能玩能野更能使用,銳騏6越野版更能勝任日常出行
不久前,一份《多用途貨車通用技術(shù)條件》的征求意見稿已經(jīng)正式出爐。如果在不久以后這一標(biāo)準(zhǔn)落地,那么就將意味著:皮卡的屬性將從“貨車”逐漸轉(zhuǎn)移向“家用車”,皮卡車型解禁,也完全不再是幻想……事實(shí)上,推動(dòng)皮卡解禁腳步的,除了眾多玩家、消費(fèi)者的呼聲之外,更有近年來多家廠商做出的共同努力
“眼界決定境界,格局決定結(jié)局”,日系豪華“分道揚(yáng)鑣”
謳歌、英菲尼迪、雷克薩斯在全球的境遇不同,與三者母公司對(duì)未來有著不同的規(guī)劃有著莫大的關(guān)系。作為同是日系豪華品牌的雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪,三者無論是在中國(guó)還是美國(guó)等國(guó)的表現(xiàn),深刻地詮釋了什么叫別人家的孩子與自家的孩子
扒一扒中期改款凱美瑞升級(jí)了哪些細(xì)節(jié),還有競(jìng)爭(zhēng)力嗎?
全新第八代凱美瑞從2018年上市以來,已經(jīng)歷了兩年多,它在逐漸飽和與競(jìng)爭(zhēng)慘烈的中級(jí)車市場(chǎng),能夠殺開一條血路,單月銷量經(jīng)常是名列前茅,絕對(duì)離不開它優(yōu)秀的產(chǎn)品力和出色的營(yíng)銷手段。隨著時(shí)光的荏苒,第八代凱美瑞雖然出自TNGA架構(gòu),市場(chǎng)表現(xiàn)仍然出眾,但很多地方已經(jīng)與時(shí)代有所脫節(jié),尤其是在科技配置等方面
特斯拉Model S和傳統(tǒng)勢(shì)力奔馳S級(jí)的斗法,誰更勝一籌?
關(guān)于奔馳S級(jí)換代的消息,在世面上已經(jīng)傳開很久,不過全新一代奔馳S級(jí)似乎并不爭(zhēng)氣,無論是外觀還是內(nèi)飾,全新奔馳S級(jí)都很難入一眾網(wǎng)友的法眼。在奔馳S級(jí)國(guó)內(nèi)發(fā)布的前一天,特斯拉Model S半路殺出,今天咱
集合軒逸、卡羅拉等12款爆款車型,它們究竟有什么獨(dú)特魅力
2020車市真是冰火兩重天再加上過山車,首先是前面有連續(xù)兩年的銷量下跌的陰影,再接著是疫情對(duì)市場(chǎng)和生產(chǎn)的雙重打擊,從下半年開始,生產(chǎn)逐步恢復(fù)正常,而銷售市場(chǎng)也迎來了強(qiáng)勢(shì)反彈。據(jù)悉,2020年全球汽車銷量約為7,650萬輛,除中國(guó)市場(chǎng)之外,汽車銷量主力的北美、歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)都下跌嚴(yán)重
總結(jié)+預(yù)測(cè):2021年新能源乘用車七大趨勢(shì)
2020年年初短暫的冰點(diǎn)過后,中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)反彈,全年取得了113萬輛的上險(xiǎn)成績(jī),比去年增加近35%。更令人振奮的是,私人用戶購(gòu)車比例大漲,新能源乘用車的真實(shí)消費(fèi)市場(chǎng)更加清晰。 2021年,這種趨勢(shì)還能否持續(xù)?
外方強(qiáng)勢(shì)取得控股權(quán)的多米諾骨牌倒下,奧迪一汽中方失去話語(yǔ)權(quán)!
