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工藝與制造

“新冠”疫情真的能充分解釋上汽榮威的萎靡境遇嗎?

2020年的新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,上汽榮威全年上險(xiǎn)量為331685輛,同比下跌了22.47%。在入圍銷量TOP20的自主品牌中,上汽榮威的跌幅僅次于廣汽傳祺。作為上汽集團(tuán)的自主核心品牌,上汽榮威的表現(xiàn)難稱亮眼。

工藝與制造 | 2021-02-28 21:33 評(píng)論

1月轎車銷量榜出爐:前十大眾獨(dú)占四席

與國(guó)內(nèi)SUV不同的是,轎車市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車就沒有那么強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力了,在有媒體統(tǒng)計(jì)出的國(guó)內(nèi)轎車車型銷量榜單中,前十國(guó)產(chǎn)車僅占兩個(gè)名額,雖然大眾集團(tuán)近段時(shí)間出現(xiàn)了不小的跌幅,但是仍是轎車市場(chǎng)最大的贏家,前十排行榜中獨(dú)占四席

工藝與制造 | 2021-02-28 17:07 評(píng)論

從吉利到“富吉康”:吉利與沃爾沃的合并計(jì)劃正式開啟

資本偵探原創(chuàng)作者 | 婷婷吉利想要合并沃爾沃的心越來越迫切。去年開始,吉利就提起過將重新考慮對(duì)沃爾沃的合并重組事宜,兩個(gè)多月前的新年致辭上,李書福正式確定了這一消息,稱將在吉利成功登陸科創(chuàng)板后,重啟吉利汽車與沃爾沃合并重組的討論

工藝與制造 | 2021-02-25 14:54 評(píng)論

沃爾沃汽車和吉利汽車達(dá)成合并方案

吉利與沃爾沃的合并方案在商討一年之后終于有了階段性的結(jié)果。昨日晚間,吉利控股集團(tuán)發(fā)布官方聲明,正式宣布沃爾沃汽車和吉利汽車達(dá)成合并方案。吉利控股集團(tuán)稱,雙方將保持現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu),共同開發(fā)全球領(lǐng)先的高度自動(dòng)駕駛解決方案等

工藝與制造 | 2021-02-25 11:15 評(píng)論

車到山前必有路,有路必有豐田車

說到世界汽車第一大廠豐田集團(tuán),可以說是家喻戶曉,“車到山前必有路,有路必有豐田車”的口號(hào),在如今也是朗朗上口。要說豐田品牌的旗艦車型,那要數(shù)更新迭代最多的皇冠車型?捎捎谑袌(chǎng)表現(xiàn)不佳等種種原因,一汽豐田停產(chǎn)了皇冠車型,改用前置前驅(qū)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)的亞洲龍來代替皇冠,接任豐田旗下的旗艦車型

工藝與制造 | 2021-02-25 10:56 評(píng)論

20-30萬元的車型,哪些車型在2020年的投訴量較多?

又是一年315即將到來,對(duì)于買車的網(wǎng)友來說,今天編輯要給大家聊的就是指導(dǎo)價(jià)在20-30萬元的車型,哪些車型在2020年的投訴量較多,是不是一分錢一分貨,價(jià)格越高的車型,質(zhì)量就越好,投訴就越少?并不一定

工藝與制造 | 2021-02-25 09:05 評(píng)論

奔馳被召回28次,傲慢奔馳為何投訴率排第2?

在汽車品牌中,寶馬、本田、豐田等品牌的口碑都是很不錯(cuò)的,特別是他們的“老大哥”——奔馳,在車友心目中的地位仍然是數(shù)一數(shù)二的。奔馳作為一個(gè)豪華汽車品牌,已經(jīng)有一百多年的歷史了。 無論是它的質(zhì)量,還是它的創(chuàng)新能力,都得到了大眾的認(rèn)可

工藝與制造 | 2021-02-25 08:58 評(píng)論

熱銷緊湊車誰的變速器質(zhì)量最差?

