全新奔馳S級國內(nèi)首撞！
作為一代豪車的代表，全新奔馳S級已于今年1月份國內(nèi)上市，相信不少準(zhǔn)車主還在提車等待的過程中。但最近有一位車主卻在論壇上公布了全新奔馳S級出事故后的圖片。近日，在汽車之家奔馳S級論壇上，一位車主表示自己駕駛著全新S級出行，因過度依賴車輛所搭載的高級輔助駕駛系統(tǒng)，導(dǎo)致瞌睡發(fā)生碰撞，萬幸一車五人沒有受傷
亞馬遜送貨司機(jī)被要求關(guān)閉識別危險駕駛軟件
要速度還是要安全？受新冠疫情影響，亞馬遜零售業(yè)務(wù)正在飛速發(fā)展，僅2020年，亞馬遜新增數(shù)十萬名員工。高速發(fā)展之下，亞馬遜急需提高配送效率。不過，據(jù)Motherboard 的一份最新報告稱，為快速完成送貨，亞馬遜的一些送貨貨車司機(jī)被命令關(guān)閉用于識別危險駕駛行為的軟件
自動駕駛出租車競爭激烈，國內(nèi)百度搶占先機(jī)！
自動駕駛喊了那么久，啥時候才能真正的到人們面前？近年來，不少企業(yè)相繼給出了相同答案——隨著以出租車服務(wù)為代表的商用探索的加劇，自動駕駛出租車的飛速落地，將成為自動駕駛常態(tài)化融入人們生活的重要路徑。 出租車開啟商用之路 自動駕駛發(fā)展以來，商業(yè)化路徑始終困擾著業(yè)界
OTA升級軟件能解決智能汽車所有質(zhì)量問題？
在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，有著大量汽車召回事件的發(fā)生。如今，伴隨電動汽車的普及，汽車召回反而少了，為什么？因為很多電動汽車都是智能汽車，不需要讓車主開車回4S店處理問題，只需要遠(yuǎn)程在網(wǎng)即可搞定軟件升級問題，當(dāng)然前提是硬件沒有問題的情況下，才能通過軟件升級解決
未來已至！百度無人駕駛出租車實車體驗
汽車發(fā)展的終極形態(tài)必將是“無人自動駕駛”汽車，這一點從當(dāng)前各大車企及科技公司，紛紛砸入重金投入研發(fā)就可看出。而在無人自動駕駛技術(shù)方面，提前押寶的百度公司，如今已經(jīng)在自動駕駛領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)資源和優(yōu)勢，如今也已到了產(chǎn)出時機(jī)
自動駕駛要穿歐洲鞋、跳美國舞、走中國路
作者 宋 西今年上海車展的主題是“擁抱變化”，華為正是目前中國汽車市場上當(dāng)之無愧的那個“變化”。兩年前，華為登陸上海車展，以“不造車”的口號搶奪了當(dāng)年上海車展頭條的位置。話雖說得很死，但不斷刮起的跨界造車風(fēng)口卻讓業(yè)界一致對華為造車與否的問題持懷疑態(tài)度
天美汽車改名創(chuàng)維汽車，ET5就能熱銷了嗎？
天美汽車是誰?可能很多人都不知道,但提及創(chuàng)維,很多人會很快聯(lián)想到創(chuàng)維電視,難道天美汽車是創(chuàng)維搞的汽車?的確是!天美汽車是在2019年11月1日成立的創(chuàng)維的汽車品牌,在2020年9月推出了天美首款車型ET5
比亞迪EA1來襲，有機(jī)會重振中低端市場嗎？
要說近幾年最火的新能源品牌是誰，相信很多人都會想到比亞迪。刀片電池的大量應(yīng)用，超級混動DM－i的推出，旗艦轎車－漢的持續(xù)走紅，都給比亞迪帶來了大量的熱度與認(rèn)可。但是當(dāng)你把目光從比亞迪整個品牌，放到它旗下的具體車型上時，你會發(fā)現(xiàn)比亞迪在純電動領(lǐng)域走量的車型，其實就只有漢這么一臺20萬級的轎車
十年一劍，利刃出鞘，創(chuàng)維汽車蓄勢待發(fā)
2021年，新能源汽車市場繼續(xù)增長，造車新勢力、傳統(tǒng)車企紛紛發(fā)力；從燃油汽車到電動汽車，從功能汽車到智能汽車，智能電動汽車已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。而新能源車型逐漸多元化，功能更新迭代，智能化程度不斷提升，吸引了眾多消費者的目光
Q1營收增長，創(chuàng)維在布什么局?
