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正在“消失”的汽車經銷商

汽車渠道變革已然開始,如何順勢而為這對于汽車制造商來講,既是挑戰(zhàn)也是機遇。最近要購車的90后小菲在告訴家人需要買車這一決定后,就直接選擇用手機APP客戶端預定了一輛特斯拉model 3,小菲表示:“已

其他 | 2020-10-21 10:34 評論

中國制造,面向全球,奇瑞SUV旗艦 瑞虎8 PLUS 正式上市

奇瑞最新旗艦SUV-瑞虎8 PLUS于10月15日在北京雁棲湖宣布正式上市,為什么我們等了這么多天才來發(fā)這篇文章?一來是奇瑞和瑞虎8 PLUS 可以講的故事太多,而我們在參加完發(fā)布會之后,按照以往的慣例,有了新的落腳點和發(fā)散點,需要重新構思

2020-10-21 09:20 評論

2020 CEVC三款爆款純電SUV狹路相逢“真”者勝!

提起汽車賽事,大家腦海里會浮現(xiàn)F1方程式、達喀爾拉力賽這些著名傳統(tǒng)賽事的名稱,那么關于新能源汽車的賽事大家又是否有聽聞?可以說中國新能源汽車大賽CEVC,就是新能源領域最具代表性的比賽之一,它的核心亮

其他 | 2020-10-21 09:09 評論

車企掀起登陸A股風潮的背后:格局變革、轉型不易

整車制造商們今年以來對登陸A股展現(xiàn)出從未有過的饑渴。(圖片來源:車事小說/攝)文|車事小說 青檸檬10月20日,據(jù)深圳證監(jiān)局網站發(fā)布的《海通證券關于中國恒大新能源汽車集團有限公司首次公開發(fā)行并上市輔導

其他 | 2020-10-21 08:58 評論

星途高端品牌發(fā)展不利 問題究竟出在哪?

在高端這條路上,星途走的很是坎坷。眼下看來,其未來更是前途渺茫。2018年誕生的星途是奇瑞的第三次品牌向上嘗試,奇瑞為其命名“EXEED”,寓意超越。奇瑞的首次沖擊高端是2009年推出定位中高端的轎車瑞麟G5,而后是花重金打造的觀致,但兩次沖高均以失敗告終

其他 | 2020-10-20 18:05 評論

斯柯達出路何方?賈鳴鏑欲重塑品牌

國內汽車市場正進行消費升級,消費者的需求日益多元化,在這種情況下,缺乏品牌力和競爭力的品牌只會漸漸被消費者拋棄。當下的中國汽車市場格局初定。其中,自主品牌占據(jù)4成左右的份額,德日系等主流合資品牌的市場

其他 | 2020-10-20 10:28 評論

第七代伊蘭特“飽受爭議”?你不懂!

圖文 高克編輯 Davy使用“飽受爭議”這個詞來描述試駕第七代伊蘭特之后的感覺,多少有些遲疑,自北美發(fā)布一直到現(xiàn)在,第七代伊蘭特被賦予了太多光環(huán),自然也贏得了眾多期待。彼時初亮相足夠高光,驚艷的顏值、

其他 | 2020-10-19 17:09 評論

什么是全能好車?豐田普拉多或許能給你答案

在選車用車的路上,我們總會遇到一些完美到無可挑剔,但唯一遺憾的是價格過高的夢想之車,這些車都有一個特點,那就是集合了一部好車該有的頂級技能,比如大空間、辨識度極高的外觀、強勁性能、高保值率等等。以上所

其他 | 2020-10-19 14:17 評論

GoFun拿到融資欲上市,共享汽車行業(yè)就能活了?

文/森語編輯/葉麗麗


沉寂許久的共享汽車行業(yè),終于迎來新消息。近日,共享汽車平臺GoFun出行完成了B輪融資,金額為數(shù)億人民幣。在這輪融資中,除了國家和地方政府的資金扶持外,還有其老股東奇瑞,曾領投過GoFun的A輪融資

其他 | 2020-10-19 14:03 評論

阿特茲召回了,不是因為異響,而是熄火隱患?

一汽馬自達阿特茲是一款比較小眾的中級車,明明繼承了老馬六不錯的口碑,但是銷量卻遲遲上不去,當本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟等日系B級車熱銷的同時,馬自達阿特茲卻只能維持2、3000輛月銷量,在剛剛過去的8月份,其銷量更是低到了1720臺,實在對不住老馬六的名頭和阿特茲的顏值

其他 | 2020-10-19 10:01 評論

德系追捧,日系不屑,48V混動該不該普及?

