侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置:

OFweek 智能汽車網(wǎng)

>

編輯視點

比亞迪市值突破5000億,它還有多少上升空間?

導(dǎo)語:從年初至今,比亞迪股價漲幅已高達295%,市值也突破了5000億。比亞迪還有多少上升空間?我們匯總了近期券商、基金等機構(gòu)投資者對比亞迪的調(diào)研情況,調(diào)研內(nèi)容中透露了很多關(guān)于比亞迪未來發(fā)展的重要信息

2020-11-07 09:34 評論

多方力量參與高精度地圖領(lǐng)域,誰更有優(yōu)勢?

配圖來自Canva可畫早年間以BAT為首的大廠為了爭奪流量入口,紛紛進軍電子地圖領(lǐng)域,掀起了最早的巨頭地圖大戰(zhàn)。隨著自動駕駛和人工智能的發(fā)展,以AI智能為代表的高精度地圖,再次成為巨頭爭奪的焦點。近日,王興因為在飯否上的一句吐槽“國內(nèi)地圖缺乏湖泊和河流標(biāo)記”的話,再次“出圈”

債務(wù)規(guī)模超過1300億元,華晨集團何以至此?

多年來,華晨集團背靠合資品牌華晨寶馬,維持著正向利潤。但華晨旗下自主品牌卻常年虧損,市場空間不斷萎縮。華晨集團何以至此?雷達財經(jīng)出品 文丨李亦輝 編|深海11月4日,華晨集團在上海證券交易所披露公告稱,公司10億元到期私募債券,因公司資金緊張,未能按時兌付債券本息

2020-11-06 09:20 評論

全新高爾夫的上市,能改變高爾夫銷量下滑的趨勢嗎?

數(shù)據(jù)顯示,2020年前9月高爾夫總批售了62285輛,同比下滑19.7%。即使高爾夫銷量下滑,依然是最暢銷的兩廂車,比騏達等兩廂車都暢銷。如今全系發(fā)動機匹配的7DCT雙離合變速器的大眾高爾夫,在變速器

2020-11-06 08:58 評論

智能汽車時代真的來了!

近日大眾在中國的兩大合資車企,上汽大眾和一汽大眾相繼宣布全新MEB電動汽車工廠投產(chǎn),國產(chǎn)ID.4 CROZZ和ID.4 X兩大車型正式亮相,這僅僅是大眾全球ID.全系列車型的開始。

工藝與制造 | 2020-11-05 09:43 評論

2021款高爾夫即將上市,能改變高爾夫下滑的市場命運嗎?

在國內(nèi)兩廂車市場的份額在逐漸縮小,而兩廂車的銷量也在逐漸下滑,為何國人對兩廂車不是那么偏愛,但依然有高爾夫這樣的一枝獨秀的暢銷車,卻也免不了銷量逐漸下滑的市場態(tài)勢?2021款高爾夫顏值沒太多變化還是中

工藝與制造 | 2020-11-05 08:48 評論

銷量持續(xù)高歌猛進的雷克薩斯真的沒有隱憂嗎?

導(dǎo)語:在中國競爭激烈的豪華汽車市場中,雷克薩斯如同一股“清流”,保持高冷品牌調(diào)性的同時,銷量持續(xù)高歌猛進。不過在看似順風(fēng)順?biāo)姆比A之下,雷克薩斯也留下了發(fā)展的隱患。張磊 | 文過年兩年,受經(jīng)濟下行、貿(mào)易摩擦等因素影響,國內(nèi)汽車市場整體銷量下滑

工藝與制造 | 2020-11-04 11:15 評論

8.58萬元起售,五菱凱捷要做國內(nèi)MPV市場最懂你的車

過去在描寫五菱汽車的詞語之中,總是會出現(xiàn)這樣的

其他 | 2020-11-03 14:14 評論

智能再升級,廣汽AION LX在科技進化之路上越走越遠

當(dāng)科技全方位走進車企時,似乎有一種巨變正在發(fā)酵著。車企們紛紛開啟了其轉(zhuǎn)型之路,他們在車型上大量使用科技智能作為輔助,開啟了科技帶領(lǐng)車型的時代。

其他 | 2020-11-03 14:02 評論

凈利暴跌,江淮汽車主業(yè)經(jīng)營質(zhì)量亟待提升

10月30日,江淮汽車第三季度財報正式發(fā)布。據(jù)財報顯示,今年前三季度,江淮汽車?yán)塾媽崿F(xiàn)營收400.60億元,同比增長7.73%。歸屬上市公司股東凈利潤為4235.44萬元,同比暴跌65.18%?鄯呛髢衾麧櫶潛p9.10億元

其他 | 2020-11-02 18:21 評論

Q3財報扭虧轉(zhuǎn)盈,江淮汽車能否再次走向巔峰?

