天際ME7上市：現(xiàn)在的車，真能用來打游戲
2020年9月19日，上海 ，ENOVATE天際汽車首款產(chǎn)品5＋X智能電動SUV——天際ME7正式上市。同時，天際汽車還在發(fā)布會中透露，新一輪融資已獲得重大進展，在天際ME7上市、天際中心及智選空間陸續(xù)開業(yè)后，天際將駛?cè)敫咚侔l(fā)展的快車道
奇瑞"螞蟻"正式上市，補貼后起售價14.98萬元
說起螞蟻，你會想起啥？是勤勞的小動物，還是支付寶的螞蟻森林？或許這兩個都不是，而是奇瑞汽車推出的一款微型新能源車，因為身材嬌小，所以得名＂小螞蟻＂。上市三年來，奇瑞小螞蟻累計產(chǎn)銷已經(jīng)突破15萬輛，成為新能源汽車市場的標桿車型
玲瓏輪胎2020半年財務(wù)報告業(yè)績逆勢大增
千磨萬擊，方得利刃出鞘。8月11日，玲瓏輪胎發(fā)布2020半年財務(wù)報告，其業(yè)績逆勢大增，一掃疫情陰霾，再次為輪胎行業(yè)注入了堅定信心。據(jù)報告顯示，玲瓏輪胎2020上半年國內(nèi)零售市場總體銷量增長35％，歸屬
打破固有標簽 這臺途觀X可不僅僅是途觀L的轎跑版
圖文 張凱泓編輯 Davy從2010年的國產(chǎn)上市，再到如今的途觀L，上汽大眾途觀累積超過220萬臺的銷量以及在中國10年的口碑積淀，讓其牢牢控制著SUV核心中場，在中高級SUV和合資SUV陣營一直排名第一，締造了SUV領(lǐng)域的神話
“漣漪進化”，中國轎車更需要PREFACE
圖文 陳曦編輯 Davy“天青色等煙雨，而我在等你。月色被打撈起，暈開了結(jié)局。如傳世的青花瓷自顧自美麗，你眼帶笑意�！背Ｑ缘�，冥冥之中自有緣分。吉利4．0時代的首款新車PREFACE，就這樣在天青云破的煙雨天中完成了自己的首秀
敦煌“遛狗”， 哈弗大狗這幾點讓人體會深刻
聽說抖音網(wǎng)紅“痞幼”要去敦煌，一幫男人嘴上不說，內(nèi)心似乎都有種沖動。作為汽車專業(yè)媒體，表哥絕對不是那種想看美女的人，我們想看的是，車。走，讓我們?nèi)ァ板薰贰�。有著多種駕駛模式的大狗，穿越無人區(qū)，那才叫爽
再見“夏利”，一元賣身！苦撐8年了，該放棄了
“夏利”這個品牌大家并不陌生，“國民轎車”、“自主品牌車型的鼻祖”這些稱號也是響徹云霄。很多老司機聊起它的時候，還會說起它連續(xù)18年銷量奪冠，2011年有25．3萬輛銷量的事情，雖然現(xiàn)如今，難尋其蹤跡
新款寶馬X7曝光：豐田氫動力即將上車
高端SUV市場向來是兵家必爭之地，而2018上市的寶馬X7則顯得有些姍姍來遲，為了進一步增強該車型的競爭力，寶馬即將對此進行一次大更新。日前，有外媒曝光了一組新款寶馬X7的最新諜照圖。新車的雙腎進氣格柵造型與現(xiàn)款保持一致，但頭燈組造型有著明顯的變化，燈組水平位置比現(xiàn)款車型更低
北京車展新車前瞻，奧迪多款新車亮相，Q5L轎跑全球首發(fā)
北京車展即將開幕，作為疫情后的首個A級別車展，各大廠商也都是憋足了勁兒，紛紛把新車帶到北京。而在中國市場如月得水的德系豪華品牌之一——奧迪此次也是帶來了一個明星陣容。其中，最為重磅的可能就是奧迪全新B
售15.97萬元起，東風(fēng)標致508L 2021款馭動上市
2020年9月22日，東風(fēng)標致508L 2021款馭動上市。新年型共推出5款車型配置，2套動力總成，售價為15．97萬元－22．47萬元。2021款在延續(xù)和提升東風(fēng)標致508L對先鋒設(shè)計和卓越駕控的性能的基礎(chǔ)上，特別新增一款馭動版車型，使得產(chǎn)品競爭力得到進一步提高
寶駿530推紀念款車型？配置升級，依舊7萬起
近段時間，Tik Tok與沃爾瑪甲骨文的交易，成了人們一直關(guān)注的話題。其實，Tik Tok只是一個縮影，最近幾年中國制造不斷向全球進行輸出，向世界彰顯著中國制造力量的同時，也證明了這些年我國整體實力的不斷提高
理想汽車全球首次搭載NVIDIA自動駕駛智能芯片ORIN
