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觀北京車展,察自動駕駛行業(yè)動態(tài)

文| 營哥2020屆北京車展在9月26日正式拉開帷幕,主題圍繞“智領未來”展開,集中展示汽車行業(yè)的最新創(chuàng)新成果,以及對未來出行的暢想及戰(zhàn)略布局。自動駕駛作為汽車行業(yè)的熱點項目,自然格外受到關注。之前網絡上一直流傳著一句不知出處的名言,“人往往會高估一年時間發(fā)生的變化,低估五年時間發(fā)生的變化”

自動駕駛 | 2020-09-29 16:47 評論

自主品牌向上再升級,廣汽傳祺一個都不能少

作為一家致力于中高端汽車市場的企業(yè),廣汽傳祺踐行高品質汽車和服務的自主品牌向上理念。吉利推出領克、長城推出WEY等高端品牌及車型,廣汽傳祺GS8、GM8和GA8的高端車系成為自主品牌的代表力作。經濟發(fā)展進入波谷調整的新階段,汽車市場遭遇嚴重的挑戰(zhàn),強者恒強,弱者更弱的發(fā)展趨勢更加明顯

其他 | 2020-09-29 11:22 評論

汽車智能網聯(lián)有何魔力?IT產業(yè)巨頭爭相加入

近幾年,汽車界和IT界流行相互客串,在國際消費電子展(CES)上經常會出現車企的身影,而在車展上,也經常有IT巨頭的亮相,而兩者之間的結合點就是智領網聯(lián)。2020年9月26日,在推遲了5個月之后,北京

車聯(lián)網 | 2020-09-29 09:32 評論

廣汽集團如何把握全新戰(zhàn)略機遇?| 北京車展

時隔五個多月,北京車展終于順利舉行。作為今年全球唯一成功舉辦的A級車展,此次北京車展可謂“眾星云集”。但北京車展更重要的意義并不在于新車展示,而是作為傷痛后的一場盛會,展示了過去的不屈、當下的意志,以及未來的希望

其他 | 2020-09-29 09:06 評論

新款大變化,本田飛度還值得買嗎?

最近第四代本田飛度上市了,關注度依舊非常的高。其實在合資品牌小型車市場,本田飛度和大眾polo的優(yōu)勢依舊無可替代。關于本田飛度,似乎話題更多一些。只要到本田飛度,似乎就繞不開那神一般的保值率。大餅剛剛逛了一下二手車市場,目前本田飛度的保值率依舊驚人

其他 | 2020-09-28 11:46 評論

車展專訪 | 馬自達“破圈” 迎戰(zhàn)下一個一百年

如何讓“小眾”流行,對于技術宅馬自達來說是一個全新的課題。面對下一個一百年,馬自達開始走出自己的舒適圈,去迎接更廣闊的市場。什么是小眾?在百度是釋義中,小眾被定義為了“只被少數人接受的事情和愛好”。當

其他 | 2020-09-28 11:29 評論

車聯(lián)網永遠不乏追風者

配圖來自Canva隨著國內智能電動車行業(yè)的飛速發(fā)展,智能電動車的車載生態(tài)也開始逐漸完善。智能車載娛樂系統(tǒng)作為整個智能生態(tài)當中的重要組成部分,日漸成為各大廠爭相入局的焦點領域。目前國內企業(yè)中,除了阿里、

車聯(lián)網 | 2020-09-28 10:00 評論

本是同根生,一汽馬自達為何賣不過長安馬自達?

馬自達作為日系車當中的一員,談起馬自達給人的第一印象就是轉子發(fā)動機等,馬自達在國內車系當中有一汽馬自達和長安馬自達,根據數據顯示在今年8月份,一汽馬自達的銷量為6141輛車,而長安馬自達為11475輛

其他 | 2020-09-28 09:24 評論

北京,奔馳的主場

這是 雙簧線 的第 565 篇文章PART 1延宕至九月末尾,2020年的第一場國際車展才正式拉開大幕。而若非中國在疫情防控上的模范表現,全球范圍內甚至都找不出一塊可以舉辦大型車展的場地。北京車展,奔馳是當仁不讓的主角

其他 | 2020-09-28 09:24 評論

徐留平揭秘“紅旗速度” | 北京車展

2020年8月份紅旗品牌單月銷量首次突破兩萬輛,達到2.1萬輛,同比增長110%。今年前八個月,紅旗品牌累積銷量達108500輛,同比增長108%。在汽車市場低迷的大環(huán)境下,紅旗品牌逆勢增長,取得了傲人成績,堪稱“紅旗速度”

