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工藝與制造

試駕2021款雷凌雙擎領(lǐng)先版：真是百公里油耗3升？

在2021年初，廣汽豐田雷凌進(jìn)行了更新迭代。當(dāng)然，這次升級(jí)都談不上小改款，只是增加了三款1．5L三缸自吸車型和一款雙擎領(lǐng)先版。在我看來，1．5L三缸車型推出的意義，只是想更加的拉低售價(jià)，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而已

工藝與制造 | 2021-01-22 11:08 評(píng)論

國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)細(xì)分車型保值率數(shù)據(jù)解析

對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，如果打算買輛新車開到報(bào)廢，就不用管車輛的保值率如何，開著舒服即可。不過，要是打算開個(gè)三五年換車的話，那么購買一臺(tái)保值率高的車型，在賣車換購新車時(shí)，也能給自己剩下不少銀子。近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)與精真估公布《2020年度中國(guó)汽車保值率白皮書》

工藝與制造 | 2021-01-22 10:35 評(píng)論

東風(fēng)日產(chǎn)大災(zāi)之年攻堅(jiān)戰(zhàn)：化危為機(jī)打造最強(qiáng)軟硬實(shí)力

受新冠疫情沖擊，剛剛過去的2020年，是中國(guó)汽車最艱難的一年。一些汽車企業(yè)敗下陣來，或產(chǎn)銷銳減，或破產(chǎn)重組。也有一些企業(yè)，頂住壓力，化危為機(jī)，奮力向上，逆市上揚(yáng)。東風(fēng)日產(chǎn)就屬于后者。在過去的2020年，面對(duì)車市下行和疫情沖擊雙重挑戰(zhàn)，東風(fēng)日產(chǎn)立足于完善的體系實(shí)力，克服重重困難，奮力拼搏

工藝與制造 | 2021-01-22 09:58 評(píng)論

全天候科技＋安全在線，雪佛蘭新探界者打造全能中型SUV

文 李瑋嘉許多都市青年都已化身為“打工人”，被禁錮在鋼筋混凝土，兩點(diǎn)一線，加班開會(huì)，回家也許還要輔導(dǎo)孩子寫作業(yè)，周末還有數(shù)不盡的補(bǔ)習(xí)班，他們貌似已經(jīng)忘記“詩和遠(yuǎn)方”是什么味道。如果此時(shí)給他們一輛越野車，去踏尋別人未曾到過的地方將會(huì)是一件多么爽的事情

工藝與制造 | 2021-01-22 09:50 評(píng)論

日產(chǎn)逍客：20年嘔心瀝血，技術(shù)日產(chǎn)當(dāng)之無愧

自2020年起，Z世代（1995－2009年出生）開始邁過25歲，步入結(jié)婚生子黃金期，成為中國(guó)乘用車市場(chǎng)的新生力量。2．6億人的Z世代人群，占國(guó)內(nèi)總?cè)丝诘?8．5％，有著很大的購車潛力。這也使得很多車企對(duì)Z世代人群寄予厚望，渴望通過爭(zhēng)取Z世代來擺脫困境，實(shí)現(xiàn)絕地反擊

工藝與制造 | 2021-01-22 08:59 評(píng)論

七年之癢后，北京現(xiàn)代全新一代名圖帶來驚艷蛻變！

文 陳婧涵作為一款中國(guó)特供車，名圖是最早一批提出“跨級(jí)尺寸對(duì)標(biāo)”的車型。2013年左右，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上大部分A＋級(jí)和B級(jí)轎車軸距還處在2600mm＋的區(qū)間，而名圖2770mm的軸距讓其一上市就一騎絕塵，加上高性價(jià)比的配置與價(jià)格，完善的產(chǎn)品力讓名圖瞬間打開市場(chǎng)

工藝與制造 | 2021-01-21 17:21 評(píng)論

威馬EX5蟬聯(lián)純電SUV銷冠,持續(xù)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)勢(shì)頭

