中國自動(dòng)駕駛只能排在世界第20名，而新加坡卻是世界第一，為什么？

本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /畢馬威(KPMG)在前段時(shí)間發(fā)布了《2020自動(dòng)駕駛汽車成熟度》(2020 Autonomous VehiclesReadiness Index)報(bào)告,共計(jì)對(duì)30個(gè)國家的自動(dòng)駕駛汽車成熟度進(jìn)行評(píng)估與排名

風(fēng)來了，奇瑞捷豹路虎靜靜起飛

疫情更像是一面鏡子，它讓體虛者原形畢露，也讓強(qiáng)大者在狂沙吹盡之后散發(fā)出更耀眼的光。當(dāng)全球汽車市場普遍因?yàn)橐咔橐蛩叵萑肜Ь持畷r(shí)，中國市場卻吹起了一股暖風(fēng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)近日發(fā)布的汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，8月乘用車市場零售達(dá)到170．3萬輛，同比增長8．9％，實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來的最強(qiáng)正增長

汽車市場下行已是必然

雖然“金九銀十”效應(yīng)已經(jīng)在逐年減弱，但由于疫情下國內(nèi)消費(fèi)內(nèi)循環(huán)趨勢(shì)對(duì)車市拉動(dòng)將有一定的凸顯。今年不同往常，雖然迎來了傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，但在疫情影響和車市下行的大環(huán)境下，中國車市的下行趨勢(shì)沒有踩下剎車，也并未有大幅止跌跡象

奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)越來越好了嗎？他們憑什么高價(jià)賣車？

奔馳汽車,作為德系豪華車代表之一,在國內(nèi)市場歷來有著良好的市場表現(xiàn)和口碑反響。不過,奔馳汽車的定價(jià)還是令不少消費(fèi)者感到疑惑,1．3T三缸的奔馳A級(jí)要20萬起,1．5T的奔馳C級(jí)要30萬起,1．5T的奔馳E級(jí)要40萬起

一線城市不買豪車算“異類”？

在北京,賣得最好的新車是特斯拉model 3。北京上險(xiǎn)數(shù)量排名前5的車型中,除了主打商務(wù)用途的GL8,其余幾款全部出自豪華品牌。這份數(shù)據(jù)來源于北京7月的新車上險(xiǎn)量,即便在其他月份,情況也基本相似。周日一大早

嘀嗒拼車準(zhǔn)備香港上市？嘀嗒出行到底能夠走多遠(yuǎn)？

最近一段時(shí)間，著名互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)約車出行公司嘀嗒拼車傳出了準(zhǔn)備香港上市的消息，一時(shí)間讓這個(gè)順風(fēng)車霸主再次走到了大眾的眼前，這個(gè)曾經(jīng)白撿順風(fēng)車霸主的嘀嗒出行又成為了大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，那么還是那個(gè)問題，如今可能要

智能汽車如何聯(lián)接未來？岳麓峰會(huì)長沙給出答案

文 ｜魏啟揚(yáng)來源 ｜ 智能相對(duì)論從國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)開園授牌，到Robotaxi公開道路載人測試落地以及開放道路智能駕駛長沙示范區(qū)與車路協(xié)同“兩個(gè)100”項(xiàng)目啟用，再到智能汽車產(chǎn)業(yè)“火炬計(jì)劃”和“頭羊計(jì)劃”的出臺(tái)執(zhí)行，長沙一步一個(gè)腳印，站在智能汽車的風(fēng)口之上，迎風(fēng)領(lǐng)跑

英菲尼迪，給你機(jī)會(huì)你不中用！

2006年入華的英菲尼迪,于2014年才跟東風(fēng)汽車成立了合資企業(yè),同年主力車型英菲尼迪Q50L車型亮相。在過去的歲月里,英菲尼迪不是沒有輝煌過,2014年英菲尼迪國產(chǎn)當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)了3萬臺(tái)的銷量,2017年英菲尼迪更是賣出了4．8萬臺(tái)車型,然而情況急轉(zhuǎn)直下,兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),如今英菲尼迪又回到了自己的起點(diǎn)

地產(chǎn)寶能向造車寶能轉(zhuǎn)變，姚振華能帶得動(dòng)觀致嗎？

8月27日，自定義為“方舟級(jí)SUV”觀致7在宏大的廣州寶能觀致文化中心預(yù)售，共六款車型，突出運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚與年輕元素，新車推出1．6T、1．8T共六款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間10．98萬－16．18萬元，并在9月17日上市前推出三大終身免費(fèi)服務(wù)、四重預(yù)售搶訂禮

凱酷 肩負(fù)東風(fēng)悅達(dá)起亞復(fù)興重任

國內(nèi)車市競爭日趨激烈，新車型層出不窮。過去新車上市即大賣的火爆局面，已經(jīng)不復(fù)存在。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來國內(nèi)上市的新車型，大約有70％不成功。這些新車型，上市之初銷量還過得去。可是沒過多久，就被市場拋棄，黯然失色

