全新奇駿和RAV4榮放各有何特點？
想花20萬左右買一臺緊湊級SUV，可選的對象會有很多，但如果要兼顧一定的越野性，那么在售車型就比較少了。其中奇駿和RAV4榮放就是這個細分市場的代表，它們既是一臺合資緊湊型SUV，又有輕度的越野取向，
兩款10萬級敢叫板合資的國產(chǎn)車，誰更值？
自主品牌SUV車型，早已打下自己的一片天地。但家用轎車市場，國產(chǎn)自主品牌想與合資車型抗衡，還有些難度，但隨著自主品牌的強大，這樣的局面也逐漸轉(zhuǎn)變。像比亞迪秦PLUS DM－i和吉利星瑞這樣的高品質(zhì)車型，也有了與同級合資車型叫板的能力
奇瑞“最強2.0T”開始發(fā)力！
奇瑞，一直被很多人視為喜歡鉆研的“技術(shù)宅”，而它在核心動力這塊也確實搞出了名堂，例如大家都比較熟悉的那臺1．6T神機（第三代），不僅數(shù)據(jù)上媲美2．0T發(fā)動機，實戰(zhàn)口碑也受到了很多消費者的認可。不過隨著
高合HiPhi X：一臺與眾不同的“超跑SUV”
當前國內(nèi)的新能源市場已進入“白刃戰(zhàn)”的階段，傳統(tǒng)車企開始發(fā)力，科技巨頭親自下臺，造車新勢力們均受到不同程度的生存挑戰(zhàn)。從乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)來看，今年3月份新能源狹義乘用車銷量18．5萬輛，同比增長239．6％，環(huán)比漲幅90．9％；累計銷量43．7萬輛，同比增長302．9％
入門豪華B級車到底如何選擇？
在豪華車的陣營中，奔馳最近有很多新車型，其中越罵丑越加價的新S級，又從新樹立了豪華的標桿，而即將上市的全新奔馳C級，同樣熱度很高。它不僅延續(xù)了新S級飽受爭議的外觀，同時長軸版車型還采用了立標的風格，更突出了它入門也豪華的理念
大眾放大招，再推3款中大型SUV
作為國內(nèi)汽車品牌中的佼佼者，大眾無論是品牌知名度還是保有量上，都有著十分不錯的成績。不過隨著各路造車勢力紛紛“揭竿而起”，大眾也開始了其數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路，同時也接連發(fā)布了多款新車：中期改款的熱門車型途昂、備受鋼炮迷關注的第八代高爾夫GTI，以及用來拯救斯柯達的新一代明銳Pro
變酷的全新POLO，能否吸引你從日系換成德系？
POLO作為曾經(jīng)小型車的佼佼者，四眼POLO也是一代經(jīng)典，可如今的銷量十分慘淡，2月份只有區(qū)區(qū)34輛、3月份也只有僅僅704輛。隨著緊湊級車型價格的不斷下探以及中國汽車品牌崛起帶來諸多超高性價比車型，導致polo的銷量一落千丈
10-15萬元級MPV為何僅有傳祺M6暢銷？
在國內(nèi)MPV市場，目前在售41款國產(chǎn)MPV車型中，上汽通用五菱旗下的五菱和寶駿品牌一直是國內(nèi)MPV市場的主要份額貢獻者，但在10－15萬元MPV市場，甚至18－25萬元MPV市場，只有傳祺的份兒，這實
吉利星越L顛覆日德系SUV不是夢！
作為4．0時代的代表性產(chǎn)品，“星越L”能否推動SUV市場產(chǎn)生顛覆性改變尚不可知，但吉利的野望已然越來越清晰�！凹蔀橹袊拇蟊姾拓S田”，4月19日，在上海車展上，吉利汽車集團“80后”CEO淦家閱對外界講述了這一目標
四大國產(chǎn)“C級車”來襲，誰能超越比亞迪漢？
一直以來國內(nèi)的中大型轎車市場，都被合資品牌牢牢把控，其中以BBA三家的奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L為代表的BBA陣營，更是占據(jù)了整個市場的絕大多數(shù)份額，即便是資歷同樣深厚的美系、日系，都難以在這一領域挑戰(zhàn)德系車的王者地位
