長城、寶馬否認合資項目“停擺” 然張家港工廠尚未動工 總投資提至202億
財聯(lián)社記者從長城寶馬光束汽車項目工廠所在地、張家港市楊舍鎮(zhèn)政府工作人員處獲悉，光束汽車工廠目前尚未開工建設(shè)。
傳祺不再傳奇，銷量暴跌的背后，廣汽傳祺到底怎么了？
曾幾何時，廣汽傳祺還是自主品牌中的熱門，被外界給予厚望的他，也有望沖擊哈弗、長安、吉利等老牌自主車企的地位，甚至一度被看作是自主品牌中的“黑馬”。2017年，廣汽傳祺的年銷量突破50萬輛，一度超越奇瑞和比亞迪，在中國品牌的市場份額達到了4．73％
日系三強上半年表現(xiàn)點評！豐田總銷量超75萬，成日系最大贏家
在車市下行的當(dāng)下，今年上半年日系品牌的表現(xiàn)格外引人矚目，這其中豐田、本田以及日產(chǎn)均交出了不錯的成績單。這期的《智析》我們再次將目光聚焦到“日系三強”，看看誰在上半年表現(xiàn)最為出色�！叭障等龔姟逼谥锌荚嚕�
戴姆勒股價一年下跌20% 北汽此時接盤是打什么算盤？
7月23日，北汽宣布購入戴姆勒5％股份，成為后者第三大股東，持股僅次于吉利集團（9．69％）和科威特主權(quán)基金（6．84％）。
長城汽車的“期中考單”：做優(yōu)等生與潛力股同樣重要
如果回憶起今年年初在哈弗技術(shù)中心內(nèi)的雄心壯志，魏建軍此刻應(yīng)該是感到欣慰而充滿斗志的。
博世推出云端電池管理可延長電池壽命 滴滴成其首位客戶
羅伯特博世（Robert Bosch GmbH）是世界上最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，其正向市場推出一項新的云端軟件服務(wù)，用于管理和監(jiān)測電動汽車的電池壽命。
中國汽車設(shè)計短板正在迅速改變
擁有世界一流軟硬件和人才的比亞迪全球設(shè)計中心， 6月25日在深圳比亞迪總部落成。 比亞迪全球設(shè)計中心的落成，必將促進中國汽車設(shè)計水平上升到一個新的高度，也標志著中國自主品牌汽車總體走出模仿階段，邁入自主開發(fā)設(shè)計新階段
全新寶馬3系G20：被繞開的三個點
在F20系列即將接近尾聲時期，寶馬在2018年的巴黎車展上公布了第七代3系轎車。從發(fā)布到中國上市，八個月的時間，外界對寶馬三系的討論從沒有停歇。一些人希望更運動，一些人希望更豪華，在難判對錯
奧迪TT、捷豹XJ停產(chǎn)背后：停產(chǎn)經(jīng)典車紛紛復(fù)活電動化成新時尚？
停產(chǎn)并不意味著終結(jié)，他們會以選擇新面貌歸來。
僅靠攝像頭實現(xiàn)L4級自動駕駛？百度做到了
正在美國長灘召開的CVPR 2019（全球計算機視覺及模式識別領(lǐng)域頂級學(xué)術(shù)會議）上，百度Apollo帶來了自己的純視覺自動駕駛方案，這也是目前國內(nèi)唯一的純視覺城市道路閉環(huán)解決方案。
2019 CES Asia亞洲消費電子展：自動駕駛最無聊
近幾年的CES，智能汽車和相關(guān)產(chǎn)品搶盡了風(fēng)頭。汽車慢慢從冰冷的鋼鐵轉(zhuǎn)變成了有溫度的伙伴，甚至隨著AI、互聯(lián)網(wǎng)等功能的加入，汽車也有了感情，成為了未來生活的“第三空間”。
5G牌照正式發(fā)放，將對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)生多大影響？
無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)是5G應(yīng)用的重要場景。
墨西哥：離天堂太遠，離美國太近
“墨西哥是天堂，因為它離美國很近；墨西哥是地獄，因為它離美國太近”。在墨西哥邊境城市蒂華納的海岸邊，一堵數(shù)米高的邊境隔離墻從海水中豎起，向東延伸，不見盡頭，這里便是美國和墨西哥邊境隔離墻的起點。曾經(jīng)有不少來自拉美的移民選擇在夜間從這里游過邊境墻冒險進入美國，但起點也成為了命運的終點
量產(chǎn)穩(wěn)定如何為汽車安全保駕護航？
在胎壓監(jiān)測需求爆發(fā)增長的今天，又有怎樣高速穩(wěn)定的量產(chǎn)燒錄方案最大程度減少量產(chǎn)不良率保證行車安全呢？
一車難求的時代遠去，全新一代極光靠什么立身？
一車難求時代已經(jīng)遠去，即將上市的全新一代極光靠什么立身？在嘗盡了酸甜苦辣的中國市場，捷豹路虎未來又將有怎樣的規(guī)劃和布局？
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