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五菱、領(lǐng)克不保值？三年保值率直逼一線豪華！

結(jié)合三年保值率排名來看，排名靠前的自主品牌車型保值能力幾乎與德系和韓系看齊。近日，中國汽車流通協(xié)會公布了《2021年5月中國汽車保值率報告》。從報告內(nèi)容來看，自主品牌車型三年保值率的確比主流合資品牌保值率略低，但也并非大家印象中的“特別差”

工藝與制造 | 2021-06-07 18:28 評論

棄用激光雷達(dá)采用純視覺傳感器，馬斯克有何打算？

作者陳婧涵近日，特斯拉對外宣布，從5月份開始，北美市場的Model 3和Model Y將不再配備雷達(dá)傳感器，取消車前方的毫米波雷達(dá)，僅使用攝像頭作為自動駕駛系統(tǒng)的信息采集，這意味著特斯拉即將成為真正意義上第一個在量產(chǎn)車上實現(xiàn)“純視覺”自動駕駛方案的車企

自動駕駛 | 2021-06-07 18:00 評論

五大造車新勢力：蔚來第一，理想被哪吒反超！

當(dāng)特斯拉疲于奔命的時候，國產(chǎn)各大造車新勢力有迎來狂歡嗎？6月初，包括蔚來、小鵬、理想在內(nèi)的五大熱門造車新勢力車企相繼公布了5月的交付數(shù)據(jù)，一起來看看成績?nèi)绾�。蔚�?月，蔚來共交付整車6711輛，同比增長95．3％

工藝與制造 | 2021-06-07 17:52 評論

寶駿全系車聯(lián)網(wǎng)OTA升級

作者：碼哥主編意見：BAOJUN車聯(lián)網(wǎng)2．0系統(tǒng)OTA升級將于6月8日起向全系車型正式推送，這似乎就是一個升級通知。別急，這里不是為了介紹升級的項目和細(xì)節(jié)，而是提醒一下寶駿系列車型的車主，在收到升級通知時建議先停好車再點擊確認(rèn)

車聯(lián)網(wǎng) | 2021-06-07 17:48 評論

銘普光磁研發(fā)汽車應(yīng)用領(lǐng)域一體成型電感

　　【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】隨著新能源汽車熱度持續(xù)提升，汽車電氣化特性越發(fā)明顯，一體成型電感在汽車中的使用呈現(xiàn)使用場景增多的趨勢�！　‰S著新能源汽車快速推進(jìn)，汽車電氣化特性越發(fā)明顯，一體成型電感在汽車中的使用呈現(xiàn)使用場景增多，用量提升等趨勢

汽車電子 | 2021-06-07 17:39 評論

經(jīng)緯達(dá)車載電子蓄力10年成功進(jìn)入多家汽車供應(yīng)鏈

　　【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】緯達(dá)在汽車電子方面已蓄力近10年，專業(yè)團(tuán)隊組建之后，經(jīng)緯達(dá)加快了推動新能源汽車相關(guān)磁性器件的研發(fā)和市場布局工作，已擁有 5年以上的0DPPM的優(yōu)良產(chǎn)品品質(zhì)記錄，　　今年一季度多家新

汽車電子 | 2021-06-07 17:27 評論

百度Apollo與禾賽科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議針對混合固態(tài)激光雷達(dá)應(yīng)用開展合作

近日，百度Apollo與禾賽科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，百度Apollo將定制禾賽科技全新架構(gòu)激光雷達(dá)用于第五代完全無人駕駛共享無人車（Robotaxi）。雙方也將針對一款混合固態(tài)激光雷達(dá)的應(yīng)用合作開展研究探索，這款激光雷達(dá)尚未公開

自動駕駛 | 2021-06-07 16:58 評論

在SPAC熱潮之下，被馬斯克狂噴的這項技術(shù)還要飛一會兒

對于激光雷達(dá)行業(yè)而言，SPAC稱得上是年度熱詞。過去一年里，已有多家明星企業(yè)利用SPAC在美上市。只是，激光雷達(dá)公司的前景仍不明朗：雖然收獲一定資金，但是仍然處于砸錢階段，子彈還要飛一會兒。SPAC熱潮難填燒錢巨坑提及SPAC上市，讀者腦海中首先浮現(xiàn)的可能便是激光雷達(dá)第一股Velodyne