如昨日預(yù)告，今日理想汽車官方宣布，理想汽車與NVIDIA及NVIDIA中國合作伙伴德賽西威在北京簽訂三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。理想汽車將在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用NVIDIA Orin系統(tǒng)級芯片中運算能力最強的產(chǎn)品
國民轎車鼻祖消亡！一汽夏利1元甩賣資產(chǎn)
要說一手好牌打的稀碎的車企，天津一汽夏利絕對算得上一個。改革開放初期，售價只有10萬元的夏利汽車，可以說是物美價廉、皮實耐用的國民神車，受到了國內(nèi)消費者的熱烈歡迎，成為“國民轎車鼻祖”車型。早在2004年，夏利品牌就宣布了第100萬輛汽車的下線，成為第一個產(chǎn)量過百萬的自主轎車品牌
星途：奇瑞第三次高端化陷“迷途”誰之過？
捷途找到了路徑，堅持“旅行家”定位，契而不舍全面圍繞這個定位去推動，而星途依然在盲目徘徊。這不是再上一兩款新車就能解決的，也不是開拓海外市場能解決的問題，這需要星途找到正確的“引路人”，能夠堅定瞄準一個方向，有計劃有步驟去實施，而不是打著決策委員會的名義，實際卻是由個別領(lǐng)導(dǎo)拍腦袋來決定
廣汽傳祺發(fā)動機熱效率達42.1％：刷新公開認證紀錄
一臺好的發(fā)動力除了功率和扭矩之外，熱效率同樣重要；因為發(fā)動機熱效率越高往往意味著其越省油，這對于消費者更具現(xiàn)實意義。目前大部分廠商的發(fā)動機熱效率都在35％左右，熱效率每提高1％，都是一件比較困難的事情
上汽通用王永清升職記
按照慣例，企業(yè)高管如果因為錯誤的策略，導(dǎo)致業(yè)績出現(xiàn)持續(xù)大幅下滑，那么，等待他的命運往往只有一個：掃地出門，如果，這是國企的高管，命運或許會好一點，一般的處理方式則是調(diào)離原有崗位。當(dāng)然，這都是基本操作，一些背景深厚的人，總會有一些特殊的優(yōu)待，比如上汽通用的總經(jīng)理王永清
新款凱迪拉克CT6上市：頂配降價近4萬
在國內(nèi)二線豪華品牌中，降價最狠的除了“骨折豹”之外，就要數(shù)凱迪拉克了。而凱迪拉克旗下的CT6這款中大型轎車，則更有話題性。超過5米2的車長，讓其在車身定位上達到了寶馬7系的水平。為了錯位競爭BBA，現(xiàn)款廠商指導(dǎo)價給出了37．97－52．77萬元的售價區(qū)間，比寶馬5系低半級
2020款大眾帕薩特配置調(diào)整：售價不變但卻“減配”了
作為上汽大眾旗下的一款明星車型，帕薩特相信很多人都不陌生，特別是在中保研撞斷A柱后，其一舉一動更是備受關(guān)注。9月21日消息，有媒體從上汽大眾官方獲悉，2020款帕薩特在配置上做了小幅調(diào)整，變化車型涉及280TSI、330TSI和380TSI車型，整體變化不大，售價保持不變
安行中國解讀一汽-大眾熱銷背后的秘密
時隔5年，一汽－大眾再度奪得2019年銷冠，并且以高達2，129，976輛的全年銷量和3．8％的年銷量增長率，成為這個寒冬之年總結(jié)時少有的亮點。過去車市持續(xù)高漲的時代已經(jīng)一去不復(fù)返，如今的車市已經(jīng)進入了存量時代，如何在持續(xù)低迷的車市大環(huán)境中逆勢增長，這無疑是任何一家車企面臨的最大難題
試壓燃版昂克賽拉，聽到聲浪的那一刻，多花的2萬值了！
圖文 李瑋嘉編輯 Davy雖然我稱不上“馬粉”，但我對一切新興技術(shù)都十分感興趣。從去年馬自達發(fā)布SPCCI壓燃發(fā)動的消息以來，我就不斷關(guān)注著這臺布滿“黑科技”的發(fā)動機何時能進入中國。直至今日，馬自達將這一技術(shù)附著在了昂克賽拉和CX－30的身上，并分別以18．99萬元和19．99萬元的價格公布于世
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