近日,創(chuàng)維集團(tuán)可謂是熱點不斷。4月27日,創(chuàng)維電視被指違規(guī)獲取用戶信息上了新聞;同日,創(chuàng)維集團(tuán)造車傳聞甚囂塵上;當(dāng)晚,創(chuàng)維集團(tuán)發(fā)布2021Q1業(yè)績報告。一連串熱點也讓市場對創(chuàng)維集團(tuán)的這份財報頗為關(guān)注,我們可以先來看下這份的核心數(shù)據(jù)表現(xiàn):財報顯示
互聯(lián)網(wǎng)巨頭有何實力讓車企買單
文／李信互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，開始打起了車企的主意。今年上海車展期間，百度、華為、滴滴、大疆、商湯等一眾科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭，紛紛秀起了“肌肉”，各自推出了芯片、雷達(dá)、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等智能汽車解決方案。“整個汽車工業(yè)是一個極其成熟又極其不成熟的行業(yè)
為什么科技互聯(lián)網(wǎng)公司都開始造車？
（本文系紫金財經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請注明來源）這年頭，不造車的科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭都不好意思跟同行打招呼！4月28日，據(jù)媒體從多位接觸到OPPO公司高層的知情人士處獲悉，OPPO集團(tuán)已經(jīng)在籌備造車事項。OPPO造車計劃的推動者是創(chuàng)始人陳明永，目前陳明永已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈資源和人才方面摸底、調(diào)研
恒大汽車被嚴(yán)重低估的背后是什么！
出品／趣識財經(jīng)兩年一屆的上海國際車展，再次聚焦了億萬民眾的目光。與往年不同，這場頂級盛會的主角不再是奔馳、寶馬傳統(tǒng)豪強(qiáng)，而是新能源造車新軍恒大。九款車型勁爆登場，實車試駕極致體驗，千家媒體競相報道，恒馳上了熱搜，也刷爆了朋友圈
智能汽車是不是車內(nèi)屏幕越多越大越好？
如今，車內(nèi)沒塊大屏幕，都不好意思說自己車?yán)餂]屏，伴隨智能語音識別等技術(shù)的發(fā)展，中國品牌汽車走在了語音智能控制的前沿，而電動汽車?yán)锔瞧聊辉絹碓蕉�，屏幕越來越大，這是否意味著屏幕越多越大就越智能呢？坐在
激光雷達(dá)，成為華為對抗特斯拉的關(guān)鍵！
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／在今年的上海車展上，華為無疑是最耀眼的明星之一。而能夠讓華為如此受人關(guān)注的最大原因，莫過于在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布了一段華為在上海市區(qū)路面上關(guān)于其自動駕駛的視頻。華為自動駕駛系統(tǒng)面對復(fù)雜的城市路況能夠快速做出準(zhǔn)確判斷，讓人們對國內(nèi)自動駕駛水平充滿了期待
長城汽車：千億車企的價值重估
文 ｜ 無銹缽剛剛過去的2021上海車展，可謂是群星云集。從新勢力到傳統(tǒng)巨擘，一眾知名車企均匯聚于黃浦江畔，見證著這場開年來的首個A級車展，就連自主品牌的“大佬”也不例外。比如長城汽車，其在上海車展中放出了“5＋5”超級航母組成的最強(qiáng)陣容，五大整車品牌與五大零部件公司強(qiáng)勢集結(jié)，成為展館最吸睛的存在
華為自動駕駛出手便是大招
談到自動駕駛，很多人都認(rèn)為特斯拉是最先進(jìn)的，尤其是它現(xiàn)在推出的FSD功能，目前有可識別紅綠燈、自動變道、停車場召喚等功能。這一系列先進(jìn)的技術(shù)，讓不了解或沒體驗過的人，覺得神秘而科幻。而特斯拉這套FSD系統(tǒng)，選裝費用目前只需64000元，從經(jīng)濟(jì)上和實用性上做的也非常平衡
合資MPV市場的蛋糕有多難搶
眾所周知，合資MPV市場一直被別克GL8以及本田奧德賽和艾力紳占據(jù)著。實際上，當(dāng)前國內(nèi)的MPV市場主要以國貨居多，合資資源還是很稀缺的，所以消費者挑來挑去的，無非就這“三劍客”�；蛟S有人還會想起去年5
嘀嗒出行回應(yīng)杭州順風(fēng)車訂單錄音超時
4月25日，嘀嗒出行官方發(fā)布《關(guān)于杭州文女士順風(fēng)車訂單錄音結(jié)束時間晚于行程結(jié)束時間的情況說明》，詳細(xì)說明平臺錄音機(jī)制，并對杭州文女士順風(fēng)車訂單錄音超時的情況進(jìn)行了說明。以下為《關(guān)于杭州文女士順風(fēng)車訂單
東風(fēng)人的使命：讓汽車驅(qū)動夢想
作者 趙廣喜、陳曦百年汽車之大變局已經(jīng)開始，各方勢力悉數(shù)入場，局勢變得撲朔迷離。對有些企業(yè)尤其是“入侵者”，這是最好的時代；但同時也是最壞的時代，競爭慘烈，稍有不慎就會出局。形勢復(fù)雜多變，無論是身懷百
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