自動駕駛車輛將2025-2030年發(fā)售就位！

全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官——赫伯特·迪斯預(yù)計，自動駕駛車輛的發(fā)售活動將于2025－2030年間就緒。迪斯指出，自動駕駛車輛車載芯片的性能在持續(xù)提升中，人工智能的研發(fā)也將加速這一進(jìn)程

蔚來ES8、Model X和紅旗E-HS9您選誰？

近日，純電動豪華大型SUV紅旗E－HS9正式以50．98－72．98萬元上市，推出的4款車型中，其中兩款續(xù)航460公里，另外兩款續(xù)航510公里。紅旗E－HS9的上市會對蔚來ES8和Model X帶來影

最具爆款潛質(zhì)的國產(chǎn)MPV，能否成為銷量榜單上的常青樹？

我想用“黑馬”這個詞來形容五菱這個車企再合適不過了。曾經(jīng)的五菱宏光以及五菱旗下的寶駿560以及寶駿730，都創(chuàng)造過銷量神話。的確，五菱旗下的車型價格十分低廉，但這并不代表產(chǎn)品力低下。而就在過去的一個月

開了4年還能賣25萬？開兩年漢蘭達(dá)再賣，也就虧個稅錢！

我們都清楚日系車普遍保值率都挺高，但究竟有多高呢？日前，一家廣汽豐田4S店官方認(rèn)證二手車正在出售一臺2016款豐田漢蘭達(dá)，這臺車的行駛里程14萬公里，二手車價格為24．98萬，而在當(dāng)時，這臺車的新車落地價為35萬元

智能駕駛布局新階段，芯馳科技自主研發(fā)IP智能汽車芯片

前言：隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，汽車芯片正在迎來發(fā)展的新藍(lán)海，國內(nèi)廠商也在積極布局，爭取在下一輪芯片競爭中占據(jù)優(yōu)勢。而以芯馳科技為代表的新生代汽車芯片力量正在緊鑼密鼓地布局未來智能出行業(yè)務(wù)。IP智能

廣汽三菱M-SPACE擁抱年輕潮流，燃情體驗營開啟！

12月4日，2020廣汽三菱M－SPACE燃情體驗營在廣州北緯23°8森林營地開啟，營地內(nèi)設(shè)立了試駕體驗區(qū)、冠軍運動體驗區(qū)、文創(chuàng)IP展示區(qū)、茶藝體驗區(qū)和四大車型展示區(qū)組成八大特色專區(qū)。作為首次以“M－

宏景智駕L3級自動駕駛重卡量產(chǎn)方案通過驗證，全力加速干線物流智能化

【2020年12月4日，上�！拷�日，國內(nèi)領(lǐng)先的全棧式自動駕駛解決方案提供商－宏景智駕對外宣布，旗下第一臺搭載其自研車規(guī)級域控制器和軟件算法的L3級自動駕駛干線物流重卡成功通過完整功能驗證，大步邁向商業(yè)化量產(chǎn)落地

帕薩特翻身？你還會相信中保研么？

明末江南才子張岱所著《夜航船》序中，講述這樣一個故事：昔日有一僧人與一士子同宿夜航船。士子高談闊論，僧畏懾，蜷足而寢。僧人聽其語有破綻，乃曰：“請問相公，澹臺滅明是一個人還是兩個人？”士子曰：“是兩個人”

四大車企銷量排名：豐田一騎絕塵 馬自達(dá)跌跌不休

剛進(jìn)入12月份，包括豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)在內(nèi)的四大日系車企紛紛公布了最新銷量數(shù)據(jù)。從成績來看，“兩田”保持2位數(shù)增幅，日產(chǎn)小幅增長5．2％，而馬自達(dá)依舊處于下滑狀態(tài)。從銷量排名來了，11月份，豐田

芯片供應(yīng)短缺，國產(chǎn)芯片還有機會嗎?

