小米汽車(chē)的正確上車(chē)方式
導(dǎo)語(yǔ)：小米，作為一家小有成就的科技公司，哪怕遲遲還未入場(chǎng)，現(xiàn)在上車(chē)還是有機(jī)會(huì)的。記者：行出品：電動(dòng)勢(shì)特斯拉16萬(wàn)車(chē)型的傳言沸沸揚(yáng)揚(yáng)，這是特斯拉繼續(xù)向下蠶食，全面收割電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的宣告；而同時(shí)，五菱mini上市半年銷(xiāo)量沖到準(zhǔn)12萬(wàn)輛，兩頭擠壓，壓力巨大
奇瑞汽車(chē)青島基地項(xiàng)目開(kāi)工
電車(chē)匯消息：近日，來(lái)自青島市工業(yè)和信息化局的消息顯示，總投資230億元的奇瑞汽車(chē)青島基地項(xiàng)目奠基儀式在即墨區(qū)青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新城舉行。據(jù)悉，奇瑞汽車(chē)青島基地計(jì)劃總投資230億元，主要包括乘用車(chē)、新能源商用車(chē)、出口KD，以及相關(guān)配套零部件、物流項(xiàng)目，整個(gè)基地達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值可達(dá)500億元以上
深蘭科技自動(dòng)駕駛“收官之戰(zhàn)”：觸發(fā)下一段產(chǎn)業(yè)賽程
就在今年2月8日，深蘭科技也正式宣布將在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1000臺(tái)自動(dòng)駕駛＋氫能重卡在能源領(lǐng)域投入使用，更進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)融入社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生活。這些產(chǎn)品與服務(wù)的打造，顯然都是在解決了“整車(chē)模式”技術(shù)要求
銷(xiāo)量驟降的大眾集團(tuán)2020年利潤(rùn)暴跌
大眾有沒(méi)有可能縮小與蘋(píng)果、亞馬遜、谷歌甚至特斯拉之間的巨大市值鴻溝？2020年，豐田汽車(chē)集團(tuán)時(shí)隔5年再次獲得全球銷(xiāo)量桂冠，而老對(duì)手大眾汽車(chē)集團(tuán)上一次走下王座還是因?yàn)椴裼烷T(mén)丑聞而受挫。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)
吉利與沃爾沃合并能夠抗衡比亞迪嗎？
新能源汽車(chē)行業(yè)又有了新突破。2月24日晚，吉利和沃爾沃聯(lián)合宣稱(chēng)雙方達(dá)成最佳合并方案，在各自保持現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)的情況下，在包括電氣化和智能化在內(nèi)的汽車(chē)新四化方面展開(kāi)深化合作，強(qiáng)化科技優(yōu)勢(shì)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革
“冷門(mén)”的大五座樓蘭究竟值不值得買(mǎi)？
樓蘭，雖然是個(gè)擁有西域風(fēng)情的名字，但卻被東方的汽車(chē)廠商命名為車(chē)型，一經(jīng)上市就引起了市場(chǎng)的不小的關(guān)注，它就是日產(chǎn)樓蘭。第一代日產(chǎn)Murano樓蘭，定位Crossover SUV，主攻北美市場(chǎng)。車(chē)架號(hào)為Z50的第一代日產(chǎn)Murano誕生于2002年12月份，作為2003款車(chē)型銷(xiāo)售
電動(dòng)車(chē)界“價(jià)格屠夫”！
當(dāng)前，各路造車(chē)新勢(shì)力如“雨后春筍”般涌現(xiàn)，不過(guò)各路車(chē)企擠進(jìn)造車(chē)賽道的目的也各不相同。有想在資本市場(chǎng)圈錢(qián)，有想通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)拿地，當(dāng)然也有想踏實(shí)造車(chē)的。而零跑汽車(chē)則是其中極具代表的一位，雖然入場(chǎng)晚，但是量
奇瑞官宣旗下全新車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保
就在2月22日，奇瑞官宣旗下全新車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保，我們第一時(shí)間轉(zhuǎn)發(fā)了這個(gè)消息，沒(méi)想到引起了朋友們的熱議，我們整理了一下大家關(guān)注的重點(diǎn)：奇瑞敢于提出發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保，是對(duì)自家發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和品質(zhì)的自信，對(duì)
比亞迪秦Plus虧電高速油耗實(shí)測(cè)多高？
前段時(shí)間，比亞迪今年重磅車(chē)型之一秦 Plus開(kāi)啟預(yù)售，共有四款車(chē)型，預(yù)售價(jià)為10．78－14．78萬(wàn)，將于今年3月初正式上市。該車(chē)最大的亮點(diǎn)是其動(dòng)力系統(tǒng)，搭載比亞迪最新的DM－i插電式混動(dòng)系統(tǒng)，官方表
第八代凱美瑞中期改款車(chē)型升級(jí)亮點(diǎn)來(lái)了
B級(jí)轎車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)一直以來(lái)都是兵家必爭(zhēng)之地，但是在這個(gè)領(lǐng)域中，貌似只有日系和德系兩家獨(dú)大。不過(guò)隨著近幾年來(lái)，年輕消費(fèi)群體逐漸成為主流消費(fèi)群體，B級(jí)車(chē)細(xì)分領(lǐng)域也逐漸從穩(wěn)重商務(wù)時(shí)代成功過(guò)渡到年輕動(dòng)感時(shí)代。
奔馳口碑不斷惡化，車(chē)主為何不滿(mǎn)于售后服務(wù)？
近年來(lái)，奔馳熱銷(xiāo)車(chē)型出現(xiàn)的問(wèn)題越來(lái)越多，售后態(tài)度讓部分車(chē)主不滿(mǎn)意，再加上奔馳高管在中國(guó)犯下低級(jí)錯(cuò)誤引來(lái)輿論風(fēng)波等等原因，導(dǎo)致其在車(chē)型投訴排行榜的口碑不斷惡化，現(xiàn)在的奔馳在中國(guó)依靠著品牌力生存，它的性?xún)r(jià)比和產(chǎn)品力正逐漸被超越
奇瑞全系車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保，是套路還是良心？
最近，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)熱度很高，先是那臺(tái)1．6T神機(jī)，憑借197匹的最大馬力和290N·m的峰值扭矩，讓他躋身家用發(fā)動(dòng)機(jī)的最前排。隨后，在星途攬?jiān)律夏桥_(tái)2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是過(guò)分，254馬力和390N·m，賬目數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠出色同時(shí)，在馬力機(jī)上的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)更是讓人驚艷，“反向虛標(biāo)”石錘
長(zhǎng)安全新高端UNI-K能像UNI-T一樣上市即熱銷(xiāo)嗎?