阿特茲：年輕人眼中的夢想之車
雖然汽車誕生至今僅有100多年的時間，但市場中出現(xiàn)的車型卻數(shù)不勝數(shù)，如果一款車能夠在重圍中脫穎而出成為一個時代的記憶，那足以說明它的成功。能夠有此殊榮的車型很多，但在80、90后的回憶中總會有那么一抹紅色身影
三大國產(chǎn)“跑車”亮相：紅旗1.9秒破百
很多男人都有一個跑車夢，因此會對各種超跑，例如布加迪威龍、蘭博基尼Aventador大牛、阿斯頓馬丁one77、瑪莎拉蒂MC12等等如數(shù)家珍，甚至對它們的了解比車主本人還豐富。但七八位數(shù)的售價、稀少的數(shù)量，只能讓大多數(shù)人稱之為“Dream Car”
預售價比速騰L都高，明銳PRO飄了？
斯柯達明銳PRO預熱已經(jīng)有一段時間，相信大家對新車也有了一定的了解。全新明銳PRO采用了全新的家族化外觀設計，看起來更加犀利，車身和軸距上的加長，也使得全新明銳PRO有了叫板速騰L的實力，單單從車身上講，或許全新斯柯達明銳PRO就是掀背式的速騰L
個人用戶車載音樂單車日均使用時長高達134分鐘，小鵬汽車是怎么做到的？
如今，智能化已經(jīng)成為了汽車行業(yè)公認的發(fā)展大趨勢，自動駕駛、智能座艙、智慧交通領域相關的新概念、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，智能汽車的發(fā)展前景一片光明。然而，現(xiàn)在市面上真正能被稱為智能汽車的車型仍然只是少數(shù)，從一個
大眾ID.4奪下世界年度車大獎
早前，央視特別策劃的“2020中國汽車風云盛典”中，評出了十多款車型年度最佳車型，讓不少人看了直呼“有內(nèi)幕”。就在近日，世界年度車榜單（World Car Awards）又公布了全球范圍內(nèi)的2021年度汽車評選結(jié)果，下面去看看都有啥車型
坦克獨立了，WEY摩卡的實力到底怎么樣？
賭上了魏建軍姓氏的品牌，從中可以看出WEY要做好高端的決心。在造出了坦克300（如今坦克品牌獨立）之后，WEY品牌又即將推出了一款全新的車型—摩卡，新車定位為家族新旗艦，致力打造成自主品牌在智能科技上的新標桿，預售價格17．98－22．08萬
哈弗赤兔正式預售，為啥把最“颯”的名字給了它？
這兩年，哈弗在營銷上可謂玩得非�！耙啊保饲叭W(wǎng)為新車征集命名，最終定名“大狗”的操作成功為新車吸引了一波熱度。前段時間，哈弗又推出了“動物家族”的第二款車型——哈弗赤兔。比起“大狗”這個頗具爭議的名字，“赤兔”顯然是個美名，借歷史典故引發(fā)消費者對新車的動力期待
捷途X70 PLUS諸葛版 集智能科技滿用戶所需
2021年4月24日，捷途X70 PLUS諸葛版在合肥正式上市。合肥地區(qū)主流媒體和現(xiàn)場客戶一起見證了新車的驚艷上市。捷途X70 PLUS諸葛版具備“智慧”和“忠誠”兩大特點，全新打造升級版“強者座駕”，滿足用戶在智能娛樂和安全健康方向的升級需求
WEY拿鐵首次亮相上海車展！
布局高端混動，開創(chuàng)智混先河。4月19日，WEY品牌以“新一代智能汽車”全新定位，亮相第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海車展”）。4月20日，WEY品牌“咖啡家族”全面集結(jié)，分別聚焦 “智能駕駛”和 “智能混動”的摩卡、瑪奇朵兩款車型，正式開啟與消費者近距離溝通
以大欺小+彈射起步，哈弗赤兔真的能把繽越比下去?
提到國產(chǎn)SUV品牌，相信很多人都會想到哈弗，它旗下的H6、M6、F7、大狗等車型，都是極具代表性的“尖子生”
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