自動駕駛 | 2021-06-07 15:53 評論

大通T90將引領(lǐng)皮卡迎來智能化時代

一直以來，皮卡都給人工具車的印象，如今隨著國內(nèi)大面積推行皮卡解禁政策，這一相對小眾的車型又迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。與此同時，伴隨汽車產(chǎn)業(yè)新四化進(jìn)程的推進(jìn)，皮卡在能源方式和智能化程度上也發(fā)生著前所未有的變革

工藝與制造 | 2021-06-07 15:34 評論

汽車微體驗 | 極狐阿爾法S：基本功能實用齊全

「軟件定義汽車」的時代已經(jīng)到來，這里「軟件」并不單指輔助駕駛的軟件，也包含車載智能座艙、車機(jī)的「軟件」。因此我們推出了智能車機(jī)專欄節(jié)目《車機(jī)微體驗》，每期我們都會選擇一個有比較特點的車機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行評測體驗，并給它打分

配套設(shè)施 | 2021-06-07 15:31 評論

中型轎車銷量排名第一，寶馬3系憑借什么？

作者黃思賢代號G20的寶馬3系在很多Bimmer心中，其實是挺失望的。原因在于運(yùn)動、操控一直是寶馬3系的精髓，但新3系不僅加長了車身尺寸，還取消了后防傾桿，更像是在舒適性妥協(xié)。盡管新三系自誕生以來就非議頻出，但這不影響它在市場中的表現(xiàn)

車聯(lián)網(wǎng) | 2021-06-07 14:53 評論

始于顏值終于才華？第十代雅閣公開評測！

作者汪晶3年，第十代雅閣在國內(nèi)的銷量就突破了60萬輛，2019、2020年連續(xù)奪得國內(nèi)中高級轎車銷量冠軍，第十代雅閣60萬＋粉絲中，90后車主占比更是超過了50％，平均每6分鐘就有1位90后選擇第十代雅閣

工藝與制造 | 2021-06-07 14:38 評論

同比增長483%，小鵬要開始“展翅”了？

作者黃思賢當(dāng)小鵬汽車邁入納斯達(dá)克的那一刻，標(biāo)志著造車新勢進(jìn)入了“三國殺”時代。對于這個年輕企業(yè)而言，意味著壓力更大，不僅要面對資本方的業(yè)績考核，還要面對蔚來、理想兩大友商的銷量沖擊。近日，小鵬汽車公

自動駕駛 | 2021-06-07 14:20 評論

吉利嘉際位居投訴榜第二，欲做“標(biāo)桿”還需努力

用民生視角報道汽車資訊／左右觀車6月7日報道——2020年5月，緊湊型MPV吉利嘉際上市，9．48萬元的起售價并不高，顯然它是把在這個價位具有霸主地位的寶駿730和五菱旗下的相應(yīng)MPV作為對標(biāo)物，也就是說，吉利嘉際出道之時，便是要搶奪10萬左右的入門級MPV市場，并在這個細(xì)分市場樹立標(biāo)桿地位

汽配維保 | 2021-06-07 14:03 評論

星途TX超能四驅(qū)版有多“超能”？

絕大部分的國產(chǎn)品牌都有一個高端夢。與外資品牌相比，它們沒有歷史底蘊(yùn)優(yōu)勢，因而消費(fèi)者不會自動買買買；同時，消費(fèi)者對于國產(chǎn)車的寬容度也比較低，不少人會拿著放大鏡找國產(chǎn)車的問題。在這種情況下，國產(chǎn)車的高端之

工藝與制造 | 2021-06-07 14:01 評論

五菱要造9座車，能否戳中“三胎家庭”的需求？

月31日，三胎政策正式出臺，此事也引起了社會各界人士的熱烈討論。而正如2015年的二胎政策催生6／7座車發(fā)展一樣，如今的三胎政策，也對汽車圈產(chǎn)生了一些微妙的影響。近日，上汽通用五菱發(fā)布了一張全新車型的預(yù)告圖，并配上“響應(yīng)國家三胎政策，五菱9座車型即將到來”

工藝與制造 | 2021-06-07 11:29 評論