變化翻天覆地 。前不久，一
增配漲價的新款理想ONE，值嗎？
5月26日的2021理想新車發(fā)布會上，理想宣布拿到了2020年新能源SUV銷量冠軍以及30萬以上國產(chǎn)車型銷量冠軍的好成績，意氣風發(fā)的理想汽車CEO李想和聯(lián)合創(chuàng)始人在第二天接受了眾多媒體的采訪。李想在談
激光雷達 or 純視覺，自動駕駛要駛向何方？
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／自動駕駛的火熱已無需多言，連街邊的大爺大媽都能認出路上正在進行測試的，頂著激光雷達的自動駕駛車輛。毫無疑問，自動駕駛行業(yè)正在處于高速發(fā)展的成長期，國內(nèi)外也涌現(xiàn)出大量的自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)
榮獲WIDC量產(chǎn)車最高賽段金獎，深扒WEY摩卡背后的強悍硬實力
在“新四化”、“互聯(lián)網(wǎng)”等技術(shù)不斷與汽車領(lǐng)域融合的當下，汽車產(chǎn)業(yè)也迎來全新變化，伴隨著眾多造車新勢力的加入，不少的傳統(tǒng)車企也紛紛開啟自己的智能化轉(zhuǎn)型之路。在此大背景下，智能出行時代也正式宣告到來。那么，就當下的車市而言，誰才是真正的智能車圈的引領(lǐng)者呢？想必WEY摩卡會是個不錯的答案
“節(jié)奏大師”華為重申“不造車”，意欲何為？
不知從何時起，“華為”就成了眾多汽車廠商增加產(chǎn)品賣點和競爭力的美麗“標簽”，幾乎所有的傳統(tǒng)車企都以進入華為的“朋友圈”為榮。華為在2021上海國際車展前夕宣布選擇北汽、長安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙
特斯拉被指控開除員工，以掩蓋銅線盜竊行為
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，一位曾供職于特斯拉內(nèi)華達州里諾（Reno）電池工廠的前員工在一起訴訟中稱，特斯拉和其CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）為了掩蓋工廠內(nèi)猖獗的銅線盜竊行為而將其解雇。這位員工
眾泰退市風波還沒完，又被舉報“騙補”，寶能汽車直接被勸退
歷經(jīng)了去年的“大洗牌”，一大波汽車品牌已經(jīng)撐不下去，其中包括曾經(jīng)的“網(wǎng)紅”眾泰。在股市中眾泰汽車已經(jīng)早已變成了“＊ST眾泰”，也就是“退市預(yù)警”，用＊ST加以備注，進一步的提醒投資者要知道這只股票的風險
大七座SUV內(nèi)卷 漢蘭達要慌了？
結(jié)合7座SUV細分市場的整體表現(xiàn)和其他競品車型的銷量走勢來看，在細分市場市占率位居第一的漢蘭達銷量并非已經(jīng)被鎖進＂保險箱＂。好在，針對性的產(chǎn)品提升已經(jīng)開始。近日，全新第四代漢蘭達在北京亮相，盡管其正式售價尚未確定，但卻已經(jīng)正式揭露了車身尺寸、配置變化、雙擎配置等諸多車型信息
缺芯的背后：芯片到底是卡了誰的脖子？
短期之內(nèi),芯片短缺問題還無法得到根本性的解決,甚至會延續(xù)更久。但隨著汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性再一次出現(xiàn)變化,汽車智能化、電動化時代的到來,芯片終將成為全球車企命運攸關(guān)的重要轉(zhuǎn)折點。5月19日,雖然F-150 Lightning電動皮卡的亮相讓福特在當天占領(lǐng)了各家媒體的頭條
豐田如何特斯拉，將變成下一個“諾基亞”嗎？
資本偵探原創(chuàng)作者 ｜ 張嘉豪不管是擁抱還是拒絕，汽車將進入電動化、智能化時代，已經(jīng)是大勢所趨。新入局者沒有歷史包袱，可以無所顧忌地橫沖直撞，但傳統(tǒng)汽車巨頭因為利益牽連甚多，所以要仔細考量變革的節(jié)奏和路徑
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