中國的車載芯片行業(yè)正面臨巨大的壓力，兩會(huì)能否開創(chuàng)全新局面？
2021年過去了六分之一，但是全球芯片荒卻并未有絲毫退潮的跡象。在國際芯片巨頭無力應(yīng)對(duì)紛紛漲價(jià)的大環(huán)境下，豐田、大眾、通用等國際巨頭早已被逼得紛紛減產(chǎn)停產(chǎn)。從日系、德系、法系到美系，無一幸免。動(dòng)輒減產(chǎn)千輛甚至上萬輛，更有甚者直接關(guān)閉工廠一個(gè)月，讓上萬員工無薪休假
地平線與比亞迪于3月2日上午在深圳比亞迪總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式
深圳2021年3月3日 ／美通社／在比亞迪完成對(duì)汽車智能芯片企業(yè)地平線的戰(zhàn)略投資之后，地平線與比亞迪于3月2日上午在深圳比亞迪總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。依托比亞迪深厚的智能化技術(shù)積淀和深度的垂直整合能
3.15都曝光過哪些汽車存在過的問題？
2021年已迎來了3月，眾多消費(fèi)者也將迎來他們期待已久的3·15晚會(huì)。眾所周知，3·15晚會(huì)是由央視和政府部門聯(lián)手打造的一場公益晚會(huì)，它的意義就在于維護(hù)廣大消費(fèi)者被損害的合法權(quán)益。3·15晚會(huì)曝光過的領(lǐng)域眾多，其中，汽車市場中存在的各種問題就是它曝光的重要對(duì)象之一
Apollo并非想象的那么有利可圖。
本文為元?dú)赓Y本第81篇原創(chuàng)文章分析師 寧泊為核心內(nèi)容1、細(xì)看Apollo,百度能掙到錢嗎?2、百度未來的現(xiàn)金奶牛,來自哪塊業(yè)務(wù)?3、ToB邏輯,百度能走通嗎?“王朝興衰更替,周而復(fù)始�！背删陀赑C互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的百度,在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代一度“式微”
領(lǐng)克ZERO Concept量產(chǎn)車在未來將與model 3車型進(jìn)行直接競爭
自去年北京車展亮相以來，領(lǐng)克品牌的首款智能電動(dòng)汽車ZERO concept便一直引領(lǐng)關(guān)注。此前已公布如700公里續(xù)航里程、3．9秒0－100km／h加速時(shí)間等關(guān)鍵標(biāo)簽，不僅以驚艷的產(chǎn)品力持續(xù)為消費(fèi)者帶去驚喜，也在不斷超越人們對(duì)ZERO concept在智能、性能和豪華體驗(yàn)上的想象
蔚來四季度虧損收窄，“賣一輛虧一輛”何時(shí)結(jié)束？
蔚來在2020年實(shí)現(xiàn)毛利潤和毛利率轉(zhuǎn)正，表明沒有以低于成本的價(jià)格賣車，不再是賣一輛虧一輛了。而在銷量大增的拉動(dòng)下，蔚來2020年第四季度虧損進(jìn)一步收窄；但眼下芯片和電池的供應(yīng)緊缺成為了制約產(chǎn)能的因素，李斌預(yù)計(jì)7月份供應(yīng)能夠跟上，同時(shí)訂閱付費(fèi)的輔助駕駛系統(tǒng)NAD將成為新的利潤增長點(diǎn)
百度與吉利合資公司注冊為“集度汽車”等國內(nèi)外汽車事報(bào)
1、造車新勢力2月銷量環(huán)比暴跌 北京時(shí)間3月2日，造車新勢力的蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑等品牌，紛紛公布了2021年2月的銷量：蔚來汽車：2月總交付5578輛，同比增長688．97％，環(huán)比下滑22．8％
蔚來砸錢堅(jiān)守高端：兩個(gè)“毫不動(dòng)搖”
如果你是屌絲，還想買蔚來，那最好讓自己高端起來�！癇BA的油車賣多少錢，蔚來的電動(dòng)車就賣多少錢，我們就是要給高端用戶提供體驗(yàn)。”“堅(jiān)持為用戶提供最佳體驗(yàn)毫不動(dòng)搖，在產(chǎn)品、技術(shù)和用戶服務(wù)方面的投資毫不動(dòng)搖
全面解讀ZERO concept量產(chǎn)車全自動(dòng)空氣懸架
領(lǐng)克ZERO concept 量產(chǎn)車上的全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)到底強(qiáng)在哪里？從去年北京車展開始，領(lǐng)克ZERO concept的每一次信息曝光都引發(fā)外界的強(qiáng)烈關(guān)注，作為一款從外觀上就讓人一眼心動(dòng)的產(chǎn)品，還未上市便受到無數(shù)消費(fèi)者的青睞
蔚來與理想財(cái)報(bào)大PK！
五天前，造車新勢力三家頭部企業(yè)中的理想汽車率先發(fā)布2020年Q4以及全年財(cái)報(bào)，看點(diǎn)不少，雖然當(dāng)天股價(jià)很不給面子地大跌近10％，但“首次實(shí)現(xiàn)季度盈利”和“現(xiàn)金儲(chǔ)備近300億元”這兩個(gè)點(diǎn)，仍讓業(yè)界頗為看好理想的發(fā)展前景
