BOE（京東方）與長(zhǎng)安汽車戰(zhàn)略合作 攜手打造智能座艙新體驗(yàn)
2021年1月18日，京東方科技集團(tuán)股份有限公司與重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安汽車）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
奇瑞瑞虎8 PLUS、哈弗H6、紅旗H9，那款更值得買？
新年伊始，新一年的到來(lái)，帶給我們?nèi)碌钠诖�，去年因突如其�?lái)的疫情讓我們措手不及，但也同時(shí)讓我們知道了有車的重要性。有很多想買車的小伙伴也都提上了一程，那我們就來(lái)盤點(diǎn)一下，在2020年備受關(guān)注的幾款車型
奧迪一汽新能源合資公司將落戶長(zhǎng)春，計(jì)劃投資超300億元
電車匯消息：1月18日，奧迪、大眾汽車集團(tuán)及中國(guó)一汽共同宣布奧迪一汽新能源合資公司將落戶長(zhǎng)春。奧迪及大眾汽車集團(tuán)將持有該公司60％的股份，奧迪第一次在中國(guó)控股合資公司。這也是繼大眾（安徽）之后，第二家由外方控股的新能源汽車合資公司
別克GL8已賣出超過130萬(wàn)臺(tái)，為什么GL8能賣的這么好？
從去年下半年開始，GL8就似乎進(jìn)入到開掛模式，6月銷售15457輛，此后屢創(chuàng)新高，直到12月份銷售19988輛，近乎兩萬(wàn)的臺(tái)車成績(jī)，別說(shuō)在MPV領(lǐng)域，就算放在轎車或SUV市場(chǎng)，這也絕對(duì)是一個(gè)相當(dāng)出色的成績(jī)
4款旗艦SUV來(lái)襲，誰(shuí)會(huì)是自主SUV高端化的答案？
盡管眼下SUV市場(chǎng)，自主品牌已經(jīng)能夠做到跟合資品牌分庭抗禮的場(chǎng)面，但是在中高端SUV市場(chǎng)，依舊是合資車的天下，20萬(wàn)左右的SUV車型，消費(fèi)者首選依舊是榮放、CR－V，甚至漢蘭達(dá)、冠道等合資SUV車型。
買SUV，不妨來(lái)看看雪佛蘭開拓者！
購(gòu)入開拓者已經(jīng)快半年了，我已經(jīng)習(xí)慣與這臺(tái)大家伙穿行在蓉城的大街小巷。每當(dāng)在路上碰到同道車友，我們都會(huì)心領(lǐng)神會(huì)閃燈或者鳴笛，心照不宣地道一聲“懂車人你好”，我很享受這種“小眾的驚喜”，包括每次與親朋好友
北京現(xiàn)代第七代伊蘭特為何能夠地吸引00后？
伊蘭特自進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，已經(jīng)經(jīng)歷了十幾個(gè)年頭了，作為一款暢銷多年的車型，能擁有如此銷量本身就是一種強(qiáng)大的口碑。而在2020年，這款有著悠久歷史和驚人銷量的暢銷車型又一次迎來(lái)了換代，第七代伊蘭特正式上市了
車載半導(dǎo)體產(chǎn)能告急，全球車企無(wú)奈作出減產(chǎn)或停產(chǎn)決定
剛剛在1月11日,廣汽豐田第三工廠曾因?yàn)槠囆酒⿷?yīng)不足而停產(chǎn)兩天,這座工廠主要生產(chǎn)豐田入門級(jí)車型的YarisL致炫、致享和Levin雷凌等車型。
退而求其次，蘋果牽手現(xiàn)代未嘗不是好選擇！
蘋果為推出汽車,已經(jīng)準(zhǔn)備了數(shù)年時(shí)間,但時(shí)至今日,Apple Car依舊蹤跡難覓�，F(xiàn)在全球電動(dòng)車市場(chǎng)正在成熟,而與現(xiàn)代汽車聯(lián)手,目前從蘋果自身以及市場(chǎng)等角度來(lái)看,都是加速其造車計(jì)劃落地的一種極佳選擇。
1985匹純電動(dòng)怪獸Hypecar即將在2021年上市！
2021年1月18日，國(guó)外媒體傳來(lái)消息，日本首款Hypecar即將在2021年上市。這款A(yù)spark Owl 最早在 2017 年日內(nèi)瓦車展亮相，2019 年宣布量產(chǎn)計(jì)劃，不過直到 2020 年 9 月才接近完成階段
什么是摩卡？WEY究竟玩的是什么“花樣”？
長(zhǎng)城旗下豪華品牌WEY為何要給這款新車起名摩卡呢？究竟意欲何為？此外，這款產(chǎn)品又有哪些亮點(diǎn)？
北京BJ40：“英雄”為刀鋒而生，技術(shù)成就沙漠王者
伴隨著漫天黃沙與發(fā)動(dòng)機(jī)的陣陣轟鳴，被譽(yù)為“地表最強(qiáng)拉力賽”的2021年達(dá)喀爾拉力賽終于在緊張與激烈中落下了帷幕。北京越野BJ40軍團(tuán)為國(guó)而戰(zhàn)、不負(fù)使命，在本屆賽事中連創(chuàng)多項(xiàng)紀(jì)錄：首次參賽包攬新人王冠亞
被一汽－大眾寄予厚望的捷達(dá)，為什么如今斯柯達(dá)化了？