與中科創(chuàng)達(dá)結(jié)盟，上汽零束該如何突破“束縛”？

核心觀點(diǎn)：1、軟件能力建設(shè)已成為各大車企產(chǎn)品體驗(yàn)的突破點(diǎn)和搶占新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革的制高點(diǎn)

其他 | 2020-09-09 09:46 評(píng)論

潮起30年，長城汽車舵向變革轉(zhuǎn)動(dòng)

8月，在第十二屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上，長城汽車董事長魏建軍表示：“對(duì)長城汽車來說，挑戰(zhàn)最大的是體制、機(jī)制、文化的變革�！睂�(duì)于一個(gè)經(jīng)歷過中國汽車文化不斷發(fā)展、自主品牌多年成長飄搖的車企來說，長城汽車的創(chuàng)造力與產(chǎn)品力已經(jīng)毋庸置疑

滴滴在自動(dòng)駕駛上劃下了一大塊地盤，能做好嗎？

滴滴又在自動(dòng)駕駛上劃下了一大塊地盤。繼在北京、上海、美國加州等地獲得路測資格之后，滴滴又“斬獲”了合肥市頒發(fā)的自動(dòng)駕駛車輛測試牌照，這被認(rèn)為是滴滴在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域攻城略地的又一次勝利。而與此同時(shí)，百度Apollo自動(dòng)駕駛路測牌照總數(shù)已經(jīng)超過150張，滴滴也算是離目標(biāo)選手又近了一步

吉利科創(chuàng)板IPO：“科創(chuàng)板整車第一股”

吉利汽車距離“科創(chuàng)板整車第一股”更近了一步。9月6日，據(jù)上海證券交易所官網(wǎng)顯示，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）的科創(chuàng)板上市審核狀態(tài)變更為“已問詢”。同樣來自浙江的螞蟻科技集團(tuán)股份有限公司也曾在8月30日更新為“已問詢”

5天4調(diào)動(dòng)，轉(zhuǎn)型期的東風(fēng)求生欲是有多強(qiáng)？

風(fēng)波變幻的2020年，對(duì)于每一家傳統(tǒng)車企而言，都是被迫“脫胎換骨”的一年。前有比亞迪“刀片”亮劍，揚(yáng)言要抹去“自燃”，后有長城發(fā)布檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)，宣布由中國汽車企業(yè)向全球化科技出行公司。

車聯(lián)網(wǎng)成黑客新目標(biāo) 沒有安全就沒有車聯(lián)網(wǎng)體系的健康發(fā)展

據(jù)悉，去年汽車行業(yè)85％的車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵部件都存在漏洞，超六成企業(yè)缺乏車聯(lián)網(wǎng)安全應(yīng)對(duì)手段。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程加快，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全問題日益嚴(yán)峻。9月5日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡(luò)安全管理局局長趙志

領(lǐng)克06想要賣給Z世代，如何讓他們乖乖付費(fèi)？

想要站在高臺(tái)之上，首先要望向更遠(yuǎn)的未來，那么領(lǐng)克06做好準(zhǔn)備了嗎？昨晚（9月6日），面向Z世代的“新都市機(jī)能SUV”領(lǐng)克06正式上市。新車發(fā)布了三款動(dòng)力版本共計(jì)五款車型，分別為型Plus、勁Pro、耀Halo、MHEV Pro、PHEV Plus，售價(jià)區(qū)間為11．86萬～15．86萬元

洪觀:沉船、困獸和白衣騎士 重慶力帆的浮與沉

俠之大者，為國接盤？此時(shí)此刻，風(fēng)雨飄搖中的重慶力帆所想象中白衣騎士的模樣，大概就是上述詩句中的樣子。船之將沉，困獸猶斗。走投無路的力帆于8月底發(fā)出公告，表示要向市場公開招募重整投資人。身背157．19億元負(fù)債，走在退市邊緣的力帆，亟需一位白衣騎士的出現(xiàn)，來拯救沉船

誰是中國SUV市場的大贏家？哈弗

近日,哈弗大狗發(fā)布了12．50-14．60萬元的預(yù)售價(jià),與剛上市不就的第三代哈弗H6賣11．59-13．49萬元存在價(jià)格重合,那么面對(duì)第三代哈弗H6和大狗選擇時(shí),您選選誰呢?第三代哈弗H6和大狗會(huì)形成

廣汽本田定價(jià)混亂，讓消費(fèi)者對(duì)于凌派和飛度無所適從

廣汽本田近期開始對(duì)第四代飛度進(jìn)行營銷宣傳，而上市一年多時(shí)間的1．0T凌派則大幅度讓利促銷，兩款車型的價(jià)格相當(dāng)接近，兩款定位完全不同的車型，價(jià)格卻落在相當(dāng)接近的價(jià)格區(qū)間，原因在于凌派所采用的1．0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。