說到混動技術,可能很多人想起來的是豐田、本田的油電混動,或是比亞迪為代表的插電混動,而最近48V混動技術又成為了新的潮流,從不到十萬別克英朗、吉利繽越到百萬的奔馳、奧迪、路虎等車型都有搭載,那么今天咱們就一塊來看看,48V混動在汽車界到底是個什么樣的存在

汽車電子 | 2020-10-19 09:05 評論

帕薩特增重,上汽大眾能換回大家的信任?

2020年9月份,盡管主流車企都回歸了正常姿態(tài),甚至穩(wěn)中有升,但是上汽大眾卻依舊在銷量下滑的泥潭中出不來。為了振興銷量,上汽大眾也是用盡了各種辦法,員工價賣車、停車場限制等等,當然了,上汽大眾的問題還

2020-10-18 21:00 評論

百度無人車終將成“擺渡車”?

作者丨浮零   編輯丨師天浩剛剛過去的十一黃金周,最深的印象就是——堵。放棄回老家的筒子們,躺在租來的房子里笑,趕著回家的人,堵在高速和景區(qū)里傻傻苦笑。尤其是從北京出來的朋友們,看著一望無際的車隊與人海,恍然中有種“鬼打墻”之感

2020-10-17 12:44 評論

重卡自動駕駛難,還是乘用車自動駕駛難?

早在2020年3月,Waymo在官宣獲得首輪高達22.5億美元外部融資的時候(后來新投資人追加了7.5億美元,累計達到了創(chuàng)紀錄的單輪30億美元融資),Waymo就宣布推出與RoboTaxi平行的重卡自動駕駛服務Waymo Via

2020-10-16 22:20 評論

55年的性能情結,別克GS的堅守與突破

圖文 胡珂編輯 Davy在智能科技發(fā)展飛速的當下,“駕駛”似乎正在逐漸遠離汽車。熱衷未來的主機廠們開口閉口都是L2,L3起步,仿佛不帶“自動駕駛”功能的產品已經不好意思登場。更有甚者急著宣布,已經具備L4,L5的量產能力,恨不得馬上就要搭載發(fā)售

其他 | 2020-10-16 09:03 評論

奇瑞旗艦SUV,瑞虎8 PLUS正式上市,能成為爆款?

去年上市的全新瑞虎8,在外觀設計、產品技術以及整車品質等方面得到了很大的提升,刷新了人們對奇瑞及國產車的認知,因而取得了不錯的市場表現(xiàn),近期的銷量超過了漢蘭達,成為國產中型SUV的標桿。10月15日,

其他 | 2020-10-16 08:59 評論

苦熬自動駕駛,百度能否憑借著自動駕駛突出重圍?

百度發(fā)力AI已久,而自動駕駛是百度AI項目里的重中之重,所以這一消息激起了不小的浪花。另外,作為BAT當中開頭的百度,如今卻差阿里、騰訊的身價一大截,如果百度能夠憑借著自動駕駛突圍,那么將是百度給資本市場一劑久違的強心劑。

自動駕駛 | 2020-10-15 11:49 評論

嘀嗒內外環(huán)境風險評估:上市不代表上岸,也有可能觸礁?

?最近關于嘀嗒"搶跑"有望成為"網約車第一股"的消息引起軒然大波,一片謾罵批評席卷而來,更有甚者直接以"不配"論之。想必嘀嗒自己也沒有想到,有朝一日自己會以這樣的方式成為互聯(lián)網輿論漩渦的中心。

車聯(lián)網 | 2020-10-15 08:41 評論

力帆尹明善被立案調查,成敗早已埋下伏筆

命運仍沒有給尹明善一次“善終”的機會。2020年10月13日,*ST力帆發(fā)布公告稱,公司收到控股股東力帆控股以及公司實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微通知,其于今年10月12日和13日分別收到中

其他 | 2020-10-14 10:22 評論

從合資圈中拼殺出來,帝豪成就的不止是自己

11年300萬輛,它是中國轎車奮斗史的最佳詮釋。當全國人民還在感嘆今年國慶余額不足24小時之際,吉利汽車卻以另外一種捷報的方式慶祝雙節(jié)同檔收官。10月8日,吉利汽車發(fā)布9月銷量快報,數(shù)據(jù)顯示其同比、環(huán)比均增長11%至126,365輛

其他 | 2020-10-14 10:16 評論
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