說(shuō)到捷達(dá)，那在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)絕對(duì)是神車一款，基于此，一汽－大眾在2019年2月份將捷達(dá)的營(yíng)銷獨(dú)立出來(lái)，成為了跟奧迪、大眾相平級(jí)的汽車品牌，但是出道兩年，捷達(dá)如今的表現(xiàn)卻并不盡人意，2020年全年，捷達(dá)累計(jì)賣出15．5萬(wàn)輛車型，在大眾的128萬(wàn)輛以及奧迪的72．6萬(wàn)輛面前，還是有些遜色
2020年汽車銷量排名出爐，誰(shuí)的市場(chǎng)表現(xiàn)更加優(yōu)秀？
受疫情影響，2020年國(guó)內(nèi)車市受到了極大的沖擊，同時(shí)也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的韌性，走出了一條＂前低后高＂的爬升之路。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)產(chǎn)狹義乘用車銷量達(dá)1976．3萬(wàn)輛，同比下降6．3％。今天，我們就為大家盤點(diǎn)一下各細(xì)分市場(chǎng)的＂銷冠＂，看看在2020年這個(gè)極不平凡的一年里，誰(shuí)的市場(chǎng)表現(xiàn)更加優(yōu)秀
特斯拉頻繁降價(jià)，蔚來(lái)、小鵬、理想等車企該如何去應(yīng)對(duì)？
為什么特斯拉可以頻繁降價(jià)？他的降價(jià)又會(huì)對(duì)中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成什么影響？
車身空間媲美豪華商務(wù)艙，打工人購(gòu)車必備斯威G05pro
消費(fèi)心理學(xué)中有一個(gè)著名的沉錨效應(yīng)，指的是人們?cè)趯?duì)某個(gè)事物做判斷的時(shí)候，第一印象的影響非常大，會(huì)被第一次獲得的信息支配，就像沉入海底的錨一樣，把人們的思想固定在某處。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，作為一種心理現(xiàn)象，沉錨效應(yīng)普遍存在于生活的方方面面，將對(duì)消費(fèi)決策產(chǎn)生直接作用
日產(chǎn)軒逸、吉利星瑞、現(xiàn)代伊蘭特，15萬(wàn)預(yù)算買轎車，該選誰(shuí)？
目前最受消費(fèi)者歡迎的細(xì)分市場(chǎng)，莫過于15萬(wàn)元以內(nèi)的A級(jí)車轎車市場(chǎng)。然而在A級(jí)車轎車這樣一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，又是自古的兵家必爭(zhēng)之地，今天咱們就選取了中日韓三家代表的競(jìng)標(biāo)車型，日產(chǎn)軒逸、吉利星瑞、現(xiàn)代伊蘭特，15萬(wàn)預(yù)算買轎車，該選誰(shuí)？顏值派：誰(shuí)是你的菜？從外觀上看，中日韓三家代表所提供的車型真是截然不同
穩(wěn)步推進(jìn)HSMART+戰(zhàn)略，從源頭激活北京現(xiàn)代
HSMART+戰(zhàn)略落實(shí)推進(jìn)一年之后,北京現(xiàn)代帶來(lái)了覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)大新品陣容,同時(shí)也享受著HSMART+戰(zhàn)略落地實(shí)施一周年的豐碩成果。新的一年,在向著更高目標(biāo)邁進(jìn)之際,北京現(xiàn)代已在快與慢的變遷中,學(xué)會(huì)沉淀與思考
福特汽車疫情之年奮力突圍，結(jié)束在華三連降的被動(dòng)局面
歷經(jīng)在華銷量連續(xù)三年下降的被動(dòng)局面，福特汽車疫情之年奮力突圍。剛剛過去的2020年，“福特中國(guó)2．0”戰(zhàn)略加速落地，旗下三大品牌全線發(fā)力，品牌力和競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升。在全行業(yè)2020年負(fù)增長(zhǎng)的形勢(shì)下，福特汽車逆勢(shì)上揚(yáng)，全年在華銷售近60．3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6．1％
一舉包攬皮卡銷量前三，為什么2020年的長(zhǎng)城皮卡如此豪橫?
說(shuō)起銷量“穩(wěn)如狗”,哈弗H6自然是不可多得的例子,常年霸占SUV市場(chǎng)銷量排行榜榜首,讓其他車型沒有一絲絲機(jī)會(huì)。在皮卡汽車市場(chǎng),長(zhǎng)城的地位更穩(wěn)。在剛剛過去的2020年,長(zhǎng)城皮卡銷量達(dá)到了22．5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)51．2%
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