蔚來2021年開始部署二代換電站等每日汽車大事報(bào)
01 蔚來2021年開始部署二代換電站3月2日，蔚來官方在2020年第四季度和全年業(yè)績電話會(huì)上透露，2021年計(jì)劃新建20家蔚來中心和120家蔚來空間，門店總數(shù)達(dá)366家。蔚來月產(chǎn)能已提升至7500臺(tái)，計(jì)劃年底實(shí)現(xiàn)單班15萬／雙班30萬產(chǎn)能
越來越多城市限行給6P等插電混動(dòng)車型機(jī)遇，6P能助力拯救海馬？
近日，海馬汽車6P正式以16．28萬元和17．58萬元上市，定位插電混動(dòng)的海馬6P，可以上綠牌，是很多限行城市最理想的購車選擇之一，畢竟綠牌不受限購和限行的煩惱。那么，1月份只賣了95輛批售量的海馬汽
大眾ID．4X與 MARVEL R各自的賣點(diǎn)在哪呢？
上汽集團(tuán)憑借自身出色的產(chǎn)品力在新能源市場中占有一席之地，而旗下的大眾ID．4X與 MARVEL R相處的似乎并不是那么的和諧。R品牌的 MARVEL R最近也屬于熱門的話題，上市兩周訂單就破千。而大眾ID．4x無論是外觀還是售價(jià)均與 MARVEL R有著高度的相似
百度吉利成立全新汽車公司
今年1月11日，百度公司、吉利控股雙雙發(fā)公告，官宣組建一家智能汽車公司。據(jù)悉，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。百度表示，新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動(dòng)汽車
ARCFOX極狐αS HBT上海車展見！
作者：碼哥主編意見：北汽的ARCFOX極狐品牌也搞起了聯(lián)名款，這款名為αS HBT的新車，據(jù)說是代表“Huawei ＆ BJEV together”的意思。雖然新車在技術(shù)層面擁有一堆的基于華為技術(shù)的噱頭配置，但終究它還是一款新能源車，還是北汽生產(chǎn)的新能源車
吉利汽車與沃爾沃的全新合并：合作的深化模式
2021年2月24日晚上，同為知名車企的沃爾沃與吉利，共同宣布已找到最佳合并方案。在保持各自現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，還將繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域，并在汽車電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的新四化方面深化合作，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)整合的最大價(jià)值
1000km續(xù)航是對(duì)社會(huì)資源的浪費(fèi)？
酸，真酸。眾所周知，新年前后，1000公里這個(gè)數(shù)字在新能源車圈兒特別火。火到什么程度呢？蔚來、廣汽、智己等車企“大秀”自己的1000公里續(xù)航級(jí)產(chǎn)品，一度火出了圈。就連平時(shí)不關(guān)注汽車資訊的親朋好友都會(huì)問我，這事兒到底靠不靠譜？如果真的出了續(xù)航1000公里的電動(dòng)車，他們或許會(huì)考慮購買
十年時(shí)間，全球第一！理想賺錢不靠車
配圖來自Canva可畫電動(dòng)汽車作為近兩年來火熱的賽道，總吸引著外界的目光，就像此前特斯拉因?yàn)轭l頻降價(jià)，被送上了風(fēng)口浪尖。而隨著外界關(guān)注程度的逐漸提升，行業(yè)的整體發(fā)展也在水漲船高，比如近日新能源汽車人才有望直接落戶上海的政策也可以從側(cè)面證明
滴滴在前，T3出行平臺(tái)之戰(zhàn)還沒有結(jié)束嗎？
滴滴已經(jīng)如此之強(qiáng)大，出行平臺(tái)之戰(zhàn)，還沒有結(jié)束嗎？從老二——網(wǎng)約車第二大平臺(tái)T3的視角看去，網(wǎng)約車的格局還在未定之天。其中一個(gè)理由，就是滴滴太大、太不規(guī)范了。今年主管部門對(duì)平臺(tái)公司的反壟斷力度、規(guī)范化力度、治理力度都會(huì)加強(qiáng)
缺芯危機(jī)爆發(fā)？車企自主化難解困局！
2021年伊始，汽車行業(yè)就遭受到了芯片缺貨的重?fù)�。受芯片供需失衡的影響，大眾、福特、豐田等知名車企也先后受到波及，紛紛陷入生產(chǎn)受阻的焦慮之中。危機(jī)之下，車企開始越發(fā)重視其在上游芯片產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的自主權(quán)，并通過與上游企業(yè)合作、計(jì)劃生產(chǎn)等方式，來降低芯片危機(jī)對(duì)行業(yè)的影響
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