根據(jù)中汽數(shù)據(jù)發(fā)布的2020年12月上險(xiǎn)數(shù)（終端零售數(shù)據(jù)）顯示，威馬汽車的表現(xiàn)最為亮眼，以3376輛的上險(xiǎn)數(shù)，位列榜首，蔚來ES6、蔚來EC6則分別排名第二、三名。

工藝與制造 | 2021-01-21 15:54 評(píng)論

驚了！特斯拉碰撞即炸毀！

如出一轍的甩鍋并不能推卸掉責(zé)任！一有問題就甩鍋給消費(fèi)者，已是特斯拉的常態(tài)。不過，甩鍋的同時(shí)，也被專業(yè)人士質(zhì)疑特斯拉的設(shè)計(jì)缺陷。針對(duì)1月19日晚間，上海茂盛花苑小區(qū)一輛特斯拉Model 3起火自燃最終車輛爆炸之事，果然，特斯拉又開始甩鍋

工藝與制造 | 2021-01-21 15:29 評(píng)論

央視財(cái)經(jīng)正式發(fā)布“2020年50款國(guó)民汽車”榜單，領(lǐng)克05上榜！

去年11月2日，央視財(cái)經(jīng)特別策劃了《2020中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》活動(dòng)，向全網(wǎng)發(fā)起國(guó)民汽車投票活動(dòng)。通過網(wǎng)友參與投票的方式，征得2020年國(guó)民汽車榜。此前，央視財(cái)經(jīng)也正式發(fā)布了“2020年50款國(guó)民汽車”榜單，不過看到上榜車型之后，不少網(wǎng)友直呼：“不太真實(shí)的樣子，有種刷票既視感”

工藝與制造 | 2021-01-21 14:39 評(píng)論

雪鐵龍C3L、凱迪拉克CT4不走尋常路，卻反遭市場(chǎng)嫌棄！

在汽車市場(chǎng)，不乏“一招鮮”車型，比如2020年車界“網(wǎng)紅”五菱宏光mini EV，憑借五菱汽車對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的預(yù)判，一炮走紅。長(zhǎng)安UNI－T、坦克300、吉利星瑞等不走常規(guī)路線的車型同樣得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。但并不是所有車型都像他們一樣好運(yùn)，今天咱們就來看看，幾款本想另辟蹊徑，卻不慎弄巧成拙的車型

工藝與制造 | 2021-01-21 14:13 評(píng)論

大眾集團(tuán)強(qiáng)勢(shì)收尾2020，保時(shí)捷和大眾的銷量表現(xiàn)搶眼

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，去年12月，歐洲新車銷量連續(xù)第三個(gè)月下滑，這要?dú)w咎于第二波疫情的防控措施，使得歐洲地區(qū)絕大多數(shù)地區(qū)市場(chǎng)的銷量都受到了較大的沖擊。據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）本周二發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐盟、英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）內(nèi)的新車注冊(cè)量同比下滑3．7％至121萬輛

工藝與制造 | 2021-01-21 09:19 評(píng)論

起亞或?qū)⒃诿绹?guó)的工廠生產(chǎn)蘋果汽車

1、特斯拉展示新式4680電池生產(chǎn)線，靈感來于可口可樂工廠1月19日，特斯拉在其YouTube頻道上發(fā)布了最新視頻，展示了特斯拉弗里蒙特試點(diǎn)電池工廠的新式4680電池及其生產(chǎn)線Roadrunner。 特斯拉曾表示，弗里蒙特的“試點(diǎn)工廠”正在少量生產(chǎn)4680電池

工藝與制造 | 2021-01-21 09:17 評(píng)論

時(shí)隔31年再次更名！起亞汽車公司更名起亞公司

日前，據(jù)外媒報(bào)道，隨著起亞汽車推出全新品牌目標(biāo)與戰(zhàn)略后，起亞汽車公司正式更名為起亞公司，以強(qiáng)調(diào)其進(jìn)軍電動(dòng)汽車和新出行時(shí)代的決心。值得注意的是，這是該公司繼1990年從“起亞工業(yè)”更名為“起亞汽車”之后，時(shí)隔31年再次更名