數(shù)字化時(shí)代,用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)對(duì)消費(fèi)者的交易決策和生產(chǎn)者的產(chǎn)品/服務(wù)的改進(jìn)都將起到重要的推動(dòng)作用。立足于此,專業(yè)的汽車質(zhì)量與產(chǎn)品口碑研究服務(wù)平臺(tái)——汽車門網(wǎng)將基于2020年全年汽車質(zhì)量投訴口碑?dāng)?shù)據(jù),將以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣、服務(wù)等九大類榜榜進(jìn)行投訴指數(shù)排行發(fā)布

工藝與制造 | 2021-02-24 09:51 評(píng)論

艱難求生——“混血”之后的歐藍(lán)德能重回巔峰嗎?

“艱難求生”恐怕誰也沒想到,曾經(jīng)叱咤WRC、Dakar賽場(chǎng)的三菱汽車,如今會(huì)在中國(guó)落得如此境地;叵肫饋,2018年應(yīng)該是廣汽三菱“最后的榮光”,當(dāng)年這家成立不滿7年的合資車企達(dá)成了14.4萬輛的銷量、23%的同比增長(zhǎng)率以及連續(xù)16個(gè)月銷量破萬的業(yè)績(jī),可謂是滿面春風(fēng),欣欣向榮

工藝與制造 | 2021-02-23 09:31 評(píng)論

中歐新能源車銷量1月景氣延續(xù)迎來開門紅

每周一談1.每周一談:中歐新能源車銷量1月景氣延續(xù)迎來開門紅1.1 2020年歐洲新能源車銷量超預(yù)期2020年歐洲碳排目標(biāo)和各國(guó)新能源車補(bǔ)貼政策效果顯著,新能源車銷量大幅增長(zhǎng)。歐洲2020年12月實(shí)現(xiàn)

工藝與制造 | 2021-02-22 16:54 評(píng)論

小米確定造車?官方回應(yīng):等等看看,暫時(shí)沒有

2月19日,有媒體爆料稱,小米確定造成計(jì)劃,將由雷軍親自帶隊(duì),并將其視為戰(zhàn)略級(jí)別決策,不過其形式和路徑并未確定,并存有變數(shù)。此消息爆出后,小米集團(tuán)股票漲幅超10%,最高均價(jià)達(dá)32.3港元。

工藝與制造 | 2021-02-19 16:46 評(píng)論

2021開門紅:1月份各大車企銷量榜出爐

“喜大普奔”2月4日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)信息部公布了2021年1月汽車銷量預(yù)估:“汽車行業(yè)銷量預(yù)計(jì)完成254萬輛,同比增長(zhǎng)31.9%。其中,乘用車銷量預(yù)計(jì)完成207萬輛,同比增長(zhǎng)28.4%,商用車銷量預(yù)計(jì)完成48萬輛,同比增長(zhǎng)50.1%

工藝與制造 | 2021-02-10 21:43 評(píng)論

2020危機(jī)之后,我國(guó)或?qū)⒂瓉韲?guó)產(chǎn)芯片替代的最好機(jī)會(huì)

危機(jī)中也蘊(yùn)含著新機(jī)遇,劃時(shí)代的危機(jī)更是如此。2020年,《時(shí)代周刊》在一期封面上用白底黑字為2020被畫上紅叉,時(shí)代周刊稱這是有史以來最糟糕的一年。截至北京時(shí)間2月2日,全球累計(jì)新冠確診病例已超過一億例

工藝與制造 | 2021-02-05 14:18 評(píng)論

湖南湘江新區(qū)牽手三一重工,智能重卡起風(fēng)了

文|智能相對(duì)論作者|魏?jiǎn)P(yáng)繼Robotaxi之后,智能重卡也終于起風(fēng)了。2月4日,湖南湘江新區(qū)、湘江智能、三一重工三方達(dá)成合作簽約,將在未來共同推進(jìn)“智能網(wǎng)聯(lián)與智慧工程機(jī)械融合創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)項(xiàng)目”,從項(xiàng)目的主要內(nèi)容和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃來看,此次簽約直指一個(gè)核心關(guān)鍵——Robotruck