作為長(zhǎng)安全新高端UNI引力系列的第二款新車(chē),這款網(wǎng)紅車(chē)型的產(chǎn)品力究竟如何,能像UNI-T一樣上市即熱銷(xiāo)嗎?
乞丐版奧迪A4L和頂配版奧迪A3L應(yīng)如何選擇呢?
在當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng),雞頭與鳳尾的選擇是多數(shù)人焦慮的,而提到豪華品牌,同樣也有這樣的情況發(fā)生,比如乞丐版奧迪A4L和頂配版奧迪A3L,就是一對(duì)。它們的尺寸和定位雖有所不同,但在雞頭和鳳尾的選擇焦慮下,乞丐
吉利與沃爾沃“合并”，又一個(gè)世界汽車(chē)巨頭即將誕生!
圖文 陳 曦差不多去年這個(gè)時(shí)候,吉利汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)正在與沃爾沃汽車(chē)就雙方業(yè)務(wù)合并重組進(jìn)行初步探討。當(dāng)時(shí)這條消息在圈內(nèi)可謂是激起了千層巨浪,就如同十年前“窮小子”吉利控股迎娶“落魄公主”沃爾沃汽車(chē)一般,一場(chǎng)即將上演的資本大戲吊起了無(wú)數(shù)吃瓜群眾的胃口
2020年合資車(chē)型變速箱投訴指數(shù)TOP20公布！
數(shù)字化時(shí)代,用戶(hù)口碑?dāng)?shù)據(jù)對(duì)消費(fèi)者的交易決策和生產(chǎn)者的產(chǎn)品/服務(wù)的改進(jìn)都將起到重要的推動(dòng)作用。立足于此,專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)質(zhì)量與產(chǎn)品口碑研究服務(wù)平臺(tái)——汽車(chē)門(mén)網(wǎng)將基于2020年全年汽車(chē)質(zhì)量投訴口碑?dāng)?shù)據(jù),將以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身電氣、服務(wù)等九大類(lèi)榜榜進(jìn)行投訴指數(shù)排行發(fā)布
“新冠”疫情真的能充分解釋上汽榮威的萎靡境遇嗎？
2020年的新車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，上汽榮威全年上險(xiǎn)量為331685輛，同比下跌了22．47％。在入圍銷(xiāo)量TOP20的自主品牌中，上汽榮威的跌幅僅次于廣汽傳祺。作為上汽集團(tuán)的自主核心品牌，上汽榮威的表現(xiàn)難稱(chēng)亮眼。
1月轎車(chē)銷(xiāo)量榜出爐：前十大眾獨(dú)占四席
與國(guó)內(nèi)SUV不同的是,轎車(chē)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車(chē)就沒(méi)有那么強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力了,在有媒體統(tǒng)計(jì)出的國(guó)內(nèi)轎車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量榜單中,前十國(guó)產(chǎn)車(chē)僅占兩個(gè)名額,雖然大眾集團(tuán)近段時(shí)間出現(xiàn)了不小的跌幅,但是仍是轎車(chē)市場(chǎng)最大的贏家,前十排行榜中獨(dú)占四席
春節(jié)期間試駕捷途X70 PLUS，開(kāi)起來(lái)究竟怎么樣？
隨著春節(jié)的結(jié)束，2021年牛年也是正式開(kāi)啟旅程，回顧今年剛剛過(guò)去的春節(jié)，其實(shí)還真是挺特別的，為什么要如此評(píng)價(jià)呢？因?yàn)�，今年為了響�?yīng)國(guó)家疫情防控“就地過(guò)年”的號(hào)召，許多家庭紛紛選擇就地過(guò)年，這也讓今年的春節(jié)解鎖了不同于以往的春節(jié)年味
傳長(zhǎng)安將為華為代工汽車(chē)！
近日，有報(bào)道稱(chēng)知情人士透露：華為計(jì)劃推出自有品牌電動(dòng)汽車(chē)，正在與長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽藍(lán)谷協(xié)商代工制造問(wèn)題。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，昨日深夜有長(zhǎng)安汽車(chē)高層斷然予以否認(rèn)：“假的”。長(zhǎng)安回應(yīng)代工華為汽車(chē)傳聞：假的報(bào)道稱(chēng)，有一位了解內(nèi)情的行業(yè)內(nèi)部人士透露：“華為不可能推自有品牌汽車(chē)”
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