其他 | 2020-09-28 09:20 評論

2020北京車展:硬件之外,是汽車的軟實力

本文來源:智車科技/ 導讀 /昨天是2020年北京國際車展的首日,也是疫情之后的第一個國際性的車展,往年的日內瓦車展、北美車展、巴黎車展等國際知名車展都相繼取消或改為線上舉辦。在這樣的背景下,北京車展對于拉動今年品牌汽車銷量顯得尤為重要

其他 | 2020-09-28 09:05 評論

從北京車展看汽車行業(yè)未來發(fā)展,“軟件定義汽車”引領風潮

文|鄰章以“智領未來”為主題的2020(第十六屆)北京國際車展于9月26日正式拉開帷幕,作為國內四大車展并恰逢黃金周,參會車企們自然也是卯足了勁,攜百余款車型競相“炫技”。據車展組委會公布的數據顯示:2020北京車展將展出車輛785臺,其中包括全球首發(fā)車82臺、概念車36臺、新能源車160臺

其他 | 2020-09-27 16:05 評論

2020北京車展開幕,誰在強顏歡笑?

今天,新冠肺炎疫情爆發(fā)以來的國內汽車行業(yè)最大盛事終于拉開序幕,但這場期待已久的狂歡盛宴,卻最終化為一聲嘆息。北京車展,國內第一大車展,走過三十年歷程,見證了中國汽車工業(yè)與全球汽車工業(yè)融合、交流、發(fā)展的歷史,進入21世紀以來一直群星璀璨,為全國以及全球各大汽車廠商競逐的舞臺

其他 | 2020-09-27 11:32 評論

華為的汽車夢:再次站到國內頂級車展舞臺中央

繼2019年上海車展在汽車界初次亮相之后,華為再次站到了國內頂級車展的舞臺中央。目前,大多數車企對于跨界合作的態(tài)度較為開放。很多車企,同時與多家不同的互聯(lián)網公司合作,并進入不同的聯(lián)盟。在這個過程中,通過與不同汽車的合作,來尋找自己的發(fā)展方向

其他 | 2020-09-27 11:05 評論

廣汽傳祺張躍賽 老驥伏櫪 志在哪里?

有時候,人不得不服“運氣”這種東西,前人拼了命的打出一片天空,卻沒想到,栽樹后尚未成為“前人”,“后人”已經占好位置乘涼了。9月15日,廣汽集團發(fā)布消息,根據發(fā)展戰(zhàn)略和工作需要,即日起對自主品牌事業(yè)一體化進行深化整合

其他 | 2020-09-27 10:13 評論

大眾汽車PK本田汽車,誰的保值率更高?

你買車的時候考慮過“保值率”嗎?中國消費者貌似對于保值率并不在意,我之前也屬于這批大軍中的一員,始終認為車買來都是用的,過個幾年大家都是舊車的前提下售賣差不了幾個錢。所以在2014年的時候花費25萬元

其他 | 2020-09-25 18:46 評論

精打細算選一款合資B級車,終究繞不開第十代索納塔

圖文 李瑋嘉編輯 Davy現如今,80、90后已逐漸成為國內市場的購車主力軍,他們一面在精打細算的花著每一筆錢,另一方面則追求著更愜意的汽車生活品質,所以一款空間寬敞、動力充沛、配置豐富,物超所值的B級車便成為這類人的首選

其他 | 2020-09-25 17:43 評論

自動駕駛落地的岔路口:百度、滴滴向左,小馬智行向右?

國內疫情之后經濟受挫的大環(huán)境下,自動駕駛行業(yè)和造車新勢力們卻在逆勢生長。就在 9 月 22 日,威馬汽車宣布完成總額 100 億元人民幣的 D 輪融資,是造車新勢力史上最大單輪融資。過去幾個月,自動駕

自動駕駛 | 2020-09-25 11:31 評論

車市無力,渠道頹廢,誰來拯救

北京車展以往作為重磅車型發(fā)布與企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)布的平臺,這次恐怕也會淪為一屆賣車大會場。有人說:“熬過了最艱難的日子,便是滿地陽光!睂τ谥袊囅M市場而言,最艱難的日子似乎走到了盡頭。2020年8月份,

其他 | 2020-09-25 10:48 評論

8年從百億巨頭到一元賣身,神車夏利被掏空賤賣到底是誰的錯?

曾幾何時,我們曾經專門討論過一汽夏利的問題,當時的夏利雖然已經面臨著四面楚歌的危局,但是還有著一絲希望,然而就在最近這最后的曙光也消散殆盡,夏利正式一元賣身,一個時代徹底終結了,當A股再無夏利的時候,

其他 | 2020-09-25 09:37 評論
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