工藝與制造 | 2021-01-20 17:03 評(píng)論

探岳X和ID．4 CROZZ都動(dòng)感但誰更實(shí)用？探岳X！

近日，大眾在華首款真正意義的純電平臺(tái)打造的電動(dòng)汽車ID．4 CROZZ公布了價(jià)格，目前購買電動(dòng)汽車還可免購置稅。與之價(jià)格相近的探岳X，其實(shí)同樣走的是動(dòng)感路線，如此價(jià)格也能買到燃油版的探岳X，甚至大幅優(yōu)惠后的探岳X旗艦車型終端經(jīng)銷商25萬元也能成交，只是還需要繳納購置稅等

工藝與制造 | 2021-01-20 11:45 評(píng)論

長(zhǎng)安汽車全新CS35 PLUS銷量能否再攀新高呢？

長(zhǎng)安CS35是長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，有很高的知名度，也是小型SUV的領(lǐng)跑者。憑借有型、有才、有品、有譜的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，CS35 PLUS在2020年的銷量依然高達(dá)9．5萬輛�？梢哉f，在小型SUV市場(chǎng)，CS35的市場(chǎng)表現(xiàn)絕對(duì)是領(lǐng)先的

工藝與制造 | 2021-01-20 10:38 評(píng)論

是什么讓東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在SUV市場(chǎng)中牢牢占據(jù)銷量高地？

東風(fēng)日產(chǎn)給出的回答更像是在迷霧中看見曙光的乍泄，無比開闊。2013年的夏天，在上海外高橋設(shè)立的的中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)成為了中國(guó)推進(jìn)改革和提高開放型經(jīng)濟(jì)水平的又一塊“試驗(yàn)田”。那一年，剛剛來到上海

工藝與制造 | 2021-01-20 10:08 評(píng)論

2020年，北京現(xiàn)代銷量跌回十年前！

2020年，北京現(xiàn)代銷量跌回十年前。曾經(jīng)有多風(fēng)光，如今就有多落寞。經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)店、撤店原本不是什么新鮮事，但北京朝陽區(qū)的一家北京現(xiàn)代4S店將展廳的大部分租給特斯拉的消息卻引起無限唏噓。曾經(jīng)紅極一時(shí)的傳統(tǒng)合資品牌北京現(xiàn)代如今偏安一隅，而作為新造車的代表，特斯拉搶盡風(fēng)頭

工藝與制造 | 2021-01-20 09:34 評(píng)論

最“壞”的2020年，東風(fēng)日產(chǎn)交出第五個(gè)百萬成績(jī)單

狄更斯在《雙城記》開頭寫到：這是最好的時(shí)代，這是最壞的時(shí)代。這句話本身就是矛盾體，何謂最好？何謂最壞？所謂的好壞，不過是相對(duì)的存在，這個(gè)世界沒有絕對(duì)的好時(shí)代，也沒有絕對(duì)的壞時(shí)代。如果把狄更斯的話倒置，這是最壞的時(shí)代，也是最好的時(shí)代，將其用2020年的東風(fēng)日產(chǎn)上，顯得十分合適

工藝與制造 | 2021-01-20 09:04 評(píng)論

馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)又要回歸了，還要搞個(gè)增程式的！

據(jù)說，馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)又要回歸了，還要搞個(gè)增程式的，達(dá)到混動(dòng)性能的最高境界。

工藝與制造 | 2021-01-19 17:28 評(píng)論

威馬汽車上市進(jìn)程持續(xù)推進(jìn),搶灘科創(chuàng)板

不得不說，最近針對(duì)威馬汽車的聲音真的不少。從上交所發(fā)布消息說威馬準(zhǔn)備上市之后，就陸續(xù)有很多不明身份的組織或個(gè)人給威馬找麻煩，羅列一些莫須有的罪名，試圖在威馬即將上市這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻給這家車企潑臟水。

工藝與制造 | 2021-01-19 16:05 評(píng)論
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