合資車企中外方爭(zhēng)執(zhí)多年的股權(quán)之爭(zhēng) ,終于在汽車外資投資將全面開放之時(shí)有了定論。繼特斯拉獨(dú)資、寶馬控股華晨寶馬后,外方強(qiáng)勢(shì)取得控股權(quán)的多米諾骨牌倒下,越來越多的外資企業(yè)借勢(shì)獲得控股權(quán)。
跑贏產(chǎn)銷下滑大勢(shì),汽車行業(yè)正逐漸回暖
配圖來自Canva可畫2021年,汽車行業(yè)延續(xù)了2019年下半年的鴻運(yùn),喜事連連。1月11日,百度官方宣布與吉利控股集團(tuán)合作,組建一家智能電動(dòng)汽車公司,正式以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè),為汽車產(chǎn)業(yè)添磚加瓦
2020i-VISTA年度智能車型名單正式發(fā)布,自主品牌霸榜
文|營(yíng)哥1月13日,第二屆中國(guó)汽研指數(shù)之夜正式發(fā)布了2020i-VISTA年度智能車型名單,獲獎(jiǎng)車型名單如下:此次年度智能車型分為三個(gè)細(xì)分獎(jiǎng)項(xiàng),獲獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)分別為:i-VISTA年度智能車型:搭載五個(gè)系統(tǒng)(ACC, AEB, LDW, BSD, APS)且全部取得優(yōu)秀(G)評(píng)級(jí)
長(zhǎng)城皮卡稱霸中國(guó)皮卡市場(chǎng),卻為何不推豪華大皮卡?
在中國(guó),誰是皮卡老大,肯定毫無疑問地,很多人都知道是長(zhǎng)城皮卡?砷L(zhǎng)城皮卡如此稱霸中國(guó)皮卡市場(chǎng),卻為何不推豪華大皮卡呢?是中國(guó)沒有豪華大皮卡的市場(chǎng)嗎?顯然不是,進(jìn)口福特F-150在國(guó)內(nèi)卻十分暢銷。中國(guó)皮
賈躍亭:“騙子圈錢”還是“王者歸來”?
(本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源)遠(yuǎn)遁美國(guó)長(zhǎng)達(dá)四年的賈躍亭,近日借由造車,再次回到公眾的視線中。1月下旬,有消息稱,賈躍亭創(chuàng)辦的電動(dòng)汽車公司法拉第未來(下稱“FF”)通過借殼SPAC,即將于2021年第二季度在納斯達(dá)克上市,股票代碼為“FFIE”
昔日榮光不再,北汽藍(lán)谷銷量下滑82.79%
曾經(jīng)的全球純電動(dòng)汽車市場(chǎng)年度銷量冠軍北汽新能源昔日榮光不再,2020年全年銷量出現(xiàn)超過80%的下滑,預(yù)計(jì)2020年全年虧損更是超過60億元人民幣。 1月30日,上市公司北汽藍(lán)谷(600733.SH)
1220臺(tái)!金旅客車紅紅火火迎牛年
2021年剛剛開啟,金旅海外出口就迎來了批量大單!1220臺(tái)金旅輕客正在廠生產(chǎn),將在年后發(fā)運(yùn)埃及。“這批出口埃及的1220臺(tái)金旅輕客,均是經(jīng)典海獅車型!苯鹇煤M怃N售公司總經(jīng)理安敏介紹道。本批量訂單可以順利的出口,充分體現(xiàn)了金旅強(qiáng)大的實(shí)力
回顧:三缸機(jī)在市場(chǎng)上的“粉墨人生”
2020年初通用“棄三投四”,2021年1月豐田引入三缸機(jī),各大車企對(duì)三缸機(jī)“前赴后繼”的熱情,究竟是何原因呢?其實(shí),廠家推出三缸機(jī)的原因主要還是受到雙積分政策的影響。據(jù)悉,到2025年,企業(yè)平均油耗要達(dá)到4L/100km
東風(fēng)日產(chǎn)逍客還是15萬級(jí)標(biāo)桿SUV,它憑什么?
圖文 汪 晶要說國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車細(xì)分市場(chǎng),除了最火爆的緊湊級(jí)家轎外,當(dāng)屬15萬元級(jí)的SUV市場(chǎng),畢竟是購(gòu)車入門首選車型之一,因此必須擁有足夠平衡的元素才能吸引更多的消費(fèi)者,在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上的頂流車型又是如何強(qiáng)化自身的產(chǎn)品實(shí)力呢?看成績(jī)
吉利、恒大及珠海國(guó)資委給錢給資源,F(xiàn)F91能否實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?