工藝與制造 | 2021-02-05 12:00 評(píng)論

打好疫情防控復(fù)工復(fù)產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn),廣汽集團(tuán)大災(zāi)之年抗疫生產(chǎn)雙豐收

剛剛過去的2020年,新冠肺炎疫情重創(chuàng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和中國(guó)車市。中國(guó)十大汽車集團(tuán)之一的廣汽集團(tuán),面對(duì)車市下行和疫情沖擊雙重挑戰(zhàn),頑強(qiáng)拼搏,砥礪前行,克服重重困難,奪得抗疫生產(chǎn)雙豐收,大災(zāi)之年交上了一份滿意的答卷

工藝與制造 | 2021-02-05 09:55 評(píng)論

比亞迪汽車的組織架構(gòu)和人事調(diào)整,終于靴子落地!

比亞迪汽車銷售公司的組織架構(gòu)和人事調(diào)整,終于靴子落地。四位司齡15年以上的比亞迪老將,分掌四大事業(yè)部:新成立王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部,由2003年入職的路天任總經(jīng)理。他曾負(fù)責(zé)山東、北京、天津、西北及華中地區(qū)市場(chǎng)營(yíng)銷及管理等工作

工藝與制造 | 2021-02-04 09:29 評(píng)論

“在中國(guó)、為世界”,捷豹路虎用獨(dú)特的豪華視角鏈接消費(fèi)者

2020年雖然為捷豹路虎入華發(fā)展的第一個(gè)十年畫上了完美的句號(hào),但同時(shí)更是未來十年的新起點(diǎn)。時(shí)間回到十年前,隨著iPhone手機(jī)的相繼推出,它推動(dòng)了世界整個(gè)智能手機(jī)時(shí)代的來臨。而2010年到2020年,更成為了中國(guó)汽車市場(chǎng)風(fēng)云變化的十年

工藝與制造 | 2021-02-04 08:59 評(píng)論

熱效率41.07%!東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)是怎么做到的?

圖文 劉志偉在剛剛過去的2020中國(guó)汽車風(fēng)云盛典上,東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)榮膺年度特別獎(jiǎng),到底是什么樣的黑科技讓這臺(tái)東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)在眾多競(jìng)品中脫穎而出?要解決這個(gè)問題,我們先得了解發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)最重要的指標(biāo):經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力和環(huán)保指標(biāo)

工藝與制造 | 2021-02-04 08:56 評(píng)論

2021年第1批推薦目錄專用車:比亞迪電池/電機(jī)均進(jìn)前2名

近日,工信部發(fā)2021年第1批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,作為新年第一批,也是補(bǔ)貼新政策發(fā)布,明確今年補(bǔ)貼技術(shù)要求不變后的前兩批目錄,本批車型數(shù)量大幅減少,一共只有115款新能源車型,其中包括57款專用車

工藝與制造 | 2021-02-03 16:39 評(píng)論

汽車行業(yè)掀起了新一輪的造車熱潮,互聯(lián)網(wǎng)、科技企業(yè)哪個(gè)更勝一籌?

配圖來自Canva可畫近來汽車行業(yè)掀起了新一輪的造車熱潮。2021年伊始,智能汽車行業(yè)就成為萬眾矚目的焦點(diǎn),迅速吸引了來自互聯(lián)網(wǎng)、科技領(lǐng)域的多家巨頭頻頻加碼布局。1月初,在百度宣布與吉利集團(tuán)合作組建智能汽車公司的同時(shí),阿里與上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)聯(lián)手打造的智己汽車品牌,也發(fā)布了首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車

工藝與制造 | 2021-02-03 15:48 評(píng)論
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