汽車電子將成為未來幾年全球半導(dǎo)體行業(yè)增長最重要的驅(qū)動力。在這樣的浪潮下,芯片自主化將成為整車制造商的頭等大事。上周末,一則“大眾因芯片短缺停產(chǎn)”的傳聞迅速席卷了整個汽車圈�！靶酒�”、“停產(chǎn)”、“卡脖子”,剛剛經(jīng)歷華為事件的吃瓜群眾們在這樣的字眼恫嚇下猶如驚弓之鳥,恐慌情緒如病毒一般擴散開來

為什么定位高端出行的耀出行還能活著？

在高端出行領(lǐng)域也的確需要更多嘗試，但出行行業(yè)的風(fēng)口已經(jīng)不再像從前那樣瘋狂，所以耀出行也需要更多時間來檢驗。就在去年12月3日，浙江吉利控股集團(tuán)管理的吉利科技集團(tuán)有限公司與戴姆勒出行股份公司針對高端出行市場的“耀出行”正式在杭州啟動后，其實并不被市場所看好

疫情時代，東風(fēng)本田怎樣詮釋“以人為本”的安全？

時隔數(shù)月，我們再一次來到武漢。如今，這座城市已經(jīng)恢復(fù)了昔日的生機，雖然口罩和測溫槍依然提醒著我們，病毒的威脅并未完全消除，但人們對生活已經(jīng)恢復(fù)了信心。年初，汽湃傳媒曾對武漢的汽車工業(yè)作出略顯悲觀的預(yù)計：“身處疫情的最中心，過去幾年漲勢喜人的東風(fēng)本田，在2020年可能將放緩腳步

廣汽豐田新款雷凌1.5L憑什么不一樣？

一說到三缸發(fā)動機，不管三七二十一，我們的第一印象就是敬而遠(yuǎn)之。通用、福特、吉利都在這個市場遭遇失敗，或許目前也僅有全系搭載1．0T三缸機的廣汽本田凌派還活得不錯。豐田將旗下車型陸續(xù)導(dǎo)入TNGA架構(gòu)之后，TNGA架構(gòu)下的2．0L和2．5L發(fā)動機已經(jīng)在南北豐田投產(chǎn)，并且成為主流的動力配置

重走史迪威公路，80歲的Jeep太野了！

史迪威公路，也就是曾經(jīng)的中印公路，這條二戰(zhàn)期間同盟國修建的抗日公路，在中國境內(nèi)為320國道，起點在云南昆明，分為1945年建的舊中印公路（即為史迪威公路）及1946年建的新中印公路（騰密公路）。由于沿途自然環(huán)境的惡劣，戰(zhàn)后發(fā)揮的實際交通運輸效用有限，但是卻成為了無數(shù)越野愛好者向往的圣地

精益造車，廣汽傳祺發(fā)布新一代運動轎車“EMPOW55”

你對跑車的初印象是什么？擁有強勁的性能卻離你的生活很遠(yuǎn)？馬路上轟鳴而過的那輛車？賽道上呼嘯而過的車隊？

2020版i-VISTA測評規(guī)程正式發(fā)布，智能汽車真?zhèn)我荒苛巳唬?/a>

感受奇瑞的新變化，再三試駕瑞虎8 PLUS

在參加了奇瑞瑞虎8 PLUS 甘肅臨夏媒體試駕會、北京雁棲湖上市發(fā)布會之后，我們對這輛奇瑞新旗艦車型念念不忘，于是有了這一次的試駕。簡單說一下瑞虎8 PLUS的背景信息：這是一輛定位為“豪裝陸地飛行艙

大眾顏值最高老CC為何賣不動？新款CC能逆襲?

在大眾旗下車型里，編輯最喜歡的就是CC，如果不是搭載7DCT雙離合變速器，曾經(jīng)大眾DSG質(zhì)量風(fēng)波，編輯以前可能就買了CC。在CC這樣的掀背車?yán)铮�其實暢銷車并不多，CC或許還算暢銷，但對不起VW的大眾L

中國的汽車后市場和其他國家對比存在較大的發(fā)展空間

中國現(xiàn)在的汽車后市場大體上可分為汽車金融、汽車租賃、汽車用品、二手車、汽車養(yǎng)護(hù)與維修、報廢汽車等幾類。在服務(wù)內(nèi)容方面，汽保行業(yè)和汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)存在著交叉，沒有嚴(yán)格的劃分界限。同時，目前國內(nèi)許多汽車維修及配件行業(yè)的業(yè)務(wù)范圍也有向汽車養(yǎng)護(hù)拓展的趨勢

智能汽車時代來臨，成年人的最后一公里也要淪陷了?

高速網(wǎng)絡(luò)和智能手機的發(fā)展，讓我們可以離開身邊的朋友，卻不無法離開手機，看看公交車站和地鐵上的低頭一族們，就可以其波及面之廣。曾經(jīng)的燃油汽車就像曾經(jīng)的諾基亞一樣，雖然歷經(jīng)時代變遷進(jìn)化，但也是更多也是自己跟自己high