汽車智能網(wǎng)聯(lián)的正與反
智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用讓汽車不再是簡單的出行工具,而是融入人類日常生活的智能體驗(yàn)終端,為人類聯(lián)通出行場景和工作、娛樂、生活等多個互聯(lián)場景,讓汽車成為生活助手。
沒有鋼鐵俠馬斯克,特斯拉還能上天嗎?
近段時間來,沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“特斯拉私有化”一事最終得以解決。馬斯克沒有像馬云一樣有先見,在10年前就開始準(zhǔn)備傳承計(jì)劃,所以現(xiàn)在市場對特斯拉缺乏明顯二號人物感到擔(dān)憂。如果馬斯克離開公司,特斯拉的前景將蒙上一層陰影。沒有馬斯克的特斯拉,別說上天,落地都難。
自動駕駛將引發(fā)交通變革,多方努力才能共享成果
自動駕駛和新能源汽車,是提升道路交通運(yùn)輸智能化、綠色化水平,推動交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有效途徑,它的發(fā)展必將有力的帶動交通、汽車、通信、能源等產(chǎn)業(yè)的融合。
紅旗品牌的成功才剛開始
今年8月份紅旗品牌銷量達(dá)到3,301輛,相比7月份增長8.9%。其中紅旗H5銷量為2,555輛,相比7月增長12.5%;紅旗H7銷量為746輛,走勢平穩(wěn)。
【視點(diǎn)】云逸攻堅(jiān)戰(zhàn)
毫無疑問,即將上市的全新云逸,無疑正是這一品牌主張的最佳詮釋者。但必須承認(rèn),云逸的到來,并未趕上好時機(jī),注定是一路險山惡水。
一汽馬自達(dá)致勝之道:初心之下 逆流而上
受多方面因素影響,今年上半年,國內(nèi)乘用車市場的銷量增幅收窄至5%以內(nèi),市場競爭進(jìn)一步加劇。盡管如此,多數(shù)豪華品牌和自主品牌均實(shí)現(xiàn)高增長,持續(xù)擠壓合資品牌的市場空間。
關(guān)于凱迪拉克XT4你必須要知道的六個細(xì)節(jié)
8月29號,全新凱迪拉克XT4在上海上市,售價25.97萬元~39.97萬元。在此之前,凱迪拉克只有XT5一款國產(chǎn)SUV。
紅巖中置軸轎運(yùn)車最強(qiáng)詳解
《GB1589-2016》推出至今已經(jīng)過去兩年多了,新規(guī)將中置軸掛車首次納入,并且大力倡導(dǎo)發(fā)展中置軸掛車。
四維解讀一汽-大眾華北基地建成投產(chǎn)
淅瀝的雨給天津的秋天帶來一絲清涼,寧河區(qū)的街道顯得格外安靜,沿著海清路一直走,正是一汽-大眾華北基地,這里的景象與周圍形成鮮明的反差。
卡羅拉雙擎中藏著一個小“太陽系”,E-CVT變速箱詳解
自汽車于19世紀(jì)末出現(xiàn)之后,相關(guān)行業(yè)和技術(shù)歷經(jīng)一百多年的不斷發(fā)展和進(jìn)步,已經(jīng)讓當(dāng)初那個酷似馬車般的原始汽車演變成了如今外觀爭奇斗艷,用途多種多樣的現(xiàn)代汽車。
不被看好的“金九銀十”
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2018年1-7月,全國狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量1253.9萬輛,同比增長2.7%。7月乘用車銷售156.7萬輛,同比下滑5.5%,環(huán)比下滑7.1 %。雖然不同機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)稍有出入,但并沒有改變車市走低的整體趨勢。
無人駕駛汽車想要上路?先要把亂穿馬路的行人格式化一下
亂穿馬路當(dāng)然不對,但無人駕駛汽車想要上路,科幻小說真的要成真的話,行人究竟該不該為自己的行為負(fù)責(zé)?以下為學(xué)界和業(yè)內(nèi)的正反乾坤大論戰(zhàn)。
東風(fēng)本田的一場自我審視
“烈火試真金,逆境試強(qiáng)者!惫帕_馬政治家塞涅卡早在公元50前就已經(jīng)告訴世人“逆風(fēng)飛翔”這一道理。所以無論是挑戰(zhàn)還是困境,對于15歲的東風(fēng)Honda來說,才剛剛張開了翅膀。
路邊的經(jīng)典——罕見的第一代奔馳Actros牽引車
作為梅賽德斯-奔馳卡車旗下的旗艦產(chǎn)品,奔馳阿克托斯(Actros)系列從來不缺少明星光環(huán),每逢更新?lián)Q代必能拿到歐洲年度國際卡車稱號,在重卡界擁有無可爭議的顯赫地位。
博郡汽車:打造超前但不過分超前的車
在造車新勢力中,博郡汽車就是這么低調(diào)沉默,連它的總部、制造基地所在地的業(yè)內(nèi)人士,都不知道它的存在。
沒想到吧!這輛經(jīng)常出現(xiàn)在我們身邊的車已經(jīng)40歲了
依維柯的發(fā)動機(jī)工作音在眾多車型中非常獨(dú)特,清脆響亮富有節(jié)奏,喜歡它的人還因其“特能裝”給它起了一個好聽的外號“老大”。
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