計提8億減值仍有20億商譽 四維圖新利潤增長存風(fēng)險
2月27日晚間，四維圖新公告顯示，將在2018年度計提約8.8億元的商譽減值準(zhǔn)備。
那個曾經(jīng)的通用已經(jīng)死了
時至今日，在通用汽車的歷史上，被深深記住的仍是2009年的那場敗局，雖然在十年間，通用汽車不斷想讓人們認(rèn)識和了解一個新的通用。
衛(wèi)金橋：守正當(dāng)下 相信未來
隨著大量的低端SUV逐步出局，上半年本土品牌SUV仍然領(lǐng)跌，但是隨著消費信心的恢復(fù)和合資SUV眾多新品入市，SUV將在下半年引領(lǐng)市場復(fù)蘇，今年，合資SUV繼續(xù)反攻自主。
環(huán)境部把機動車排放說清楚了 但結(jié)論感覺依舊牽強
包括私家車在內(nèi)的所有“輕型汽車”在2017年度排放的氮氧化物（NOx）總量是86.9萬噸，只占當(dāng)年全國3478萬噸總量的2.5%。
左手滴滴右手福特，在智能汽車領(lǐng)域大眾是如何顛覆自我的？
在經(jīng)歷柴油門事件之后，大眾開始在新能源汽車、自動駕駛以及新興交通服務(wù)領(lǐng)域改變傳統(tǒng)汽車巨頭的保守形象，暫且不說500億歐元的龐大計劃，大眾在突飛猛進發(fā)展的同時，它的“朋友圈”也在日壯大。
四維圖新與寶馬簽署協(xié)議，將提供L3級自動駕駛服務(wù)
四維圖新將為寶馬在中國銷售的2021年-2024年量產(chǎn)上市的寶馬集團所屬品牌汽車提供Level3及以上自動駕駛地圖產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)。
GPU可以為汽車ADAS帶來什么？
先進駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）最大的趨勢是，從不斷增加的離散傳感器中，獲取更高品質(zhì)的傳感器數(shù)據(jù)，從而增強系統(tǒng)功能。
粵港澳大灣區(qū)欲打造智能車路架構(gòu)，產(chǎn)業(yè)鏈將迎來萬億市場
智能汽車作為集計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)為一體的高新技術(shù)綜合體，在粵港澳大灣區(qū)的內(nèi)生動力增長點中扮演著重要角色。那么，粵港澳大灣區(qū)的智能汽車架構(gòu)如何呢？產(chǎn)業(yè)鏈上下游將迎來怎樣的發(fā)展機遇？
無人駕駛卡車憑什么成為自動駕駛領(lǐng)域試金石？
無人駕駛物流車必將成為行業(yè)趨勢，并且，基于卡車行業(yè)的痛點，無人駕駛卡車將最先實現(xiàn)落地！
智能汽車異軍突起！產(chǎn)業(yè)鏈上下游如何搶灘萬億市場
隨著汽車產(chǎn)業(yè)變革，智能網(wǎng)聯(lián)汽車無疑成為我國搶占汽車產(chǎn)業(yè)制高點的關(guān)鍵；也是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、由大變強的重要突破口。
中國混動技術(shù)：特色和優(yōu)勢仍是純電驅(qū)動！
在中國推廣比較廣泛的屬于插電式混合動力，插電式混合動力分為兩個階段，在電量維持階段是常規(guī)混合動力，在剛充完電之后，率先使用的這一段是純電型插電式。
夏華夏：V2X技術(shù)是無人配送車輛加速到來的關(guān)鍵
無人配送車輛究竟什么時候能實現(xiàn)全面落地？商業(yè)化落地之后外賣小哥將面臨失業(yè)？恐怕未來很長一段時間內(nèi)還將會是 “人車混送”的模式，不過，這對人工配送和夜間配送工作必將會是很好的補充！
脫離光環(huán) 捷達(dá)好夢難圓
老平臺，舊技術(shù)，脫離"VW"光環(huán)，很難想象，當(dāng)新品牌捷達(dá)問世時，它會是一個怎樣的存在？
2018年汽車行業(yè)十大風(fēng)云人物（下篇）
2018年的汽車行業(yè)成果和挑戰(zhàn)，離不開一群創(chuàng)新和標(biāo)新立異的掌舵人，是他們在用科技和創(chuàng)新理念，為中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車貢獻(xiàn)力量，亦或用經(jīng)驗和教訓(xùn)提醒著后來人，不能這樣。2018年新能源汽車行業(yè)十大風(fēng)云人物有誰？
2018年汽車行業(yè)十大風(fēng)云人物（上篇）
這個冬天里，是誰功成身退？有誰負(fù)重前行？是誰飽受非議？誰又如履薄冰？
一汽夏利解壓精髓：賣賣賣
2018進度條讀取完畢，經(jīng)過一年的拼搏和努力你感覺壓力大嗎？對于Man哥和正在看此文的各位來說，買買買或許是釋放壓力的最好辦法，但對于產(chǎn)出和投入動輒以億元為單位的汽車企業(yè)來說，釋放壓力的最好辦法一定是賣賣賣。
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