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汽車智能網(wǎng)聯(lián)的正與反

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用讓汽車不再是簡單的出行工具，而是融入人類日常生活的智能體驗(yàn)終端，為人類聯(lián)通出行場景和工作、娛樂、生活等多個互聯(lián)場景，讓汽車成為生活助手。

車聯(lián)網(wǎng) | 2018-09-30 13:59 評論

沒有鋼鐵俠馬斯克，特斯拉還能上天嗎？

近段時間來，沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“特斯拉私有化”一事最終得以解決。馬斯克沒有像馬云一樣有先見，在10年前就開始準(zhǔn)備傳承計(jì)劃，所以現(xiàn)在市場對特斯拉缺乏明顯二號人物感到擔(dān)憂。如果馬斯克離開公司，特斯拉的前景將蒙上一層陰影。沒有馬斯克的特斯拉，別說上天，落地都難。

自動駕駛 | 2018-09-30 11:24 評論

自動駕駛將引發(fā)交通變革，多方努力才能共享成果

自動駕駛和新能源汽車，是提升道路交通運(yùn)輸智能化、綠色化水平，推動交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有效途徑，它的發(fā)展必將有力的帶動交通、汽車、通信、能源等產(chǎn)業(yè)的融合。

自動駕駛 | 2018-09-29 08:50 評論

紅旗品牌的成功才剛開始

今年8月份紅旗品牌銷量達(dá)到3，301輛，相比7月份增長8．9％。其中紅旗H5銷量為2，555輛，相比7月增長12．5％；紅旗H7銷量為746輛，走勢平穩(wěn)。

其他 | 2018-09-17 10:27 評論

【視點(diǎn)】云逸攻堅(jiān)戰(zhàn)

毫無疑問，即將上市的全新云逸，無疑正是這一品牌主張的最佳詮釋者。但必須承認(rèn)，云逸的到來，并未趕上好時機(jī)，注定是一路險山惡水。

工藝與制造 | 2018-09-12 11:27 評論

一汽馬自達(dá)致勝之道：初心之下逆流而上

受多方面因素影響，今年上半年，國內(nèi)乘用車市場的銷量增幅收窄至5％以內(nèi)，市場競爭進(jìn)一步加劇。盡管如此，多數(shù)豪華品牌和自主品牌均實(shí)現(xiàn)高增長，持續(xù)擠壓合資品牌的市場空間。

其他 | 2018-09-10 10:29 評論

保時捷：忠于奔跑的造夢者

2018年成都車展，車市熱度與火熱的天氣一樣未曾退卻。

工藝與制造 | 2018-09-07 11:28 評論

關(guān)于凱迪拉克XT4你必須要知道的六個細(xì)節(jié)

8月29號，全新凱迪拉克XT4在上海上市，售價25．97萬元～39．97萬元。在此之前，凱迪拉克只有XT5一款國產(chǎn)SUV。

工藝與制造 | 2018-09-05 09:59 評論

紅巖中置軸轎運(yùn)車最強(qiáng)詳解

《GB1589－2016》推出至今已經(jīng)過去兩年多了，新規(guī)將中置軸掛車首次納入，并且大力倡導(dǎo)發(fā)展中置軸掛車。

工藝與制造 | 2018-09-04 11:01 評論

四維解讀一汽-大眾華北基地建成投產(chǎn)

淅瀝的雨給天津的秋天帶來一絲清涼，寧河區(qū)的街道顯得格外安靜，沿著海清路一直走，正是一汽－大眾華北基地，這里的景象與周圍形成鮮明的反差。

其他 | 2018-09-03 11:16 評論

卡羅拉雙擎中藏著一個小“太陽系”，E-CVT變速箱詳解

自汽車于19世紀(jì)末出現(xiàn)之后，相關(guān)行業(yè)和技術(shù)歷經(jīng)一百多年的不斷發(fā)展和進(jìn)步，已經(jīng)讓當(dāng)初那個酷似馬車般的原始汽車演變成了如今外觀爭奇斗艷，用途多種多樣的現(xiàn)代汽車。

工藝與制造 | 2018-08-31 14:44 評論

重讀林肯之道

豪華車市場雖然歷經(jīng)2018年上半年的貿(mào)易關(guān)稅上調(diào)事件，但各品牌汽車銷量依舊火爆。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2018年1－6月份，豪華車品牌在華銷量達(dá)133萬輛，同比增長11．5％，市場份額由2014年的9．08％提升至12．5％。

工藝與制造 | 2018-08-22 09:42 評論

不被看好的“金九銀十”

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2018年1－7月，全國狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量1253．9萬輛，同比增長2．7％。7月乘用車銷售156．7萬輛，同比下滑5．5％，環(huán)比下滑7．1 ％。雖然不同機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)稍有出入，但并沒有改變車市走低的整體趨勢。

其他 | 2018-08-20 09:30 評論