四年前,還是法拉第未來(Faraday Future,下稱FF)CEO的賈躍亭以融資為由,攜家?guī)Э陲w赴美國(guó),并留下這句話作為對(duì)眾多擁躉和投資人的承諾。四年后,F(xiàn)F即將幫助賈躍亭翻身,并讓他兌現(xiàn)這個(gè)諾言。
梅賽德斯-奔馳S級(jí)上市,不定義旗艦豪華全新標(biāo)準(zhǔn)!
39歲,是中國(guó)市場(chǎng)的S級(jí)轎車客戶的平均年齡,這一年齡在全球市場(chǎng)也是最年輕的!盁o論你現(xiàn)在開什么車,終極目標(biāo)都是一輛奔馳S級(jí)。”如今,越來越多的中國(guó)消費(fèi)者,更早的開上了奔馳S級(jí)。39歲,是中國(guó)市場(chǎng)的S級(jí)轎車客戶的平均年齡,這一年齡在全球市場(chǎng)也是最年輕的
頂著“最強(qiáng)量產(chǎn)寶馬”光環(huán)的M5 CS終于來了
“血脈噴張”1985年2月,寶馬在阿姆斯特丹車展發(fā)布了第一代M5(E28)車型。當(dāng)時(shí)這臺(tái)搭載了S38B35直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的“小怪物”足足擁有252kW的最大功率,完美解決了人們對(duì)性能與實(shí)用的多方面追求。但只可惜
比亞迪放棄跟風(fēng)豐田之后,吉利卻越來越像豐田了!
在比亞迪放棄跟風(fēng)豐田車型之后,吉利汽車卻越來越像在日本市場(chǎng)的豐田,這不是說吉利的車型變得跟豐田一樣,而是在發(fā)展模式和思路上有異曲同工之妙。
《頭文字D》之后,全新梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車正式入華!
電影《頭文字D》中,有一幕畫面讓人久久不能忘懷。年輕的藤原拓海開著自己的AE86,卻怎么也追不上夏樹坐的白色奔馳S級(jí)。畫面定格在拓海落寞的眼神中,讓他心生唏噓的不止是逝去的愛情,更是奔馳S級(jí)所代表的成功
資訊訂閱
- 精彩回顧 夏弗納-適用于機(jī)器人行業(yè)的電磁兼容解決方案在線研討會(huì) 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2023(第十二屆)中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會(huì) 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2022中國(guó)機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用論壇 查看回顧
- 精彩回顧 強(qiáng)互-2022汽車零部件行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)研討會(huì)新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 聯(lián)想--加速智能變革,ThinkStation鑄就汽車制造新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 康耐視--無懼新能源電池生產(chǎn)檢測(cè)挑戰(zhàn) 在線研討會(huì) 查看回顧
- 1676億地平線港股上市,要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)
- 2端到端讓智駕強(qiáng)者愈強(qiáng)時(shí)代來臨?
- 3廣汽、奧迪、比亞迪集體擁抱華為,只因“自動(dòng)駕駛不再是靈魂”?
- 4兩年悄悄暴漲300%,全球客車業(yè)殺出一匹中國(guó)超級(jí)黑馬
- 5地平線港交所上市,智駕行業(yè)迎來新風(fēng)口了嗎?
- 63分鐘即被遠(yuǎn)程控制!智駕安全如何保證?
- 7Waymo融56億美元?jiǎng)?chuàng)紀(jì)錄,攜手極氪量產(chǎn)Robotaxi搶先特斯拉?
- 8特斯拉FSD,從全棧自研到智能駕駛的未來
- 9全球第四車企Stellantis在華“四面楚歌”
- 10自動(dòng)駕駛,美國(guó)正在加速踩油門
-
速科德Kasite 汽車配件自動(dòng)化切割鉆孔去毛刺 高精度機(jī)械加工
2022-11-01
-
汽車行李架如何去毛刺?多款機(jī)器人去毛刺加工方案
2022-10-26
-
汽車密封條排氣孔鉆孔用德國(guó)Kasite高速電主軸
2022-08-30
-
汽車「內(nèi)外飾零部件」機(jī)器人加工工藝技術(shù)方案
2022-08-15
-
[取代龍門加工中心]機(jī)器人領(lǐng)引汽車鋰電池托盤加工新趨勢(shì)
2021-12-31
-
天馬劉金權(quán):車載顯示未來七大趨勢(shì)
2021-06-30