江淮汽車從2017年以來凈利潤一直為負,也曾面臨過退市風(fēng)險。近日江淮汽車發(fā)布其第三季度財報,實現(xiàn)近年來首次盈利。江淮汽車終于揚眉吐氣實現(xiàn)凈利潤扭虧轉(zhuǎn)盈了。本次實現(xiàn)盈利是江淮汽車再次走向巔峰的開端嗎?還是曇花一現(xiàn)?扭虧轉(zhuǎn)盈

其他 | 2020-11-02 16:56 評論

十年創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,上汽集團成效如何?

10月30日,上汽集團公布2020年Q3財報數(shù)據(jù),前三季度累計營業(yè)總收入為4986.6億元,同比下降14.8%,歸母凈利潤為166.5億元,同比下降19.9%。車市總體下行對車企的影響不容置疑,但作為中國營收常年第一的頭部車企,上汽集團沒有跑贏大盤,落后于整體市場

其他 | 2020-11-02 10:35 評論

自主家轎攻下合資的最后一仗

當(dāng)?shù)酆酪呀?jīng)與桑塔納、英朗、領(lǐng)動等合資中級車終端售價相當(dāng)時,星瑞的出現(xiàn),則從價格最后一道防線層面,吹響了自主家轎挑戰(zhàn)一流合資家轎的沖鋒號。“只有對自己下得了狠手,面對其它被動壓力時,才有足夠的力量去正面迎接

其他 | 2020-11-02 10:26 評論

五菱又出神車

五菱旗下的神車名滿華夏,不僅見證了中國經(jīng)濟的騰飛,也成就了五菱"神車"制造者的美名。如今,五菱又多了一個稱號,那就是"人民需要什么,五菱就造什么"。隨著消費的持續(xù)升級,高品質(zhì)、多場景使用的家用MPV成為很多新生代家庭出行的首選

其他 | 2020-11-02 09:52 評論

位列國產(chǎn)四大車企,東風(fēng)嵐圖卻要標(biāo)榜新勢力?

說起東風(fēng)汽車,那可是大名鼎鼎,其位列中國四大汽車集團之一,東風(fēng)系列的軍工產(chǎn)品更是不用多說,但是最近東風(fēng)汽車發(fā)布了全新高端電動汽車品牌:嵐圖,聽這名字,也是足夠高端,不過仔細看看東風(fēng)嵐圖這車標(biāo)和新車型,

其他 | 2020-11-02 09:39 評論

錯失先機,一汽新能源還有希望嗎?

核心觀點:1、在中國新能源汽車的發(fā)展早期,一汽集團就有過試水,但終究“雷聲大,雨點小”。2、無論從產(chǎn)品數(shù)量、新能源種類、車型類別來看,一汽集團在自主新能源領(lǐng)域的布局都略顯單薄

2020-11-01 15:46 評論

吉利星瑞,能改變中國汽車品牌在轎車市場的羸弱局面嗎?

導(dǎo)語:轎車市場是中國乘用車體量最大的一塊細分市場,也是國產(chǎn)品牌難以撼動合資品牌的一塊市場,不過吉利最新推出的星瑞號稱要做這個市場的顛覆者,其能做到嗎?張軍智 | 文近年來中國車企的進步,國人有目共睹。

其他 | 2020-10-31 11:21 評論

銷量的復(fù)蘇:捷豹路虎第二財季營收表現(xiàn)優(yōu)異

捷豹路虎近日發(fā)布了2020/21財年第二季度(2020年7月至9月)業(yè)績表現(xiàn),財報數(shù)據(jù)顯示,受益于本財季中國市場的良好表現(xiàn),捷豹路虎全球?qū)崿F(xiàn)6,500萬英鎊的稅前盈利、44億英鎊的營收,且在支出5.31億英鎊的投資之后,仍保有4.63億英鎊的充足現(xiàn)金流

其他 | 2020-10-31 11:08 評論

自動駕駛百花齊放,何時能真正上路?

本文來源:物聯(lián)傳媒本文作者:短頸鹿先生自動駕駛概念從誕生以來一直都是資本和技術(shù)創(chuàng)業(yè)者青睞的領(lǐng)域之一。新基建大背景下,伴隨著5G商用的逐漸成熟,自動駕駛領(lǐng)域的熱度自然是居高不下。而這一點,從歷年的融資數(shù)據(jù)也可以看出

其他 | 2020-10-30 14:27 評論

長城汽車新財報:逆勢上漲背后的秘密和隱憂

疫情帶來了一場嚴(yán)峻的車市“寒冬”,今年9月份10家上市汽車經(jīng)銷商集團中,有8家市值縮水,共蒸發(fā)了109億元。在大環(huán)境不利的情況下,長城汽車的銷量和市值卻都實現(xiàn)了逆勢增長。根據(jù)長城汽車發(fā)布的9月產(chǎn)銷報告

其他 | 2020-10-30 14:04 評論
上一頁  1 ...  69 70 71 72  73 74 75 ... 115   下一頁

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號